Si cuando Uber empezó a operar sus propios patinetes y bicicletas eléctricas compartidas existía el miedo de que pudiera caminar hacia la canibalización, es decir, comerse parte de su propio negocio, parece que ahora las grandes marcas de la industria del automóvil han dejado atrás ese temor. De lo que no hay dudas es de que están empezando a apostar por los nuevos modos de transporte. 

"Es un poco complementar el negocio. Nosotros tenemos un cliente que es mucho más joven que el del resto de marcas. Si tú en los últimos años analizas las tendencias de qué pasa con los jóvenes, por un lado hay un retraso en la edad de sacarse el carné de conducir, y las crisis económicas han influido en que cada vez sea más difícil para los jóvenes acceder a ese tipo de vehículos", explica Nuria Domínguez, directora de Innovación Abierta y Alianzas Estratégicas de Seat, en conversación en Business Insider España.

"Entonces se trata de ofrecer un porfolio de vehículos que sea complementario, que te permita llegar a la gente que de otro modo no. Nuestro motto sería la accesibilidad a la movilidad urbana y a los jóvenes", incide, una idea con la que también buscan "promover la movilidad multimodal en todas las ciudades". Domínguez ha explicado esta postura de la compañía preguntada por la iniciativa de Seat de lanzar patinetes y motos eléctricas al mercado, para consumo privado.

El fabricante automovilístico español venderá sus motos en 6 mercados europeos a lo largo del primer semestre de 2021, Alemania, Francia, Italia, Austria, Suecia y España. Es una moto, la Seat MÓ eScooter 125, 100% eléctrica y tiene una batería extraíble, que fabrica la firma catalana Silence y que cuesta unos 6.300 euros. A la vez, también ampliará la distribución de sus patinetes eléctricos para uso privado (que ahora mismo cuestan 800 y 450 euros, según el modelo).

El negocio de los patinetes compartidos también atrae a los fabricantes de coches

"En el escenario más de visión de futuro sí que nos gustaría contar con patinetes de sharing, de hecho nuestros patinetes ya son robustos para ese tipo de uso. Pero lo queremos hacer con condiciones, de una forma muy ordenada, con un diseño junto con las ciudades", explica Domínguez. Seat por ahora no planea subirse a la ola del sharing, al menos a corto plazo, pero sí está entre los proyectos de su rival Ford.

El fabricante estadounidense ha anunciado este mes que sus patinetes Spin empezarán a funcionar con el software de la compañía Tortoise en diferentes ciudades de EEUU y de Europa este mismo año. Se trata de un vehículo que ha dado que hablar porque con ellos Spin va a probar una tecnología que permite aparcar y redistribuir los patinetes por control remoto, a kilómetros de distancia.

Los patinetes compartidos de Ford aún no operan ni han operado en ninguna ciudad española, pero se presentaron al concurso de Sevilla, que ganaron Voi y Reby. Asimismo, en septiembre la marca comunicó que establecía en la ciudad hispalense su centro de referencia en el sur de Europa desde el que quería convertirse en carbono negativo para 2025.

"Un aspecto crítico para lograr nuestro objetivo de reducción de emisiones de carbono es acelerar el cambio modal. Spin espera seguir trabajando con las ciudades para crear calles mejor diseñadas para una movilidad alternativa a los coches", declaró entonces Kay Cheng, director de Iniciativas Políticas de Spin, en la misma línea que Seat.

"Spin siempre se ha comprometido a trabajar codo con codo con las ciudades y los campus para implementar soluciones de micromovilidad de manera responsable, segura y sostenible", añadió Brett Wheatley, director de Negocios de Movilidad y Asociaciones de Movilidad de Ford, insistiendo en que la marca es "un elemento central del negocio de movilidad de Ford" y que su objetivo es "demostrar aún más la importancia de la micromovilidad para lograr un ecosistema de transporte sostenible".

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

El proyecto incluye la participación de promotores privados y busca facilitar el uso de coches eléctricos en España, ya que hay, de media, unos 4,9 puntos de carga por cada 100 kilómetros —en total 5.200 puntos públicos de recarga—, mientras que en la UE hay 28,3, según cifras que ha recogido el mismo medio citando datos de la patronal Anfac de 2018.

Asimismo, un 40% de esas electrolineras están en cuatro provincias, y el 65% están en ciudades; y hoy por hoy solo un 5% de los puntos públicos cuentan con carga rápida. Todo ello dificulta la llegada del vehículo eléctrico enchufable a España, junto a su precio.

Por eso, Adif prevé crear 400 puntos de recarga, sobre todo en tramos interurbanos: 370 de ellos en estaciones de su red convencional y 30 en estaciones de su red de alta velocidad. Es la razón por la que se llaman ferrolineras, ya que estos puntos de carga van anclados a la red ferroviaria.

Los acuerdos con promotores se realizarán de la siguiente manera: eléctricas, petroleras, fabricantes de vehículos y operadores de aparcamientos, entre otros, podrán optar a ellos en procedimientos abiertos, proceso que podría terminar en 2022. 

La compañía dependiente del Ministerio de Transportes ya había anunciado en enero que buscaba socios para abrir estas ferrolineras en carreteras y ciudades, puntos que recogen la energía eléctrica que generan los trenes cuando frenan.

Entonces, Seat estimó que son necesarios 800.000 puntos de recarga para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones hasta 2040. Por ahora, los expertos opinan que 2025 será el año de los coches eléctricos a nivel mundial, por lo que para su generalización en España aún habrá que esperar.

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

Unauto VTC es la asociación mayoritaria del alquiler de vehículos con conductor (licencias VTC) en España. Bajo su paraguas se agrupan los competidores de los taxis, por lo que a ella pertenecían ambos gigantes, así como grandes empresas que disponen de miles de autorizaciones, como Moove Cars, Vector Ronda y Auro New Transport, y otras más pequeñas.

Así, las dos plataformas de coches con conductor han abandonado la patronal y también su junta directiva, según el mismo medio, al que ha confirmado dicha salida el presidente de Unauto, Eduardo Martín. OKDIARIO destaca que Uber y Cabify han cimentado su crecimiento en España en esta asociación de licencias VTC.

Además, de las 3 grandes poseedoras de licencias VTC en España, a partir de ahora solo estaría garantizada la continuidad en Unauto de Auro New Transport.

Esto se debe a que Vector, que fue comprada en 2019 por Maxi Mobility, matriz de Cabify, también abandona la asociación, y a que Moove Cars, perteneciente al fondo de inversión británico King Street Capital, no sabe si continuará debido a la situación económica que atraviesa.

Preguntadas por Business Insider España, Cabify ha rechazado hacer comentarios sobre la noticia y Uber ha confirmado su salida de Unauto.

Unauto asegura que los intereses de Uber y Cabify no siempre son los de los propietarios de licencias

Por otro lado, el presidente de Unauto, Eduardo Martín, ha explicado al mismo medio que la asociación está llevando a cabo una "reestructuración" para centrarse más en las licencias VTC y menos en las plataformas.

"Las plataformas tienen sus intereses y no comulgan siempre con los intereses de los propietarios de autorizaciones VTC. Cabify y Uber han salido como socios pero ahora se ha creado la figura de socio patrocinador, por tanto ahora tendrán presencia en la junta directiva pero no tendrán voto", ha expuesto.

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"Unauto siempre ha defendido los intereses de los transportistas pequeños porque son los que tienen más motivos para asociarse dado que no tienen abogados ni gestores. Los grandes siempre han estado bien representados y nosotros continuaremos nuestra línea de trabajo y de mano tendida hacia el sector del taxi".

Asimismo, ha rechazado un choque entre ambos bloques que haya llevado a esta separación: "simplemente que la posición y el interés de los transportistas en materias de legislación o impositivos no son los mismos que los de las plataformas. Me consta que seguiremos colaborando con ellos y ellos tendrán el rango de socio patrocinador".

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

En concreto, Voya, un asistente de viajes digital que permite a trabajadores que tienen que organizar viajes planearlos y reservarlos a través de mensajería, propiedad de la firma de capital riesgo checa Rockaway Capital, ha sido adquirida por Volkswagen Financial Services, la rama de financiación, el renting, los servicios de posventa y seguros de la empresa.

Volkswagen tiene una de las mayores compañías de gestión de flotas de alquiler del mundo, con presencia en 48 países, y con este movimiento la empresa toma un nuevo rumbo, adentrándose en el sector de los viajes.

"Con esta adquisición, estamos añadiendo la gestión de viajes de negocios a nuestra oferta de movilidad para nuestros clientes", ha asegurado el presidente del consejo de administración de Volkswagen Financial Services, Lars Henner Santelmann.

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El target de Voya son negocios pequeños y medianos con un gasto anual en viajes de un millón de dólares. Voya fue fundada en 2015 por Florian Stege, Maximilian Lober y Pepijn Schoen.

La tendencia del mobility-as-a-service

Pero la compra es especialmente interesante porque desvela un nuevo movimiento en el sector hacia el concepto Mobility-as-a-Service (MaaS), que busca integrar distintos servicios de movilidad en una misma plataforma, según ha publicado Skift.

Con ella, Volkswagen estaría intentando reunir una mayor base de clientes a la que ofrecer no solo sus coches de alquiler, sino también sus servicios financieros, como tarjetas de crédito y débito, según ha explicado Lober, fundador de Voya, a dicha publicación.

Lober apunta que el fabricante de coches no está particularmente interesado en el negocio de los viajes, sino en ofrecer tarjetas de crédito a todos sus clientes. Es decir, que el foco final estaría en potenciar sus servicios financieros.

De los 1,6 millones de clientes de leasing de Volkswagen, 600.000 son corporativos. 

Además, con esta nueva plataforma Volkswagen puede atraer a potenciales clientes que nunca han usado sus coches.

Mercedes Benz también ofrece ya una aplicación, llamada moovel, con la que integra un sistema de reservas y de pagos de diferentes servicios de viajes. Incluye coches y trenes pero no vuelos ni hoteles. 

Recientemente también se ha conocido que Volkswagen podría estar valorando comprar Europcar. La empresa también está abriéndose terreno en el sector de los coches autónomos: acaba de completar su inversión de más de 2.300 millones de euros en la startup de conducción autónoma Argo AI, y, asimismo, quiere convertirse en un fabricante únicamente de coches eléctricos.

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

Lime desembarcó en el país en agosto de 2018, aunque la mayoría lo hicieron en 2019, y desde entonces cada ciudad española ha afrontado esta nueva propuesta de movilidad de una manera: de las retiradas de patinetes y multas a las empresas de Barcelona, donde no están permitidos, a la invasión masiva de Málaga por parte de estos vehículos, ciudad en la que por ahora no hay limitaciones al número que cada empresa puede desplegar.

En medio, un sinfín de formas diferentes de abordar la llegada de esta veintena de compañías, tanto startups como grandes empresas o filiales de ellas, y otra serie de obstáculos que han dificultado su despliegue y también su llegada a la rentabilidad —algo que en un principio parecía fácil, pero aún ninguna ha demostrado—.

Pero las empresas de patinetes están no solo funcionando, sino aumentando su negocio, en otros países del mundo.

Lo cuenta en conversación con Business Insider España el responsable para el sur de Europa de Wind Mobility, Gerard Sellarès, que trabaja en la compañía alemana desde 2018 tras liderar la llegada de las bicicletas chinas Ofo a Iberia, y después de pasar por Cabify y Uber; y que explica cómo su compañía está registrando "cifras récord" cada semana de este periodo de desconfinamiento en otros países europeos, como Francia, Alemania o Países Bajos.

Estas son las razones por las que piensa que los patinetes eléctricos compartidos no han terminado de funcionar en España, y sus ideas de qué podría hacerse para cambiarlo:

Por los prejuicios negativos a la movilidad compartida sin estacionamiento fijo

La pandemia del coronavirus ha puesto en dificultades a las empresas de patinetes, puesto que les ha obligado a paralizar sus ingresos durante meses. Pero las dificultades a las que se han enfrentado venían de largo, según Sellarès, que cita los prejuicios negativos hacia esta forma de movilidad sin estacionamiento fijo como la primera razón de esta lista.

A causa de las empresas de vehículos de movilidad compartida que vienen de China, para muchos "movilidad compartida es igual a chatarra por las calles", indica el máximo responsable en España de la alemana. Esta situación ha llevado a que cuando las empresas de patinetes han acudido a los diferentes ayuntamientos a presentar su modelo no lo hayan encontrado fácil. 

"Cuando hemos ido a ayuntamientos ya tenían el prejuicio hecho, y tú no ibas a contar los beneficios de este tipo de movilidad, sino que ellos sabían los inconvenientes y tú tenías que convencerles de los beneficios", apunta.

Por la falta de regulación en algunas ciudades, y por la sobrerregulación en otras 

"La única regulación que se ha hecho, de las peores, es en Madrid, donde no se ha tenido en cuenta al usuario final, ni a las empresas, ni a los ciudadanos. Solo se reguló en base a la no sobreocupación del espacio público".

En el caso de Madrid, muchas empresas de patinetes criticaron el plan de la exalcaldesa Manuela Carmena porque llevó a que operasen 16 empresas en toda la ciudad y en diferentes distritos, por lo que los fans de este medio de transporte tenían que contar con varias aplicaciones si querían utilizarlos desde distintos barrios.

Otras ciudades como Valencia, Granada y Barcelona directamente no han permitido el despliegue de estas empresas. 

En cambio, en Málaga la no regulación ha llevado a que ciudadanos critiquen la masiva ocupación del espacio público que representaban los patinetes, en ocasiones bloqueando aceras y ocupando aparcamientos de motos o bicicletas. 

Porque se ha visto a los patinetes como competidores del transporte público

Sellarès ha apreciado una "sobreprotección" del transporte público frente a los modelos de movilidad compartida, quizá relacionado con que si las empresas de bicicletas públicas compartidas ya son deficitarias, con la entrada de los patinetes lo son aún más.

Sin embargo, recalca que hasta el 30% de los trayectos realizados en sus patinetes en Milán, París y Burdeos empezaron o finalizaron en una estación de metro, tren o bus, lo que, en su opinión, demuestra un interés de los usuarios no por sustituir su uso del transporte público por patinetes, sino por complementarlo.

"Cuando hablamos de soluciones de última milla nos referimos a eso", recuerda, insistiendo en que pueden "colaborar con las ciudades en lo que haga falta". Ahora, el reto es atraer a gran número de ciudadanos que solo utilizan el coche para recorrer distancias largas por falta de alternativas.

Esta falta de interés por introducir los patinetes en España Wind la encuentra en el número de concursos públicos abiertos para que estas empresas se presenten. Como ejemplo, Wind se está presentando ahora a 10 concursos públicos en Alemania, Francia e Italia, mientras que en España solo hay activo uno, en Sevilla, y solo se trata de un proyecto piloto. 

Por la organización de las ciudades: escasos carriles bici y no conectados que suponen un riesgo para los usuarios

Sellarès apunta que en España los carriles bici se miden por kilómetros, pero muchos no están conectados, son estrechos, están mal cuidados o tienen poca seguridad, lo que dificulta que una parte de la población se interese por utilizar habitualmente los patinetes o las bicicletas.

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"Nosotros podemos ayudar a planificar las ciudades", recuerda el directivo, subrayando que las empresas de patinetes son tecnológicas que pueden contribuir con sus datos a la gestión de la movilidad.

De esa misma manera, señala que gracias a eso también es fácil delimitar dónde pueden dejarse estos vehículos. "Nosotros de forma tecnológica podemos habilitar zonas de aparcamientos".

Así, de la misma manera que estas startups no permiten que los usuarios dejen los patinetes en un determinado barrio después de usarlos, pueden establecer que solo puedan aparcarse en las zonas que un ayuntamiento delimite.

En España, Málaga ha creado 20 zonas de apartamientos. Sellarès aplaude el concepto pero piensa que debería expandirse: "si cubre un área muy pequeña no tiene sentido, debe haber uno cada 100 o 200 metros y debe sacar espacio al coche, no al peatón". 

Por la balanza entre la densidad de patinetes y su uso

Los patinetes eléctricos compartidos son "un negocio de densidad", recalca: "si no hay patinetes cerca de un usuario, estos no los cogen, porque no van a caminar 15 minutos para utilizar uno".

En ese sentido, asegura que para estos negocios es importante que la población sepa que van a encontrar patinetes disponibles cerca cuando necesiten utilizarlos para que se conviertan en usuarios.

Por ejemplo, en Tel Aviv, Sellarès asegura que Wind ha triplicado su flota en los últimos meses y que ahora los ciudadanos los perciben "como un método de transporte conveniente", en parte gracias a que los dispositivos están muy extendidos, al contrario de lo que sucede en Madrid con la regulación de Carmena.

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Ante esto, Sellarès propone una limitación al número de patinetes por zonas de la ciudad, por ejemplo, mayor en cascos históricos y menor en distritos adyacentes.

La forma de avanzar: pruebas piloto que ayuden a determinar qué se necesita y conviene en cada ciudad, como en Milán

El responsable de Wind ve los patinetes como un "modo de transporte novedoso". "Tenemos que ser valientes y apostar por ello".

Para eso, cree que la manera de conseguirlo pasa por llevar a cabo pruebas piloto con un número determinado de actores para que las ciudades obtengan datos con los que evaluar qué modelo les conviene más —uno liberalizado, sin límite al despliegue y basado en la oferta y la demanda, u otros más regulados—, como ha sido recientemente caso de Milán.

Allí, explica, el Consistorio ha seleccionado a 3 players, que pueden desplegar 750 patinetes cada uno, y se ha dividido la ciudad en dos zonas.

En primer lugar, una más delimitada —casco antiguo, zonas peatonales y con calles más estrechas—, con limitaciones estrictas de velocidad —controladas por las apps— y sin estacionamiento libre, y otra más liberalizada donde los patinetes se pueden aparcar de forma libre siempre y cuando las aceras tengan más de 4 metros de ancho.

"Cada ciudad es un mundo pero dentro de cada ciudad cada zona es un mundo", insiste.

Por todo ello, Sellarès remarca que los ayuntamientos "tienen la capacidad de hacer modificaciones" sobre estos planes de movilidad de forma "ágil y fácil", y aboga por una mayor colaboración público privada para el bien de ambos. "Cuando las empresas y las ciudades trabajan juntos es mucho más fácil encontrar puntos de acuerdo".

Wind Mobility opera en Europa, Israel y Asia. En España está actualmente en Lanzarote, ya que su flota de Madrid y Málaga no ha vuelto a las calles tras el estado de alarma.

La empresa levantó 50 millones de dólares en una ronda de financiación en julio de 2019, unos meses después de conseguir otros 22 millones de dólares, tras la que mudó su sede de Berlín a Barcelona. 

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

"Creemos que probablemente las aerolíneas van a perder unos sin precedentes 84.000 millones en 2020", ha apuntado el economista jefe de IATA, Brian Pearce, en una entrevista con la CNBC.

"Realmente solo acabamos de empezar a ver países negociando aperturas bilaterales en mercados. Por ejemplo, la burbuja Trans-Tasman entre Australia y Nueva Zelanda, China y Singapur, así como China y Corea".

Aun así, la misma asociación, que agrupa a más de 280 compañías aéreas, espera una recuperación en la segunda mitad de 2020.

Las predicciones ciertamente han cambiado con respecto hace unos meses, cuando IATA preveía que se alcanzasen los 8.200 millones de viajeros en 2037.

Después, por la pandemia mundial del coronavirus y las restricciones a los viajes que esta ha provocado, en abril el tráfico aéreo internacional cayó un 98% frente a datos del año anterior.

Ahora, aunque algunos países ya han recuperado sus vuelos domésticos, el tráfico internacional aún es volátil y tardará en normalizarse.

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En ese sentido, Pearce cree que el tráfico doméstico "será suficiente para empezar a activar la industria de las aerolíneas en algunos países", aunque ha indicado que "muchas aerolíneas dependen del tráfico aéreo internacional".

Para contribuir a la aceleración de este proceso, IATA ha desarrollado junto con el Consejo Internacional de Aeropuertos una hoja de ruta que recopila las mejores prácticas para que los vuelos vuelvan a la normalidad con la seguridad necesaria.

Esta incluye medidas como el rastreo de contactos, el uso de equipos de protección y la instalación de servicios sin contacto físico, entre otras.

Este jueves se decide, en su junta general de accionistas, el futuro de la gran aerolínea de bandera alemana Lufthansa, donde sus accionistas estudian si aprueban el rescate de la aerolínea por parte del Gobierno alemán. 

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

La mayoría de las aerolíneas han implementado medidas de seguridad específicamente para la situación, aumentando la limpieza en las cabinas, limitando los contactos con los pasajeros u obligando a llevar mascarillas a bordo, pero la distancia social no es la más generalizada, por el impacto que supondría en los ingresos de estas empresas.

Por eso, algunos expertos del sector consultados por Business Insider España valoran que tanto la primera clase como la clase business van a ser aprovechadas por muchos en la nueva normalidad.

"Los que estén deseando mantener las distancias de seguridad agradecerán la seguridad que les darán las clases con más espacio", destaca el fundador del comparador de vuelos norteamericano Jack's Flight Club, Jack Sheldon, en declaraciones a Insider.

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Aunque probablemente para muchos volar menos sea la mejor solución mientras aún existan riesgos, coinciden los expertos, el mayor espacio entre los asientos más caros de los aviones dará seguridad a los que no les tengan más remedio que volar.

Las aerolíneas se han esforzado en insistir en que los filtros de los aviones hacen que volar sea más seguro que permanecer en otros espacios cerrados, como se lee en la web de Globalia, dueña de Air Europa, pero los expertos recuerdan que los filtros no protegen ante los estornudos o las toses del pasajero de al lado, con los que se emiten las pequeñas gotitas de saliva que transmiten el coronavirus.

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El analista de Renta4 Iván San Félix, que cubre el sector de las aerolíneas, ve claro que quien busque mayor separación deberá buscarla en las lujosas cabinas de primera clase y que, si las compañías pretenden implantar mamparas como las de taxis o VTC, solo podrán hacerlo en esta parte de los aviones. 

"En business tienen más espacio para tomar estas medidas, porque en turista no hay espacio", recalca, en conversación con Business Insider España, haciendo referencia a que establecer separaciones entre asientos es complicado en la clase turista de la mayoría de las cabinas de los aviones por el poco espacio entre butacas.

En ese sentido, coincide con el resto de expertos contactados para este artículo en que son soluciones más viables que limitar la capacidad de los aviones.

"Algunas están dejando sitios libres, pero es que eso es muy peligroso porque las compañías necesitan llevar los aviones a una tasa de ocupación muy alta para ser rentables" y también advierte ante la posibilidad de que los reguladores establezcan limitaciones en esa línea.

"Si les ponen restricciones de ese tipo, a lo mejor no vuelan tanto. Hay que tener un poco de cuidado porque si te pasas un poco con las medidas lo que vas a hacer es reducir mucho la oferta", advierte.

Las aerolíneas ingresan unos 5 dólares por cada billete de 400, es decir, 4,8 euros, según datos de IATA, lo que hace inviable que vuelen con dos tercios de su capacidad, esgrimen estas.

El analista de Moody's Stanislas Duquesnoy también asegura ante las preguntas de este medio que no ve "mucha discusión" en el sector en cuanto a la separación de los asientos, pero tiene claro que será "muy importante para las aerolíneas demostrar al mundo que es seguro volar".

"Probablemente introducirán cambios", vaticina, aunque valora que es difícil imaginar los aviones del futuro, aunque el futuro sean los próximos meses.

"Muchos viajeros buscarán la oportunidad para disfrutar de más espacio"

El fundador de la página especializada en vuelos God Save the Points, Gilbert Ott, apunta a Insiderque ve muy posible un cambio de tendencia en este sentido.

"Creo que, con el precio adecuado, muchos viajeros buscarán cualquier oportunidad para disfrutar de más espacio, y esto podría ligarse con una tendencia, que ya existía, con la que las aerolíneas exploraban segmentar la primera clase, donde todos los servicios fijos ya no estaban incluidos".

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Es la opinión de Nicky Kelvin, director de contenidos de la web The Points Guy UK, también especializada en el sector, ya que cree que habrá más gente dispuesta a pagar más por más espacio una vez se vuelvan a generalizar los vuelos.

"La privacidad y la distancia probablemente van a estar muy valoradas por muchos pasajeros cuando vuelvan a volar".

"Y una fila de asientos vacía no servirá para muchos, especialmente cuando puede haber otro pasajero directamente delante o detrás de ti".

En cuanto a la posibilidad de que las aerolíneas incorporen otros servicios de cara a la protección contra el coronavirus como la venta a bordo de mascarillas o de geles desinfectantes, San Félix solo indica que estos representarían unos ingresos "muy residuales" que ayudarían poco a aliviar la situación financiera actual de las aerolíneas.

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

El desembolso de Baillie Gifford & Co., que posee la mayor participación en Tesla después de su fundador y propietario, Elon Musk, lleva la inversión total en la startup a más de 375 millones de dólares, según ha apuntado la compañía en un comunicado que ha publicado Bloomberg.

"Los fondos levantados durante esta segunda ronda nos dan la seguridad para capear el desafiante panorama económico que vemos alrededor, y estamos agradecidos de ser capaces de poder seguir totalmente concentrados en nuestra misión", ha señalado el CFO de Lilium, Christopher Delbrueck, en la misma nota.

Lilium fue fundada en 2015 por cuatro ingenieros, Daniel Wiegand, Sebastian Born, Matthias Meiner y Patrick Nathen.

La futurista startup emplea ya a más de 450 personas y continuará creciendo con nuevas incorporaciones, según Wiegand, CEO de la compañía.

Lilium ya llevó a cabo en mayo de 2019 su primer vuelo con su prototipo de taxi volador con despegue vertical y aterrizaje eléctrico busca llevar a cabo viajes de 70 dólares en 5 años, así como transportar hasta cinco pasajeros con una autonomía de 300 kilómetros que cubre en una hora.

Sostiene que aunque la idea de los taxis voladores pueda sonar difícil de creer, pueden ser más económicos que los terrestres, y, de hecho, Lilium ya ha sido contratada por Suiza para que lleve a pasajeros de las estaciones de tren a los hoteles o a sus casas. Dicho Gobierno considera que la personalización de los viajes será la clave del modelo de transportes del futuro.

Eso sí, primero tendrá que resolver algunos problemas ligados a la infraestructura y que asegurarse de que su vehículo es seguro para las personas.

Los taxis aéreos y los autónomos son negocios en auge que parece que podrían despuntar esta década. Y hay estudios que apuntan que la creación de los "taxis voladores" puede dar rentabilidades a los inversores a partir de 2020

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Uber ha anunciado que pretende lanzar sus coches voladores en 2023. Igual que los de Lilium, serán coches de despegue vertical. Mientras termina de desarrollar este proyecto, Uber ya ofrece viajes en helicóptero en Estados Unidos.

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

Los comparadores de precios de vuelos son una molestia para los operadores, que actualmente suponen la mitad de sus reservas, según ha publicado The Wall Street Journal. Estas webs son muy útiles para los usuarios, que buscan el precio más bajo, pero precisamente eso complica que las aerolíneas aumenten sus ingresos, y además hacen más difícil que vendan productos adaptados.

Por ejemplo, el WSJ explica que eDreams consigue el 80% de sus ventas a través de los vuelos que vende —a diferencia de Booking, Expedia y Trip.com, propietario de Skyscanner, que se centran más en los alojamientos—. Es el mayor distribuidor de vuelos en Europa, cada vez mayor también en Estados Unidos.

En las dos últimas semanas, sus acciones han subido casi un 80% por las cifras que muestran una creciente recuperación en el tráfico aéreo.

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Las aerolíneas están empezando a cobrar más por los billetes que se compran a través de comparadores

"Estoy seguro de que esos clientes nunca verán el dinero", aseguró el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, en su presentación de resultados del mes pasado según recuerda The Wall Street Journal, haciendo referencia a los clientes de estas agencias de viajes online.

Por eso, algunos viajeros podrían empezar a evitar estas webs ahora, dirigiéndose directamente a las de cada empresa sobre todo para reservar vuelos —más que hoteles, que suponen demasiadas opciones para buscarlos individualmente.

Las aerolíneas se han quejado de que estas webs de comparativas de precios, dado el éxito de sus estrategias de segmentación de productos, les suponen un problema, explica el medio estadounidense.

Así, en Europa algunas aerolíneas han empezado a cobrar más por las reservas que se llevan a cabo a través de estas webs. Aparte, los operadores tienen interés en que se reduzca la transparencia que proporcionan los comparadores.

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Pero el éxito de los comparadores hace que parezca difícil que desaparezcan. Un estudio de Phocuswright de 2015 apuntaba que la mayor parte de los estadounidenses seleccionan las webs en las que reservar sus vacaciones más por lo fácil que sea usarlas que por precio.

Por otro lado, Estudios muestran que muchos viajeros utilizan estas webs para analizar precios y luego se dirigen a las páginas de las aerolíneas para comprar, así que quizá la pandemia, y el aumento de precios en los comparadores por parte de las aerolíneas, lleve a que los usuarios cambien la manera en que compran billetes de avión.

Este artículo fue publicado en Business Indiser España por Alba Asenjo.

Bicimad cuenta así con 8.785 altas nuevas en este periodo, es decir, que los madrileños empezaron a darse de alta en el servicio dos semanas antes de que el estado de alarma se relajase y permitiese los paseos con distancia social en horarios concretos –el pasado 2 de mayo–, así como hacer deporte al aire libre, algo prohibido hasta entonces.

En total, el sistema roza el récord "histórico" de 70.000 abonados, situándose en los 69.961 este miércoles, según han informado fuentes del Ayuntamiento.

En ese sentido, el delegado del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha afirmado estar seguro de que tras esta pandemia Madrid será una ciudad más llena de bicicletas y que se experimentará un "cambio radical" en cómo la población se desplaza, en favor de las bicis.

"La movilidad se va a transformar, va a haber un incremento sustancial de la movilidad ciclista en la ciudad de Madrid", ha recalcado este martes en un foro virtual organizado por la Asociación Española de la Economía Digital, Adigital, y moderado por su director, José Luis Zimmermann.

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"Esta crisis ha supuesto una oportunidad para que muchos que nunca hubieran cogido la bici nunca la hayan cogido", ha indicado, insistiendo en que "es posible moverse en bicicleta por la ciudad de Madrid y va a ser posible hacerlo con seguridad".

Los sistemas públicos de bicicletas de toda España pararon su actividad desde que se decretó el estado de alarma, pero han ido regresando progresivamente una vez se han suavizado las restricciones del Gobierno, la mayoría, a partir de mediados de abril, como es el caso de Valencia, Málaga, Sevilla o Barcelona. La novedad es que es obligatorio utilizarlos con guantes.

Por otro lado, Carabante también espera un crecimiento en los desplazamientos a pie, incluso mayor que en el uso de las bicicletas.

"Va a haber un incremento aún mayor, sobre todo, en la movilidad peatonal", ha declarado.

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

Por eso, algunos trabajadores creen que se enterarán de los últimos ceses la semana que viene, ha apuntado un extrabajador de la empresa.

El anuncio de Khosrowshahi al personal, que ha tenido lugar dos días antes de que Uber presente sus resultados trimestrales,fue adelantado por The Information.

Uber tenía 26.900 empleados en todo el mundo el 31 de diciembre: 10.700 en Estados Unidos y 16.200 en otros países, según datos de la empresa.

Sin embargo, desde que se desató la pandemia mundial del COVID-19, la compañía ha congelado la contratación, algunos puestos y también ha reducido el número de empleados.

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Por ejemplo, el lunes se anunciaron despidos en su filial de Oriente Medio y África, Careem, donde esta semana hay 536 puestos de trabajo menos, o el 31% de su fuerza de trabajo en Dubái (Emiratos Árabes Unidos) según ha publicadoReuters.

El lunes, Uber anunció que cerrará las operaciones de Uber Eats en República Checa, Egipto, Honduras, Rumanía, Arabia Saudí, Uruguay y Ucrania de aquí al 4 de junio.

También anunció que también iba a transferir las operaciones de Uber Eats en Emiratos Árabes Unidos a Careem.

Igualmente, esta semana Uber ha borrado de LinkedIn las ofertas de trabajo que tenía para nuevos graduados, según varias personas que están buscando trabajo en la plataforma.

Uber está valorando un plan de despido de hasta el 20% de la compañía, según ha publicado The Information. Una fuente familiarizada con los planes de la compañía ha apuntado a Business Insider que cree que los recortes afectarán a 4.000 personas.

Uber se ha negado a hacer comentarios a este medio sobre los despidos pendientes.

La semana pasada, Business Insider publicó que Khosrowshahi comunicó a sus trabajadores que como empresa cotizada, Uber no podía informarles sobre los recortes de plantilla hasta que estuviera listo para anunciarlos públicamente. 

Además, Uber ha sufrido la dimisión de su jefe de tecnología o CTO, de su jefe de operaciones (COO), su jefe de producto (CPO) y su director comercial (CMO) en los últimos meses, aparte de otras salidas importantes de su departamento de ingeniería, Uber Eats y su parte de bicis y patinetes, aunque esos últimos puestos sí que se han cubierto.

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

Así lo ha podido confirmar este medio tanto comprobando el código de la web como en una entrevista con el empresario e inversor argentino, también fundador de Jazztel, Martin Varsavsky, que ha liderado la coordinación de la aplicación. 

En el código se puede apreciar cómo el algoritmo otorga una puntuación concreta a cada respuesta del cuestionario.

En ese sentido, Varsavsky también ha expuesto cómo la app da una mayor o menos puntuación según los síntomas que el usuario refleje.

"La app junta todos los síntomas y da puntos, más, o menos, según, por ejemplo: la tos seca te da puntos, la fiebre te da puntos, estornudar y mocos te quita puntos. Tener esto hace 20 días te quita puntos, porque hace 20 días no había COVID", ha apuntado.

Por su parte, la desarrolladora Celia Velasco ha publicado en la plataforma de desarrolladores GitHub las preguntas y la puntuación que se da según lo que se conteste a cada una. Así lo ha recogido:

En la aplicación web de la Comunidad de Madrid te hacen 8 preguntas y le dan una puntuación a la respuesta positiva a cada una. Si tienes 30 puntos o más la aplicación te informará de que es posible que estés contagiado y de los pasos a seguir.

Las preguntas, y sus puntuaciones por contestar con un "Sí", son las siguientes:

¿Tienes sensación de falta de aire de inicio brusco (en ausencia de cualquier otra patología que justifique este síntoma)? 60 puntos

¿Tienes fiebre? (+37.7ºC) 15 puntos

¿Tienes tos seca y persistente? 15 puntos

¿Has tenido contacto estrecho con algún paciente positivo confirmado? 29 puntos

¿Tienes mucosidad en la nariz? 0 puntos

¿Tienes dolor muscular?: 0 puntos

¿Tienes sintomatología gastrointestinal? 0 puntos

¿Llevas más de 20 días con estos síntomas? -15 puntos"

Además, Velasco ha creado un test con el mismo algoritmo que el de coronamadrid que "no almacena tus valiosos datos". En GitHub se puede consultar el algoritmo y el proceso que ha seguido la desarrolladora para examinar el código fuente.

Varsavsky, en la misma entrevista, explicó que la CAM pidió a los creadores de la aplicación que solicitase datos como nombre, móvil, DNI o dirección buscando llevar un seguimiento de una forma parecida a como lo hace el 112 e insistió en que los datos recopilados no se compartirán con terceros, aunque en su aviso de privacidad se indica que a ellos pueden acceder "proveedores" y "colaboradores".

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Igualmente, recalcó que nadie ha ganado dinero con la aplicación.

El empresario e inversor expuso, asimismo, cómo la idea de la aplicación partió de un WhatsApp "informal" que le envió la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, después de que el emprendedor llevase días analizando la evolución de la enfermedad y el modelo coreano, que desarrolló una app para diagnosticar y descongestionar la atención telefónica.

"Los coreanos habían logrado mantener su economía funcionando", ha asegurado, "pero aislando a todos los grupos de riesgo y los infectados, los contagiados. Y lo hicieron con una combinación de mucho diagnóstico, mucho más diagnóstico que tenemos en España y con una app (...). Por eso hicimos un algoritmo mirando lo que hicieron los coreanos".

"Sirve para diagnosticar, para descongestionar el 112 y también para hacer un seguimiento, para ver cómo progresan los síntomas de los que dan positivos en la app, para que se vayan a testear, para que reciban consejos del personal sanitario", ha explicado.

Se prevé que esta misma app se utilice también a nivel nacional (como asimismo confirma el código y se aprecia en la captura adjunta), e incluso internacional, según apunta el empresario.

La aplicación ha sido desarrollada por las empresas CARTO, ForceManager y Mendesaltaren con el apoyo de Telefónica, Ferrovial, Googley Goggo Network –la nueva empresa de Varsavsky–.

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

"La unión de diferentes tecnologías como baterías ultraeficientes, sistemas autónomos y procesos de fabricación avanzados están produciendo una oleada de actividad en este espacio", ha apuntado el jefe investigación de la división de Movilidad Compartida a nivel internacional de Morgan Stanley, Adam Jonas.

El documento insiste en cómo la inversión en vehículos aéreos autónomos se está acelerando, así como en cómo el desarrollo de este mercado tendrá grandes consecuencias no solo en los desplazamientos de la población, sino también en el sector de los viajes, el militar, el reparto de paquetes y de otro tipo de carga... 

El estudio, asimismo, menciona que ya hay algunos avances en este tema, como drones militares, drones para el reparto de paquetes y vehículos de despliegue y aterrizaje vertical, incluso eléctricos, que se están probando actualmente.  

Además, remarca, las mejoras en el terreno de las baterías, de la inteligencia artificial y de las comunicaciones por satélite están expandiendo las posibilidades del sector.

A todo ello se une el reciente aumento en la inversión en el sector, lo que debería acelerar la adopción de la movilidad aérea urbana, autónoma y electrificada, según Morgan Stanley.

"Vemos el desarrollo de un ecosistema de movilidad aérea urbana a un extremadamente largo plazo, con la atribución de un capital inicial, pruebas y desarrollo en el corto plazo", ha indicado Jonas.

Personas importantes del mundo de la ingeniería aeroespacial y de la defensa han llevado a cabo inversiones, cada vez más startups están atrayendo capital y las plataformas "megatecnológicas" están sumergiéndose en este terreno, indica el estudio.

El informe recuerda que incluso la NASA entró en el juego en noviembre de 2018 creando un concurso que buscaba acelerar el desarrollo de la movilidad aérea urbana y a "instalar la confianza del público en la tecnología".

Precisamente Uber ha firmado dos Space Act Agreement (SAA) con la NASA para investigar juntos conceptos y tecnologías relacionadas con el tráfico aéreo urbano que aseguren un sistema seguro y eficiente para el futuro transporte aéreo en las ciudades y con el tráfico no tripulado.

Uber va a lanzar sus coches aéreos en 2023

Uber ya ha anunciado que va a lanzar sus coches aéreos en 2023 en las ciudades de Los Ángeles y Dallas, aunque la compañía busca ampliar la presencia de estos taxis aéreos al resto del mundo, especialmente a las "megalópolis" donde "sea un infierno llegar al trabajo", según apuntó hace unos meses el CEO de Uber en España, Juan Galiardo, y recogió Business Insider España.

Leer más: Así es por dentro el primer dron de pasajeros de Uber: un vehículo eléctrico que puede volar a más de 200 km/h

El proyecto de los taxis aéreos se llama Uber Elevate, pero Uber ofrece desde julio viajes en helicóptero entre el aeropuerto JFK y Manhattan que se pueden reservar a través de su app por unos 200 dólares por persona y una duración de 8 minutos, según el New York Times. El mismo trayecto en coche lleva una hora, incluso dos si hay atasco.

Otro estudio de movilidad urbana llevado a cabo por Frost & Sullivan apunta que los taxis aéreos despegarán en 2022 en Dubái y que el sector crecerá hasta llegar a las 430.000 unidades operando en 2040.

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

La decisión afecta tanto a los patinetes que puedan superar los 25 kilómetros por hora como a los que sobrepasen los 1.000 vatios de potencia.

Todo llega después de que un usuario fuese denunciado por la Policía Local de Cáceres por circular con un patinete eléctrico sin permiso de conducción y el Juzgado de lo Penal declarase que era necesario, así como que conducir sin él suponía un delito contra la seguridad del tráfico, según ha recogido Europa Press.

La Audiencia entiende que estos vehículos son ciclomotores y por eso para su uso se necesita permiso de conducir.

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El tribunal se acoge al Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, que considera un ciclomotor a un vehículo de dos ruedas, "con una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora o una potencia continua nominal máxima inferior o igual a 4 kilowatios si es de motor eléctrico".

La Audiencia apunta que estas eran "las características del vehículo que conducía el acusado".

La decisión, de llegar al Supremo, puede condicionar el uso de los patinetes eléctricos en toda España.

Este artículo fue publicado en Business Insider España por Alba Asenjo.

Así lo ha comunicado este miércoles el Head of Spain de Uber, Juan Galiardo, en el Foro de Innovación y Tecnología Turística FITURTechY que ha tenido lugar en Madrid, en el marco de Fitur.

"Permitirán que 43 millas, que en coche se tardaría en algunos casos hasta una hora y pico, puedas hacerlas en 15 minutos", ha explicado (43 millas son 69,2 kilómetros).

Con esa velocidad, los coches voladores de Uber podrán recorrer la distancia que separa Madrid y Toledoen menos de lo que dura un capítulo de Friends, un trayecto que, en efecto, hoy día se suele hacer en aproximadamente una hora y 10 minutos si se viaja en coche.

"Vivimos en 3 dimensiones en las ciudades, pero solo nos movemos en 2", ha remarcado Galiardo, una frase que ha repetido en diferentes ocasiones el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi.

Esta "especie de coches voladores", que la empresa llama así a la vez que especifica que no son exactamente coches voladores sino más bien "drones muy grandes que pueden transportar entre 4 y 6 personas", son vehículos de despliegue y aterrizaje vertical (formalmente y en inglés, VTOL, vertical takeoff and landing) con aspecto de helicóptero que no hacen ruido y son 100% eléctricos.

Leer más: Uber insiste en que sus taxis voladores no son prototipos: se lanzarán en 2023 y ya está estudiando con la NASA cómo ordenar el tráfico aéreo

"Aunque esto pueda parecer muy futurista, el piloto se pone en marcha este año", ha asegurado el alto cargo, al tiempo que ha reafirmado empezarán a operar oficialmente en 2023 en Los Ángeles, Dallas y Melbourne.

Los coches voladores partirán de las azoteas de los edificios y en la aplicación de Uber aparecerá la tarjeta de embarque que los pasajeros deberán utilizar para subirse a ellos, según Galiardo.

Idealmente, las zonas de aterrizaje de los coches voladores de Uber estarán situadas estratégicamente para que el pasajero pueda acceder de forma cómoda a bocas de metro o paradas de autobús para realizar la última parte de su trayecto. 

El precio de estos viajes aún está por ver, aunque Uber asegura que planea que sea "asequible".

Leer más: Así es por dentro el primer dron de pasajeros de Uber: un vehículo eléctrico que puede volar a más de 200 km/h

Por otro lado, la plataforma de vehículos con conductor (y patinetes) ha firmado dos Space Act Agreement (SAA) con la NASA para investigar juntos conceptos y tecnologías relacionadas con el tráfico aéreo urbano que aseguren un sistema seguro y eficiente para el futuro transporte aéreo en las ciudades y con el tráfico no tripulado.

Uber Elevate es un proyecto del que la empresa lleva hablando desde 2016 y que ya ofrece desde julio viajes en helicóptero entre el aeropuerto JFK y Manhattan que se pueden reservar a través de su app por unos 200 dólares por persona y una duración de 8 minutos, trayecto que en coche lleva una hora, incluso dos si hay atasco.

Este artículo fue publicado en Business Insider por Alba Asenjo.

Los datos recopilados por SuperData recogen los ingresos de juegos para móviles, ordenador y videoconsolas, así como de realidad aumentada, eSports y realidad virtual.

De los 120.100 millones de dólares, 64.000 millones de dólares (unos 57.277 millones de euros) representan los ingresos de juegos para móviles, 29.600 millones de dólares (unos 26.493 millones de euros) para ordenador y 15.400 millones de dólares (unos 13.783 millones de euros) para videoconsolas, según un informe de SuperData.

El resto incluye 6.500 millones de dólares (alrededor de 5.818 millones de euros) procedentes de vídeos relacionados con los videojuegos y 6.300 millones de dólares (unos 5.639 millones de euros) vinculados a la realidad extendida.

Los juegos gratuitos han representado un 80% de los ingresos en juegos digitales en 2019, gracias a los juegos de los teléfonos móviles.

Candy Crush Saga y Honor of Kings han elevado la participación de los dispositivos móviles en los ingresos de juegos gratuitos, algo que SuperData espera que continúe en 2020.

También destaca la aparición de la versión móvil de títulos de franquicias como Call of Duty o Mario Kart.

Por segundo año consecutivo, Fortnite ha liderado la lista de ingresos, generando 1.800 millones de dólares (1.611 millones de euros) en 2019, comparado con los 2.400 millones de dólares (2.148 millones de euros) obtenidos en 2018.

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League of Legends, que tiene más jugadores, ha generado 1.500 millones de dólares (1.343 millones de euros).

Según la investigación de SuperData, los ingresos de los videojuegos premium bajaron un 5% en 2019. Entre otras cosas, el informe asegura que se debe a que este año han salido a la luz menos éxito que en 2018, cuando se lanzó Red Dead Redemption 2, Spider-Man y Monster Hunter: World.

Por su parte, los ingresos de los juegos de realidad extendida aumentaron un 26% en 2019, gracias a los cascos de realidad virtual como Oculus Quest.

En móvil, los ingresos se incrementaron un 12% gracias a Pokémon Go.

Los ingresos de la industria crecerán un 4% en 2020, a un mayor ritmo que en 2019

SuperData anticipa que los ingresos en la industria de los videojuegos crecerán un 4% en 2020, con 124.800 millones de dólares (111.745 millones de euros), de los cuales 19.800 millones de dólares (17.729 millones de euros) representarán los beneficios de juegos premium.

Esto se debe a los lanzamientos de juegos como Cyberpunk 2077, The Last of Us Part II y Animal Crossing: New Horizons.

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Por otra parte, la audiencia de los vídeos con contenidos de juegos ha alcanzado los 944 millones de personas, un 5% más que el año anterior.

Este mercado ha generado unos ingresos de 6.500 millones de dólares en 2019.

Este artículo fue publicado en Business Insider por Alba Asenjo.

En el marco de esas protestas contra la censura de Instagram nace Pichagram, una red social que empuja los límites de su hermana (gigante) buscando dar cobijo a todos los artistas que no pueden dar a conocer su trabajo en la de Facebook.

La app, o más bien, webapp, ha sido creada por el artista y exprogramador informático español Bran Sólo y en sus 5 semanas de vida ya ha reunido más de 3.000 usuarios y 15.000 visitas diarias, según la misma Pichagram.

"Muchos de los artistas que conozco no pueden publicar su trabajo (que no es pornográfico, ni erótico...) simplemente porque se muestra un cuerpo desnudo", explica Sólo en conversación con Business Insider España.

"A muchos de ellos, hasta con más de 200.000 seguidores les limitan las cuentas, e incluso las cierran y eliminan todo el contenido por el sistema de denuncias del que las redes sociales suelen disponer y con el que cualquier persona molesta u ofendida con algo puede reclamar su eliminación".

Por eso, en su afán por seguir progresando en su trabajo "y a la vez ayudar a los demás haciendo algo que me gusta" Sólo decidió desarrollar "una plataforma social sin censura", narra.

Un pequeño Instagram sin pretensiones de combatir con el principal... pero que no corte las alas a los artistas 

Instagram suprime las publicaciones que van contra sus normas y a la vez reduce "la difusión de publicaciones que son inapropiadas pero que no van en contra de las normas de la comunidad".

Es decir, que aunque las fotos de cuadros y esculturas de desnudos o las fotos de cicatrices de mastectomías y de lactancia materna sí están permitidos en las normas de la red, esta disminuye la visibilidad de estos contenidos si los considera inapropiados (según implantó en abril y publicaron entonces varios medios).

Además, Sólo denuncia cómo Instagram ha borrado publicaciones, e incluso censurado y restringido cuentas de conocidos porque, por ejemplo, en el fondo de una foto aparecía portada de libro con una escultura de un busto femenino... donde se veía un pezón de piedra.

Por todo ello, la pregunta es obligada: ¿aspira Pichagram a hacerle la competencia a la otra red social?

"No queremos ser el nuevo Instagram. Más que nada, Pichagram es un experimento social y una quejaactiva sobre la censura injustificada que todas las redes sociales aplican al contenido artístico", relata el fundador.

Una multitud se desnuda y sostiene imágenes de pezones ante las oficinas de Facebook para protestar por su veto a los desnudos

Sólo también comprende las políticas de control de contenido que aplican estas redes para mantenerlas seguras, y asegura ser consciente de la necesidad de que haya "un equipo detrás que controle el contenido que se publica" para que no pueda publicar cualquier cosa cualquier persona anónima.

En su caso, lleva Pichagram él solo, y costea la webapp gracias al crowdfunding realizado entre los usuarios.

En Pichagram el acceso a menores está prohibido y, al igual que en Instagram, los usuarios pueden reportar imágenes que puedan mostrar contenido ilegal, aclara. 

No es una app para hombres... pero en breve incluirá una sección centrada en las mujeres

El nombre de Pichagram se le ocurrió a Sólo repentinamente, pero "no significa que sea una red social para hombres, ni una app para ligar". 

"Cualquier persona puede subir su contenido y todo el mundo es bienvenido", narra el creador. Tampoco es una aplicación de desnudos masculinos.

"Obviamente parece que el nombre incita a subir intimidades, pero espero que los usuarios sepan tomarlo con sentido del humor y no literalmente aunque, como he dicho, cualquier contenido dentro de la legalidad está permitido". 

Facebook quiere que le mandes tus desnudos para frenar el porno de venganza

En este sentido, el artista murciano explica que para dar visibilidad a las mujeres que han sufrido la censura de Instagram, Pichagram incorporará pronto con una interfaz e identidad diferentes que se podrán activar desde la pantalla de inicio y registro, aunque todo el contenido convivirá en el mismo medio, buscando "la integración social y la normalización del contenido basado en la libertad de expresión entre adultos".

Hoy por hoy, la webapp ya cuenta con un filtro de contenido para separar el contenido artístico del resto.

Pichagram se inauguró el 10 de septiembre y está disponible tanto en castellano como en inglés. No se puede acceder a ella a través de las tiendas de aplicaciones de Android o Apple, pero se llega a ella a través del enlace que se facilita en su página, o también se puede usar su versión web, en www.pichagram.com.

Para ello, es necesario unirse a un grupo de amigos, familiares, o conocidos y contratar un plan compartido. En el caso de Netflix es el plan premium, que permite ver series y películas desde cuatro dispositivos a la vez por 15,99 euros al mes; y en el de Spotify es el plan familiar, que da acceso a 6 cuentas premium por 14,99 euros al mes.

Lo cierto es que la diferencia entre pagar un plan tú solo y compartirlo con amigos puede suponer una diferencia enorme, de hasta cuatro veces: de los 7,99 euros al mes como mínimo en el caso de Netflix, 9,99 en el de Spotify, a los 4 que cuesta Netflix y los 2,5 euros que vale Spotify si los compartes con 4 personas.

Pero, ¿y si no tienes con quién compartirlos? Aquí es donde entra en juego la startup Together Price, una plataforma que te ayudará a encontrar desconocidos con lo que compartir los gastos de tus plataformas favoritas y que también sirve para organizarte mejor si ya lo haces con amigos o familiares... pero les cuesta pagarte periódicamente.

El registro en Together Price es gratuito y con él puedes crear grupos con los que compartir tu suscripción a estos servicios, tanto contratando un plan de Netflix o Spotify de cero como entrando en un grupo que ya esté creado, pulsando en la opción "Entra en un grupo".

Además, Together Price cuenta actualmente con una promoción a través de la que la plataforma subvenciona su tarifa mensual al administrador de todos los grupos.

Business Insider España ha contactado al servicio para saber hasta cuándo están inscritos, así como para conocer más detalles sobre el sistema, y actualizaremos esta noticia cuando tengamos respuesta.

En caso de que en lugar del administrador, seas un usuario del grupo, deberás pagar además de tu cuota 99 céntimos más como comisión a Together Price.

Otros posibles planes compartidos son de Office 365, Invictus, Dropbox, Xbox Live y Nintendo Switch, según Together Price, entre otros.

Para quienes ya compartan estos gastos con amigos, señalan desde la empresa, la plataforma sirve para "hacerlo de la forma más segura, automática y cómoda posible, sin perder tiempo a organizar un grupo para compartir y dividir los gastos".

En este caso, los pagos no se realizan a través de la plataforma, sino que el administrador debe hacerlos de forma externa.

Together Price cuenta con certificación de seguridad SSL, ofrece el reembolso de los pagos hasta 25 días después si alguien no se porta bien en un grupo y asegura que cuentan con protección antifraude. 

La startup es una plataforma de pagos italiana, creada por los Marco y Sabrina Taddei y Luca Ugolin, que recaudó 630.000 euros en una ronda de financiación en 2018 liderada por el fondo de inversión Samaipata (fondo de inversión de capital riesgo creado por José del Barrio, cofundador de La Nevera Roja), según publicó El Españoleste mes de julio, cuando tenía 2.500 usuarios en España, a donde llegó en febrero.

Sus fundadores la perciben de una forma parecida a como funciona Blablacar, es decir, un lugar en que uno ofrece un servicio y adelanta el coste de este y después se encarga de ofrecer plazas a otros que le ayudarán con los gastos. 

El Consejo de Ministros ha aprobado la medida este viernes, que ya había comenzado a implantarse a finales de julio.

En 10 días, entre el 7 el 17 de junio, se detectaron 117 vuelos no autorizados en el área urbana de Madrid, ha recogido el mismo periódico.

Así, el nuevo sistema no solo detecta e identifica drones, sino que puede neutralizarlos si considera que representan una amenaza para la seguridad de los edificios de los que Interior es responsable, como la Zarzuela, Moncloa, el Congreso o el Senado.

El Gobierno justifica en parte la medida por lo acontecido en el aeropuerto británico de Gatwick, donde más de 240 vuelos tuvieron que ser cancelados por la entrada de drones en el espacio aéreo.

Asimismo, según El País, la Guardia Civil ha alertado del uso de drones, por ejemplo en el ámbito de las prisiones: en septiembre de 2018, aparecieron en la cárcel de Alhaurín de la Torre (Málaga) tres paquetes con 300 gramos de hachís en total y un móvil con dos cargadores, tras lo que los guardias encontraron un dron estrellado,  entre otros incidentes.

El cambio se produce en un momento de intenso escrutinio para la empresa que dirige Mark Zuckerberg, que a lo largo de los últimos meses ha tenido que testificar ante la Cámara de Representantes de los Estados Unidos y el Parlamento Europeo para rendir cuentas ante los sucesivos escándalos de privacidad que han afectado a la compañía, incluyendo la filtración masiva de Cambridge Analytica, las interferencias en las elecciones presidenciales de 2016 en Estados Unidos y varios casos de brechas de seguridad o pérdida de datos de los usuarios.

Durante más de una década, Facebook ha estado seduciendo a los usuarios para registrarse en su red social bajo el eslogan de "es gratis y lo será para siempre", subrayando siempre al mismo tiempo que para ellos "los usuarios no son el producto".

Ahora, de manera silenciosa, ha decidido cambiar ese lema para venderse como un servicio "rápido y fácil". 

"Facebook no es gratis ni lo ha sido nunca", resume a Business Insider España el doctor en Derecho y experto en derecho digital José Antonio Castillo, uno de los primeros en detectar el cambio en Twitter.

"La moneda de Facebook eran y son los datos personales de sus usuarios. Pero nunca ha sido gratis porque los datos valen mucho dinero", explica, subrayando que el sector de los datos generó en la UE 257.000 millones de euros en 2014, y que llegará a más de 643.000 millones de euros en 2020 (representando el 3,1% del PIB de la UE), según datos de la Comisión Europea.

Sin embargo, Facebook lleva diciendo desde al menos 2008 que su red social es gratuita en su página de inicio (entonces aparecía el mensaje "It's free and anyone can join"), según la herramienta Wayback Machine de la iniciativa Archive.org.

La empresa de Mark Zuckerberg cambió ese eslogan entre el 6 y el 7 de agosto tal y como se puede comprobar en las imágenes que acompañan este artículo: si lo deseas puedes visitar tú mismo una versión espejo de la web de Facebook del 6 de agosto y del 7 de agosto para comprobar esa modificación.

Facebook ha realizado el cambio tanto en su web en inglés (Facebook.com) como en el resto de versiones de su red social, incluyendo su web en español (Facebook.es). Ahora en Facebook.com aparece "It's quick and easy".

Contactado por Business Insider España, Facebook ha apuntado que "la gente siempre podrá acceder a Facebook gratuitamente ("free of charge"), así como que actualiza sus productos de forma habitual, incluidas sus páginas de inicio. Sin embargo, la compañía no ha accedido a compartir qué ha motivado el cambio.

Facebook ha dejado de decir que es gratis, pero tú sigues pagando lo mismo: ¿qué ha cambiado entonces?

Facebook ha cambiado su mensaje de inicio, pero no parece que ahora vaya a cobrarte dinero por utilizar una cuenta en su red social, especialmente en un momento en que los usuarios pasan menos tiempo en su plataforma ante el auge de otras redes más populares (aunque siguen creciendo y aunque la empresa está obteniendo mejores resultados de los que preveía).

Castillo remarca cómo los usuarios de Facebook pagan, aunque muchas veces sin saberlo, a la empresa, al creer que no abonando dinero un servicio es gratuito ("con esto se ha revivido el contrato de permuta").

"Hace tiempo había un test en Facebook que se titulaba 'Qué personaje de Disney eres'. Ese test lo hizo mucha gente, lo hice yo mismo, y los resultados los utilizó Cambridge Analytica para segmentar a la población en seis estratos de opinión política. Cuando Trump se presentó a las elecciones, contrató a esta empresa y supo a qué zonas tenía que dirigirse y cuáles otras tenía ganadas. Eso vale mucho dinero", recuerda.

Los datos que recopila Facebook, al igual que tantas otras páginas web, acaban formando parte de negocios de microtargeting o publicidad comportamental y microsegmentada, indica, que no solo sirve para saber qué le gusta a la gente sino qué vamos a desear en el futuro.

"Hasta ahora, nuestra información era algo parecido a los granos de arena de la playa: no servía para mucho. Pero ahora vamos dando a esas empresas recolectoras de datos información que ya no se parece a granos de arena de la playa, sino a semillas que dan dinero".

En cuanto a por qué Facebook ha decidido cambiar ahora este eslogan (y sin anunciarlo ni dar explicaciones), el experto opina que probablemente tenga que ver con un cambio en una norma, una directiva europea aprobada en mayo que por primera vez reconoce que se paga con datos.

En cualquier caso, incluso aunque antes el eslogan de Facebook fuese "Es gratis y lo será siempre", en la Declaración de Derechos y Responsabilidades de la plataforma ya advertía de lo contrario: "No garantizamos que la plataforma vaya a ser siempre gratuita", como recoge el blog de derecho tecnológico Términos y condiciones.

La escuela de Skellefteå, en el norte de Suecia, estaba llevando a cabo un piloto utilizando cámaras durante tres semanas con 22 alumnos para controlar su asistencia a clase.

Sin embargo, la Agencia ha concluido que esta prueba viola varios artículos del reglamento europeo de protección de datos (GDPR) y ha impuesto una multa al municipio, último responsable de los datos (artículo 4.7 del GDPR), según ha explicado una portavoz del organismo a Business Insider España.

En Suecia las autoridades públicas pueden recibir una multa de máximo 10 millones de coronas suecas (un millón de euros aproximadamente) por incumplir este reglamento.

Es la primera multa que impone la Agencia sueca (DPA), y lo hace argumentando que el colegio ha procesado datos biométricos sensibles violando el GDPR y que no ha conseguido avisar del impacto, así como que debería haberlo consultado primero con la DPA.

El colegio argumenta que pedir consentimiento para utilizar esta tecnología era suficiente, pero la agencia apunta que no es una vía legal en este caso porque hay un desequilibrio claro entre los dueños de los datos y quién controla esta información ahora, y porque los alumnos están en una situación de dependencia con respecto a la dirección del centro.

"El reconocimiento facial es una tecnología en su infancia, pero su desarrollo está siendo rápido. Por eso, vemos una gran necesidad de aclarar algo que servirá a todos los actores", ha declarado la directora general del de los inspectores, Lena Lindgren Schelin.

Así, el organismo concluye que la tecnología de reconocimiento facial supone una intromisión en la integridad e intimidad de los alumnos al estar vigilados por cámara en su vida diaria, y que ese mismo control puede llevarse a cabo mediante otros métodos que violan menos la privacidad.

Para los verdaderos fans del terror, un extra: nos hemos dejado fuera otras series, peor valoradas que las que recoge este artículo, pero que podrían merecer la pena (todas también disponibles en la plataforma): Counterpart, True Blood, Historias de la cripta y Folklore.

Advertencia: HBO en ocasiones retira series de su catálogo (a veces para siempre y en otras ocasiones para volverlas a subir en pocas semanas) prácticamente al mismo ritmo que estrena nuevas, de la misma manera que podría incluir después de la publicación de este artículo otras series mejores que las que hemos incluido (ojalá).

No podemos controlar esta circunstancia, por lo que si consultas este artículo mucho después de su publicación, deberás comprobar que los títulos que hemos seleccionado siguen disponibles.

Estas son las mejores series de terror de HBO España:

Fargo (2014– )

• Duración: 3 temporadas de 10 episodios, cada uno de aproximadamente una hora
• Director: Noah Hawley es el creador, tiene varios directores
• Valoración en FilmAffinity: 8,3
• Valoración en IMDB: 9,0

Descripción: Adaptación de la película homónima de los hermanos Coen que ganó dos Oscar, a la mejor actriz para McDormand y al mejor guion original, y que ahora versa sobre un nuevo crimen, un nuevo caso y nuevos personajes, manteniendo las claves del filme original. Está ambientada en Minnesota en 2006.

Oz (1997–2003)

• Duración: 6 temporadas de 8 episodios y una hora de duración por capítulo
• Director: tiene varios. Tom Fontana es el creador
• Valoración en FilmAffinity: 7,9
• Valoración en IMDB: 8,7

Descripción: Una cárcel de máxima seguridad en el estado de Nueva York, conocida como Oz, sufre disturbios que un decano de Derecho deberá investigar. Aparentemente la muerte de uno de los presos no fue accidental.

Heridas abiertas (2018)

• Duración: miniserie de una temporada de 8 episodios de una hora
• Director: Marti Noxon y Jean-Marc Vallée
• Valoración en FilmAffinity: 7,5
• Valoración en IMDB: 8,2

Descripción: La periodista Camille Preaker deberá investigar dos asesinatos en su ciudad natal al tiempo que revive su pasado de problemas psicológicos y que se enfrenta a su autoritaria madre, lo que hará que entienda a las víctimas. La protagoniza Amy Adams y es una adaptación de la primera novela de Gillian Flynn, con el mismo título. Sin duda, una de las mejores series de miedo de HBO.

Killing Eve (2018– )

• Duración: 2 temporadas de 8 episodios, de unos 47 minutos
• Director: Phoebe Waller-Bridge es la creadora, tiene varios directores
• Valoración en FilmAffinity: 7,0
• Valoración en IMDB: 8,3

Descripción: Serie también basada en una novela, en este caso en las de Luke Jennings, que cuenta la historia de dos mujeres: Eve, que sueña con ser espía mientras trabaja como agente del MI5, y Villanelle, una asesina, que deberá enfrentarse a la primera, y acabarán obsesionándose la una con la otra.

Legión (2017–2019)

• Duración: 2 temporadas de 8 episodios y entre 45 minutos y una hora por cada uno
• Director: tiene varios directores pero Noah Hawley es el creador
• Valoración en FilmAffinity: 6,9
• Valoración en IMDB: 8,3

Descripción: Esta serie de miedo de HBO está basada en la historia del personaje de X-Men David Haller, que creció creyendo ser esquizofrénico, por lo que vive en una institución, pero que gracias a otra paciente descubrirá su verdadera realidad.

Ojo, porque en España aún no ha salido la tercera temporada.

Este tipo de anuncios se debía a que las aplicaciones contenían el adware AndroidOS_Hidenad.HRXH, ha apuntado.

Cuando las aplicaciones mostraban los anuncios con la pantalla bloqueada, no permitían a los usuarios ni cerrar la publicidad ni dar marcha atrás de vuelta a la aplicación.

Además, conseguían no ser detectados por los mecanismos de seguridad de Android.

El mismo medio ha apuntado que estas apps fueron descargadas 8 millones de veces, y que entre ellas están Super Selfie, Cos Camera, Pop Camera y otras de juegos como Toy Story.

Un investigador lo ha descubierto y publicado en Twitter, después de que la app añadiese en el menú una opción que pide permiso para acceder a la actividad física del usuario.

Después, otros medios, como The Next Web, han publicado la noticia.

Netflix ha señalado a ese mismo medio que se trata de parte de un "test para ver cómo podría mejorar la calidad de la reproducción" de sus vídeos cuando sus usuarios "están en movimiento".

Además, Netflix ha añadido que solo lo estaba probando en algunas cuentas y que aún no tenía planes para establecerlo de manera generalizada.

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En este medio no hemos encontrado la mencionada función.

Medios como Gizmodo apuntan a que Netflix estaría poniendo en marcha una actualización de Android Q que permite que los desarrolladores de aplicaciones accedan a datos como los pasos que da el usuario del móvil, o incluso "clasificar la actividad física del usuario, como caminar, montar en bicicleta o desplazarse en un vehículo", según la actualización.

Con esto Netflix estaría explorando cómo mejorar la reproducción de sus series y películas para esa gente que las ve en autobús, coche o tren, por ejemplo. 

"Si podemos animar a la gente a hacer crecer un poco de la comida que comen en su casa podría suponer un gran cambio en el medio ambiente", asegura el jefe creativo de Ikea Suecia, James Futcher, insistiendo en que la población mundial va aumentar y que es necesario encontrar formas de producción de alimentos más sostenibles.

"En 2050 se espera que ya seamos 10.000 millones de personas en el planeta, así que por supuesto la comida, el acceso a la comida, que la comida sea asequible y conseguir cultivar comida en casa y en comunidades va a ser absolutamente esencial para tener una buena calidad de vida", remarca la manager de sostenibilidad de Ikea Reino Unido, Hege Saebjornsen.

Te contamos en imágenes todo lo que sabemos del plan de Ikea para que consigas tu propio huerto urbano:

Pero es difícil llegar mucho más allá de conseguir algo de hierbabuena, alguna lechuga o tomate

Y desde luego se quedan cortos para conseguir que una familia se alimente a diario gracias a lo que consigue con estos huertos.

Y está llevando técnicas de agricultura urbana a sus tiendas: en marzo anunció que estaba haciendo crecer lechugas en contenedores en sus tiendas

Con la intención de utilizar estos productos en los restaurantes de las mismas.

"Aquí hacemos crecer lechugas", se lee en el contenedor.

Ambos forman esta instalación de diseño para una zona urbana

"Busca devolver a las ciudades y crear paisajes productivos en zonas urbanas", ha apuntado el diseñador, Dixon, aunque estas ideas pueden utilizarse también en otros entornos.

Ikea insiste en que la huella de carbono será mínima si comemos lo producido en estos huertos en casa, en un momento en que parte de la población está preocupada por este problema

...y busca establecimientos donde adquirir productos con el menor impacto medioambiental posible.

Además, por supuesto, las verduras y frutas no vendrán empaquetadas en plástico, otra preocupación muy actual.

Según la organización, esta nueva línea de productos para tener tu huerto en casa estará disponible en sus tiendas a partir de 2021.

Es una técnica que permite conseguir que tus publicaciones se lancen a la hora que te interese (probablemente a la que la mayoría de tus usuarios estén activos) sin que debas preparar el post en ese momento exacto.

¿Cómo se consigue? Aunque la red social no lo incluye como opción dentro de su app para particulares (sí para empresas), existen varias aplicaciones externas que te facilitan programar fotos en Instagram. Y en Business Insider España te mostramos cómo hacerlo.

Later es la app que hemos escogido para enseñarte a programar fotos en Instagram gratis (ya que hay muchas otras que permiten hacerlo, pero son de pago), pero a continuación presentamos una relación de aplicaciones que te permiten hacer lo mismo:

• Later
• Hootsuite
• Buffer
• SocialGest
• Planoly
• OnlyPult
• Wisel.it
• Postcron

Cómo programar fotos en Instagram con Later

Later se presenta como la forma más simple de planificar y programar publicaciones en Instagram tanto a través de su app como a través de su versión de escritorio (aunque debes descargar la app sí o sí para que funcione).

Te permite gestionar diferentes cuentas y también hacerlo desde distintos usuarios. El único posible problema es que está en inglés.

• En primer lugar, descárgate la app de Later.
• Después, crea una cuenta en Later con tu perfil de Instagram, y dale los permisos necesarios que nos pedirá esta red social. Solo será un momento, ya que apenas pide datos.
• Así, en apenas unos segundos tendrás acceso a todas las opciones de la aplicación: la biblioteca multimedia, a la que subiremos nuestras publicaciones; el calendario y la parte de ajustes.

• Crear un post es muy, muy fácil: para empezar, tendrás pulsar en la flecha de arriba a la derecha, que te dejará elegir entre hacer una foto en el momento o subir una desde nuestra galería.
• Selecciona una imagen y Later la subirá a la app.
• Y pinchando en la foto, ya en la Media library de Later, podrás crear una publicación.

• Una vez has pulsado en Create a post, tan solo tendrás que elegir la cuenta desde la que quieras publicar y redactar la publicación.
• Al terminar, pulsa en Next y escoge el día y la hora a la que quieras que salga.

• A partir de ese momento, los posts programados aparecerán en la parte de Schedule (horario), donde también podrás previsualizar cómo quedarán en nuestro TL, incluso con el resto de las fotos que ya tenemos publicadas en él. Desde ahí también te permitirá editar o borrar la publicación, si así lo deseas.
• El único inconveniente es que la versión gratis de Later no publicará directamente tus posts en el momento que hemos elegido, sino que nos enviará una notificación para recordarnos publicarlo en ese momento. Algo es algo.

La idea podría ser buena para ver Netflix mientras haces otras cosas... incluso para utilizarlo trabajando.

Para activarlo, los usuarios solo tendrán que darle a un botón con forma de una ventana mini dentro de otra rectangular, que aparecerá en la clásica barra inferior, a la derecha del botón que permite pasar al capítulo siguiente y a la izquierda del que te lleva a cambiar de episodio, y se despliega la lista de todos los de la temporada.

Los subtítulos, sin embargo, no son por ahora una opción en la pantalla pequeña, según han publicado otros medios.

"Estás viendo [Netflix] en el Pop-Out Player.

• Trabaja en modo multitarea mientras queda por encima de otras ventanas y aplicaciones.
• Para cambiarlo de tamaño, haz click y arrastra las esquinas. Para cerrarlo, haz click en la X del reproductor, haz click en "atrás" o cierra la ventana.
• Y ojo, los subtítulos ahora mismo no están disponibles en el Pop-Out Player".

(Así reza el mensaje que algunos usuarios han encontrado en Netflix).

La opción aún no está disponible para todos los usuarios (la ha encontrado un redactor de Engadget y varios usuarios de Twitter), y Netflix aún no la ha anunciado oficialmente.

Pero Netflix ha confirmado al mismo medio que solo está probando la opción, por ahora.

Solemos relacionar los infartos con dolor en el pecho o en un brazo, con quemazón en el corazón, con que nos falta el aire, pero solo uno de estos síntomas es completamente obvio para una tercera persona: la respiración agónica.

Los investigadores se dieron cuenta de esto al descubrir que las personas que llamaban a emergencias padeciendo un ataque al corazón presentaban la misma voz entrecortada.

"Lo bueno es que si puedes detectar estos sonidos de una respiración agónica, puedes duplicar o triplicar las posibilidades de que esa persona sobreviva, si consigues que le practiquen la reanimación inmediatamente", cuenta el profesor de la Universidad de Washington Shyam Gollakota, coautor del estudio, a GeekWire.

Los investigadores escucharon llamadas al servicio de emergencias 911 de Seattle, extrajeron el patrón de las respiraciones y han enseñado a los altavoces inteligentes, con técnicas de machine learning, a reconocer el sonido adecuado.

Y los resultados, predican, son buenos: al probarlo, la máquina identificaba adecuadamente la respiración asociada con un infarto el 97% de las veces. Un 0,14% de las mismas se equivocaba, creyendo que una respiración normal era indicativa de un infarto. 

La bombilla inteligente de Xiaomi, ya en oferta en Amazon España

En España, casi 15.000 personas fallecieron en 2017 por infartos de miocardio, según datos de Stadista.

Ahora el equipo deberá terminar de desarrollar la skill o habilidad para altavoces inteligentes y lo harán a través de la startup de Seattle Sound Life Sciences.

"Tenemos que pensar en la privacidad como un derecho humano", ha asegurado, añadiendo que espera que la regulación de protección de datos de la UE (GDPR) pueda extenderse al resto de países de todo el mundo.

Nadella, que dirige Microsoft desde hace 5 años (2014), ha defendido la inclusividad, la justicia, la privacidad y la transparencia como principios que deberían seguir los creadores tecnológicos, situándolos por encima de la rapidez de la innovación.

"Por ejemplo, el reconocimiento facial. Puedo nombrar grandes ejemplos de veces en las que el reconocimiento facial ha podido ayudar a la humanidad, y puedo hablar de ejemplos en los que ha resultado problemático para la sociedad", ha apuntado.

"Somos los creadores de gran parte de estas nuevas tecnologías [como el reconocimiento facial], necesitamos tener una preocupación mínima por toda la sociedad", ha apoyado en un encuentro organizado por la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) y Microsoft, en Madrid.

El CEO no se ha referido específicamente a ninguna otra compañía ni CEO, pero hace estos comentarios siendo muy consciente de que la privacidad es el caballo de batalla actual de algunas de las grandes tecnológicas.

Facebook se encuentra ahora en un momento crucial tras el escándalo de Cambridge Analytica, entre otros que ha sorteado a lo largo de este año, y muchas otras compañías están incumpliendo, o encontrando dificultades para cumplir, la ley de protección de datos europea aprobada el pasado año, que ya deben asumir empresas de todo ("ya seas un banco o una tienda", como ha recordado Nadella).

Defiende el contrato del Microsoft por parte del Ejército estadounidense

Nadella, que ha visitado España con motivo del Mobile World Congress que se celebra esta semana en Barcelona, en el que ha participado como uno de sus principales ponentes, defendió este lunes en una entrevista con CNN el contrato que Microsoft acaba de contraer con el Ejército de Estados Unidos.

"Hemos decidido que no vamos a negar tecnología a las instituciones que hemos elegido democráticamente para proteger las libertades de las que disfrutamos", declaró en el mismo MWC.

"Hemos sido muy transparentes sobre esa decisión y continuaremos manteniendo ese diálogo [con los trabajadores de la empresa]", sostuvo. 

Este es el portátil más vendido en Amazon: HP, con Windows y por sólo 257 euros

El contrato de 479 millones de dólares es para proveer de sistemas de realidad aumentada al Ejército estadounidense, algo que ha recibido algunas críticas por parte de trabajadores de la compañía.  

Más de 50 empleados de la empresa le enviaron una carta al CEO la semana pasada pidiéndole que la compañía dejase de lado el contrato. "No firmamos para desarrollar armas, y exigimos tener voz en cómo se utiliza nuestro trabajo", argumentaban. "Como trabajadores y accionistas no queremos colaborar con la guerra".

La carta estaría firmada por más de 200 trabajadores, según apuntaron fuentes de la empresa a Business Insider.

Además, también en el marco de la feria, Telefónica y Microsoft anunciaron una alianza estratégica para colaborar en aplicar innovación a los servicios de la teleco.

Pero lo más destacado de Microsoft estos días ha sido el anuncio de sus nuevas gafas de realidad aumentada, las Hololens 2, que valen 3.500 dólares.

¿Será un modelo que se generalizará en los próximos años?

"La idea viene buscando la conciliación familiar, así me viene la necesidad", cuenta el fundador y CEO de Tudecora, Miguel Ángel López, a Business Insider España. "En enero de 2018 abrió Amazon Go y pensé que si podían hacerlo ellos, por qué no podía hacerlo yo".

Tudecora ya existía como tienda de muebles desde 1997 en Guadalajara, pero el pasado año López decidió darle un giro y convertirla en una tienda sin dependientes ─aunque mantiene el mismo número de trabajadores en la empresa, 4, asegura el dueño─, buscando estar en casa, con sus hijos, y disfrutar de una mayor libertad de horarios.

Ahora, el CEO busca dar a conocer este modelo de comercio e implantarlo en otras cadenas a través de su nueva empresa, retailexperience.es, que acaba de presentar.

Le pido que no me cuente más porque no quiero tener más información que un cliente corriente que decide acercarse a Tudecora a verla, así mi visita será mucho más fiable. Después, lo entrevistaré para tener más datos sobre el sitio.

De primeras, lo único que sé es que Tudecora es la primera tienda sin dependientes de España, que abrió su primer local en Guadalajara (aunque el local que voy a visitar es el de Madrid). Veo en su web que para entrar hace falta registrarse y descargar la app del local, lo hago, y salgo de casa.

A continuación, el resultado de mi visita a la primera tienda sin dependientes de España:

La tienda puede abrirse tanto descargándonos su propia app y activando la puerta con el móvil como poniéndonos en contacto por teléfono con sus dueños

El primer proceso es un poco lento, porque es necesario rellenar un formulario (con nombre y apellidos, número de móvil y de DNI y correo electrónico) y enviar fotografías de las dos caras del DNI al email de la tienda, así como detallar cuándo vas a visitar. Después, es necesario esperar a que te envíen una invitación con la que acceder a la aplicación.

Pero también puede llamarse al teléfono de atención del local y enviar por Whatsapp las fotos del DNI para agilizarlo.

En mi caso, los dueños me abrieron porque no fui capaz de abrir con la aplicación, pero el CEO asegura que próximamente tendrán listo un sistema que permitirá abrirla vía Whatsapp.

Al entrar, no hay nadie esperándote y se encienden las luces y la calefacción (o al menos es así en invierno)

Se hace un poco raro entrar en un comercio donde no hay nadie más que tú. Siento casi como si estuviese entrando a robar, aunque a la vez me siento vigilada porque sé que hay cámaras.

La manera de comprar es la siguiente: los artículos vienen etiquetados y acompañados de códigos QR que podemos escanear con el móvil para pagarlos online

En ese sentido, se parece más a la tienda-expositor que (Casa Amazon) que el gigante del comercio electrónico abrió durante unos días alrededor del Black Friday en el centro de Madrid, donde tampoco existían cajas registradoras dentro del local y solo podías comprar los productos expuestos a través de su web, que a un supermercado Amazon Go (por ahora, solo en EE.UU.), donde unas barras parecidas a las de los sistemas antirrobo registran los productos que los clientes llevan en sus bolsas y se los cobran con la app. 

Y una tablet, también para realizar el pedido

Los muebles se personalizan y pagan a través de la web y después se envían a casa, mientras que las lámparas y otros artículos más pequeños o de decoración pueden llevarse, tras abonarse a través de la app, en el momento.

Y todos pueden personalizarse con diferentes acabados, telas y colores

Así como con diferentes tiradores.

Todo el tiempo estás vigilado con cámaras que graban lo que haces en el local (en realidad, como en muchas otras tiendas que sí tienen dependientes)

Por eso, Tudecora cuenta con el mismo número de trabajadores que cuando era una tienda al uso, con dependientes, según afirma su CEO, que resalta que la única diferencia es que antes los encargados controlaban la visita de forma presencial y ahora lo hacen desde casa a través de webcams.

Al salir, se vuelven a apagar las luces y la calefacción automáticamente

Tudecora pretende expandirse a otras grandes ciudades españolas a lo largo de este año.

En cuanto a si este sistema se generalizará pronto, López está seguro de que sí, sobre todo a través de las multinacionales, a las que espera que los comercios pequeños puedan adelantarse: "los grandes son muy lentos, los pequeños nos podemos mover con más facilidad", opina.

Mi impresión es que esta pequeña cadena se ha adelantado a los cambios tecnológicos que implantarán muchas grandes multinacionales, y no solo Amazon, en pocos años.

En cuanto a si es mejor comprar sin dependientes o con ellos, creo que es una decisión muy personal: en el caso de los supermercados, es innegable que no pasar por caja agiliza la visita, en el caso de los muebles, puedes mirar, tocar y pensar si te convienen los artículos expuestos sin la a veces incómoda presión de un dependiente, pero también sin su ayuda.

Si es un modelo que más pequeños comercios implantarán siguiendo el ejemplo de Tudecora, solo lo sabremos con el tiempo.

Por ahora, solo están disponibles en sus vuelos de Madrid a Nueva York y Madrid a Tel Aviv.

Las gafas pueden contratarse como un servicio más del duty free a bordo del avión, aunque la aerolínea no ha especificado el precio, y son fruto de un acuerdo de 6 meses con la compañía Inflight VR, empresa especializada en la aplicación de la realidad virtual en la industria turística.

Se trata de un servicio que se ofrecía a modo de prueba desde hace meses en algunos vuelos cortos de Iberia, han informado desde la empresa.

"Creemos que la realidad virtual tiene un gran potencial y que puede cambiar la experiencia de los pasajeros a bordo de un avión y ser parte del programa de entretenimiento, no sólo un mero observador, mientras que empieza a descubrir la ciudad a la que viaja o se relaja antes de llegar a su destino", ha apuntado el fundador y director general de Inflight VR, Nikolas Jaeger.

Gafas VR desde 20€, ya disponibles en Amazon España

Por su parte, el director de Transformación Digital de Iberia, Ignacio Tovar, ha asegurado la iniciativa forma parte del compromiso de Iberia de "incorporar nuevas tecnologías y la innovación digital durante todo el viaje" con la compañía.

Tras los 6 meses, la aerolínea decidirá si amplía el servicio a otras rutas de largo y medio radio. 

Pero no solo: lo más importante del Mobile, y por lo que multitud de marcas, emprendedores y startups no se perderán la cita un año más no tiene que ver con el dinero que ingresarán durante el evento, sino con los contactos que hagan y que les abrirán puertas a nuevas posibilidades de negocio que de otra manera les sería muy difícil conseguir.

Analizamos las cifras que ya se estiman sobre el impacto económico que va a tener el evento de este año, que se celebrará en los recintos Montjuïc y Gran Via de Fira de Barcelona y en La Farga de L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona) por decimocuarto año consecutivo, del lunes 25 al jueves 28 de febrero (aunque hay presentaciones desde el sábado):

El Mobile contará con 107.000 asistentes este año de 200 países y regiones

El mismo número que el año anterior, según anunció en la rueda de prensa de presentación del evento el consejero delegado de GSMA, John Hoffman. Y eso que el precio de las entradas va desde los 799 euros hasta los 4.499. 

En 2017 registró una cifra superior, 108.000, por lo que es evidente el impacto que podrían tener las diferentes huelgas de transporte que se convoquen buscando hacer presión con tal cantidad de visitantes en la ciudad.

¿Qué ventajas traerán los móviles 5G? Esto es lo que podemos esperar de ellos

Este año, varias posibles huelgas han planeado sobre el Mobile, de metro, de taxis y de vigilantes de seguridad del aeropuerto de El Prat, pero finalmente solo los trabajadores del metro llevarán a cabo paros parciales de 2 horas por turno los días 25, 26, 27 y 28 de febrero.

Que generarán 473 millones de euros de impacto económico

También según estimaciones de la GMSA, que calcula un total de 4.800 millones de euros de ingresos desde 2006, cuando empezó a llevarse a cabo en Barcelona.

Mientras, la Federación Catalana de Asociaciones de Actividades de Restauración y Musicales (FECASARM) estima un impacto para este año un poco menor, de 465 millones de euros.

De los que unos 117,7 millones irán a parar a los locales de restauración y ocio nocturno

Según los datos publicados por la Federación Catalana de Asociaciones de Actividades de Restauración y Musicales (FECASARM), lo que implica unos 275 euros por persona en restauración y ocio nocturno durante los días del congreso.

Durante la edición anterior facturaron 56 millones de euros, menos que los previstos este año por el mal clima que afectó a Barcelona y que redujo las cifras previstas en un 50%.

Y unos 6 millones a quienes ofrecen una vivienda en Airbnb

La plataforma estima que desde 2014 a 2019 el impacto económico del Mobile en su negocio supera los 200 millones de euros, de los que "40 han ido directamente a los anfitriones", quienes ofrecen una vivienda en Airbnb.

El número de huéspedes que ha alojado ha ido de los 10.000 al principio a más de 45.000 hoy día.

Los hoteles cuatruplican, de media, sus precios con motivo de la feria

Según el portal de pisos turísticos Hostmaker, los precios han aumentado un 434% en Barcelona con respecto al mes de febrero y un 542% en L'Hospitalet, aunque Business Insider España ha comprobado que en algunos casos el incremento es del 873,53 %.

Desde Business Insider España hemos contactado con las plataformas de reservas de hoteles como Booking y Expedia, pero no han dado cifras concretas sobre la variación del precio en las reservas durante el Mobile World Congress.

Huawei Mate X: características y precio del primer móvil plegable con 5G

El Aeropuerto de Barcelona registró el año pasado un aumento del 220% en el número de vuelos privados

Frente a una semana habitual, hasta un total de 328, según informó Aena. Las ventas en el aeropuerto subieron un 43% y más del doble de usuarios que en una semana habitual utilizaron las salas VIP del Aeropuerto de Barcelona.

El Mobile generará 13.900 empleos temporales

Desde que llegó a Barcelona, habría generado 128.00 empleos temporales, apunta la GMSA. Los trabajadores del evento tendrán que disponer los 2.400 expositores del evento (con 170 delegaciones gubernamentales). 

Y se calcula que el precio del metro cuadrado supera los 1.100 euros, por lo que alguna empresa puede llegar a gastar más de 6 millones de euros por tener un espacio gigante en la mejor zona del recinto, y eso sin tener en cuenta el precio del diseño del propio stand o el personal de limpieza.

Solo en Infojobs se han registrado 400 vacantes para cubrir puestos de trabajo

Algunas para desempeñar trabajos de la feria y otras que buscan reforzar las plantillas de los hoteles de Barcelona y alrededores.

Así, se demandan promotores, azafatos, cajeros y camareros para los puntos de restauración del MWC, y personal técnico para el montaje de los expositores, entre ellos electricistas e instaladores.

Los perfiles más demandados por el salón son trabajadores con dominio del inglés y conocimientos en tecnología, mientras que los puestos para cubrir son de promotor y azafato, según Infojobs.

Así se navegaba en 1990: prueba el primer navegador de Internet de la historia

¿Gran burbuja, o beneficio real?

El año pasado el beneficio económico para Barcelona es indiscutible, tanto a nivel de inversión como de empleo y de otro tipo de ganancias, como los proyectos que cientos de startups desarrollarán a partir de los contactos que inicien en la feria.

Eso sí, indudablemente, el peso del Mobile está cayendo conforme más marcas están decidiendo sacar sus grandes anuncios de nuevos teléfonos móviles de la feria, y presentarlos unos días antes o después, aprovechando la expectación que el Mobile genera (como han hecho Samsung y Xiaomi esta semana, y hará Huawei a mediados de marzo) o ni siquiera apareciendo por la feria, como hace habitualmente Apple.

Por todo ello, el evento está reduciéndose a un lugar donde se presentan productos llamativos pero no "lo más de lo más" de las marcas, aunque, como muestran las cifras, no es lo más importante y sigue generando un gran interés por las oportunidades de negocio que ofrece.

Sí se hablará, sin duda, de 5G, de pantallas flexibles, de realidad virtual (o mixta), de relojes y pulseras inteligentes y se contará con importantes anuncios y con grandes ponentes de la élite tecnológica, como en el resto de las ediciones.

¿Y si no se celebrase en Barcelona? Los peligros que acechan a la feria

Barcelona ofrece al Mobile ciertas ventajas fiscales, un recinto de dimensiones muy considerables y un gran número de plazas de alojamiento, además de ser una de las ciudades más turísticas del mundo, pero no está claro que todo ello sea suficiente para que el evento se quede.

El año pasado las amenazas de los organizadores con dejar la ciudad ante la inestabilidad política (y la posible independencia de Cataluña) preocuparon a muchos, aunque ninguna empresa decidió no acudir al evento por estas razones

En ese sentido, el consejero delegado de la organización de operadores móviles GSMA y director del Mobile, John Hoffman, ha asegurado en rueda de prensa que el pasado año barajaron dos ubicaciones alternativas para trasladar el congreso de móviles fuera de Españapor la inestabilidad política, y que estaban preparados para trasladar el evento fuera de Barcelona, posibilidad que ahora parece descartada ante el mejor clima, aunque no todo esté resuelto. Por ahora, la GSMA tiene firmado un contrato con Barcelona hasta 2023.

Artículo de Alba Asenjo para Business Insider España

El dato supone un incremento del 27% con respecto a las cifras de 2018, e implica que más compañías ven los eSports como una gran oportunidad para llamar la atención de los jóvenes.

NewZoo estima que los patrocinios a los eSports han crecido más de un 30% con respecto al año pasado. 

Así, la mayor parte del beneficio de los eSports lo generan las marcas. Un 82% de todo el mercado llega por esta vía, que incluye patrocinios, derechos audiovisuales y publicidad.

Aun así la parte del negocio que más está creciendo es la de los derechos audiovisuales, tal y como explica Axios.

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Norteamérica es por ahora el mayor mercado de eSports, representando el 40% de todo el mercado. En China las grandes tecnológicas están invirtiendo fuertemente en eSports y según las estimaciones de Newzoo adelantará pronto a Europa occidental como la segunda mayor región del mundo del sector.

El informe de NewZoo 2019 Global Esports Market Report puede consultarse aquí.

En diciembre, ordenó la retirada de los patinetes de Lime, Wind y Voi por no determinar las zonas donde podían realizarse sus viajes.

Así, Madrid permite circular a solo un 8% del número total de patinetes que habían solicitado desplegar en la ciudad 25 empresas (108.094). Se ha acabado autorizando a 18 empresas.

A la hora de conceder las autorizaciones, el Ayuntamiento ha tenido en cuenta la superficie transitable en patinete eléctrico en cada distrito, buscando que este medio de transporte pueda convivir con las demás formas de movilidad.

En ese sentido, los patinetes se han distribuido por barrios y distritos y las empresas deben redistribuir su flota para que cada día haya en cada barrio el número de patinetes autorizado.

En cuanto a cómo deben circular, según la ordenanza, los patinetes pueden aparcarse en las zonas de motos o bicis y en ocasiones sobre la acera, pero junto al bordillo.

La misma ordenanza también establece que los patinetes eléctricos tienen prohibido circular por las aceras, carriles bus y calles con más de un carril por sentido, así como por accesos y tramos sin semáforos de la M-30.

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Sí pueden circular por carriles bici y calzadas de zonas 30, y en parques por donde esté permitida la circulación de bicicletas.

Además, solo pueden utilizarlos mayores de 15 años salvo que vayan con guíao estén en espacios cerrados al tráfico y acompañados. El casco está recomendado pero solo es obligatorio para menores de 16. Todos deben llevar timbre, sistemas de frenado, luces y elementos reflectantes y no pueden portar auriculares conectados a aparatos reproductores o receptores de sonido.

Estos son las empresas que han logrado autorización para desplegar sus patinetes en Madrid:

• Acciona
• Eskay
• Voi
• Taxify
• Scoot
• Koko
• Ufo
• Rideconga
• Flash
• Mobike
• Ari
• Tier
• Alma
• Lime
• Motit4u
• Wind
• Jump Uber
• SJV Consulting

No lo han conseguido:

• Bird
• Donkey
• Movo
• Cabcar
• Cabify
• Taxir
• Mygo

Así, aunque después el inquilino que adquiere la vivienda es quien decide si quiere o no hacer uso del aparato, Neinor busca acercarse a la casa del futuro y al ecosistema de dispositivos inteligentes que se pueden controlar mediante este altavoz: desde bombillas que permiten regular su intensidad, persianas inteligentes, calefacción o aire acondicionado, entre muchos otros.

Es un mundo que aún no está muy implantado en España ─de hecho, Google Home desembarcó en el país hace solo unos meses y por ahora es el único altavoz inteligente disponible en castellano, aunque se espera que Alexa, de Amazon, llegue antes de que acabe el año─, pero antes de que se normalice algunas empresas quieren darse a conocer por su apuesta por estos dispositivos.

"Somos los primeros promotores residenciales inmobiliarios en Europa en establecer este tipo de acuerdo con Google", cuenta a Business Insider España Lucas Galán, director de Producto e Innovación de Neinor Homes, que suscribe que no se trata de un acuerdo promocional con la empresa sino que surge de la "apuesta radical" por la innovación de la promotora.

De lo que no queda duda es que la última batalla del sector tecnológico reside aquí, en el terreno de los altavoces inteligentes que ninguna gran empresa quiere desaprovechar por dos principales razones: aún no hay un claro ganador entre los fabricantes, y las previsiones de implantación son enormes: un estudio de Strategy Analysis estima el sector alcanzará unas ventas de 3.000 millones de dólares este año (2.650 millones de euros) y que llegará a los casi 12.000 millones de dólares en 2023.

¿Para qué sirve exactamente un altavoz inteligente? Te lo explicamos

La guerra enfrenta a las mayores potencias de la industria tecnológica

Ahora mismo, Google domina el mercado, con una cuota del 36% en el primer trimestre del año, seguido por Amazon, con un 27,7%, y las empresas chinas como Alibaba y Xiaomi están invirtiendo fuertemente en el sector ─los expertos opinan que poco a poco van a imponer su popularidad─, por no hablar de otros competidores que tampoco quieren quedarse atrás, como Apple y Sonos.

Incluso esta semana Telefónica ha lanzado Movistar Home, su dispositivo inteligente para el hogar, que ya pueden reservar sus clientes y entregará a partir del 15 de octubre.

Es una guerra en la que se han embarcado los gigantes tecnológicos por lo mucho que hay en juego, y es que las predicciones apuntan alto: un estudio de eMarketer estima que en 2020 los usarán 76,5 millones de estadounidenses ─en comparación con los 16 millones que los utilizaban en 2016─. IDC va un paso más allá y apunta a que se venderán 230 millones de este tipo de dispositivos en 2022.

Con estos dispositivos, el cliente tiene la posibilidad de prescindir del teléfono móvil en multitud de acciones del día a día. La principal baza del altavoz de Google es que puede usarse prácticamente como su buscador web, solo que para realizar una búsqueda únicamente hay que formularla a viva voz, después de decir las palabras "Ok, Google", que lo activan. 

En cambio, el altavoz de Amazon permite realizar compras en la web que le da nombra también solo con la voz. 

Pero estas no son las únicas posibilidades que los altavoces inteligentes ofrecen: están también orientados al mundo de la domótica, de manera que solo hablándoles podamos controlar la calefacción, las persianas o la iluminación, lo que abre aun más las posibilidades de negocio a través de estos gadgets.

"El cliente tendrá la posibilidad de crear un ecosistema de dispositivos inteligentes si lo considera oportuno", señala Galán, que los considera "el futuro". El futuro de los smart speakers quizá dependa de si ganan fuerza los argumentos de quienes los consideran un espía en el salón de casa cuyos datos no podemos controlar, pero ese es otro debate.

La serie, que se estrenó el 28 de diciembre, ha dado mucho que hablar desde entonces: aunque no es el primer capítulo interactivo de una serie que llega a Netflix, sí es el primero con tantos posibles finales diferentes y en cuyo guión gira también en torno a la posibilidad de que el espectador elija lo que sucede.

Hasta ahora, Netflix ha asegurado que hay cinco finales posibles, aunque se puede llegar a cada uno de ellos de formas muy diferentes.

La ruta que proponemos para verlos todos es difícil de seguir puesto que exige tomar por segunda vez un camino que, si se toma de primeras, termina la película en unos diez minutos, por lo que es improbable que los espectadores escojan seguir la película por la ruta que de primeras hizo que se acabase abruptamente (sin saber que si lo hacen una segunda vez tendrá un desenlace distinto, claro).

Además, el camino que pasa por todos los finales exige que la aventura se acabe varias veces y tengas que volver a empezar de cero, lo que puede desesperar a la audiencia y provocar que no llegue a probar las veces necesarias para acceder a todos los finales (solo lo advertimos).

En cualquier caso, para que no te pase así si quieres verlos todos, te damos la secuencia completa de elecciones que tienes que tomar. Ojo, que si lo lees sin haber visto el episodio de Netflix vas a encontrarte con algún spoiler.

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1. Sugar puffs
2. Thompson twins
3. Aceptar
4. Aceptar
5. Volver
6. Rechazar
7. Sí
8. No (no hay otra opción)
9. The Bermuda Triangle 
10. Gritarle a papá
11. Ver a la Dra. Haynes
12. Tirarse del lóbulo de la oreja
13. Tomárselas
14. Seguir a Colin
15. Sí
16. Stefan
17. Volver
18. Colin
19. Tirarlas al retrete
20. Dar golpes en la mesa
21. Coger el libro
22. PAC
23. Derramar el té en el ordenador
24. P.A.C.S.
25. 20541
26. ¿Quién hay ahí?
27. Netflix
28. Intentar explicarlo
29. Contarle más
30. ¡DPM!
31. Pelearse con ella
32. Darle una patada en los huevos
33. ¿Quién hay ahí?
34. Símbolo de White Bear
35. Desistir
36. Matar a papá
37. Enterrar el cadáver
38. Sí
39. Se tiró por la ventana
40. ¿Descuartizar o enterrar?
41. Descuartizar el cadáver
42. Destruir el ordenador
43. Coger la foto
44. Símbolo de White Bear
45. Descuartizar el cadáver
46. Destruir el ordenador
47. Quitarle el conejo a papá
48. PAX
49. Símbolo de White Bear
50. Descuartizar el cadáver
51. Destruir el ordenador
52. Quitarle conejo a papá
53. Toy
54. Sí

Por eso, y en pro de la transparencia salarial ─que, aseguran, aumenta la satisfacción laboral─, la famosa red social de búsqueda de empleo ha lanzado Linkedin Salary, un nuevo aspecto de la misma herramienta con el que sus usuarios podrán bucear en el mundo de los salarios.

Así, un usuario de Linkedin podrá saber cuál es el salario medio en un puesto como el suyo, o cuáles son los sectores con sueldos más altos, entre otros, en base a criterios como el título universitario, la industria, el nivel educativo, la experiencia, la ubicación o el tamaño de la empresa.

"Por ejemplo, podrás ver la variación del salario si se trata de una empresa pequeña versus una grande o mediana o incluso podrás tener información de las ciudades en las que, con tus habilidades y experiencia, es más probable que el salario sea mayor", asegura la Sales Manager de LinkedIn Rosario Sierra.

"Creemos que el acceso a este tipo de datos que ofrece LinkedIn Salary puede cambiar significativamente la forma en la que piensas sobre tu carrera profesional y lo que se necesita para conseguir el trabajo de tus sueños", apunta. 

La aplicación utiliza la información salarial actualizada de su red de más de 575 millones de usuarios, y pondera los diferentes factores que impactan en la escala salarial, según ha informado la propia empresa en un comunicado.

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Sin embargo, Linkedin no ha especificado si la información que proporciona procede exclusivamente de los datos que introducen sus propios usuarios o si, por ejemplo, también tiene en cuenta otros datos del mercado de trabajo.

La herramienta está disponible en España, Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Alemania, India, México, Irlanda, Francia, Australia y los Países Bajos a través del link www.linkedin.com/salary.

A pesar de que el presidente del país, Donald Trump, ha exigido en alguna que otra ocasión a Apple que "que comience a construir sus malditos ordenadores en este país" no parece probable que vaya a producirse un cambio en esta situación.

Apple, como la gran mayoría de gigantes tecnológicas estadounidenses y asiáticas, tiene fábricas y plantas de producción en China donde se ensamblan las piezas de sus productos.

La mitad de los iPhone del mundo, por ejemplo, se fabrican en un complejo industrial que tiene la compañía Foxconn ─el mayor fabricante de componentes electrónicos a nivel mundial y suministrador de Apple, Sony, Nokia, Nintendo, Microsoft o Xiaomi─ en Zhengzhou (China), donde trabajan más de 350.000 personas.

De ahí que los móviles de Apple lleven inscrita en su parte trasera la famosa leyenda de "Diseñado en California. Ensamblado en China" (en inglés).

En el año 2012 el CEO de Apple, Tim Cook, anunció en una entrevista en prime time que Apple volvería a fabricar ordenadores Mac en Estados Unidos. Una declaración recogida con grandes titulares en la prensa de la época.

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Y no era para menos porque era el primer producto de la compañía que, después de muchos años, saldría ensamblado de las plantas estadounidenses. Eso significaba cambiar esa inscripción famosa de los iPhone por "Ensamblado en Estados Unidos".

El ordenador en cuestión era nada más y nada menos que el Mac Pro, el equipo más potente de todo su catálogo: una torre modular con diseño futurista con altas prestaciones técnicas.

Sin embargo, cuando Apple debía empezar a ensamblar el ordenador en su planta de Austin (Texas, Estados Unidos) se encontró con un problema mayúsculo: no tenía suficientes tornillos para fabricar los equipos, según han reconocido (bajo condición de anonimato) varios trabajadores de la empresa que trabaja para Apple.

Mientras que en China Apple podía contar con empresas capaces de producir grandes cantidades de tornillos a medida en cortos periodos de tiempo, en Texas sus proveedores no eran capaces de ser igual de rápidos.

Esta empresa formada por 20 trabajadores en la que Apple había confiado solo podía sacar adelante cada día un máximo de 1.000 tornillos a medida, una cifra insuficiente que incluso fue una de las razones por las que se acabó retrasando la salida al mercado del Mac Pro, según explica el citado reportaje.

De hecho, según cuenta el New York Times, Apple acabó encargando de nuevo la producción de estos tornillos a medida a una empresa china.

La anécdota viene a demostrar los problemas, según explica el medio estadounidense, a los que se enfrentaría Apple en el caso de querer trasladar su cadena de montaje lejos de China tal y como viene reclamando desde hace tiempo Donald Trump.

"Apple ha descubierto que ningún país ─menos aún Estados Unidos─ puede igualar la combinación de economía de escala, habilidades, infraestructura y costes de China", sostiene el artículo firmado por Jack Nicas.

En medio de las presiones de Trump por relocalizar sus fábricas en Estados Unidos, a lo largo de los últimos meses se han publicado varias informaciones que aseguran que Apple ha intensificado la búsqueda de diferentes fórmulas para diversificar su cadena de producción, sondeando la posibilidad de establecerse en India o Vietnam, algo que en ningún caso se ha confirmado oficialmente.

Una de las grandes críticas que recibe tanto Apple como el resto de empresas tecnológicas que tienen fábricas o lazos con empresas que cuentan con sus plantas de producción en China giran en torno a las condiciones de estos trabajadores. En concreto, el salario mínimo de Zhengzhou, donde está iPhone City, apenas llega a los 2,10 dólares por hora.

Apple sostiene que no paga menos de 3,15 dólares la hora a los trabajadores que ensamblan sus productos, una cifra que en todo caso queda muy lejos de lo que se paga en países occidentales.

"Con la llegada de la era de la inteligencia artificial, los smartphones desaparecerán en los próximos 20 años", ha predicho, como ha recogido Business Insider Japón. Baidu, el equivalente a Google en China, es el mayor buscador web del mundo en número de usuarios, solo superado por el gigante de Mountain View.

Li ha asegurado que la dependencia de los móviles va a empezar a caer a partir de ahora, sobre todo por la llegada de los dispositivos inteligentes para el hogar. "Muchas de las cosas que hacemos (con nuestros smartphones) las haremos gracias a la inteligencia artificial y con los electrodomésticos (...) y no necesitaremos recurrir a un móvil".

Sus declaraciones se producen en un contexto de caída de las ventas de smartphones a nivel mundial, especialmente de Apple y Samsung, que han hecho caer a ambas compañías en bolsa.

La semana pasada Apple habría recortado de nuevo su producción para el primer trimestre del año, tras un profit warning a primeros de enero que hundió las acciones de la compañía. Samsung advirtió el 8 de enero de una caída del 29% de sus beneficios, culpando a la escasez de demanda y a la mayor competencia en el sector.

Los envíos de móviles a China cayeron más de un 12% el año pasado, según estimaciones de la consultora Canalys que apuntan a que el mercado seguirá bajando este año.

Si desaparecen los móviles... ¿qué tendremos?

Predicciones similares llevan publicándose desde hace años. Un estudio del fabricante de equipos de telecomunicaciones Ericsson apuntaba también a finales de 2015 que el año que viene, en 2020, los smartphones serían "una cosa del pasado". 

"Tener permanentemente una pantalla en la palma de tu mano no es siempre lo más práctico", señalaba el informe. "Tras 60 años de pantallas, uno de cada dos usuarios de smartphones ahora piensan que los móviles serán una cosa del pasado, y esto sucederá en solo cinco años".

Hoy por hoy, los altavoces inteligentes son ya útiles para realizar funciones para las que muchos suelen recurrir a los móviles, como poner un despertador o un temporizador, mirar la hora, poner una canción o encender la radio, entre otros. Y no son los únicos: los asistentes de voz también están llegando a los coches, entre otros dispositivos.

Otros han visto la caída de los smartphones por culpa de la realidad virtual y las gafas que utilizan esta tecnología.

"Imagina que estás en una cafetería. Te pones unas gafas de realidad virtual. Sin mirar tu móvil, puedes leer tus emails, consultar la bolsa, o incluso leer el Wall Street Journal", apuntaba el pasado noviembre este artículo de Daily Wealth.

"Los móviles habrán muerto en cinco años, pero no porque desaparecerán. En cambio, la innovación va a llegar de diferentes áreas, no del hardware, y cambiará cómo interactuamos con los dispositivos", apuntaba también otro artículo en CNBC.

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Lo más seguro es que a corto plazo los asistentes de voz tomen un papel más importante en la forma en que usamos nuestros móviles, y que incorporen más y mejor realidad aumentada, como ha recopilado Matt Weinberger para Business Insider.

Incluso es factible que los smartphones pudieran adoptar formatos nuevos y desconocidos hasta ahora: por ejemplo, la semana pasada LG ha anunciado que su primera televisión enrollable se va a poder comprar este año.

Un poco más adelante, esta tecnología podría proyectar imágenes, de manera que en lugar de mirar a una pequeña pantalla veamos vídeos en superficies mayores, y más a largo plazo podemos encontrar predicciones como injertos neuronales, pero sin duda esa era de las máquinas queda aún muy, muy lejos.

Baidu registró al cerrar el segundo trimestre unos ingresos un 32% mayores que en el periodo anterior, aunque prevé crecer aún más rápido en adelante. La empresa está ahora centrándose en la inteligencia artificial orientada a mejorar la monetización de su buscador.

También ha sido la primera compañía de China en unirse a un grupo estadounidense de inteligencia artificial ética, junto a Google, Apple y Facebook. Asimismo, en la feria de electrónica de consumo (CES) de Las Vegas, Baidu ha anunciado que va a fabricar vehículos autónomos de forma masiva.

Pero si dejamos de lado los hogares futuristas sacados de Black Mirror, quizás sí hay algunos aspectos que te gustaría modernizar de casa, pero no estás dispuesto a invertir en una reforma solo para poder enseñar a tus visitas cómo subes y bajas las persianas con el móvil.

La buena noticia es que puedes conseguir una vivienda inteligente por menos de 150 euros gracias a algunos de los últimos gadgets que llegan a España esta Navidad (y otros ya disponibles).

Solo con cuatro productos podrás controlar las luces y los aparatos electrónicos que decidas mediante el móvil y la voz e incluso la calefacción y el aire acondicionado de la casa... más que en el anuncio de Amazon.

Y todo ello, sin obras, grandes inversiones, técnicos que instalen absolutamente nada, agujeros ni taladros, ni ser un manitas de la tecnología. Tras un par de días, estarás contento de haber tomado esta decisión.

Instala un altavoz inteligente

• El truco: con él controlarás con la voz el resto de dispositivos de la casa.
• Por qué debes hacerlo: sirve de centro neurálgico al resto de dispositivos y además te facilita muchas funciones del día a día que podrás resolver con la voz y sin tener que mirar tu móvil.

Yo he convivido con los altavoces inteligentes de Amazon (Amazon Echo) y de Google (Google Home) y ya siempre pido en voz alta que me recuerden lo que pienso que se me va a olvidar (solo diciendo Alexa, recuérdame llevar el adaptador de auriculares mañana al trabajo).

También suelo pedirles que me pongan música, que me despierten, que suene la radio o un podcast, incluso que me cuenten el resumen de noticias o me ayuden a cocinar.

Ahora mismo ninguno de los disponibles te reservará mesa en un restaurante ni cita en la peluquería, ni tampoco te resolverán las dudas que tengas como si fueran un superrobot, pero la buena noticia es que se van actualizando y mejoran en sus habilidades.

Por todo ello son sin duda el primer paso para tener una vivienda inteligente (y parecerlo).

• Qué necesitas: un Google Home Mini o un Amazon Echo Dot (no disponible hasta el 21 de marzo).
• Gasto total: 50 euros (Google Home Mini) o 59,99 euros (Amazon).

Enciende o apaga tus aparatos electrónicos con la voz

• El truco: enciende o apaga tus aparatos electrónicos, por antiguos que sean, con la voz y tu móvil.
• Por qué debes hacerlo: quizá tienes en casa electrodomésticos que no son del todo nuevos y piensas que tendrías que comprar otros para modernizar tus tareas.

Con los enchufes inteligentes no será necesario porque te darán la posibilidad de rejuvenecer cualquier aparato que funcione de la manera más simple: con un sistema de on-off.

Estos smart plugs se vinculan a tu altavoz inteligente y al Wi-Fi de la casa y así puedes pedirles de viva voz que enciendan o apaguen el aparato, o hacerlo a distancia (fuera de casa) a través de la app del altavoz.

Son útiles para controlar luces, crockpots, estufas, termostatos, máquinas de café...

• Qué necesitas: un enchufe inteligente con Wi-Fi compatible con Alexa y Google Assistant.
• Gasto total: 18,99 euros.

Controla tus electrodomésticos con el móvil

• El truco: este mando a distancia universal te permite controlar por Wifi y desde tu móvil dispositivos que utilicen infrarrojos.
• Por qué debes hacerlo: solo enchufándolo con cable y situándolo en un lugar desde el que "vea" los dispositivos que quieres controlar puedes utilizar tu móvil como mando a distancia de la televisión o del aire acondicionado.

También te permite grabar órdenes en él para poder controlar estos aparatos mediante tu altavoz inteligente.

• Qué necesitas: un mando a distancia inteligente de Broadlink.
• Gasto total: 22,99 euros.

Mantén tu casa segura

• El truco: convertir tu casa en un espacio seguro.
• Por qué debes hacerlo: a nadie le gusta sentirse desprotegido, pero a veces puede ser difícil cambiar eso.

Si es tu caso, esta cámara inteligente mantendrá tu casa vigilada sin necesidad de que hagas obra para instalar una alarma corriente con cámaras de videovigilancia. No necesita baterías e igualmente puede ser tus ojos y oídos dentro de tu vivienda mientras estás fuera.

En EE.UU. también pueden conectarla a un altavoz inteligente Amazon Echo Show, que cuenta con una pantalla desde la que se puede monitorizar lo que está pasando en la casa; o en la otra habitación, si la utilizamos para vigilar a un bebé.

• Qué necesitas: una cámara inteligente Woox R4024.
• Gasto total: 49,00 euros.

El GDPR especificó cómo pueden usar las compañías los datos de los ciudadanos de la UE, e incluye nuevas y estrictas reglas acerca de pedir el consentimiento de los ciudadanos para procesar sus datos. Fue aprobada por el Parlamento Europeo en abril de 2016, y entró en vigor el 25 de mayo de 2018.

Bajo la ley, las compañías deben preguntar a sus clientes cómo utilizar sus datos y hacerlo de forma clara. También los usuarios tendrán derecho a pedir a las empresas que borren sus datos, así como solicitar copias de su información.

En ese contexto, la organización Noyb, a través de su fundador y activista Max Schrems, ha pedido datos de consumidores a estas ocho compañías de servicios de streaming y estas en algunos casos no entregaron los datos solicitados y en otros lo que contestaron no ayudaba a los consumidores a saber cómo las empresas utilizaban sus datos, aunque la ley lo exige así.

"El examen de Noyb muestra violaciones estructurales por parte de la mayoría de servicios de streaming", afirma la organización, que especifica cómo la plataforma de streaming de deportes DAZN y la de audios SoundCloud ni siquiera contestaron a sus peticiones.

Resolvemos todas tus dudas sobre la nueva ley de protección de datos

Mientras, el mayor fallo de otros servicios como Amazon Prime, Apple Music, Netflix, Spotify y Youtube fue no proporcionar todos los datos brutos, y que ninguna de ellas, salvo Netflix, aportó contexto sobre el uso de los datos (como la fuente de los mismos, cómo se utilizan o durante cuánto tiempo se almacenan).

Por ello, la asociación ha registrado reclamaciones ante el organismo de protección de datos de Austria (Austrian Data Protection Authority). Las multas por incumplir el GDPR van hasta el 4% de la facturación total de las empresas.

Ya otras empresas como Facebook y Google han tenido que enfrentarse a las denuncias del mismo grupo activista por imponer una política de consentimiento forzado.

La nueva generación de consolas no ha sido anunciada todavía, pero ya hay desarrolladores que creen que, entre otras cosas, deberían ofrecer una potencia mínima de 7,4 teraflops, el 4K y los 60 FPS serán el estándar de la nueva generación o que tendrían que alcanzar el fotorrealismo.

Ahora, ha sido la gran Avalanche Studios la que se ha pronunciado al respecto, declarando que la nueva generación podría ofrecer crossplay.

"Con las actuales tendencias, no lo descartaríamos. [...] Siempre es emocionante trabajar con nueva tecnología, y no podemos esperar a ver qué nos espera en el futuro tanto para los jugadores como para los desarrolladores", ha declarado Paul Keslin sobre las posibilidades del crossplay en la nueva generación de consolas a GamingBolt.

Por el momento, ni Sony ni Microsoft han anunciado oficialmente las consolas, por lo que tenemos que seguir esperando para salir de dudas sobre si ofrecerán juego cruzado y otras cuestiones como que si ambas consolas apostarán por contenido procedural o si llegarán en 2020.

Hasta entonces, os dejamos con nuestro reportaje sobre todo lo que tenéis que saber de PS5.

Eso sí, los dispositivos que han desembarcado en España esta Navidad no graban todos los sonidos que se producen a su alrededor, según Amazon, sino que los recogen a partir de que una persona pronuncie la palabra que los activa, que por defecto es "Alexa".

Lo explica Amazon en la aplicación móvil de los altavoces inteligentes.

¿Está Alexa grabando todas mis conversaciones?

No. Los dispositivos Echo están diseñados para detectar solo la palabra de activación (Alexa, Amazon o Echo). El dispositivo detecta la palabra de activación mediante la identificación de patrones acústicos que coinciden con la palabra de activación. Ningún audio es almacenado o enviado a la nube a menos que el dispositivo detecte la palabra de activación (o se active a Alexa presionando un botón).

Aun así, solo las órdenes que los usuarios dirijan a sus altavoces inteligentes pueden contener información personal: sobre sus hábitos y costumbres, sobre lo que consultan en el dispositivo, así como horarios o incluso gustos musicales y preocupaciones por las que hayan preguntado al altavoz, entre otros. Y el usuario podría querer eliminar esas grabaciones. 

En ese caso, las grabaciones, que se almacenan tanto en audio como transcritas, son fáciles de acceder desde la app y también de eliminar, aunque, si se hace así, el altavoz inteligente podría ser menos preciso, señalan desde Amazon.

Pasos para eliminar las grabaciones de la base de datos de Amazon

Estos son los pasos que debes seguir para eliminar las grabaciones de la base de datos de Amazon:

1. Abre la app Alexa.
2. En ajustes (en la esquina superior izquierda), entra en "Configuración".
3. Pincha en "Cuenta de Alexa".
4. "Privacidad de Alexa".
5. Te llevará a la web de Amazon, donde deberás iniciar sesión.
6.  "Consultar historial de voz".
7. Selecciona el intervalo de fecha que desees (hoy, ayer, esta semana, este mes, todo el historial o personalizado).
8. Ahí encontrarás la opción "Eliminar todas las grabaciones" (te avisará de que eliminarlas podría "deteriorar" tu experiencia con el altavoz inteligente).

También puedes eliminar solo algunas desde el historial de la app (en la app Alexa, ajustes, configuración, cuenta de Alexa, historial, seleccionando la que queramos y pinchando en "eliminar grabaciones de voz" ─solo borrará esa concreta).

Para qué utiliza Amazon las grabaciones

Amazon asegura que utiliza las grabaciones "para responder a tus preguntas, hacer lo que le pides, y mejorar tu experiencia y nuestros servicios", así como "para proporcionarte una experiencia más personal".

Además, apunta que usa "tus solicitudes a Alexa para entrenar nuestros sistemas de reconocimiento y comprensión del lenguaje natural".

Esta es la explicación completa que da Amazon:

¿Cómo se usan mis grabaciones de voz?

Según la compañía: "Alexa utiliza tus grabaciones de voz y otra información, incluyendo de servicios de terceros, para responder a tus preguntas, hacer lo que le pides, y mejorar tu experiencia y nuestros servicios. Asociamos tus solicitudes con tu cuenta de Amazon para permitirte revisar tus grabaciones de voz, acceder a otros servicios de Amazon (por ejemplo, para que le puedas pedir a Alexa que te lea tus libros Kindle), y para proporcionarte una experiencia más personal. Por ejemplo, saber las canciones que has escuchado ayuda a Alexa a escoger qué canciones poner cuanto le pidas «Alexa, pon música». En ocasiones, puede que Alexa te haga recomendaciones basadas en tus peticiones. Por ejemplo, Alexa te puede recomendar Alexa Skills que te pueden gustar basándose en las Skills que utilizas."

Estas son las bombillas inteligentes con Alexa que puedes comprar ahora mismo

¿Cómo mejoran a Alexa mis grabaciones de voz?

Alexa es un servicio que mejora constantemente y está diseñado para ser más inteligente cada día. Cuanto más utilizas Alexa, más se adaptará el servicio a tu forma de hablar, vocabulario y preferencias personales. Por ejemplo, usamos tus solicitudes a Alexa para entrenar nuestros sistemas de reconocimiento y comprensión del lenguaje natural. Cuantos más datos usamos para entrenar estos sistemas, Alexa funcionará mejor, y entrenar a Alexa con grabaciones de voz de un rango diverso de usuarios ayuda a conseguir que Alexa funcione bien para todos. También nos puedes ayudar a mejorar nuestros servicios dando tu opinión en Historial en la app Alexa.

Qué posibilidades hay de que estén escuchando todo lo que hago a su alrededor

Uno de los temores ante los altavoces inteligentes es que exista la posibilidad de estar introduciendo un espía en casa. Está claro que recopilan información a partir de lo que les pedimos que hagan, pero ¿puede ser que estén grabando más allá de eso?

Los expertos consultados por Business Insider España opinan que probablemente no sea así.

"No creo que estén las 24 horas del día escuchando y analizando todo lo que oyen, eso, para empezar, sería tecnológicamente muy complicado (...) y con un móvil ya se podría estar haciendo", aseguraba hace unos meses a este medio el investigador y doctor en inteligencia artificial en la Universidad Politécnica de Valencia Javier Palanca, aunque no descartaba que pudiera pasar a causa de un malware.

"Pero empresas del tamaño de Google y Facebook yo no creo que se atrevan a hacer eso tan vilmente, porque el riesgo que corren si les pillan es mucho mayor que el beneficio que están ofreciendo", remarcaba.

Sin embargo, de lo que no hay ninguna duda es de que la información que los usuarios sí les autorizan a recopilar es de gran utilidad a las empresas y les abre una vía de negocio completamente nueva y aún por desarrollar.

Por ejemplo, la nueva temporada de BoJack Horseman nos jugaríamos una mano a que va a ser de las que más ha gustado, junto con otros grandes éxitos del año que te hemos ido recomendando en los sucesivos artículos sobre qué películas y series ver (entre otros, en Netflix).

Así, un viernes más te traemos tres series, una más conocida y más millennial, otra nueva novísima y una tercera de animación, más entrañable─ que puedes ver este fin de semana en Netflix mientras piensas qué regalas en Navidad.

BoJack Horseman (2014)

Descripción de Netflix: El caballo de la teleserie más querida de los 90 regresa 20 años después. Es un gruñón, pero tiene un corazón casi de oro. ¿Será de cobre?

Duración: 25 minutos por episodio (5 temporadas de 12 capítulos cada una) 

Valoración en FilmAffinity: 7,9

Calificada por muchos como "la mejor serie de Netflix" (Entertainment Weekly, The Independent), aunque para algunos es depresiva de más, lo cierto es que ha hecho las delicias de haters y no tan haters, así que no está de más darle una oportunidad para ver en qué bando estás. 

1983 (2018)

Descripción de Netflix: En este thriller ambientado en una historia alternativa, un ingenuo estudiante de detecho y un investigador descubren una conspiración que oprime Polonia durante décadas. 

Duración: 55 minutos, de media por episodio (y son 8 capítulos)

Valoración en FilmAffinity: Miniserie polaca recién estrenada (salió el 30 de noviembre) y producida por Netflix que está siendo repaldada por sus primeros espectadores. Es en clave distópica.

Hilda (2018)

Descripción de Netflix: La intrépida e independiente Hilda hace nuevos amigos, conoce a criaturas mágicas y vive muchas aventuras cuando deja su bosque encantado y se va de la ciudad.

Duración: 25 minutos por capítulo, y son 13 episodios

Valoración en FilmAffinity: 7,5

Esta desconocida serie de Netflix es de dibujos animados, mitad británica mitad canadiense, cortita y parecida a Más allá del jardín (2014).

Pero eso no quiere decir que no sea posible encontrar buenas películas en Netflix que merece la pena ver durante el fin de semana. En esta selección te traemos cinco propuestas de películas que seguramente no hayas visto y que te gustarán si les das una oportunidad.

Spotlight, la última de Guardianas de la Galaxia o La isla mínima son algunas de las propuestas que tenemos preparadas para ti en este fin de semana. Coge la manta y disfruta de estas películas.

Spotlight (2015)

Descripción de Netflix: Un equipo de reporteros y redactores del Boston Globe investigan sin descanso un caso de abuso sexual encubierto por la Iglesia católica.

Duración: 2h 28min

Valoración en FilmAffinity: 7,3

Es la mejor película de la historia, y sí, lo digo yo, aunque no solo: ese año ganó el premio Oscar a la mejor película y de ella se dijo que era "un drama periodístico superlativo" (The New York Times) y que "podría ser la mejor película sobre periodismo de investigación desde Todos los hombres del presidente" (IndieWire), que prácticamente es lo mismo.

La historia está basada en hechos reales.

Guardianes de la galaxia vol.2 (2017)

Descripción de Netflix: La peculiar y ocurrente banda de los Guardianes de la Galaxia vuelve para resolver el misterio de los orígenes de Peter Quill.

Duración: 2h 16min

Valoración en FilmAffinity: 6,8

Para quien aún no tenga suficiente Marvel en su vida (todavía los hay), la segunda parte de Guardianes de la Galaxia (2014) trae más acción que la primera, si cabe, y es apta para disfrutarla en familia (aunque no está recomendada para menores de 13 años).

Ventajas de ser un marginado (2012)

Descripción de Netflix: Un tímido estudiante con depresión lidia con el suicidio de su mejor amigo y su primer amor en esta cautivadora historia sobre el paso a la madurez.

Duración: 1h 42min

Valoración en FilmAffinity: 7,2

Este drama romántico de apariencia regulera sorprende por sus protagonistas (entre los que se encuentra Emma Watson) y porque emociona y va más allá de la típica película adolescente.

La isla mínima (2014)

Descripción de Netflix: Han desaparecido dos chicas en las marismas del Guadalquivir. La policía busca desesperadamente a un asesino en serie. No puede haber más víctimas.

Duración: 1h 44min

Valoración en FilmAffinity: 7,2

Película española que ganó 10 premios Goya, dirigida por Alberto Rodríguez, que sorprendió por cómo captura. "Thriller de alto nivel, fibroso y apasionante", escribía Jordi Batlle, crítico de La Vanguardia. Hay que darle una oportunidad.

Camarón: Flamenco y revolución (2018)

Descripción de Netflix: Este documental repasa la vida del legendario cantante de flamenco Camarón, desde sus humildes orígenes hasta el estrellato y su trágica y prematura muerte.

Duración: 1h 44min

Valoración en FilmAffinity: 7,4

Especialmente útil para entender en fenómeno y las críticas a la cantante Rosalía, ya que Camarón también fue repudiado por parte de la cultura del flamenco más tradicional, al mezclarlo con otros estilos musicales.

La serie atestiguará el surgimiento del Cártel de Guadalajara en la década de 1980 y por supuesto resultará imprescindible para los seguidores de la anterior. Es nuestra primera recomendación de series de Netflix para estos próximos días, pero no la única, además, esta vez incluimos un clásico de anime y una comedia (que todavía no hemos encontrado a nadie al que no le gustara).

Narcos: México es más corta y a las demás tendrás que dedicarle algún fin de semana más, pero oye, no es mala excusa para no salir de casa.

Narcos: México (2018)

Descripción de Netflix: La nueva saga de Narcos cuenta la historia real del ascenso al poder del cártel de Guadalajara y el inicio de las guerras de la droga en el México de los años 80.

Duración: una hora por episodio, 10 capítulos en total

Valoración en FilmAffinity: aún no disponible (¡se ha estrenado hoy!)

Narcos: Méxicose ha estrenado este viernes. La serie, relacionada con la muy exitosa Narcos(2015), con un 8,0 en FilmAffinity, tiene un nuevo reparto y una nueva historia, aunque mantiene el estilo original. Para saber si está mejor o peor que la original, habrá que esperar a que los críticos la vean, o verla directamente.

Death note (2006)

Descripción de Netflix: Un estudiante de secundaria japonés se encuentra un bloc de notas místico y descubre que tiene el poder de matar a todo aquel cuyo nombre se escriba en él.

Duración: 22 min por episodio, y son un total de 37 episodios

Valoración en FilmAffinity: 8,2

El anime basado en el conocido cómic de Takeshi Obata y Tsugumi Ôba fue muy aplaudido por los seguidores de la saga y también por los no tan fans. Dicen que es una de las series de Netflix que más enganchan.

Brooklyn Nine-Nine (2017)

Descripción de Netflix: El ingenioso e inmaduro inspector Jake Peralta debe aprender a respetar las reglas y a trabajar en equipo cuando se incorpora a la comisaría un estricto capitán.

Duración: 21 min por episodio y son 4 temporadas de 22 o 23 capítulos cada una

Valoración en FilmAffinity: 6,9

Inteligente comedia que se ha comparado con Barney Miller(1975). Además, se espera que la cadena NBC, que ha comprado la serie a FOX después de que esta la cancelara, produzca más temporadas.

Los jóvenes lo usan cada vez más y la plataforma ya ha superado los 137 millones de suscriptores en todo el mundo (los usuarios podrían ser hasta cuatro veces más, si todas las cuentas se compartiesen entre cuatro).

En cualquier caso, la popularidad de la plataforma de películas y series en streaming parece que está haciendo que aumente su contenido, y por eso, una semana más, te traemos una selección de cinco películas de Netflix que puedes ver este fin de semana sin que tengas la necesidad de analizar todo el catálogo.

Handia

Descripción de Netflix: En 1843, un Martín herido en la guerra vuelve a su pueblo del País Vasco y descubre que su hermano es ahora un gigante al que pronto convierten en una atracción de circo.

Duración: 1h 54min

Valoración en FilmAffinity: 6,6

En Handía, película española nominada a 13 premios Goya, destacan la impresionante fotografía y las actuaciones de sus protagonistas. Es de los creadores de Loreak (2014).

Cómo entrenar a tu dragón

Descripción de Netflix: Como hijo de un líder vikingo, el tímido Hipo Horrendo Abadejo III se enfrenta a un rito de iniciación: deberá matar a un dragón para demostrar su entereza de guerrero.

Duración: 1h 39min

Valoración en FilmAffinity: 7,3

Cómo entrenar a tu dragón lo tiene todo para conquistar a jóvenes y mayores: aventura y acción, vikingos, unas sorprendentes ─y muy simpáticas─ criaturas fantásticas, amistad y grandes valores educativos. Es una maravilla.

La llegada

Descripción de Netflix: Una traductora que busca una forma de comunicarse con los extraterrestres que visitan la Tierra descubre un mensaje de vital importancia para ella y la humanidad.

Duración: 1h 56min

Valoración en FilmAffinity: 7,3

Amy Adams protagoniza la penúltima película de Denis Villeneuve ─la última es Blade Runner 2049─, director de Incendies, Enemy, Prisioneros. Ciencia ficción moderna, intensa y envolvente. Es la adaptación del relato corto The Story of Your Life de Ted Chiang, ganador de premios Hugo y Nebula.

El inocente

Descripción de Netflix: Cuando el abogado Mick Haller asume la defensa del rico donjuán Louis Roulet, tanto Haller como su familia se verán en serio peligro.

Duración: 1h 58min

Valoración en FilmAffinity: 6,5

El inocente no tiene ningún Oscar, ni en su día tuvo ninguna nominación, pero cuenta con un espectacular Matthew McConaughey, mantiene la intriga hasta el final y es imprescindible para cualquier seguidor de los dramas judiciales (no les decepcionará).

Anomalisa

Descripción de Netflix: Michael, un inquieto motivador profesional, se siente solo y vacío hasta que conoce a una extraordinaria mujer que hace que recupere la pasión por la vida.

Duración: 1h 31min

Valoración en FilmAffinity: 6,9

Esta película de animación, que estuvo nominada en los Oscar a mejor largometraje de dicha categoría, entre muchos otros galardones, es sencilla, conmovedora y también desconcertante.

El catálogo de series de Netflix cada vez es más amplio, y resulta difícil decidirse por una serie sin saber mucho más sobre ella. Pero con nuestra ayuda, te resultará más fácil elegir qué serie quieres empezar este mismo fin de semana. Por otra parte, recuerda también echar un vistazo a los estrenos de noviembre en Netflix, HBO y Amazon, así como también los estrenos de cine.

Estas son nuestras recomendaciones de series en Netflix de esta semana. ¡Dale!

Las escalofriantes aventuras de Sabrina

Descripción de Netflix: La magia y las diabluras se dan la mano cuando Sabrina, mitad humana, mitad bruja, navega por dos mundos: el de los mortales y el de su familia, la Iglesia de la Noche.

Duración: 60 min por capítulo

Valoración en FilmAffinity: 6,3

Netflix ha estrenado este viernes la primera temporada de esta nueva versión de la clásica serie. Más actualizada, feminista y también oscura, las primeras críticas la han acogido bastante bien. Lo peor, la larga duración de sus episodios. 

Élite

Descripción de Netflix: Cuando tres jóvenes de clase obrera se matriculan en un exclusivo instituto privado, las diferencias entre ellos y los alumnos ricos darán lugar a un asesinato.

Duración: 50 min por episodio

Valoración en FilmAffinity: 6,0

Es la nueva serie española de la plataforma, que está siendo aclamada por los millennials (y no solo por los que van al instituto, como sus protagonistas). No parece que sea la mejor serie de Netflix pero sí es muy adictiva (tiene solo ocho capítulos). Además, hay confirmada una segunda temporada.

La maldición de Hill House

Descripción de Netflix: Sirviéndose de flashbacks, una familia rota se enfrenta a los perturbadores recuerdos de su viejo hogar y de los terroríficos eventos que hicieron que lo abandonaran.

Duración: 60 minutos, de media (los hay de 42 minutos y de 70).

Valoración en FilmAffinity: 8,0

Es la primera serie de terror de la plataforma (también es original de Netflix, como las dos anteriores), para nada apta para público fácil de asustar. 

Para evitarte ese rato, te presentamos siete de las mejores películas que puedes ver en la plataforma de streaming más utilizada del mundo. Deja atrás las series, hay mucho cine que descubrir.

En esta recopilación hemos incluido películas para todos los gustos, desde dramas hasta acción, pasando por películas poco conocidas que seguramente no hayas visto y que te interesará descubrir. Empecemos con nuestra selección.

El médico africano

Descripción de Netflix: Un brillante médico congoleño logra escapar felizmente de la dictadura y se traslada con su familia a un pueblecito francés donde todos sufrirán el choque cultural.

Duración: 1h 33min

Valoración en FilmAffinity: 6,3

A pesar de su poca repercusión, esta película francesa para casi todos los públicos (está recomendada para mayores de 7 años) es una buena reflexión sobre los prejuicios y el racismo que recuerda a Chocolat (2000) (pero sin Johnny Deep).

La chica que saltaba a través del tiempo

Descripción de Netflix: Este anime sigue las aventuras de una estudiante de bachillerato aparentemente normal que se entera de que tiene la capacidad de viajar en el tiempo.

Duración: 1h 38min

Valoración en FilmAffinity: 7,1

Este filme de anime japonés no es de Miyazaki pero convencerá a los nostálgicos del estilo. Ganó el premio a la mejor película de animación en el festival de Sitges de 2006.

Los miserables

Descripción de Netflix: La obsesión de un policía por capturar a un exdelincuente en una Francia que lucha por la libertad en el siglo XIX.

Duración: 2h 37min

Valoración en FilmAffinity: 7,3

El premiadísimo (y muy largo) musical cuenta con un gran reparto, entre el que se encuentran Hugh Jackman, Russell Crowe, Anne Hathaway y Eddie Redmayne, entre muchas otras caras conocidas.

Trainspotting

Descripción de Netflix: Renton y sus amigos se enfrentan a la cruda realidad de la drogadicción. Pero cuando Renton decide desintoxicarse, no puede escapar de los malos hábitos de sus colegas.

Duración: 1h 33min

Valoración en FilmAffinity: 8,1

El gran clásico fue la primera gran película de Ewan McGregor (Star Wars, Moulin Rouge, La isla, El escritor, La pesca del salmón en Yemen, Lo imposible...), que en 2017 también protagonizó la segunda parte.

Pequeña Miss Sunshine

Descripción de Netflix: Una familia de estrafalarios personajes se sube a una vieja furgoneta rumbo a California para acompañar a la pequeña Olive a un concurso de belleza.

Duración: 1h 42min

Valoración en FilmAffinity: 7,6

Historia agridulce y diferente, con unos personajes muy bien definidos y difícil de olvidar.

Infiltrados

Descripción de Netflix: Para acabar con la mafia irlandesa de Boston, la policía infiltra a uno de los suyos en la banda, ignorando que el sindicato ha hecho lo propio.

Duración: 2h 31min

Valoración en FilmAffinity: 7,9

Leonardo DiCaprio y Matt Damon como protagonistas de esta película sobre la mafia ganadora de cuatro Oscar en 2006: mejor película, dirección, guión adaptado y montaje. Es una adaptación de un thriller policiaco hongkonés de 2002, Internal Affairs.

Palmeras en la nieve

Descripción de Netflix: Al encontrar una tentadora pista en una carta antigua, una joven viaja a la plantación tropical de su familia para desvelar secretos ocultos durante varias generaciones.

Duración: 2h 43min

Valoración en FilmAffinity: 6,1

La adaptación de la novela de Luz Gabás fue dirigida por Fernando González Molina (Tengo ganas de ti, Fuga de cerebros, Los hombres de Paco). Para analizar estereotipos y disfrutar de una buena fotografía.

En base a este estudio, España coronará ese ránking con una esperanza de vida de 85,8 años de media si continúan las tendencias actuales,frente a los 82,9 años que vivían de media las personas del país en 2016: un aumento de 2,8 años de vida en 24 años.

El país desbanca a Japón, que lideraba el estudio de 2016 con una esperanza de vida de 83,7 años, y que queda ahora en segundo lugar.

¿Por qué está cayendo la esperanza de vida en EEUU?

EE.UU, en cambio, cae 21 puestos en el mismo periodo, sumando solo 1,1 años de vida: de los 78,7 años que alcanzaba su población de media en 2016 a los 79,8 que el centro de investigación, el Institute for Health Metrics and Evaluation (IHME), espera que llegue en 2040. Se situará entonces en el puesto 64 del ránking mundial.

Sin embargo, este aumento en la esperanza de vida no está garantizado: en el peor de los escenarios que el estudio valora, casi la mitad de los estados podrían disminuirla si se cumplen los peores pronósticos ligados a las enfermedades, fertilidad o ingresos, entre otros parámetros. La investigación ha sido publicada en la revista científica The Lancet.

"El futuro de la salud a nivel mundial no está predestinado, y hay un amplio margen de posibles trayectorias", recuerda Kyle Foreman, autor del estudio y director de ciencia de datos en el Institute for Health Metrics and Evaluation (IHME) de la Universidad de Washington.

A continuación, la lista de países completa:

• 25. Alemania, con 83,2 años.
• 24. Irlanda, con 83,3 años.
• 23. Reino Unido, con 83,3 años.
• 22. Corea del Sur, con 83,3 años.
• 21. Países Bajos, con 83,5 años.
• 20. Noruega, con 83,6 años.
• 19. Grecia, con 83,7 años.
• 18. Andorra, con 83,7 años.
• 17. Nueva Zelanda, con 83,8 años.
• 16. Austria, con 83,9 años.
• 15. Malta, con 83,9 años.
• 14. Eslovenia, con 83,9 años.
• 13. Finlandia, con 84 años.
• 12. Islandia, con 84 años.
• 11. Suecia, con 84 años.
• 10. Australia, con 84,1 años.
• 9. Luxemburgo, con 84,1 años.
• 8. Francia, con 84,3 años.
• 7. Israel, con 84,4 años.
• 6. Italia, con 84,5 años.
• 5. Portugal, con 84,5 años.
• 4. Suiza, con 85,2 años.
• 3. Singapur, con 85,4 años.
• 2. Japón, con 85,7 años.
• 1. España, con 85,8 años.