El exterior del Ferrari Luce ha sido ideado por Jony Ive, el diseñador de iPhone, iPad, y prácticamente todos los productos de Apple, hasta su marcha hace pocos años. También participa su colega de LoveFrom, Marc Newson. Echa un vistazo al vídeo más abajo para apreciar ese diseño.

Ferrari Luce no es solo el primer coche eléctrico de Ferrari. Supone también una arquitectura completamente nueva, nuevos motores diseñados por la marca y un nuevo sistema de transmisión.

Ferrari Luce: características

Las diferencias del Luce van mucho más allá del sistema energético. Es el único Ferrari con cuatro puertas, cinco plazas y tracción a las cuatro ruedas, gracias a una amplitud interior inédita en la marca.

Su diseño tiene ecos de Apple, con una línea más estilizada y ondulante. En la vista cenital, su forma recuerda a un ratón de ordenador. No se si es un guiño de Jony Ive a su legado.

El mayor cambio estético está en el interior. La fábrica de Manarello reconoce que “las formas interiores se han simplificado y racionalizado para potenciar la experiencia de conducción”:

El interior es más amplio que en los Ferrari convencionales, destacando las dos pantallas en el salpicadero, y una detrás para los pasajeros. Aunque el cuentakilómetros y otros marcadores son digitales, hay bastantes botones físicos, incluyendo el cambio de marchas.

El Ferrari Luce presume del coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de la historia de la marca, gracias a la integración del diseño aerodinámico, las persianas de aire activas y una altura de conducción que reduce la parte delantera en 10 mm a velocidad de crucero.

En el apartado técnico, el Luce no se quedará atrás cuando compita con sus hermanos de combustible. Está dotado de cuatro motores eléctricos que proporcionan una potencia de 1.035 CV, siendo más potentes los dos traseros. La aceleración de 0 a 100 km/h es de solo 2,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 310 Km/h.

Ferrari Luce emplea un diseño eléctrico de 800 voltios, con una batería de 122 kWh con capacidad para cargarse a hasta 350 kW. Su autonomía alcanza los 450 o 550 Kilómetros, según versión. Son datos que están a la altura de lo que se espera de un Ferrari.

Su color de referencia es el Azurro La Plata, que puedes ver en las fotos y el vídeo, pero está disponible en otros cuatro colores, incluyendo los emblemáticos Rosso Dino y Rosso Fiammante (en rojo, vaya…). Su precio ronda los 550.000 euros.

Para disgusto de muchos, el primer coche eléctrico de Ferrari ya es una realidad. Guste o no, se trata de una revolución tecnológica que marca un antes y un después para la marca. Ferrari lo ha vuelto a conseguir.

Es lo que le ocurrió a un japonés de 33 años apodado HonKon, un productor musical que ha trabajado con músicos muy populares en Japón, como el grupo "idol" Chocorabi.

Su sueño de toda la vida era comprarse un Ferrari, así que ahorró todo lo que pudo durante una década, hasta que se hizo realidad: se compró un Ferrari 458 Spider valorado en unos 300.000 euros.

El Ferrari que ardió en una hora

Según cuenta el medio OddityCentral, HonKon llevaba menos de hora en su primer viaje con su flamante deportivo, cuando comenzó a ver humo blanco a su alrededor. Pensaba que salía del coche que tenía a su lado, hasta que se dio cuenta de que era el suyo.

Rápidamente, paró el coche en mitad de la autovía, y salió corriendo del vehículo. El humo blanco tenía su origen en el motor de su recién estrenado Ferrari 458 Spider.

Llamó rápidamente a los bomberos, pero tardaron 20 minutos en llegar. Tiempo suficiente para que el coche deportivo ardiese por completo, tal como se puede ver en este vídeo:

"Creo que soy la única persona en Japón a la que le ha pasado esto", escribe el desolado dueño en su cuenta de X. "Me gasté 43 millones de yenes en un Ferrari y lo único que me queda de él es una foto ardiendo".

Aunque también le ve el lado positivo: "Estoy contento de haber salvado la vida, podría haber explotado el motor estando dentro del coche". 

Otra buena noticia es que, con el coche en garantía y, suponemos, el seguro al día, si él no tiene la culpa del incendio el propio seguro, o la marca, deberían ofrecerle otro Ferrari gratis en próximas fechas. La policía ha dicho que no hay signos de accidente o golpe con otro coche, así que parece un fallo del motor.

Diez años ahorrando para comprar un Ferrari 458 Spider, y se incendia en menos de una hora. Es una nueva definición de mala suerte.

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La historia de esta marca se remonta a la década de 1920, cuando Enzo Ferrari comenzó a competir en carreras de coches como piloto de Alfa Romeo. Posteriormente, dejó la escudería italiana para fundar su propia escudería de carreras bajo el nombre Scuderia Ferrari. 

El primer coche de Ferrari fue el 125 S, que se presentó en el Salón del Automóvil de Turín en 1947. Este ejemplar estaba equipado con un motor V12 de 1,5 litros y 118 caballos de fuerza, lo que lo convirtió en uno de los coches más rápidos de la época. 

A lo largo de los años, la marca ha lanzado algunos coches icónicos, como el Ferrari Testarossa, el Ferrari F40, el Ferrari Enzo, entre otros. Hoy en día, Ferrari sigue siendo una de las marcas de coches más reconocidas y admiradas, con una amplia gama de modelos disponibles. 

Ferrari y su gran legado en la industria del motor

Comprar un coche Ferrari es una forma de ser parte de un legado icónico dentro de la industria del motor. Cuándo lo haces automáticamente formas parte de un grupo de exclusividad, con acceso a eventos y encuentros con grupos que comparten la misma afición. 

Tener un coche de esta marca necesita un gran gasto, ya que no son baratos. Los modelos más asequibles suelen tener etiquetas de precio que están fuera del alcance de la mayoría de mortales.

Si estás pensando en comprar tu primer Ferrari hay algunas cosas que debes considerar antes de dar el primer paso y desembolsar una fuerte suma de dinero. Por lo tanto, te compartimos 10 cosas que debes saber antes de comprar un Ferrari:

• Experiencia de conducción: Los coches Ferrari no son para todos. Están diseñados para una experiencia de conducción deportiva, por lo que si no estás interesado en conducir a toda velocidad, no vale la pena que hagas el gasto para obtener uno. 
• Conducir en climas adversos: Estos vehículos están diseñados específicamente para la velocidad, lo que significa que su tracción en condiciones climáticas adversas no es la mejor. Por ejemplo, será difícil manejar durante la lluvia, la nieve o el hielo. 
• Mantenimiento: Al ser coches costosos y con acabados prémium, por ende, requieren mantenimiento frecuente para mantener su rendimiento. No podrás llevar este vehículo con cualquier técnico, sino con un mecánico especializado en Ferrari, lo que representa un gran gasto.
• Consumo de combustible: Los Ferrari no son conocidos por su eficiencia de combustible, de hecho, este aspecto puede variar dependiendo del modelo, pero en general, consumen mucha gasolina, algo que puede terminar con tu cartera. 
• Comodidad: Si bien estos vehículos tienen diseños espectaculares y en algunos otros casos hasta elegantes, fueron diseñados para las pistas de carreras y la velocidad, no para comodidad. En este caso, el interior de estos coches es ajustado, lo que puede resultar incómodo para muchas personas. 

• Seguro contra accidentes: Todo coche requiere de un seguro contra accidentes, y en Ferrari no es la excepción. La diferencia es que el costo del seguro para estos coches es demasiado elevado. El precio varía según el modelo y el país, pero generalmente es mucho más costoso que el seguro de los coches estándar. 
• Reventa: El coste de reventa de los Ferrari puede ser bajo. Ya que los precios iniciales altos y el alto costo de mantenimiento pueden afectar negativamente el valor de reventa, así que esto lo debes considerar como un punto importante. 
• Diseño: Al ser coches deportivos su diseño es robusto, que llaman la atención al primer vistazo, esto para algunas personas puede ser incómodo. Si no te gusta destacar en la calle, un Ferrari no puede ser lo mejor para ti. 
• No están adaptados para la ciudad: Es importante señalar que muchos de los coches Ferrari no están diseñados ni adaptados para la ciudad. Están listos para conducir en carreteras abiertas, por lo que debido a la rigidez de la suspensión y el tamaño, será difícil estacionarlo en espacios para vehículos "normales". 
• Precio: El punto más fundamental que debes considerar es el coste de los Ferrari. Comprar un modelo nuevo parte de los 200.000 euros hasta casi lo que puedas imaginar, además a esto habrá que sumarle el coste de mantenimiento, reparaciones y piezas de repuesto. 

Antes de comprar un Ferrari debes considerar los costes, la comodidad, la eficiencia de combustible y lo caro de las reparaciones. Si quieres experimentar la máxima velocidad y exclusividad, estos coches podrían ser una buena opción. 

No obstante, si buscas un coche más práctico y económico, hay otras opciones disponibles en el mercado, como los coches eléctricos. Así como también coches como el Porsche 911, el Nissan GT-R, Ford Mustang GT o el Chevrolet Corvette son solo algunas de las alternativas "económicas" a los Ferrari.

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La icónica marca de automóviles de lujo italiana ha empezado a desarrollar sonidos de motor artificiales para sus futuros coches eléctricos. La compañía parece tener en cuenta los diferentes componentes que forman el conjunto de la experiencia automovilística y, aunque quieren avanzar hacia el futuro, también quieren que sus usuarios lo hagan de la mejor forma posible.

Para ello lo que llevarán a cabo será el desarrollo de un sistema capaz de integrar los ruidos de motor de los coches de Ferrari en los modelos eléctricos. Pero esto no será un simple reproductor que lanzará el sonido cuando el usuario se lo pida, Ferrari quiere que la experiencia auditiva de montarse en un Ferrari sea la que ha existido hasta ahora.

De hecho, lo que tienen entre manos y que se ha visto gracias a una patente que ha salido a la luz, habla acerca de cómo conseguirán que los sonidos típicos que hace un coche de Ferrari cuando se acelera se podrán reproducir de forma acorde al aumento de la aceleración en los motores de sus modelos eléctricos.

Los coches eléctricos de Ferrari quieren rugir como los modelos de combustión

Por el momento se desconocen todos los detalles acerca de esta patente y del futuro de sus coches eléctricos. En principio, el nuevo coche eléctrico y primero de su categoría será lanzado en el año 2025. Se presupone que este coche de Ferrari contará con la tecnología de la que habla la patente y que permite que ruja como si de un motor de combustión se tratase.

Se espera que el sonido que se genere en los coches eléctricos de Ferrari tenga una posición y direccionalidad adecuada. Esto hace referencia a que no se propagará desde la zona delantera del vehículo, lo esperable es que se haga desde la parte trasera del coche para así poder resultar convincente a los usuarios que monten en este vehículo.

Por el momento lo único que se puede hacer es esperar al lanzamiento de este nuevo coche que, en principio, debería integrar esta tecnología. Lo que está claro es que desde Ferrari conocen que la experiencia de un vehículo está formada por todos los pequeños detalles, incluso los que simplemente son sonoros como es el rugir de un coche.

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La manera en la que se ha anunciado esta colaboración indica que Qualcomm se convertirá en uno o el principal proveedor de soluciones tecnológicas para Ferrari. La forma en la que lo hará será mediante la división Snapdragon.

Para llegar a este acuerdo lo que se ha negociado es que Ferrari podrá utilizar diferentes tecnologías de Qualcomm. No se ha especificado cuáles serían, pero todo parece indicar que serán las que posibiliten a Ferrari mejorar el apartado inteligente de sus vehículos.

Y, es que, tendrán acceso a la suite de Qualcomm Snapdragon Digital Chasis. Esta suite es la encargada de ofrecer soluciones inteligentes para vehículos, aunque no es la única. Los de Qualcomm tienen un gran entramado de tecnologías.

Entre ellas están tanto Snapdragon Ride, una división encargada de generar y desarrollar formas y soluciones para conseguir coches autónomos. También está Snapdragon Cockpit que está destinado a mejorar el hardware para la experiencia de la conducción.

Aunque una de las más importantes es Snapdragon Auto Connectivity que es la que se dedica a integrar diferentes sistemas de redes dentro de los vehículos como, por ejemplo, LTE, 5G y WiFi. Esta sería la parte del trato para Ferrari.

Lo que ha negociado Qualcomm es el hecho de formar parte de la escudería de Ferrari. Vamos, ahora en los coches de Fórmula 1 de Ferrari se empezará a ver el logo de Qualcomm. De hecho, el monoplaza F1-75 será el primero en llevar este logo.

Habrá que esperar para conocer todos los detalles de acuerdo entre ambas compañías y, sobre todo, cómo beneficia esto a ambas. Por el momento lo único que podemos hacer es mantenernos al tanto de todas las novedades.

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Con el Tesla Roadster en pleno desarrollo, el primer coche eléctrico de Ferraritendría que llegar antes de 2020 para adelantarse a la firma dirigida por Elon Musk. Eso implica que en la factoría italiana ya trabajan en el primer módelo propulsado única y exclusivamente con baterías, un cambio revolucionario en la historia de la scuderia más famosa de todos los tiempos.

Que Ferrari anuncie un coche eléctrico es mucho más importante de lo que parece porque ilustra el cambio que vive actualmente el sector. Hace sólo unos años, sus directivos calificaban como "obscena" la posibilidad de que esto ocurriera, aunque parece que finalmente han cambiado de idea, y eso es bueno para el mercado, el consumidor y el medio ambiente.

La firma de coches más exclusiva está al alcance de muy pocos, pero que se suba al carro de los coches eléctricos es buena noticia para todos. Ya quedan pocas marcas por entrar a un mercado en crecimiento, aunque aún le falta mucho para ser económicamente asequible. Quizás en segmentos más bajos tengan más que decir otras marcas que también trabajan ya en eléctricos e híbridos enchufables.

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Además de confirmar el lanzamiento de su primer superdeportivo eléctrico, el CEO de la compañía, Sergio Marchionne, ha anunciado también su primer todoterreno. Será "el SUV más rápido que existe, pero aún más importante: se conducirá como uno espera que debe conducirse un Ferrari".

Sin duda se trata de un cambio de paradigma en el sector. Los gustos evolucionan y la demanda de los consumidores también, e incluso las marcas con más solera deben adaptarse o morir. A Ferrari le ha costado, pero finalmente lo ha hecho, así que se puede decir que Tesla ya no está sola en su segmento.

[Fuente: Bloomberg]

Ideas e inventos que se mostraban en Star Trek, Star Wars o los comics de Superman se han hecho realidad porque los niños de hace 40 o 50 años ahora son científicos y creadores que han convertido sus sueños infantiles en realidad.

Flavio Manzoni es uno de los principales diseñadores de Ferrari. Suyos son los diseños de algunos de los últimos modelos de la mítica marca italiana, como el LaFerrari o el Ferrari F12berlinetta. Pero Flavio es también un apasionado de la ciencia-ficción. De niño vivía en lo alto de un edificio de seis plantas, y soñaba (y temía) que algún día un OVNI se posase en el ático de su casa.

Un poco a modo de ejercicio divertido, comenzó a diseñar su propio OVNI, imaginando que Ferrari le encargaba la tarea de fabricar uno. Pero la broma fue a más y al final terminó implicando a otros miembros del equipo de diseño de la compañía italiana.

Para convertir en realidad su sueño de la infancia, Flavio Manzoni se ha inspirado en la línea del Ferrari Fórmula 1, y del radical FXX K, que también es obra suya:

El resultado, como no podía ser de otra forma, es un modelo único de nave espacial que podría servir de inspiración a toda una nueva saga de películas, o una serie de ciencia-ficción:

El nuevo Ferrari FF con Apple CarPlay en vídeo

Aunque el OVNI es de color plateado, no podía faltar el inevitable distintivo en rojo, marca Ferrari. Sorprende también el alerón delantero, que no es habitual en un vehículo volador.

De pequeño, a Flavio Manzoni le fascinaba el Área 51 y el Triángulo de las Bermudas, y le gustaba leer los comics de Flash Gordon. También es un fan de series clásicas de ci-fi como UFO o Space: 1999.

Ahora ha cumplido un sueño que le persigue desde que era niño: diseñar su propia nave espacial. Quizá, sin darse cuenta, se ha anticipado unas décadas al futuro de Ferrari...

No te pierdas la espectacular galería:

[Fuente: Form Trends]

Lo que no estábamos tan acostumbrados a ver es un reto entre una bicicleta y un Ferrari. Sí, has escuchado bien...una bicicleta. El ciclista que ha llevado a cabo esta prueba se llama François Gissy y también es conocido por haber alcanzado los 262 km/h encima de una bici. 

La carrera se planteaba difícil ya que correría contra un Ferrari 430 Scuderia en el circuito Paul Ricard, ubicado en Le Castellet, al sur de Francia. Este superdeportivo tiene 510 cv de potencia y se pone de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. 

A priori era una batalla perdida para Gissy pero su bicicleta tenía truco. Tres cohetes o propulsores incorporados a la bici e impulsados por peróxido de hidrógeno le embalaron en la salida. 

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Llegó a alcanzar los 333 km/h y dejó atrás al Ferrari en un abrir y cerrar de ojos, además de romper el record anterior que poseía él mismo.

Las imágenes dan prueba del vértigo y riesgo de la carrera. El mismo Gissy dice que espera batir este record en un futuro. Para ello deberá, junto a su equipo, crear una "monstruosa bicicleta" que ya llaman 'Spine Crusher'.

El objetivo es llegar a coger los 400 km/h en menos de 2 segundos. Sin duda, un objetivo ambicioso pero muy peligroso. Estaremos atentos ante este futuro reto.

De momento sólo podemos deleitarnos con el vídeo que grabaron él y su equipo de la carrera entre su bicicleta y el Ferrari 430 Scuderia.

Apple ha sido clasificada como la marca más valorada, aunque Ferrarise ha llevado el primer puesto como "marca más poderosa del mundo."

David Haigh, Director de Brand Finance afirma en su informe que "Apple también tiene una marca poderosa, con calificación AAA por Brand Finance. Sin embargo, lo que las distingue es su capacidad para rentabilizar esa marca. Por ejemplo, aunque las tablets ya existían antes del landamiento del iPad , fue el concepto del dispositivo de la marca Apple el que capturó la imaginación del público y le permitió despegar como una realidad comercial ". 

Este es sólo uno de los factores responsables de que Apple se valore en 105 mil millones de dólares, siendo así la marca más valiosa del mundo. 

Otros habituales en la lista son Samsung, Google, Microsoft, Verizon, General Electric, AT & T, Amazon, Walmart e IBM.

Samsung, gracias a la innovación y su, cada vez más amplia, gama de dispositivos, está encarándose al líder, como demuestra que el valor de su marca haya pasado de 20.000 millones de dólares a 79.000 millones. 

Las marcas estadounidenses ocupan 185 posiciones, entre ellas está Netflix, ejemplo de marca de éxito estadounidense, que ha incrementado su valor en un 93%.

Japón es el segundo país en número de marcas, con 42, entre ellas Toyota, Mitsubishi y Honda. El top 5 lo cierran Francia con 37, el Reino Unido con 35 y Alemania con 32, seguidas de China con 27 y que aumenta posiciones gracias a marcas como Huawei y Baidu.

Nokia y Blackberrysalen este año de la lista, como era de esperar, después de ir perdiendo posiciones en los últimos años.

Nada más abrir el cuidado embalaje, nos encontramos con un estuche de tranporte muy atractivo. Su cubierta rígida está fabricada con fibra de carbono y tiene un suave interior con un hueco para los cascos y un pequeño estuche para los cables. Es imposible resistirse a sacarlos del estuche y colocárselos en la cabeza, ya que tienen un aspecto inmejorable. Son bastante voluminosos y algo llamativos, pero quien disfruta con la marca lo valorará positivamente.

De un simple vistazo, se puede apreciar que, de principio a fin, estos auriculares están diseñados cuidando al máximo todos los detalles. Su diadema combina materiales plásticos de alta calidad con dos brazos articulados y extensibles de aluminio, y un acolchamiento muy cómodo en la parte superior. Las almohadillas que recubren sus drivers de 40 mm están fabricadas con materiales transpirables que cubren perfectamente las orejas y se ajustan muy bien, aislando bastante del sonido externo. La sensación que transmiten es de mucho confort, y se pueden acoplar fácilmente a cualquier cabeza.

Para poder usar los Logic3 Scuderia R300 es preciso conectarlos físicamente al reproductor de música, ya que no son inalámbricos. Sólo es necesario enchufar un cable al conector ubicado en el auricular izquierdo. Pero, antes de nada, hay que colocar dos pilas AAA en uno de sus laterales, que proporcionan la energía necesaria para el sistema de cancelación de ruido.

Después de encenderlos y poner una música con gran potencia de graves y unos agudos complejos, se nota que la calidad de estos cascos no esá sólo en su diseño exterior. En general, proporcionan un sonido muy rico, con un buen equilibrio de graves, medios y agudos, y se puede subir el volumen al máximo sin sufrir distorsiones molestas en los diferentes rangos de frecuencias. Aunque no sean los mejores cascos de alta fidelidad del mercado, desde luego ofrecen una muy buena experiencia sonora. Además, el sistema de cancelación de ruido hace un gran trabajo, aislando casi completamente del sonido externo, que se escucha muy amortiguado.

Otro punto a favor de estos cascos es que se pueden utilizar como manos libres para smartphones de todo tipo. Para ello, además del cable de audio convencional, incluyen dos sets de cables con controles de reproducción y para responder llamadas. Uno es compatibe con iPhone y, el otro, con el resto de smartphones. Todos ellos tienen conexiones de alta calidad y están recubiertos con un tejido "antienredos", que les aporta una protección adicional.

Además, incluyen dos adaptadores: uno para conexiones jack y otro para los sistemas de sonido de los aviones, lo que los hace aptos para mesas de mezclas y para viajar en cualquier circunstancia. Los Logic3 Scuderia R300 se pueden adquirir en color blanco o negro-plata, en tiendas físicas y diferentes distribuidores, online como la tienda de Ferrari, por un precio recomendado de 329,90 euros. 

Esta collección está pensada para los más aficionados a la Formula 1, y trata de transmitir el espíritu de competición que acompaña a la marca desde sus inicios. Su diseño destaca por los materiales de última generación y los detalles en el color rojo de Ferrari. Entre los modelos que componen esta gama de productos se encuentran diversos auricularesde diadema, cascosintraurales más ligeros y altavoces inalámbricos, todos con un aire de "equipamiento de carreras".

Un buen representante de esta colección es el sistema de sonido Logic3 Scuderia FS1, un altavoz 2.1, con tecnología bluetooth, 30 vatios de potencia y un diseño muy cuidado. Incluye procesador digital de señal, subwoofer y mando a distancia. Además, es compatible con dispositivos Apple, Android, Blackberry y Windows Mobile. Una variante de este modelo es el Logic3 Scuderia FS1 Air que, además, es compatible con el sistema AirPlay, de Apple. Sus precios son de 499,90 y 599,90 euros, respectivamente.

Para los que prefieren el estilo Ferrari más lujoso, Logic3 ha creado la colección Ferrari Cavallino, una línea de productos de audio donde la calidad es lo más importante. Esto se nota especialmente en los materiales como el metal y la piel, y en el toque artesanal de su diseño. Como en la línea deportiva, el fabricante ha creado diferentes auriculares de diadema y de botón, y bases de sonido para dispositivos portátiles. Todos los modelos tienen un diseño más clasico, pensado para los usuarios Premium, que exigen la máxima perfección en los detalles. 

Los auriculares de esta colección destacan especialmente por su atractivo aspecto, como por ejemplo los Logic3 Cavallino T250, que llaman la atención por su lujosa combinación de diseño clásico y moderno. La diadema y la parte exterior de los altavoces está recubierta con cuero de alta calidad, para ofrecer una sensación de confort, y su cuerpo está fabricado en aluminio, con partes móviles para poder transportarlo con más comodidad. Además, funcionan como manos libres y, como sus homólogos de la colección Scuderia, son compatibles con dispositivos Android, iOS, Blackberry y Windows. Cuestan 299,90 euros.