Dos turistas de Texas querían rescatar a estos seres vivos antes de que terminasen en el menú, madre e hija decidieron comprar todas las langostas del acuario del restaurante Mercato Pompeiano para luego devolverlas al mar.

Los dueños del restaurante aseguraban que las mujeres habían observado la pecera de los crustáceos junto a su mesa durante la comida. Madre e hija no lo dudaron antes de abandonar el bar y compraron todas las langostas una por una.

Un buen gesto que puede causar un desastre climático

No hay nada reprochable en la actuación de las dos turistas estadounidenses. Las protagonistas de este suceso pagaron las langostas una a una y las introdujeron en un recipiente adecuado para su transporte.

El problema llega poco después cuando se dirigieron a la playa cercana de Castellammare di Stabia. La hija liberó una docena de ejemplares en el mar mientras su madre grababa la escena.

"Queremos llevarnos a Estados Unidos el recuerdo de este evento. Fue hermoso, estamos felices porque les dimos una última oportunidad", aseguraba la mujer en el vídeo que se ha hecho viral en redes sociales.

Las mujeres incluso enviaron un mensaje al dueño del restaurante: "Gracias por permitirnos hacer esto. Aunque vivan unos días más, valió la pena. Mi madre siempre quiso hacerlo cuando veíamos langostas en los restaurantes, pero nunca fue posible".

Lo que empezó como una buena acción, se ha convertido en un enorme peligro para la biodiversidad de la zona. Los expertos en biología marina denuncian la extrema gravedad del incidente soltando una docena de animales criados en cautividad en un ecosistema abierto.

Una multa de hasta 150.000 euros

Los biólogos marinos advierten que este tipo de actuaciones suponen una amenaza real para el ecosistema. La mayoría de las langostas de los restaurantes italianos son casi siempre ejemplares de la especie Homarus americanus (langosta americana o canadiense).

Estas langostas se encuentran en el Atlántico noroccidental, incluso se considera una especie invasora en el mar Mediterráneo. La llegada de doce ejemplares puede alterar el equilibrio ambiental de una zona que de por sí es extremadamente frágil.

El riesgo de que estos ejemplares, que nunca han estado en cautividad, transmitieran enfermedades o parásitos letales para los peces autóctonos también es muy elevado. Además, los crustáceos pasarían de temperaturas controladas en las peceras a un agua mucho más cálida, posiblemente sufrieron un choque térmico letal.

Italia castiga este tipo de prácticas con el Reglamento europeo 1143/2014, la liberación de especies exóticas siempre debe ser autorizada previamente por las autoridades competentes tras evaluar el riesgo ecológico.

Las dos turistas estadounidenses se enfrentan a una posible pena de prisión de hasta tres años y una multa de entre 10.000 y 150.000 euros. Las leyes medioambientales italianas son algo más estrictas que las de la Unión Europea.

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El magnate Jeff Bezos tiene una obsesión: entrar en el programa Artemis de la NASA para llevar astronautas a la Luna. Los fallos del cohete Starship de SpaceX, que explota en dos de cada tres pruebas, es su gran oportunidad.

Blue Origin lleva un par de años enviando gente al espacio. En total ha puesto en órbita a 98 turistas espaciales, desde personas anónimas (millonarios o invitados) a famosos como el actor William Shatner, la cantante Katy Perry, o el mismísimo fundador de Amazon.

Por qué Blue Origin termina con los turistas espaciales

La compañía de Jeff Bezos ha sorprendido a todos, tras filtrarse un correo interno de su jefe ejecutivo, Dave Limp, que ha enviado a sus empleados, anunciando que paralizan el programa New Shepard durante dos años. “Redirigiremos nuestro personal y nuestros recursos hacia una mayor aceleración de nuestras capacidades lunares humanas, incluyendo New Glenn. Tenemos una oportunidad extraordinaria de formar parte del objetivo de nuestra nación de volver a la Luna y establecer una presencia permanente y sostenida”.

Se han llevado a cabo 38 misiones New Shepard, tanto para llevar turistas al espacio como para poner en órbita cerca de 200 satélites y experimentos científicos.

Aunque Blue Origin no da cifras, se intuye que con este programa pierde mucho dinero, que financia de su bolsillo el propio Jeff Bezos. Cada turista espacial paga alrededor de un millón de euros, y las misiones de carga incluso más. Pero lanzar un cohete al espacio supone un dineral mucho mayor.

El programa New Shepard ha sido muy valioso para Blue Origin, que nunca buscó la rentabilidad económica. Gracias a él ha aprendido a construir cohetes y a llevar a personas al espacio, así como traerlas de vuelta sanas y salvas.

No hay duda de que ha sido una decisión repentina, porque tal como cuenta Ars Technica, Blue Origin estaba construyendo cuatro cohetes y dos cápsulas de pasajeros para futuros vuelos del New Sheppard, y había planificado nuevos centros de lanzamiento.

Pero en los últimos meses, muchas cosas han cambiado. SpaceX tiene problemas con su cohete lunar Starship, que ha explotado varias veces. Y la compañía de Jeff Bezos ha hecho muchos avances con el New Glenn, que ya ha despegado con éxito. Blue Origin está más cerca que nunca de SpaceX.

Comienza la era del New Glenn

Incluso aunque la compañía de Elon Musk resuelva todos sus problemas, la NASA necesitará varios cohetes activos para misiones de reabastecimiento y transporte de astronautas. No usará solo a SpaceX.

También hay que tener en cuenta a China. Está haciendo grandes avances, y ya han anunciado que quieren poner astronautas en la Luna en 2030. No están tan lejos.

Todas estas circunstancias, seguramente han llevado a Jeff Bezos y su equipo a tomar una decisión tan repentina como drástica: cancelar el programa New Shepard y dedicar todos los recursos al New Glenn, para ponerse a la altura de SpaceX. Hay una carrera espacial con China para llegar a la Luna, pero también entre las propias compañías norteamericanas.

La organización adapta las rutas a las características de los aviones que pueden utilizarlas. Los modelos twin-engine (bimotores) son los únicos que pueden seguir las rutas de larga distancia que atraviesan océanos, desiertos, cordilleras o áreas polares.

Estos aviones pueden volar hasta 60 minutos si uno de los motores falla, lo que les debería dar un margen de tiempo suficiente para llegar a algún aeropuerto. No siempre es así y los países angloparlantes bromean con las siglas de la certificación ETOPS sustituyéndolas por Engines Turn Or Passengers Swim (los motores funcionan o los pasajeros nadan).

La organización también ha establecido algunas zonas de exclusión aérea por motivos religiosos como el Taj Mahal en India, el Monte del Templo en Israel o La Meca en Arabia Saudita o por motivos ambientales como Machu Picchu en Perú o Área Silvestre de Canoas en Minnesota (Estados Unidos), recoge Muy Interesante.

El frío extremo es uno de los mayores enemigos de la aviación moderna

Los aviones evitan sobrevolar regiones con frío extremo, no solo debido a las tormentas de nieve o la mayor probabilidad de adentrarse en flujos de viento que causen turbulencias. Los pilotos tendrían que luchar contra los elementos para evitar que el combustible se congele.

La Antártida registra temperaturas de hasta -70ºC y el punto de congelación del combustible de los aviones ronda los -47ºC. A esto hay que añadir que el lugar de origen y destino puede tener temperaturas cálidas y los viajeros no llevarán la ropa necesaria para sobrevivir en el exterior de esta zona polar.

Lo más probable es que los pasajeros sobrevivan a un aterrizaje de emergencia, pero la verdadera aventura será que mantengan el calor hasta que llegue el equipo de rescate. Las aerolíneas tampoco se plantean tener un armario de invierno para los pasajeros en este tipo de situaciones.

No se puede sobrevolar el Palacio de Buckingham, París o Disneyland

Está prohibido volar sobre algunos de los edificios más turísticos del mundo como el Palacio de Buckingham en Londres, el Partenón en Grecia, el edificio del Parlamento Húngaro en Budapest o el número 10 de Downing Street, residencia del Primer Ministro británico. La única forma de sobrevolar estos lugares es mediante la simulación de Google Maps.

El caso de París es curioso, ya que la capital francesa no permite vuelos inferiores a 2.000 metros. Las principales causas son evitar la contaminación acústica que produce el tráfico aéreo en una ciudad con un enorme flujo de aviones al día y reducir el impacto ambiental en la capital.

Los visitantes de los parques de Disneyland de Estados Unidos tampoco ven aviones en el cielo desde 2003. Algunos expertos creen que es un sistema de seguridad en una zona con gran aforo de personas durante todo el año, otros creen que es para evitar que las avionetas comerciales sobrevuelen el parque con mensajes publicitarios ajenos a Disney. La segunda teoría cada vez coge más fuerza.

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Algunos alojamientos turísticos que utilizan tarjetas para abrir las habitaciones podrán decir adiós a este sistema gracias a Google Wallet. Las puertas se podrán abrir simplemente acercando el móvil al sensor.

Los de Mountain View pretenden que Google Wallet se convierta en una cartera digital desde la que realizar todo tipo de acciones más allá de pagar. La aplicación guardará el pasaporte en algunos países como Estados Unidos, los abonos de transporte público o las llaves del coche, incluso trabajan en una versión para menores de edad con control parental.

Google ha probado su nueva función en Europa

Google anunció la posibilidad de abrir habitaciones con una llave en Wallet el verano pasado y empezó a probar este sistema por primera vez en un hotel de Suecia. El Clarion Hotel Post fue el primero de una larga lista de empresas que empiezan a confiar en la nueva función de los de Mountain View.

La cadena estadounidense Club Quarters Hotel ha sido la primera empresa del mundo en ofrecer a sus clientes la posibilidad de abrir todas las puertas de las habitaciones con Google Wallet. Esta compañía opera en 15 ciudades, entre ellas Nueva York, Londres y Boston.

El uso del NFC en los móviles está cada vez más extendido y los hoteles empiezan a ofrecer la posibilidad de añadir una tarjeta digital para abrir la puerta de la habitación. Algunas cadenas utilizaban un sistema similar a Google Wallet con aplicaciones propias, pero podrían tener los días contados.

Los hoteles entregan las claves para añadir la tarjeta en Google Wallet junto con el registro de sus datos y los clientes se olvidan de las pérdidas tan habituales en algunas situaciones. Las cadenas hoteleras también se benefician de esta función ahorrando en gastos, aunque Google aún tendrá que convencer a todas las compañías.

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El Real Decreto 933/2021 que entró en vigor el pasado lunes 2 de diciembre, obliga a las empresas y particulares a proporcionar unos datos de las personas que contratan uno de esos servicios.

Esta medida se aplicaba hace 65 años, pero el Ministerio del Interior la ha recuperado en parte para acabar con los problemas derivados del auge de los pisos turísticos. Las empresas o personas particulares que no cumplan esta normativa se enfrentarán a multas desde los 601 euros hasta un máximo de 30.000.

Las empresas tendrán que registrar los datos de los viajeros o personas que alquilen una vivienda en la plataforma Ses.Hospedajes. Los clientes están obligados a aportar el nombre y apellidos, sexo, DNI, nacionalidad, fecha de nacimiento, lugar de residencia, número de móvil, correo electrónico, número de viajeros que se alojarán y datos de la transacción, incluso el parentesco si algún miembro es menor.

El Boletín Oficial del Estado (BOE) establece que esta obligación se aplica a personas físicas o jurídicas que realicen actividades de hospedaje o alquiler de vehículos a motor sin conductor. El texto entiende por hospedaje ofrecer una habitación o espacio para pernoctar (con o sin otros servicios complementarios) a cambio de un precio.

Las empresas tendrán que recoger la información como realizan muchas de ellas hasta el momento. La diferencia de esta medida es que los datos tendrán que introducirse posteriormente en un registro informático que los conservará durante tres años una vez que finalice el servicio.

La medida afectará principalmente a hoteles, hostales, pensiones, viviendas turísticas, establecimientos de turismo rural, campings y zonas de estacionamiento de autocaravanas.

El registro de viajeros mejorará la seguridad de los clientes

El Gobierno de España asegura que el registro de viajeros garantizará un mejor tratamiento de los datos de los clientes, pero no ha gustado entre las empresas y particulares que ofrecen alojamiento turístico.

"Dicha medida ha sido objeto de constante crítica del sector de alojamiento y de las agencias de viajes, denunciando la elevada carga burocrática, la pérdida de competitividad y la posible vulneración de la privacidad de los viajeros. El Ministerio del Interior asegura que ha respetado el principio de transparencia y eficiencia al haber contado con la participación de los destinatarios", recoge Europa Press.

El Ministerio de Interior pretende acabar con los ciberataques masivos y algunas estafas tan comunes como la suplantación de identidad de hoteles y empresas del sector turístico.

Ses.Hospedajes no es una plataforma nueva. El Gobierno de España presentó esta herramienta en el año 2022 para que las personas físicas y jurídicas pudiesen comunicar los datos requeridos en el Real Decreto 933/2021 mediante el conocido registro de Partes de Viajeros.

La plataforma ha registrado 61.540 establecimientos hoteleros que operan en España desde su nacimiento, 1.994 agencias de viajes, 222 plataformas de alquiler online y 1.720 empresas de alquiler de vehículos a motor. Las empresas han registrado 4,77 millones de datos de los usuarios.

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Uno de los lugares naturales más visitados del país es la cascada Yuntai con nada menos que 314 metros de caída de agua. Este enclave turístico ubicado en la provincia de Henan protagoniza vídeos en Instagram, TikTok y X que muestran la impresionante altura de la catarata, aunque un visitante ha demostrado que este espectáculo de la naturaleza no es tan natural como parece.

Las cataratas de Yuntai impresionan por el entorno en el que se encuentran y la altura de la caída del agua, superando de lejos a cualquier rascacielos construido en España. Esta es una de las cascadas más grandes de toda Asia y una trampa turística perfecta que ha aprovechado el Gobierno de China. La montaña Yuntai recibió algo más de 7 millones de visitantes el año pasado, recoge ABC News.

El turismo de China no se termina de recuperar de la pandemia

Prácticamente todos los países han vuelto a la normalidad después de la pandemia, pero China está teniendo algunas dificultades para aumentar el número de turistas. El geoparque de Yuntai superó las 11 millones de visitas en 2019, pero las cifras de 2023 están lejos de lo esperado a estas alturas.

La zona de Yuntai tiene la calificación AAAAA, la máxima establecida por las autoridades chinas a sus atracciones turísticas y la UNESCO le ha otorgado un reconocimiento, pero no es suficiente para ganar visibilidad a nivel mundial. China ha empezado a utilizar tuberías para asegurar que la catarata mantiene un elevado nivel de agua durante todo el año.

Un turista que visitaba el parque utilizó su dron para observar el nacimiento de la cascada desde la parte superior de la montaña y lo que encontró le dejó helado. El visitante grabó una tubería expulsando agua desde un punto escondido entre las rocas para que pasase desapercibido para los excursionistas.

El vídeo no ha tardado en hacerse viral en redes sociales, incluso el medio Shanghai Daily ha compartido una grabación en la que explica que en realidad son varios tubos formando una red perfectamente planificada. Las autoridades han investigado lo ocurrido y los responsables del parque se han visto obligados a pronunciarse.

El argumento de los trabajadores del parque de Yuntai es simple: la tubería ayuda a la naturaleza para no defraudar a los turistas con “pequeñas mejoras” que aumentan el flujo de agua durante los meses de sequía. El debate está servido. Algunos visitantes consideran que es un engaño, otros que puede ser perjudicial para el medioambiente.

Los responsables del parque han realizado unas declaraciones a la cadena china CCTV en las que explican que el agua que bombean hacia las cataratas proviene de un manantial cercano. Los funcionarios aseguran que han diseñado una estructura que no daña el paisaje natural, pero no convence a algunos excursionistas.

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Como pasa también con las películas o los libros, los videojuegos de éxito trascienden su mundo imaginario, y tienen un reflejo en el mundo real.

El medio local chino SCMP se ha hecho eco estos días de un dato curioso: los lugares en los que está ambientado el juego Black Myth: Wukong, han llegado a triplicar las visitas, tras el lanzamiento del juego.

Los escenarios reales de Black Myth: Wukong

De los 36 escenarios reales que aparecen en el juego, 27 se localizan en la provincia china de Shanxi, a 500 kilómetros al norte de Pekín.

Uno de los lugares más emblemáticos de Black Myth: Wukong, el Monasterio colgante de Xuankong Si, que puedes ver en la foto de portada, fue construido entre los siglos XIV y XVII. Ha recibido un 300% más de turistas, según el medio 21st Business News. La web del templo añadirá referencias al juego en los próximos días.

Los lugares más buscados en los buscadores chinos son las Grutas de Yungang, la Torre de la Cigüeña, y la Pagoda de Madera del Templo de Fogong, en el condado de Ying, que puedes ver aquí:

Según la agencia de viajes Tuniu, los lugares turísticos de la provincia de Shanxi han aumentado el número de turistas entre un 50 y un 150% de media.

El juego Black Myth: Wukong, cuyo análisis puedes leer en Hobby Consolas, está inspirado en la novela Viaje al Oeste, escrita hace 400 años por el escritor Wu Cheng'en. La trama narra la leyenda del monje budista chino Xuanzang, que viajó a la India en el siglo VII para recopilar las escrituras de Buda.

El cuento es un relato de fantasía en donde aparecen personajes como el Rey Mono, que protegió al monje de muchos peligros.

El juego no sigue la trama de la novela, pero sí aparecen muchos de sus personajes. El protagonista es el Predestinado, y a lo largo del juego conoceremos qué relación tiene con Su Wukong, el Rey Mono.

Se trata de un título tipo Soul-like, es decir, inspirado en el clásico Dark Souls, lo que significa que el jugador se enfrenta a combates constantes con enemigos y grandes jefes, que requieren usar diferentes estrategias de lucha.

Black Myth: Wukong está siendo un gran éxito en PC y PlayStation 5, especialmente en su país de origen. Allí los escenarios reales del juego han triplicado los turistas. Otra prueba más de la trascendencia de un medio que ya es tan influyente como el cine o la televisión.

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El año pasado tuvo bastante éxito la película Cocaine bear, estrenada en España con el nombre de Oso Vicioso. Basada en hechos reales, cuenta la historia de un oso que se pone hasta las cejas de cocaína.

Aprovechándose de su éxito, no tardó mucho en estrenarse Cocaine Shark, Tiburones de cocaína, aunque no aparece esta droga por ninguna parte en la película. Trata sobre unos narcos que desarrollan una nueva droga, y usan tiburones para transportarla. Una explosión hace que se contaminen, y acaben mutando.

Los verdaderos "tiburones de cocaína", existen

La película es bastante mala, recibió muy malas críticas. Pero aunque es una fantasía, resulta que tiene un poso de verdad, por desgracia.

Investigadores de Instituto Oswaldo Cruz de Brasil, han confirmado en un estudio que los tiburones que consumen cocaína, existen.

Analizaron 13 tiburones picudos, también llamados tiburones de nariz afilada (Rhizoprionodon lalandii), y en todos los ejemplares encontraron concentraciones de cocaína en sus músculos e hígado, hasta 100 veces más que en otros animales examinados.

Los tiburones picudos son escualos de pequeño tamaño, apenas medio metro, que pasan toda su vida en las costas de Río de Janeiro.

La cocaína puede haber llegado a su cuerpo de diferentes formas. Por ejemplo, diluida en el agua a través de las alcantarillas conectadas con laboratorios de preparación de la droga. O a través de fardos de droga perdidos o tirados al mar por los narcotraficantes, durante una redada.

También, afirman los investigadores, por consumir peces que previamente también han ingerido la cocaína.

Aún no se sabe qué efectos produce la droga en los tiburones. Se ha comprobado que es tóxica para los crustáceos, moluscos, y algunos peces. También produce muerte celular y alteraciones del ADN en el pez cebra. En las anguilas anula ciertas hormonas, según explica Science.

Los expertos temen que la cocaína altere la producción de vitelogenina en los tiburones, un compuesto necesario para la formación de los huevos.

Otro peligro preocupante es que en Brasil es habitual consumir tiburón picudo. Y esa cocaína podría llegar a los humanos, incluso a los niños.

Contaminamos los mares de muchas formas diferentes. Quizá la contaminación por drogas no sea la más abundante, pero la existencia de estos "tiburones de cocaína", demuestra que es un problema real.

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La molécula Xanthochrome o Xantocromo es el resultado de años de investigación de las científicas Leila Deravi y Camille Martin, de la Universidad Northwestern, en Estados Unidos. Han formado su propia empresa, Seaspire, para comercializarla.

En su doctorado, Camile Martin descubrió que ciertas moléculas de la piel de los cefalópodos, tienen propiedades antioxidantes, es decir, sirven para cuidar y regenerar la piel.

La protección solar más potente, gracias al pulpo

Al estudiar estas moléculas, también descubrieron que poseen propiedades ópticas que protegen contra la exposición al sol.

Tras años de investigación, han conseguido crear el xantocromo, una versión sintetizada de la xantomatina, una importante molécula pigmentaria que se encuentra en la piel de los pulpos, así como en algunos insectos.

Esta molécula se convierte en un polvo marrón que puede usarse en las cremas de protección solar, o en los productos para el cuidado de la piel, según cuenta New Atlas.

Al mezclarlo con óxido de zinc, la protección ultravioleta aumenta un 28%, con respecto a una crema solar estándar. También se bloquea la luz visible un 45% más.

No solo es una potente crema solar, sino que además no es tóxica, al contrario que las cremas solares estándar, que se ha comprobado que dañan los corales, cuando se disuelven en el mar por los turistas que se bañan en las playas.

Finalmente también cuida la piel, al contener antioxidantes, e incluso repara la piel dañada.

La molécula ya está terminada, así que ahora Seaspire está buscando financiación para comenzar a comercializar productos para el cuidado de la piel, con esta sustancia.

Este protector solar revolucionario, creado a partir de un pigmento de la piel del pulpo, demuestra por qué es tan importante mantener la diversidad de la fauna y flora. Animales y plantas contienen moléculas únicas que nos proporcionan desde potentes medicamentos, a nuevos materiales.

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El rascacielos Goldin Finance 117 debía convertirse en el punto de referencia de un distrito financiero que se estaba construyendo en la ciudad de Tianjin, en China.

Era un proyecto del grupo Goldin, una inmobiliaria privada del multimillonario Pan Sutong. En China casi todas las inmobiliarias tienen participación del estado. El hecho de que Goldin fuese privada, limitaba mucho sus operaciones.

El rascacielos abandonado más alto del mundo

El grupo Goldin decidió hacer una arriesgada apuesta: financiaría 10.000 millones de euros por su cuenta para levantar el rascacielos. Si lo conseguía, la venta de sus inmuebles les haría ganar dinero.

Decidió construir el Goldin Finance 117 en Tianjin, una ciudad considerada "de provincias", alejada de los círculos financieros de la élite china. Goldin confiaba en que la ciudad prosperaría en los próximos años.

El rascacielos Goldin Finance 117 iba a alcanzar los 597 metros, lo que le convertía en el quinto más alto del mundo. 117 de sus 128 plantas iban a estar dedicadas a un hotel, y a diferentes negocios financieros.

La construcción comenzó en 2008, pero se detuvo en 2010 debido a la gran recesión que sufrió China. Se reanudó en 2011, con el objetivo de terminarlo en 2018 o 2019.

En septiembre de 2015, Goldin celebró un gran evento para conmemorar que habían llegado a la cúspide del rascacielos, 597 metros. Pero tan solo tres meses después, el estallido de la burbuja inmobiliaria en China detuvo las obras para siempre.

Goldin intentó vender el edificio, pero como estaba en una ciudad poco atractiva para las élites, no encontró comprador. Este vídeo resume su tragedia:

Goldin Finance 117 sigue siendo el quinto rascacielos más alto del mundo, y el segundo de China. Pero también se ha convertido en el ghostscraper más famoso, es decir, un rascacielos fantasma. El edificio abandonado más alto del mundo.

Han pasado nueve años desde que se paró su construcción. Las autoridades no saben qué hacer con él. Derribarlo es casi imposible, y está casi terminado. Seguramente esperan que, tarde o temprano, aparezca un comprador que termine las obras.

El rascacielos abandonado Goldin Finance 117 es un testimonio de la especulación sin control. El riesgo excesivo que tomaron muchas inmobiliarias, que acabó en fracaso. Su fiasco obligó al gobierno chino a publicar un decreto que limita la altura de los edificios privados.

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Se llama Yukkuri Beer Glass, o "vaso de cerveza de ritmo lento", y ha sido ideado por la marca de bebidas japonesa Yona Yona.

Más allá de su originalidad, este vaso ha sido diseñado, según su fabricante, para "preservar la salud del bebedor de cerveza". Vamos a ver cómo funciona.

El vaso de cerveza lenta

Este curioso invento japonés, no está a la venta. La marca Yona Yona lo sirve a los clientes en sus cervecerías, y también ha sorteado 10 unidades, según explica SoraNews24.

El vaso tiene forma de reloj de arena, con una capacidad equivalente a una lata de cerveza. No solo es difícil de beber, también difícil de llenar.

Puedes verlo en esta fotografía. En el centro del vaso el agujero solo mide unos milímetros. La cerveza prácticamente gotea, como un grano de arena:

La peculiar forma obliga a beber la mitad superior de la cerveza, sorbo a sorbo. Si inclinas demasiado el vaso, te echarás la cerveza en la cara.

Según quienes lo han probado, la dificultad aparece cuando quieres beber la segunda mitad del recipiente.

Como he comentado, la abertura central del vaso es de solo unos milímetros, así que, literalmente, la cerveza cae gota a gota, como los granos en un reloj de arena.

Si estás sediento, es una auténtica tortura sentir las gotas de cerveza cayendo lentamente en tu garganta.

Para muchos este sistema elimina los placeres de beber cerveza, pero según Yona Yona, la idea es concienciar a los bebedores del peligro de beber alcohol demasiado deprisa.

Este vaso de cerveza lenta permite que el hígado reciba alcohol en pequeñas cantidades, así que puede procesarlo más cómodamente, y no sufre tanto daño. Los japoneses piensan en todo, aunque vaya en contra del rito de tomarse una cerveza bien fresquita, sin tener que esperar media hora...

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Si te gustaría experimentar la sensación de lanzarte al vacío que supone hacer puenting, pero no te atreves, solo tienes que viajar a China para probar lo que han llamado el "puenting para cobardes", según los que hacen puenting estándar, o el "puenting a cámara lenta", según quienes lo practican.

Es una forma mucho más reposada de hacer puenting, que hasta una persona de avanzada edad puede probar.

Así es el puenting para cobardes

Este nuevo tipo de puenting chino consiste en saltar de una pasarela a 30 metros de altura colgado de una cuerda elástica. Hasta aquí todo normal.

La diferencia es que la cuerda elástica no se ata a los pies, sino a la espalda, y solo se estira tres o cuatro metros. El resto es un plácido descenso en grúa, como si bajases en un ascensor, pero colgado de una goma.

Puedes ver algunos de estos saltos de puenting para cobardes, o puenting a cámara lenta, en este vídeo:

Como se aprecia, el descenso es tan lento que a algunos les da tiempo a hacer el ángel, o simular que vuelan como un pájaro.

Abajo del todo hay una especie de colchoneta con forma de diana, así que hay un pequeño reto que consiste en aterrizar en el centro de la diana. Algo bastante sencillo.

Pese a que ha molestado a algunos expertos saltadores, lo cierto es que es una forma estupenda de iniciarse.

También es muy útil para permitir a las personas que no se atreven, que experimenten algunas de las sensaciones del puenting tradicional y los deportes extremos.

Como dice uno de los participantes, quien quiera simular la ilusión de un salto tradicional, solo tiene que poner el vídeo a cámara rápida... Veremos si este puenting para cobardes, o puenting a cámara lenta, acaba llegando a España.

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Los viajeros tienden a pensar que los hoteles pierden dinero, dejando que los huéspedes coman y beban sin límite, pero es muy rentable para ellos. Los restaurantes de tamaño medio pueden servir a unos 25 clientes por hora con un equipo de cocina detrás, mientras que un solo cocinero de un buffet puede servir a 200 personas.

El medio estadounidense The Hustle ha analizado 30 buffets de su país y ha descubierto por qué los hoteles nunca pierden dinero: la mayoría utilizan el truco de los tres días. A esto hay que sumar otras técnicas con las que evitar que los huéspedes consuman en exceso. 

Los trucos de los buffets de los hoteles para no perder dinero nunca

La técnica más común de los buffets es colocar los productos más baratos en la primera fila, así los clientes los verán y picarán. Los hoteles y cruceros también utilizan platos más pequeños para dar la sensación de que están comiendo más cantidad.

Los alimentos más caros como el foie, las ostras, o las recetas con trufa se suelen ubicar al final de la fila porque los clientes ya habrán llenado su plato con otros más baratos. Algunas cadenas hoteleras simplemente los colocan detrás de otros productos para engañar a la vista.

La mayoría de los hoteles con todo incluido usan el sistema de autoservicio, así que la inversión en personal de cocina y de sala es baja. Además, los propios camareros pasan por las mesas de los comensales ofreciendo pan para que se llenen más rápido o bebidas (casi siempre no incluidas), donde está el verdadero beneficio.

Los buffets aprenden de los hábitos de los huéspedes y saben que los primeros días del todo incluido comerán por encima de sus posibilidades, incluso intentarán llevarse comida si van a pasar el día fuera. Los clientes tienden a acostumbrarse a partir del tercer día y comen y beben menos.

Los hoteles que registran grandes entradas de clientes durante el mismo día colocarán los productos más caros el tercer día. Las empresas hoteleras saben que comerán menos y muchos de ellos incluso cambiarán las bebidas alcohólicas por agua y refrescos.

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En los últimos años hemos visto unas cuantas hélices para nadar o bucear, que se impulsan mediante un motor eléctrico. Seabike Pro nos ha llamado la atención porque funciona... a pedales. Ecológico, saludable, y no tienes que preocuparte de recargarlo.

Seabike Pro es una "bicicleta de agua", que sirve para impulsarte más rápido, tanto si nadas en la piscina, como si haces submarinismo en el mar. Puedes ver cómo funciona en el vídeo de apertura de la noticia.

Seabike Pro, los pedales acuáticos para moverte como pez en el agua

Como vemos en el vídeo, Seabike Pro se compone de una barra a la que van acoplados unos pedales, y una hélice.

La barra se coloca entre las piernas, para que los pedales queden a la altura de los pies. Por supuesto, es extensible, para ajustarse a distintas alturas.

Un cinturón con una cuerda sujeta la barra, para que no se pierda mientras nadas. Si, aun así, ocurre, es una boya, así que flota: no se hundirá en el fondo del mar.

Con ese curioso invento, podrás nada o bucear a una velocidad de hasta 2,2 metros por segundo, según la fuerza de tus piernas. Y lo mejor de todo es que no tienes que preocuparte de su autonomía, ni de recargarlo.

Existen varios modelos, pero todos están agotados, salvo el Seabike Pro estándar, que vale 370 euros, y envían desde Francia.

Si buscas una forma divertida y diferente de darte un chapuzón en el mar o la piscina, Seabike Pro puede ofrecerte muchas horas de diversión, sin gastar electricidad ni necesidad de recargar.

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El Ayuntamiento de Barcelona lo ha eliminado de las rutas recomendadas de Google Maps y está trabajando para hacerlo de las herramientas de enrutamiento y recomendaciones de internet. También ha borrado las referencias en las páginas oficiales del Park Güell y algunas webs de turismo de la ciudad. 

La medida ha tenido un efecto inmediato y de un día a otro se ha reducido la avalancha de turistas que utilizaban el servicio. La Asociación de Vecinos Park Güell, La Salut y Sanllehy asegura que al principio parecía surrealista, luego empezaron a verle cierto sentido. “Estamos alucinando porque la medida está siendo efectiva”, asegura la organización a eldiario.es. 

La línea 116 ha vuelto a ser un servicio que utilizan los vecinos como medio de transporte habitual. Muchos ciudadanos dejaron de usarla porque era imposible entrar debido a la masificación derivada del turismo descontrolado.

El 116 es uno de esos buses de barrio con capacidad para apenas veinte personas y Google Maps lo seleccionó como uno de los medios de transporte más rápidos para acceder al Park Güell. La línea se llenaba de grupos de turistas y el vehículo perdió su función original. El bus sube ahora las cuestas del barrio de La Salut con apenas una decena de personas a bordo. 

Eliminar la línea de Google Maps era la última opción para Barcelona

El colapso de la línea se producía durante todo el año y la situación iba a más en verano, fines de semana y periodos vacacionales. Las entidades vecinales habían protestado durante años y el Ayuntamiento de Barcelona tomó diversas medidas. La primera fue aumentar la frecuencia de este bus.

Las proximidades del Park Güell se convirtieron en la zona con más buses de barrio de toda la ciudad. La medida no tuvo efecto y solo aumentó el número de turistas que usaban este medio de transporte a diario. El Ayuntamiento de Barcelona redujo las esperas en las paradas y era la opción más económica. 

“Ha sido desaparecer de Google y cambiar radicalmente”, ha relatado un conductor de autobuses de la línea 116. Los vecinos no quieren cantar victoria antes de tiempo y temen que ahora se puedan saturar las líneas 24 y V19, los itinerarios alternativos de Google Maps. Este problema no sería tan grave ya que son buses de la red convencional con mayor capacidad. 

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Algunos de los hoteles de NH –concretamente en Barcelona y en Madrid–, están instalando altavoces con pantalla inteligentes Echo Show 8, con una versión de Alexa especialmente pensada para el mercado hotelero. Sí, es la misma Alexa que puedes tener en casa, pero los hoteles la pueden personalizar para ayudar a sus clientes.

La idea detrás del proyecto –llamado Alexa Smart Properties for Hospitality– es que los hoteles puedan integrar un altavoz de Amazon con el asistente inteligente Alexa para responder esas dudas concretas que nos surgen en los hoteles, además de asistencia directa para tu estancia.

Por ejemplo, puedes pedirle a Alexa cambiar la hora del check-out, pedir comida a la habitación, que te diga la contraseña de la red wifi o que te suban algun amenitie. De la misma forma, esta Alexa hotelera puede dar información concreta del área donde se encuentra el hotel, como puntos de interés, restaurantes o bares cercanos, planes que hacer durante tu estancia y más información local.

Pero quizá más importante, por fin podrás ajustar el termostato con Alexa, poniendo fin a uno de los detalles más insufribles de las estancias en hoteles como es controlar el clima de la habitación.

Muchas de las estancias en los hoteles son fugaces, de una sola noche y por trabajo. Llegas por la tarde, cenas (con suerte), trabajas un rato y luego te pasas 6 a 8 horas durmiendo hasta salir al día siguiente. No tiene sentido que pases 25 minutos intentando descifrar un termostato mal diseñado y totalmente inaccesible.

En conversación exclusiva con Computer Hoy, Meryem Tom, directora de Alexa Enterprise EMEA en Amazon, pone en foco que estos pequeños detalles son los que hacen Alexa perfecta para lugares como los hoteles. "Amazon está obsesionada con sus clientes. El viaje de Alexa empezó en el hogar. Hemos escuchado y nuestros clientes quieren Alexa dondequiera que vayan", comenta la directiva. "Colaborar con hoteles con experiencias de voz de Alexa transforma la experiencia del huésped".

Si como mínimo elimina la insufrible tarea de cambiar la temperatura, Alexa en los hoteles se marca un tanto.

Los primeros hoteles en ofrecer esta experiencia con Alexa en España son en Cataluña NH Collection Barcelona Gran Hotel Calderón y en Madrid NH Collection Gran Vía, NH Collection Paseo del Prado y NH Collection Abascal. Todos parte de la división de lujo de NH, pero según Isidoro Martínez de la Escalera, director de marketing de NH Hotel Group, la visión es que todas las habitaciones de todos sus hoteles cuenten con un altavoz con Alexa.

Así funciona Alexa en una habitación de hotel

He podido pasarme por uno de los hoteles de lujo de NH en Barcelona, concretamente el NH Collection Barcelona Gran Hotel Calderón, de 5 estrellas, para probar este servicio directamente en una de sus habitaciones.

Nada más entrar me salta  una gran duda: ¿qué pasa con la privacidad?

Amazon asegura que aunque es la misma Alexa que la que puedes tener en tu casa, hay límites de lo que puede o no puede hacer. Por ejemplo, todos los Echo Show 8 que han integrado en los hoteles de NH tienen la cámara desactivada electrónicamente y por software y el hotel no puede activarla de ninguna forma.

Además, los datos que recopila Amazon de estos Echo Show son anonimizados, cifrados y eliminados a las 24  horas, a diferencia de la Alexa para hogares, donde desde su aplicación cada usuario puede elegir cada cuánto debe eliminar la información. Es cierto que la plataforma intermedia que usa NH recopila algunos datos, como el tipo de uso que dan los huéspedes al aparato y detalles de funcionamiento (latencia, conectividad, si está encendido…), pero no se asocia de ninguna forma a los clientes.

Otra de las diferencias es que no cuenta con ningún servicio de suscripción asociado. Por ejemplo no tiene una cuenta de Amazon Music para reproducir música, sino que se basa de emisoras de radio o de skills de acceso público. Pero siempre puedes usarlo como reproductor Bluetooth y conectar tu móvil para, por ejemplo, reproducir música.

Otra de mis grandes dudas era sobre el idioma. ¿Qué pasa si alguien que no habla español entra a una habitación con este Echo Show? Tom explica que Alexa conoce tantos idiomas, que solo tienes que empezar a hablar para que te responda en el mismo idioma. Es una barrera eliminada y que podía cohibir a muchas personas a, por ejemplo, pedir comida a la habitación al no entenderse con los empleados.

Este Alexa está totalmente integrado con el hotel. Por ejemplo, puedes pedir información local para ir a un restaurante o cómo llegar en transporte público a un punto turístico. Pero para mí, lo más relevante como huésped ha sido probar elementos como pedir comida o elementos típicos que necesitas en una habitación, como una toalla, cepillo de dientes o una cuchilla de afeitar.

Con decir ”Alexa, necesito una toalla” es suficiente como para que envíe un mensaje al hotel y alguien se acerque a tu puerta con, efectivamente, una toalla. El problema será cómo recoger esa toalla si estabas en la ducha.

De la igual manera pasa con pedir comida a la cocina del hotel. ”Alexa, pide una hamburguesa y un refresco“ y mostrará en la pantalla la elección y el precio de los productos que tendrás que aceptar para que la orden pase a cocina.

Amazon y NH tienen, por ahora, el producto mínimo viable. Me he encontrado con algunos errores de mensajes que no reconoce (como puedes ver en el vídeo de más arriba), pero es el primer día y la forma que tiene de funcionar Alexa es que irá aprendiendo de las peticiones que se le hacen para entrenar su algoritmo.

Alexa es una capa de las aplicaciones hoteleras para evitar el contacto humano

Una de las mejores tendencias que he visto en el mercado hotelero en los últimos años, especialmente desde el final de la pandemia, es que cada vez más hoteles están apostando por tener aplicaciones desde donde puedes hacer prácticamente de todo donde antes debías tener un contacto humano.

Desde hacer el check-in, el check-out, pedir comida, cambiar la hora de salida, incluso abrir la puerta con un código o con NFC. Estas aplicaciones solucionan muchas fricciones, aunque generan otras, pero al final los hoteles se ahorran tiempo con una app que pueda responder o directamente hacer tareas que antes realizaba un humano.

Alexa es una capa de este tipo de aplicaciones pero sin necesidad de una app. Directamente integrada en tu habitación y que forma parte de la visión de Amazon para el futuro de Alexa, que esté omnipresente estés donde estés.

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Pero hay otro mapa que está llamando la atención de los usuarios, se trata del mapa de las nuevas maravillas del mundo moderno, que muestra uno por cada país. 

Un estudio realizado por la empresa de seguros de viaje AllClear, utilizó datos de visitas a páginas de Wikipedia para crear un mapa mundial que muestra los lugares turísticos más populares de casi todos los países del mundo. 

Los más populares son una mezcla de atracciones naturales, culturales e históricas. Por ejemplo, en cuanto a los sitios naturales, incluyen la Gran Barrera de Coral de Australia, las Cataratas del Niágara de Canadá y los Alpes de Europa. 

En cuanto a los culturales, están la Estatua de la Libertad de los Estados Unidos, la Torre Eiffel de Francia y el Coliseo de Italia. Por su parte, entre los sitios históricos más populares están Stonehenge en el Reino Unido, Machu Picchu en Perú y la Gran Muralla China. 

En España, está la Sagrada Familia, la obra maestra de Antoni Gaudí, una impresionante iglesia que aún está en construcción, pero ya es uno de los destinos turísticos más populares del mundo. En el estudio también se dieron a conocer las nuevas siete maravillas del mundo, que se basaron en los complejos más visitados por los viajeros. 

Las 7 nuevas maravillas del mundo

El Taj Mahal (India): Se trata de una obra maestra del arte y la arquitectura mogol, que simboliza el amor inmortal entre el emperador Shah Jahan y su esposa Mumtaz Mahal. Este impresionante monumento de mármol blanco, adornado con delicados motivos florales y caligrafía, fue erigido por el emperador en un homenaje póstumo a su amada consorte. 

Su belleza incomparable y su armonía con el paisaje lo hacen uno de los lugares más románticos y visitados del mundo, con más de 28 millones de páginas vistas en Wikipedia. 

El Burj Khalifa (Emiratos Árabes Unidos): Es el edificio más alto del planeta, con una altura impresionante de 828 metros. Ubicado en Dubai, Emiratos Árabes Unidos, este rascacielos es una obra maestra de la ingeniería y el diseño, que la refleja la ambición y la creatividad de sus constructores. 

Este mega complejo ha recibido más de 23 millones de visitas en línea, lo que demuestra el interés y la admiración que despierta esta maravilla arquitectónica. 

Monte Everest (Nepal): La montaña más alta del mundo, con 22.066.676 visitas en Internet, es una hazaña legendaria para los que se atreven a escalarla. 

Situada en la cadena montañosa del Himalaya, esta cima imponente es una belleza natural que ha cautivado a exploradores, así como a soñadores a lo largo de la historia. Y ahora, ha sido declarada una de las 7 nuevas maravillas del mundo. 

La Estatua de la libertad (Estados Unidos): Se trata de una de las obras más emblemáticas de Estados Unidos y del mundo. Está ubicada en la isla de la Libertad, en el puerto de Nueva York, esta escultura representa los ideales de la libertad y la democracia que han inspirado a millones de personas. 

Su antorcha, que brilla con fuerza en el cielo, simboliza la esperanza y la oportunidad que encontraron los inmigrantes que llegaron a América buscando un futuro mejor. 

La Gran Muralla China (China): Otra de las obras más impresionantes de la humanidad. Construida a lo largo de varios siglos y dinastías, esta fortificación se extiende por más de 20.000 kilómetros a través de montañas, desiertos y llanuras. 

No solo representa el ingenio de los antiguos chinos, sino también su rica cultura e historia. Visitar esta maravilla moderna será una experiencia única que permite admirar su legado. 

La Torre Eiffel (Francia): París tiene una obra maestra de la ingeniería que se alza como un faro de hierro forjado. Fue creada por Gustave Eiffel para Exposición Universal de 1889 y desde entonces se ha convertido en el emblema de la capital francesa, así como un referente cultural.  

Su impresionante altura, su delicada silueta y su iluminación nocturna la hacen irresistible para los millones de turistas que la visitan cada año. 

Machu Picchu (Perú): Perú presume una maravilla arqueológica escondida en las alturas de los Andes peruanos. Una ciudad inca, edificada en el siglo XV, muestra la habilidad arquitectónica y el conocimiento de la cultura inca. 

Sus restos bien preservados y su paisaje montañoso la hacen un lugar mágico para los apasionados de la historia. Con más de 12 millones de visitas, es uno de los lugares más impresionante del mundo. 

Este mapa global te muestra las atracciones turísticas más destacadas de cada país, desde lugares emblemáticos hasta rincones secretos y desconocidos, pero que ahora son considerados una maravilla del mundo moderno. 

De esta manera, puedes planificar tu próxima aventura o simplemente viajar con la imaginación por los paisajes y las culturas de nuestro planeta, que te sorprenderán con su diversidad y su belleza.

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No obstante, la calidad y el atractivo de los destinos varía considerablemente, y algunos han generado frustración y descontento entre los visitantes. Un mapa muestra los peores lugares del mundo para turistas, aquellos que han obtenido las valoraciones más bajas y que quizás deberías reconsiderar visitar. 

El mapa fue creado por Stasher, una red de almacenamiento de equipaje, que realizó un análisis exhaustivo de una serie de factores relacionados con la experiencia de los viajeros. 

Estos factores se basaron en las calificaciones en Google, la calidad de los alojamientos disponibles, así como la distancia desde el aeropuerto más cercano, el nivel de seguridad y la popularidad en TikTok. A partir de estos criterios, se calculó una puntuación general de 10 para cada lugar turístico, siendo los más bajos los peores. 

Los destinos turísticos más decepcionantes 

• Paseo de la fama de Hollywood, Estados Unidos (3.42 de 10): El famoso paseo de la fama de Hollywood es, sin duda, uno de los lugares más íconos de Los Ángeles, pero su reputación no coincide con su fama. Las críticas lo describen como un sitio sombrío, con vendedores ambulantes agresivos y una sensación de inseguridad. No hay nada que visitar, solo muchas estrellas sucias en el pavimento.
• Gran Bazar, Turquía (3.48 de 10): Es uno de los mercados más antiguos del mundo, pero los turistas se quejan de la agresividad de los vendedores, la falta de precios claros y la venta de productos falsos. 
• Taj Mahal, India (3.83 de 10): Es una obra maestra arquitectónica que muchos admiran, pero no todos los visitantes comparten esa opinión. Algunos lo ven como un lugar común y se sienten agobiados por los vendedores que acosan a los turistas. Además, la gran cantidad de gente pueden arruinar la experiencia.  
• Busch Gardens en Florida, Estados Unidos (4.52 de 10): Es un parque temático con 12,000 animales en Florida, que no ha logrado satisfacer las expectativas de muchos visitantes. Según las opiniones, el parque tiene problemas de higiene, atención al cliente y baja calidad de las atracciones.
•  Lotte World, Corea del Sur (4.80 de 10): Es un parque temático enorme con algunos problemas, como la multitud de gente, largas filas de espera y la escasez de atracciones para el número de visitantes.
• Victoria Harbour, Hong Kong (4.89 de 10): Se trata de un símbolo de la ciudad, pero los visitantes opinan que la vista es decepcionante y critican que el lugar está descuidado y sucio. 
• Ocean Park, Hong Kong (4.96 de 10): Es otro parque de atracciones que combina aventura con exhibiciones de vida marina, ideal para quienes disfrutan de la naturaleza. Algunos de los aspectos negativos que se mencionan son la masificación de gente, que dificulta el acceso a las atracciones y reduce el disfrute, y el deterioro de algunas instalaciones, que afecta a la seguridad y la estética.

•  Fushimi Inari Taisha, Japón (5.04 de 10): Es un lugar de gran belleza y significado, pero también presenta algunos desafíos para los visitantes. Algunos de los inconvenientes son la alta afluencia de gente, el espacio limitado y el diseño inadecuado, sobre todos las escaleras que llevan al monte sagrado. 
• Gran muralla china, China (5.05 de 10): Se trata de una obra maestra de la ingeniería y el arte, pero también presenta varios desafíos para los turistas. Entre ellos se encuentran las aglomeraciones de gente, las largas esperas, así como las condiciones climáticas adversas, no es un lugar tranquilo y mucho menos cómodo.  
• Everland, Corea del Sur (5.17 de 10): Es otro parque de atracciones para todas las edades. Pero muchos visitantes han declarado su descontento por el estado de las instalaciones, la masificación de los espacios y las esperas prolongadas para subir a los juegos. 
• Pier 39, Estados Unidos (5.27 de 10): Este es un lugar emblemático de San Francisco, donde se puede disfrutar de una vista panorámica de la bahía y de la vida marina. No obstante, las instalaciones carecen de buena limpieza y el muelle está en pésimas condiciones, pero lo más preocupante es el aumento de la delincuencia. 
• PortAventura World, España (5.37 de 10): Se ha consolidado como el primer parque temático de España; sin embargo, también es objeto de malas críticas. Entre los aspectos que se han señalado son la actitud del personal y la higiene de las instalaciones.
• Parque nacional de las grandes montañas humeantes, Estados Unidos (5.39 de 10): Cabe señalar que este es un lugar de gran belleza natural, pero no está exento de críticas. Los visitantes lo han calificado como una parodia y el peor parque nacional o estatal del país debido a la mala gestión, así como la baja calidad de sus atracciones. 
• Magic Kingdom Park, Estados Unidos (5.41 de 10): Estados Unidos tiene infinidad de lugares turísticos, y el Magic Kingdom es un destino muy popular entre los parques de atracciones. La mala noticia es que el coste de las entradas es elevado, la limitada capacidad de sus instalaciones y la afluencia de visitantes que pueden generar largas filas, pueden afectar la satisfacción de los turistas. 
• Ciudad prohibida, China (5.41 de 10): Se trata de un complejo de palacios imperiales que ha cautivado a millones de visitantes a lo largo de los años. Sin embargo, lamentablemente, algunos comentarios indican que el interior puede resultar repetitivo y aburrido para algunos. 

Estas atracciones turísticas han recibido calificaciones bajas debido a diversos problemas, que van desde la falta de mantenimiento, la afluencia de gente y hasta una falta de calidad en las atracciones.

Algunos de los lugares no cumplen con las expectativas de los visitantes, por lo que antes de visitar cualquier destino, es conveniente informarse bien de las opiniones de otros viajeros y tener en cuenta a lo que te vas a enfrentar. 

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La iniciativa surge como respuesta a los crecientes desafíos que enfrenta Venecia, la Ciudad de los Canales, catalogada como Patrimonio Mundial por la UNESCO y que quiere evitar figurar en la Lista de Patrimonio Mundial en Peligro de la propia organización.

La enmienda con el texto final, ya tiene con luz verde por la Giunta Comunale, pero tendrá que ser refrendada la semana que viene.  El "reglamento para el establecimiento y regulación de la contribución de acceso, ya sea con o sin transporte, a la ciudad antigua del municipio de Venecia y las demás islas menores de la Laguna", que de ser aprobado, se pondrá a prueba en 2024.

La disposición establece las pautas para la implantación de un nuevo sistema de gestión de flujos turísticos, con la definición de principios generales, exclusiones, exenciones, controles y sanciones, a través de una plataforma multicanal y multilingüe que estará disponible en breve. 

Los detalles específicos de esta fase serán definidos en las próximas semanas, pero en líneas generales, se enfocará en los períodos de mayor afluencia turística, como los puentes de primavera y los fines de semana de verano. El período de prueba será de un mes de temporada alta —de mayo a octubre— en 2024.

¿Quiénes tendrán que pagar entrada para entrar a Venecia?

Cada visitante mayor de 14 años deberá abonar un "Contributo di accesso" — de 5 euros— para ingresar a la ciudad o a las islas menores de la laguna de Venecia. 

Esta innovación busca desalentar el turismo diario en ciertos períodos, respetando la singularidad y fragilidad de la ciudad.

Según las autoridades, la tarifa no se aplicará a residentes locales, trabajadores, estudiantes, o aquellos que se encuentren en categorías de exención: turistas con noche en hotel o residentes en la región del Véneto. Estos últimos, aunque exentos del pago, deberán realizar una pre-reserva a través de una plataforma específica.

La decisión de Venecia, de constatarse, marcará un hito en la gestión del turismo sostenible en ciudades icónicas. Algunos otros sitios en la Lista de Patrimonio Mundial en Peligro, como la Ciudad Vieja de Jerusalén, enfrentan desafíos similares y podrían verse inspirados por esta innovadora medida.

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Fundado en la transición de la era Keiun, entre los periodos Asuka y Nara, este hotel es una joya histórica que nos sumerge en la rica tradición japonesa, el hotel más antiguo del mundo.

Ubicado en la serena región montañosa de Yamanashi, el Nishiyama Onsen Keiunkan se encuentra rodeado de un paisaje de ensueño. Con el majestuoso Monte Fuji al fondo y el apacible Lago Kawaguchi cercano, los visitantes se sumergen en un entorno que parece sacado de un cuento.

Cada rincón de este hotel cuenta una historia de Japón. Este alojamiento, previo a los conocidos ryokan —posadas para viajeros de paso— de cuatro estrellas y sin acceso a Internet, ha sido testigo de más de 1.300 años de historia. Cada pasillo murmura el eco de generaciones pasadas. 

El Nishiyama Onsen Keiunkan se fundó en la era Keiun, —a la que debe su nombre— durante el periodo de transición entre las épocas Asuka y Nara. Sus primeros tatamis fueron colocados en 705, en una época en que los viajes eran largos y cansados.

Su presencia en el Libro Guinness de los Récords como el "hotel más antiguo del mundo en funcionamiento", certifica de manera oficial de su título. Las getas las sandalias japonesas tradicionales— y los kimonos de la familia Fujiwara  —que aún lo regenta—   han recibido allí a samuráis, shoguns, políticos o celebridades a lo largo de más de 52 generaciones que han pasado por el hotel.

Incluso hay algunos empleados cuyas familias han ocupado el mismo puesto durante generaciones, según recoge Bussines Insider, pasando de padres a hijos y a nietos. “Todos ellos ponen todo su empeño en ofrecer un espíritu servicial que nace de un deseo compartido de proteger la posada”.

Onsen: aguas termales en Japón

Al adentrarse en este hotel, los huéspedes se encuentran inmersos en la cultura y la tradición japonesa. Su gran atractivo son las aguas termales naturales —onsen— que brindan una experiencia rejuvenecedora y de descanso muy apreciado por el pueblo nipón. Sumergirse en estas aguas es como sumergirse en la misma experiencia que emperadores y samuráis disfrutaron hace siglos.

Pero no solo eso, además de las aguas termales y el Monte Fuji, cerca del establecimiento podrás encontrar el Templo Zenko-ji una joya del periodo Edo y de arquitectura budista o el Jigokudani Monkey Park un lugar donde observar a los monos japoneses —también tomando baños en las aguas termales durante el invierno— en la naturaleza. 

Si alguna vez tienes la oportunidad de explorar Japón y sumergirte en su historia, incluir una visita a este tesoro histórico en tu itinerario puede ser fascinante. Para más información sobre el Nishiyama Onsen Keiunkan visita su página oficial.

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Las casas con forma de platillo volante de la isla de Sheybarah están englobadas dentro de la iniciativa Red Sea Global, un ambicioso proyecto de renovación de las infraestructuras y construcciones del Mar Rojo. Así quedará cuando esté terminado:

Arabia Saudí, como otros países que viven del petróleo, saben que en unas décadas su negocio de combustibles fósiles se habrá terminado, por el bien del planeta. La mayoría de los países están adoptando las energías renovables, y poco a poco la venta de petróleo irá descendiendo.

Los países árabes están buscando industrias alternativas, como por ejemplo, la del turismo. Aprovechando la inmensa cantidad de dinero que han ganado con el petróleo, están invirtiendo cantidades imposibles para otros países, para construir ciudades, hoteles, y alojamientos más propios de la ciencia-ficción.

La ciudad The Line, Ciudad Cubo o Trojena, van a convertir a Arabia Saudí en un destino preferencial para el turismo de lujo, con sus construcciones increíbles.

La isla de Sheybarah y sus orbes marinos, casi terminada

Algunos de estos proyectos son tan increíblemente avanzados, que cuando se presentaron, pocos pensaban que se llevarían a cabo. Pero Arabia Saudí va muy en serio.

Como vemos en el vídeo, el proyecto de la isla de Sheybarah, ya está casi terminado. Se han instalado en su lugar de destino las villas con forma de platillo flotante, llamadas orbes, que se alzan por encima del mar, sin tocarlo.

Cada orbe pesa 120.000 Kilos, y se han fabricado en Europa. Con la primera casa flotante tardaron nueve horas en montarla en su sitio, pero fueron aprendiendo y con las últimas solo tardaros dos horas.

Además de estas villas residenciales, que se podrán alquilar, el complejo turístico tendrá también un bar, restaurante, piscina, minipuerto, y otros servicios.

Las casas de ciencia ficción de la isla de Sheybarah ya están casi terminadas, y demuestran la intención de Arabia Saudí de convertirse en el primer destino del mundo en turismo de lujo.

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"Victoria Cruises Line ofrece a nuestros clientes un estilo de vida único que es completamente nuevo para la industria naviera", ha dicho Olavs Zvinelis, director ejecutivo de la compañía a través de un comunicado de prensa. "Proporcionamos camarotes de alquiler a precios asequibles a los clientes que quieren vivir en un barco mientras viajan por el mundo sin ataduras".

La experiencia tiene una duración de 27 meses de entre los cuales 540 días el barco estará atracado en un puerto de las 200 ubicaciones diferentes de la ruta, según Thrillist.

Antes de pasar a los precios, que quizás puedan asustar a más de uno, hay que destacar que dentro del coste están incluidas las comidas, la televisión, el internet, acceso a médicos, dentistas, enfermeros, y a cualquier servicio del propio crucero. De hecho, hasta hay un servicio de lavandería gratis que lava la ropa de los inquilinos hasta tres veces por semana, según FOX 35 Orlando.

¿Cuánto cuesta vivir en un crucero?

La compañía de cruceros ha ofrecido contratos de alquiler de mínimo seis meses; sin embargo, la mayoría de los huéspedes han firmado para quedarse durante más tiempo. Y es que casi todos son personas mayores que buscan desconectar de su rutina mientras viajan por el mundo.

"En lugar de la opción de propiedad, que es demasiado cara para muchos, Victoria Cruises Line propone una solución intermedia: el alquiler", ha explicado Zvinelis. "Esto brindará a las personas una forma mucho más económica de viajar viviendo en una casa flotante".

Como cabe de esperar, cuanto más largo es el contrato firmado, mayor es el descuento que se aplica. Por ejemplo, con un contrato de 37 meses, los clientes pueden obtener un descuento de hasta el 40% cada mes.

Los precios varían según la disposición del camarote. Las habitaciones con vistas al mar pueden alquilarse por 10.019 euros al mes para dos personas. Más baratas son aquellas de interior que pueden llegar a costar hasta 7.287 euros al mes para dos personas (estos precios no incluyen el descuento).

Dentro del barco también se ofrece la posibilidad de alquilar una suite, cuyo precio asciende a los 27.329 euros al mes para dos personas, sin incluir el descuento ni el depósito inicial que todos los pasajeros deben abonar.

"No tenemos competidores", ha concluido Zvinelis. "Nuestra relación calidad precio es, con mucho, la mejor, incluso en comparación con los cruceros clásicos".

Evidentemente, no se trata de un viaje para todo tipo de públicos, y antes de embarcarse en una aventura así, hay que conocer el lado oscuro de viajar en un crucero, aquellas cosas, que nadie te cuenta.

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Desde lujosas opciones que son auténticos palacios, hasta alternativas más asequibles, pero igualmente cómodas, hay una autocaravana para cada tipo de viajero y para cada bolsillo. Es cierto, los precios son altos, pero como en todo, hay diferentes escalas.

Incluso para aquellos que buscan algo todavía más personal, la tendencia de camperizar su propio vehículo está ganando terreno, demostrando que el mundo de las autocaravanas es tan diverso como los viajeros que las eligen. 

En este sentido, dos modelos representan los extremos: la EleMMent Palazzo Superior de Marchi Mobile, la autocaravana más cara del mundo, y la Pilote Pacific P600P, una de las más asequibles. Ambas son la prueba viviente de que la experiencia del turismo de autocaravana puede adaptarse a cualquier presupuesto y estilo de vida.

Pilote Pacific P600P, opción económica

Pilote Pacific P600P, es una autocaravana compacta y cuesta 44.000 euros. Con una longitud de 5,96 metros y una anchura de 2,3 metros, ofrece un cómodo alojamiento para tres personas, pudiendo albergar hasta cinco comensales. Es una de las autocaravanas más baratas del mercado.

Incorpora una cocina funcional equipada con dos fuegos, fregadero y un frigorífico de 133 litros. Los asientos delanteros se giran para formar un salón, optimizando el espacio. En la parte trasera, se sitúa un baño de 1,5 metros, con ventilación natural gracias a una claraboya. 

El dormitorio consta de una cama de 140 x 200 cm y armarios de almacenamiento. La autocaravana cuenta con una bodega de 940 litros y es propulsada por un motor diésel de 2,2 litros con 140 CV de potencia.

EleMMent Palazzo Superior, la autocaravana más cara del mundo

EleMMent Palazzo Superior de Marchi Mobile, cuesta 2,6 millones de euros, alzándose con el título de la autocaravana más cara del mundo. 

En su interior alberga una sala de estar, un bar refrigerado y una cocina totalmente equipada. También un baño completo, una habitación principal de gran lujo y una zona de spa. Cuenta además de calefacción por suelo radiante y sistema de circulación de aire, ambos alimentados por dos generadores.

El vehículo incluye tanques para agua dulce, aguas residuales y desechos fecales. También incorpora avanzada tecnología, con dos pantallas LED de 42 pulgadas, un sistema de sonido de alta calidad y control de luz ambiental. 

Lo que ambas opciones de autocaravana tienen en común es la libertad y flexibilidad que ofrecen, permitiendo explorar a su propio ritmo, en sus propios términos. Lujo o pragmatismo, hay un mundo de posibilidades esperando en el universo de las autocaravanas.

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Tras la última prueba de vuelo pre-comercial a finales de mayo, la empresa ha confirmado oficialmente la fecha de lanzamiento para Galactic 01, estableciéndose como un hito crucial en su trayectoria. 

Michael Colglazier, el CEO de Virgin Galactic, ha destacado que la compañía tiene la intención de ofrecer dos tipos de productos: misiones espaciales dedicadas a la investigación científica y misiones para astronautas privados. 

"En Virgin Galactic, creemos que el espacio es transformador", declaró Michael Colglazier, en nota de prensa. "Planeamos tener nuestros primeros 1.000 clientes a bordo al inicio del servicio comercial a finales de este año, proporcionando una base increíblemente fuerte a medida que comenzamos las operaciones regulares y escalamos nuestra flota."

Tres personas de la Fuerza Aérea y del Consejo Nacional de Investigación de Italia tendrán la oportunidad de realizar investigaciones en microgravedad. Aquí puedes conocer a todos los astronautas del equipo.

Al ofrecer tanto misiones espaciales de investigación como oportunidades para astronautas privados, Virgin Galactic pretende expandir los límites del conocimiento científico y promover el desarrollo de la exploración espacial en diferentes ámbitos. 

Se espera que el trayecto dure aproximadamente 90 minutos. Además, Virgin Galactic ya tiene programados vuelos de seguimiento, incluyendo Galactic 02, que se espera  que despegue a principios de agosto y cuente con una tripulación privada.

El viaje parte de Spaceport América, en Nuevo México. Empezando con varios días de actividades de preparación para el vuelo espacial, los astronautas se alojan con sus invitados en alojamientos personalizados. Los huéspedes disfrutan de itinerarios a medida y servicios de primera clase durante programas de entrenamiento específicos para astronautas.

En este vídeo puedes ver a la tripulación de la misión Galactic 01:

 Desde la nave espacial los pasajeros podrán disfrutar de varios minutos de ingravidez fuera del asiento y de impresionantes vistas de la Tierra desde las 17 ventanas de la nave para observar el exterior.

La empresa planea continuar con vuelos mensuales, aunque los detalles de las futuras misiones aún no se han revelado por completo. Sin embargo, se ha anunciado que al menos los dos primeros vuelos se retransmitirán en directo.

Virgin Galactic retransmitirá el vuelo desde su página web

“Si alguna vez has soñado con explorar más allá. Bienvenido a la nueva era del espacio. Espacio para los curiosos”, reza el video promocional de Virgin Galactic. La empresa retransmitirá online el vuelo.

Tras un depósito inicial de 150.000 dólares, los clientes realizarán su pago final, de 450.000 dólares, antes del vuelo. Los interesados en reservar un vuelo espacial pueden visitar la página de Virgin Galactic para iniciar el proceso de solicitud.

Mercado de Turismo Espacial 

En el mercado del turismo espacial, existen dos segmentos principales: el turismo espacial suborbital y los vuelos orbitales. El turismo espacial suborbital se centra en ofrecer experiencias de ingravidez y vistas panorámicas de la Tierra desde el espacio. Por otro lado, los vuelos orbitales permiten a los viajeros efectuar órbitas completas alrededor de la Tierra.

Virgin Galactic y Blue Origin, de Jeff Bezos,con un precio más elevado de en torno a 1,25 millones de dólares por pasaje, se centran en ofrecer viajes suborbitales donde los pasajeros experimentan un corto período de tiempo en el espacio. Por otro lado, SpaceX, de Elon Musk se enfoca en misiones orbitales más largas, permitiendo estancias prolongadas en el espacio. 

Los vehículos reutilizables suborbitales representaron la mayor parte del mercado del turismo espacial suborbital en 2021. Datos de Statista prevén que esta cifra alcance aproximadamente los 293,9 millones de dólares estadounidenses en 2031. 

Sin embargo, el análisis de GrandViewResearch 2023-2030 estima que el total del mercado del turismo espacial mundial llegará los 8.669 millones de dólares en 2030 y añade un dato significativo, los encuestados chinos estarían más interesa que la estadounidense en visitar el espacio.

Además, según Telegraph, Virgin Galactic tiene grandes planes para el futuro. Actualmente, están desarrollando un nuevo avión espacial llamado Delta, con el objetivo de lograr una tasa de lanzamiento de un vuelo por semana para el año 2026.

Historia de Virgin Galactic

Virgin Galactic fue fundada en 2004 por Richard Branson, un empresario visionario y pionero en la industria del turismo. Desde el principio, la visión de Branson fue revolucionar la forma en que las personas experimentan y exploran el espacio. 

La compañía se propuso desarrollar una nave espacial suborbital llamada SpaceShipTwo, que sería transportada por el avión nodriza WhiteKnightTwo. Esto permitiría a los pasajeros experimentar la ingravidez y contemplar la Tierra desde una perspectiva completamente nueva.

A lo largo de su trayectoria, Virgin Galactic ha enfrentado desafíos significativos. En 2014, la compañía sufrió un accidente que causó la pérdida de la nave espacial VSS Enterprise en una prueba. 

A pesar de los obstáculos iniciales, Virgin Galactic ha logrado importantes hitos en su camino hacia los vuelos espaciales comerciales. Uno de los momentos más significativos ocurrió en 2021, cuando Richard Branson y otros empleados de Virgin Galactic volaron como pasajeros a bordo de la VSS Unity. Este vuelo tripulado marcó un logro crucial para la compañía. 

Además, Virgin Galactic no se ha limitado solo a los vuelos espaciales suborbitales. La compañía también se ha introducido en el desarrollo de lanzamientos de satélites, lo que llevó a la creación de Virgin Orbit. 

Esta división se enfoca en el lanzamiento de pequeños satélites al espacio desde un avión modificado llamado Cosmic Girl, que es una variante del avión nodriza WhiteKnightTwo, similar pero con diferente función.

El 29 de junio, Virgin Galactic llevará a cabo su primer vuelo espacial comercial. Se abre una nueva y crucial etapa para la compañía de Richard Branson. Puedes seguir el lanzamiento en el canal de YouTube de la compañía.

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Y si no que se lo digan a una familia canadiense que, por motivos médicos, han visto como su vida cambiaba para siempre. Para intentar paliar esta nueva situación, los padres han decidido dar la vuelta al mundo.

Su hija Mia solo tenía tres años cuando el matrimonio canadiense Edith Lemay y Sébastien Pelletier notó por primera vez que tenía problemas de visión.

Unos años después de que la llevaran a ver a un especialista, a Mia, la mayor de sus cuatro hijos, le diagnosticaron retinosis pigmentaria, una rara enfermedad genética que provoca la pérdida o el deterioro de la visión con el paso del tiempo.

Para entonces, Lemay y Pelletier, que llevan 12 años casados, se habían dado cuenta de que dos de sus hijos, Colin, que ahora tiene siete años, y Laurent, de cinco, experimentaban los mismos síntomas.

Sus temores se confirmaron cuando en 2019 los niños fueron diagnosticados con el mismo trastorno genético; su otro hijo Leo, ahora de nueve años, recibió el visto bueno. Una vez que aceptaron la noticia, la pareja centró su atención en ayudar a sus hijos a adquirir las habilidades que necesitarían para desenvolverse en la vida.

Cuando el especialista de Mia les sugirió que la envolvieran con "recuerdos visuales", Lemay se dio cuenta de que había una forma realmente increíble de hacer eso por ella y por el resto de los niños. Ella y su marido pronto empezaron a hacer planes para pasar un año viajando por el mundo.

Aunque Lemay y Pelletier viajaban juntos con frecuencia antes de ser padres, y habían llevado a sus hijos a varios viajes, hacer un viaje largo en familia no parecía factible hasta ahora.

La familia de seis miembros debía partir originalmente en julio de 2020, y había planeado un profundo itinerario que incluía viajar por Rusia por tierra, y pasar un tiempo en China. La pandemia, las tensiones de China y la guerra de Rusia ha ido retrasando este viaje.

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En la actualidad hay 20 empresas centradas en el turismo espacial y quizá una de las más conocidas sea Axiom Space, junto con la NASA. Esta organiza las llamadas misiones de "astronautas privados" a la ISS, que incluyen semanas de entrenamiento e itinerarios personalizados basados en los objetivos de quienes son lo suficientemente ricos para pagar el viaje.

Pues bien, las últimas noticias que han llegado son que esta empresa, en colaboración con la NASA, ya tienen una fecha estimada para este vuelo privado: el segundo trimestre de 2023.

Destacar que ya hablamos de la segunda misión de este tipo a la Estación Espacial Internacional. El vuelo espacial, denominado Axiom Mission 2 (Ax-2), se lanzará desde el Centro Espacial Kennedy de la NASA, en Florida.

"Con cada nuevo paso adelante, estamos colaborando con las empresas espaciales comerciales y haciendo crecer la economía en la órbita terrestre baja", dijo Phil McAlister, director del espacio comercial en la sede de la Nasa.

Si hablamos de precios, este es el estipulado por Axiom Space: 55 millones de dólares por un vuelo orbital de 10 días. Según GadgetsNow, en cuanto a la tripulación de Ax-2 (así es como se va a llamar), se comenta que serán socios internacionales y SpaceX.

Como puedes ver, la industria del turismo espacial es una parte importante de la industria turística en general. Aunque la mayor parte de la atención se centra en la emocionante perspectiva de las vacaciones de turismo espacial, resulta algo todavía bastante alejado de la realidad.

Es probable que veamos muchos avances en la industria del turismo espacial en los próximos años, ya que varios operadores comerciales siguen investigando y desarrollando, así que solo queda esperar que esto se convierta en nuestro nuevo ocio (si bajan los precios).

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Ahora el portal inmobiliario británico getagent ha lanzado un interesante estudio donde se recogen las calles más llamativas y bonitas del mundo y para ello han utilizado un software de seguimiento ocular para ver qué calles han robado más la atención de las personas.

Así que a los participantes se les presentaron imágenes de 50 calles pintorescas de todo el mundo y gracias a la tecnología de inteligencia artificial rastrearon sus movimientos oculares viendo en cuales se detenían más a apreciarlas porque les parecían más llamativas o encantadoras.

Según el estudio, la calle ganadora es el Philosopher’s Path que se encuentra en Kioto en Japón con tiempo promedio de 6,2 segundos. En segundo lugar figura la Rue Principale en Rocamadour en Francia con 4,64 segundos y tercera la Via Baldassarre Galuppi en Venecia en Italia en 4,22 segundos.

Esta es la tabla con las 10 calles más bonitas según este estudio:

Sin embargo tenemos a dos calles españolas que han entrado en el estudio. Una es el Calle de los Ciegos en Jerez de la Frontera en Cádiz y la otra la calle Cuevas del Sol en Setenil de las bodegas, también en Cádiz.

Seguramente tengas en mente otras calles que te puedan gustar más, pero ya sabes que hay variedad de gustos y percepciones en todo el mundo.

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El gobierno holandés ha decidido dejar de utilizar el término "Holanda" para referirse al país y utilizar únicamente el nombre oficial, Países Bajos.

Y si el nombre oficial del país siempre ha sido Reino de los Países Bajos. ¿Cómo se llegó a denominar comúnmente como Holanda?Lo importante es que no llevéis collares anti-5G por el país.

Al igual que los 50 estados que componen los Estados Unidos, los Países Bajos se componen de 12 provincias. Mientras que las 12 provincias juntas son los Países Bajos, las dos provincias de Noord-Holland y Zuid-Holland se denominan colectivamente la región de Holanda.

Como Holanda ha sido durante mucho tiempo la zona más poblada(Ámsterdam y Rotterdam están en esta región) y el centro cultural de los Países Bajos, el mundo empezó a referirse erróneamente a toda la nación de los Países Bajos como Holanda.

En el siglo XX, incluso el gobierno holandés empezó a llamar a su país Holanda para atraer a turistas e inversores extranjeros. El sitio oficial de turismo de la nación es Holland.com. Sin embargo, el gobierno holandés ha decidido hacer un cambio.

Dado que los turistas visitan principalmente las ciudades de la región de Holanda, ignorando en gran medida las otras 10 provincias, el gobierno ha decidido trabajar para atraer la atención sobre el país en su conjunto.

El gobierno holandés está pasando a utilizar "Los Países Bajos" en todas sus marcas oficiales. El logotipo del país también está cambiando. Antes era un tulipán naranja con el nombre de Holanda atravesado, el logotipo se transformará en un tulipán naranja con la marca NL.

Eso sí, el naranja, que es el color de la familia real holandesa, seguirá siendo el color oficial de los Países Bajos.

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Primero porque estar en la calle en primavera y verano es un gusto en casi cualquier zona de España, donde  la vida se abre la camino y no te sientes encerrado. Y segundo porque al aire libre es donde recomiendan los médicos que hagamos la vida social, de cara a evitar contagiarnos de COVID.

Y si algo caracteriza al mundo de la hostelería es intentar sacar el máximo provecho, o eso nos han dado a entender durante décadas. Por eso la última medida, sin bien bastante ruin, puede no sorprenderte lo más mínimo.

En el centro de Barcelona, ciudad líder en turismo internacional de España, hay bares que han comenzado a contar el tiempo que pasamos en las terrazas. Llegando a poner horarios dependiendo de lo que pidamos.

Y no solo vigilan qué consumimos, si no también cuantos comensales somos para comer o beber algo. De esta forma, los hosteleros quieren maximizar sus ingresos en función de sus mesas en la terraza.

Según informan en El Periódico, los bares de la Ciudad Condal han comenzado a establecer horarios para las consumiciones: un refresco o una caña da permiso para 30 minutos en la terraza; si pedimos comida el tiempo aumenta hasta la hora. Pero nunca más.

Y lo mismo con los comensales, hay lugares que no te dejan sentar si vas solo, mínimo aceptan parejas, para así aumentar el rendimiento económico por mesa. Y si el bar está solicitado tampoco puedes ir en pareja, el mínimo aumenta a cuatro comensales por mesa.

De esta forma, los bares se han empezado a convertir en lugares donde tenemos que estar echando monedas para poder pasar un rato agradable con nuestros amigos, y no en sitios donde pagamos por comer y beber tranquilamente, sin tener que estar mirando el reloj cada 15 minutos.

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Por este motivo, durante décadas ha habido dos países europeos que ha ocupado la 1º y 2º posición del ranking de países más visitados del mundo: Francia y España, en ese orden. Luego van Estados Unidos y China, ocupando la tercera y cuarta posición.

Con esta situación clara, es normal que la Unión Europea haya decidido crear una especie de pasaporte temporal que asegure que las personas que llegan a nuestro continente no son perseguidas por la ley ni representan un peligro para los europeos. Vamos a explicar el ETIAS.

Conocido como Sistema Europeo de Información y Autorización de Viaje (o ETIAS, por sus siglas en inglés), el requisito de viaje entrará en vigor a partir de mayo de 2023 y será obligatorio para todos los mexicanos que deseen entrar en Europa

El objetivo de este sistema es "simplificar el proceso de autorización de entrada en el espacio Schengen. También está diseñado para mejorar la seguridad fronteriza, reducir la inmigración ilegal y proteger contra actividades criminales y terroristas".

El nuevo permiso servirá para tres años y otorgará a los viajeros mexicanos la posibilidad de hacer visitas que alcancen hasta 90 días. La gestión de esta solicitud se hará a través de un formulario (clic aquí)que será habilitado poco antes de arrancar la nueva normativa (mayo de 2023).

Requisitos para poder pedir el ETIAS

• Correo electrónico (ahí es donde se recibe el permiso).
• Pasaporte válido y vigente (de al menos 3 meses más de la estancia prevista en Europa) emitido por alguna de las oficinas o consulados de la Secretaría de Relaciones Exteriores de México.
• Tarjeta bancaria de crédito o débito para cubrir el pago de la tarifa de solicitud, que cuesta 7 euros.

Para terminar, lo más importante: el ETIAS no es más que una autorización de viaje que plantea tener mayor control del flujo de visitantes con estancias en territorio europeo de hasta 90 días, por lo que no es un visado. Si quieres pasar de los 90 días en Europa tendrás que pedir la visa Schengen.

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Es esa incertidumbre de adentrarse en lo desconocido, de viajar hasta donde nunca antes hemos llegado, la que nos provoca dar un paso hacia atrás. Sin embargo, Samantha Cristoforetti, una astronauta que vive y trabaja en la Estación Espacial Internacional (ISS), tiene algunos consejos que darnos si queremos experimentar la gravedad cero y tener unas vistas que quitan el hipo.

Es cierto que ser astronauta no es como comprar un boleto de avión y subirse, pero el proceso de solicitud de la NASA está abierto a todo el mundo, dando a aquellos con las habilidades y la actitud adecuada la oportunidad de hacer ese sueño realidad.

Este es el caso de nuestra protagonista, Samantha. Soñó con poder ser astronauta y ha llegado muy lejos (y tanto). Esta viajó al espacio por primera vez en 2015, permaneciendo a bordo de la ISS durante 200 días. Su segunda misión, que se puso en marcha en abril y consistió en un vuelo a bordo de la cápsula Crew Dragon de SpaceX a la ISS para una estancia de seis meses.

En una rueda de prensa reciente se le preguntó qué consejo daría a los jóvenes interesados en seguir una carrera como astronauta y estas fueron algunas de sus respuestas.

Primero que todo parte de una base que está dentro de nosotros. Ser valiente y tener las ganas y la capacidad de desafiarte son primordiales."Probar cosas que tal vez te den un poco de miedo, o que creas que todavía no estás a la altura, porque así es como creces, así es como aprendes tus habilidades, adquieres nuevas competencias y conocimientos", explicaba.

Por otro lado, sabe muy bien lo importante que es una buena formación, dependiendo de la especialidad, que te permita desarrollar tus habilidades y proporcionarte otras nuevas, como puede ser el trabajo en equipo.

Por ejemplo, Cristoforetti se graduó en la Universidad Técnica de Múnich con un máster en ingeniería mecánica, especializándose en propulsión aeroespacial y estructuras ligeras y escribiendo su tesis sobre los propulsores sólidos para cohetes.

Al final todo se basa siempre en lo mismo: formación especializada y ciertas capacidades personales que puedes ir desarrollando, aunque se puede decir que algunas tienen que venir de fábrica. 

Con el tema del turismo espacial parece que la parte del estudio podremos dejarla a un lado, pero desde luego, no se tratará de un viaje en coche a tu pueblo, si no una experiencia que requerirá ciertas pruebas previas.

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Pero aunque algunos sólo esperaban poder experimentar el turismo espacial mediante un software de realidad virtual, varias empresas están convirtiendo las vacaciones en el espacio en una realidad.

Y es que, en la actualidad, no sólo se da importancia a los viajes espaciales con fines de investigación, sino que se está poniendo empeño en su explotación comercial, con fines turísticos y de ocio.

Dado que el turismo espacial es extremadamente caro, se trata de un segmento muy pequeño de consumidores que pueden y están dispuestos a comprar una experiencia espacial.

• ¿Qué es el turismo espacial?
• Breve historia del turismo espacial
• Principales empresas del sector. ¿Cuánto cuesta que una persona vaya al espacio?
• ¿Es seguro? ¿Merece la pena el turismo espacial?

¿Qué es el turismo espacial?

El turismo espacial es un tipo de turismo que implica un interés por el espacio. Aunque la mayoría de la gente asocia el turismo espacial únicamente con viajar al espacio, el concepto es, de hecho, mucho más amplio.

Y es que este puede incluir también la visita a museos centrados en el espacio, la observación de lanzamientos de cohetes o los viajes a destinos populares para la observación de estrellas, entre otras actividades relacionadas con este entorno.

Sin embargo, últimamente se ha prestado mucha atención comercial al concepto de viajar al espacio como turista. 

En la actualidad, en el sector del turismo espacial sólo están disponibles comercialmente para los turistas los vuelos de caza de gran altitud y los vuelos atmosféricos en gravedad cero, pero la batalla por lograr grandes éxitos está siendo encarnizada por muchas empresas, que poco a poco van dando pequeños pasos.

Breve historia del turismo espacial

Si el turismo espacial no se ha iniciado antes, ha sido debido a la fuerza económica de las dos principales potencias, Estados Unidos y la URSS, que no veían esta rama como una fuente de ingresos y sí de gastos. 

Afortunadamente para los potenciales turistas espaciales, el fin de la Guerra Fría, la construcción de la ISS (Estación Espacial Internacional) y, sobre todo, la posibilidad de llevar al espacio a más personas de las esperadas en una aeronave, abrieron la puerta a este tipo de ocio.

La tripulación que pasaría a la historia en 2001 por llevar al primer turista espacial fue la del magnate norteamericano y ex ingeniero de la NASA, Dennis Tito, el primer ser humano que viajó al espacio sólo por placer y pagando, por lo que se considera un turista.

A pesar del elevado precio del "billete", ya que hablamos de que pagó 20 millones de dólares la permanencia en la lista de espera es larga, sobre todo porque la plaza no siempre está disponible, aun así, varios turistas han seguido al norteamericano en su viaje, todos ellos hasta ahora con la empresa Space Adventures.

Es a raíz de esto cuando docenas de empresas entraron en esta industria con la esperanza de capitalizar el renovado interés del público por el espacio.

En la década de 2000, los turistas espaciales se limitaban a lanzamientos a bordo de aviones rusos Soyuz y sólo podían ir a la ISS. Sin embargo, todo cambió cuando los demás actores empezaron a crecer en el mercado. Ahora hay una gran variedad de destinos y empresas para viajar al espacio.

Principales empresas del sector. ¿Cuánto cuesta que una persona vaya al espacio?

Desde hace casi quince años, muchas empresas y organizaciones colaboran en proyectos para enviar personas de la calle al espacio. 

En la actualidad hay 20 empresas centradas en el turismo espacial, quizá las más conocidas sean:

• Virgin Galactic: una de las empresas de turismo espacial más conocidas, propiedad del multimillonario Richard Branson.
• Blue Origin: con un cohete tradicional de despegue vertical, la empresa planea comenzar a operar pronto, aunque aún no hay una fecha firme.
• SpaceX: sus primeras vacaciones estaban previstas inicialmente para 2018, pero se han retrasado.
• Boeing: ha desarrollado una cápsula para la tripulación, denominada Boeing CST-100 Starliner, que le ofrece la oportunidad de vender asientos a los turistas espaciales.
• Axiom Space: organiza las llamadas misiones de "astronautas privados" a la ISS, que incluyen semanas de entrenamiento e itinerarios personalizados basados en los objetivos de quienes son lo suficientemente ricos para pagar el viaje.
• Space Perspective: ha innovado desarrollando cápsulas de lujo para turismo espacial. Iniciará con 25 vuelos en 2024, los cuales ya están reservados en su totalidad.

Mientras las dos primeras se centran en vuelos suborbitales, es decir, que abandonan la atmósfera, a unos 100 km de altura, Axiom y Boeing trabajan en misiones orbitales, mucho más costosas. 

SpaceX, por su parte, prioriza el turismo lunar en el futuro. Por ahora, la empresa de Elon Musk ha permitido que su nave Dragon Crew sea fletada para realizar vuelos orbitales, como ocurrió con la misión de tres días Inspiration4 que se lanzó en septiembre de 2021 integrada por 4 civiles.

Space Perspective, por su parte, está desarrollando otro sistema basado en globos para llevar a los clientes a la estratosfera y tiene previsto iniciar sus vuelos comerciales en 2024.

Ahora bien, si hablamos de precios, estos son los estipulados por algunas de las grandes empresas antes comentadas:

• Virgin Galactic: 250.000 dólares por un vuelo suborbital de 2 horas a una altitud de 80 km.
• Blue Origin: unos 300.000 dólares por un vuelo suborbital de 12 minutos a 100 km de altura.
• Axiom Space: 55 millones de dólares por un vuelo orbital de 10 días.
• Space Perspective: 125.000 dólares por un vuelo de 6 horas al borde del espacio (32 km sobre la Tierra).

El precio depende, pero recuerda que los vuelos espaciales suborbitales son siempre más baratos. 

Virgin Galactic, por ejemplo, ya cuenta con una amplia lista de espera de viajeros espaciales ansiosos, entre los que se encuentran Brad Pitt, Angelina Jolie, Leonardo DiCaprio o Justin Bieber.

¿Es seguro? ¿Merece la pena el turismo espacial?

Ha habido algunas preocupaciones sobre la seguridad del turismo espacial, sobre todo después de la publicidad negativa que rodea el accidente de la aeronave de Virgin Galactic en 2014.

Dado que el desarrollo de la industria del turismo espacial es tan nuevo y que la Administración Federal de Aviación no puede controlar el diseño y la fabricación de las aeronaves por parte de las empresas privadas, es difícil determinar la seguridad de nuestras futuras vacaciones en el espacio.

Además hay ciertos sectores, como el medio ambiental, que están altamente en contra por la contaminación que se podría llegar a generar, además de las voces que hablan de que la tasa de muerte entre los turistas va a ser elevada. Si a esto le sumamos el número de accidentes ocurridos durante las fases de prueba, tampoco ha contribuido a tranquilizar a la gente.

Por otro lado, como ya hemos visto, los precios van desde los 250.000 dólares hasta decenas de millones de dólares. Por el momento, los viajes de turismo espacial serán de corta duración, de tan sólo unas horas. Sin embargo, la intención es que los viajes puedan ampliarse en el futuro para permitir estancias prolongadas en el espacio.

Como puede ver, la industria del turismo espacial es una parte importante de la industria turística en general. Aunque la mayor parte de la atención se centra en la emocionante perspectiva de las vacaciones de turismo espacial, resulta algo todavía bastante alejado de la realidad.

Es probable que veamos muchos avances en la industria del turismo espacial en los próximos años, ya que varios operadores comerciales siguen investigando y desarrollando, así que solo queda esperar. 

Quién sabe si dentro de 50 veranos nuestras vacaciones sean por otros planetas y no Benidorm. Y vale, no va a ser sencillo, eso es cierto. Habrá que adaptarse a pasar un tiempo en gravedad cero, es posible que te marees un poco al viajar y que no vuelvas a casa con el mismo bronceado, pero parece que las vacaciones de turismo espacial van a hacerse realidad tarde o temprano.

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Si tiene éxito, la tasa podría ser un accesorio permanente a partir de enero del año que viene. El sistema también limitará el número de turistas que entran en la ciudad cada día.

Antes de que la pandemia pusiera fin a la mayor parte de los viajes mundiales en 2020, Venecia recibía hasta 30 millones de visitas al año.

Esa cifra se redujo drásticamente cuando Covid-19 suspendió los vuelos y detuvo el flujo de turistas, pero ahora que las restricciones se han suavizado, Venecia está volviendo a los niveles anteriores a la pandemia.

La ciudad, que se hunde lentamente en el mar, se ha enfrentado a varios problemas relacionados con el turismo, como la entrada de enormes cruceros en la laguna veneciana y con la masificación en los meses de verano.

Los planes para introducir una tasa de entrada se anunciaron por primera vez en 2018 como una solución para reducir las masas de turistas que la visitan cada año.

Aunque esa cifra se redujo drásticamente en los dos últimos años, el reciente fin de semana de Pascua vio cómo más de 125.000 personas volvieron a inundar sus estrechas calles y sus famosas plazas.

El sistema exigirá a los excursionistas que reserven y paguen la tasa antes de su visita. El coste oscilará entre los 3 y los 10 euros, en función de la afluencia de público a Venecia ese día.

Con la introducción de un sistema de venta de entradas "podemos limitar las multitudes, dejar de lado el modelo de viaje de un día que ha sido tan perjudicial para la ciudad y, con suerte, recuperar a los visitantes que han dejado de venir debido al exceso de turismo", explican.

Los visitantes que pernocten no tendrán que pagar la tasa, pues ya pagarán un impuesto turístico incluido en el precio del alojamiento en toda la ciudad. Los habitantes de la región del Véneto seguirán teniendo que reservar para entrar en Venecia, pero estarán exentos de pagar la tasa.

También habrá otras exenciones de la tasa, como en el caso de los visitantes que acudan a la ciudad para asistir a un funeral o para visitar a un familiar que viva en la ciudad.

Además, se prevé instalar puertas de entrada en los principales puntos de llegada de la ciudad para controlar el flujo de turistas.

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Será una de las más de 100 actividades turísticas que se podrán practicar en Trojena, la ciudad futurista que NEOM ya está construyendo en las montañas de Arabia Saudí.

Trojena tendrá 7.000 residentes permanentes,  más de 3.600 habitaciones de hotel, y unas instalaciones únicas en el mundo. Puedes verlo en este espectacular vídeo:

Trojena no es solo un concepto. Ya se está edificando en las Montañas de NEOM, y se espera que comience a recibir turistas en 2026. Las residencias permanentes estarán terminadas en 2030.

Trojena se construirá a 2.600 metros de altura, en unas montañas donde nieva en invierno, así que se podrá practicar esquí alpino.

El nuevo destino turístico constará de diferentes infraestructuras, como la villa de esquí, complejos familiares y de bienestar de máximo lujo, una amplia gama de tiendas y restaurantes, además de actividades deportivas, deportes acuáticos, ciclismo de montaña, y una reserva natural interactiva.

Entre los aspectos más destacados del proyecto se encuentran un impresionante lago artificial de agua dulce, y el Vault, un pueblo vertical dentro de la montaña con una fusión de tecnología, entretenimiento e infraestructura hotelera.

Arabia Saudí, cuya fuente de riqueza es el petróleo, sabe que en unas décadas el mundo dejará de depender de él. Y los países exportadores de crudo tendrán que buscar nuevas fuentes de ingresos.

Por eso ha puesto en marcha la Visión Saudí 2030,un plan gubernamiental para reducir la dependencia del petróleo. Diferentes instalaciones turísticas y de negocios, de carácter futurista,  buscan convertir el país en el centro mundial del turismo, la ecología y el desarrollo sostenible.

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De esta manera, The Borgin Company ha obtenido una licencia para excavar los túneles bajo Baltimore, de manera que se convierta en realidad el ambicio plan de conectar Nueva York con Washington DC en menos de 30 minutos. 

Tal y como ha anunciado en su cuenta de Twitter el gobernador de este país, Larry Hogan, la administración de Marryland ha concedido el apoyo necesario para dar comienzo una línea de construcción para unir la ciudad de Baltimore con DC. Desde luego, se trata de un gran paso, de los muchos necesarios para que sea una realidad el ambicioso y multimillonario proyecto de Elon Musk.

El permiso concedido es fundamental para llevar a cabo la construcción del primer Hyperloop, puesto que permite cavar un túnel de 10.3 millas bajo las ciudades de Baltimore y Washington DC. Se trataría de la primera parte de este plan ideado por Musk con capacidad para transportar a los pasajeros en tan sólo 29 minutos desde Washington a Nueva York, haciendo escala en Baltimore y en Filadelfia. Es decir, un túnel de casi 700 km de recorrido.

Este libro de Elon Musk cuenta su peculiar trayectoria

Durante una visita por la zona de Hanover, donde está previsto que den comienzo las obras del primer Hyperloop, Hogan se ha mostrado "increíblemente emocionado" de apoyar la iniciativa del fundador y CEO de la compañía de vehículos eléctricos Tesla y de la firma de cohetes espaciales SpaceX. Eso sí, este estado no tiene planes para cotribuir con el costo del proyecto.

También ha mostrado su entusiasmo el Secretario de Transporte de Maryland, Pete Rahn, quien ha afirmado que "esto es real, es emocionante verlo". 

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Por su parte, el portavoz de Hogan, Doug Mayer, ha adelantado que "la gran mayoría" de las líneas del proyecto tendrán lugar por debajo de las carreteras estatales ya existentes, y de una manera ambientalmente segura y sana.

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El Hyperloop de Musk tiene como objetivo reducir la congestión del  tráfico mediante la creación de un sistema de túneles eficiente y de bajo costo, como explican en un PDF. The Boring Company ha desarrollado máquinas excavadoras de túneles que perforarán rápidamente a través de suelos blandos a una fracción del costo de la construcción de túneles tradicionales.

[Fuente: LA Times]

Normalmente cuando se habla de este transporte futurista todo el mundo piensa en Elon Musk y esto ha provocado que la gran mayoría de personas entienda que el director de SpaceX o Tesla, está trabajando actualmente en una de las compañías de Hyperloop y esto es un error.

Elon Musk no está desarrollando esta tecnología,  simplemente creó un PDF de 57 páginas hablando del futuro del transporte y cómo crear Hyperloop ayudaría a todo el mundo.

Colonizar Marte es una prioridad para Elon Musk

Actualmente está ayudando sin decantarse por alguna de las compañías, simplemente ha creado una competición organizada por SpaceX para mejorar al máximo la tecnología de Hyperloop.

De momento esta competición ha tenido varias etapas y en cada una de ellas consiguen avanzar enormemente, ya que entre sus competidores todos son jóvenes de las mejores universidades del mundo entre los que están los españoles de la Universidad Politécnica de Valencia; el equipo Hyperloop UPV.

En enero de 2016, el equipo participó siendo galardonado con los premios:

• Mejor diseño conceptual
• Mejor subsistema de propulsión

En un concurso en el que participaron más de 130 equipos, consiguieron ser uno de los 3 únicos europeos que recibieron un premio.

Recientemente han participado en el último concurso que ha preparado Elon Musk en agosto y según sus palabras han terminado con una victoria. Han conseguido estar entre los 10 mejores y superar la barrera de los 200km/h. 

Hyperloop UPV consiguió también traer a la vida el verdadero espíritu de Hyperloop, creando un prototipo ÚNICO que es totalmente autónomo, 100% eléctrico y preparado para el vacío. Levita a altas velocidades de forma pasiva gracias a skis con imanes y pensando siempre en la escalabilidad del sistema.

Están ya trabajando en preparar un equipo robusto para la próxima competición, que tendrá lugar en verano de 2018; así que estamos deseando ver como evoluciona este equipo español.

El proyecto inicial es libre de derechos y en vez de crear una patente para Hyperloop Elon Musk decidió abrir al mundo los datos para que pudiera ser un proyecto colaborativo; su ambición sigue pensando en Marte y cuando le han preguntado por ello, ha declarado que "la atmosfera de Marte sería perfecta para Hyperloop".

La velocidad media supera los 900 km/hora; esto supone duplicar la velocidad del tren más rápido del mundo. En este caso hablamos del tren de levitación magnética que une Shanghái con su aeropuerto que llega a alcanzar más de 400 km/hora.

Su intención es superar los 1200 km/hora en las mejores condiciones pero lo normal será superar los 1100 km/hora. Veremos finalmente cómo evoluciona Hyperloop y qué velocidad logra finalmente alcanzar.

Como ejemplo hablan de la duración de un trayecto entre Dubai y Abu Dhabi, que por coche nos llevaría unas dos horas aproximadamente para recorrer los 140 kilómetros de separación, podría ser recorrido en tan solo 12 minutos.

Elon Musk explicó que crear un Hyperloop entre Los Ángeles y San Francisco costaría unos 6.000 millones de dólares.

Lo normal es 10 veces más así que es un precio bastante asequible entendiendo lo que normalmente suele costar una infraestructura parecida.

Los cálculos realizados avalan que en pocos años se podría amortizar el proyecto ya que tendrán unos costes de mantenimiento muy reducidos y el precio de los billetes sería reducido. Imaginan que rondarán los 20€ y eso provocaría una mayor utilización de Hyperloop.

¿Qué es Hyperloop?

Hyperloop es un nuevo medio de transporte. Su diseño fue pensado intentando mejorar la velocidad de los aviones, implementándolo por tierra como si fuera un tren.

El concepto se diseñó, imaginando todos los futuros problemas e intentando reducir los tiempos al máximo. Por eso Elon Musk pensó en un tubo completamente cerrado para que pasase el medio de transporte por él y así se consiguiese una mayor seguridad y una velocidad extra.

Si la carcasa es un tubo enorme, Hyperloop es una cápsula con el diámetro de ese tubo; para limitar el aire todo lo que se pueda, así no se crea fricción o el aire no impide la velocidad.

Ya se ha investigado crearlo al vacío pero se han encontrado con un problema: la seguridad. Al entender esto como una posible catástrofe, han decidido dejar un mínimo de aire.

Según declaraciones de Dirk Ahlborn (CEO de Hyperloop Transporte Tecgnologies): el problema es que es mucho más que mover una cápsula dentro de un tubo, tienes que hacer un movimiento, no puedes depender de una sola empresa o una persona; es muy difícil. Hyperloop, es un proyecto complejo que implica muchos factores como el conocimiento de las infraestructuras y los gobiernos.

Hyperloop estaría compuesto por cápsulas selladas capaces de alojar unas 30 o 40 personas. Durante el funcionamiento las cápsulas circulando tendrían una separación de unos 40 km. Se estimaría el transporte de miles de pasajeros por hora. Aunque todos estos datos pueden variar con el tiempo y también varían con cada compañía.

Elon Musk: el empresario que anticipa el futuro

¿Cómo funciona Hyperloop?

Si el concepto inicial era un tubo por el que circula una cápsula; se añadió después que este fuera sin tocar el suelo, es decir, que se ha creado un sistema magnético para que no haya algo material que limite la velocidad de la cápsula.

Estas cápsulas se han nombrado como pods y son muy parecidas a las utilizadas en los supermercados para succionar el dinero.

La presión del aire afecta bastante a la movilidad de la cápsula, por eso los aviones comerciales suelen volar a 11.000 metros de altura. En este caso, la atmósfera dentro del tubo es muy baja (100 pascales) creando una resistencia al aire que podemos encontrar a 45.000 metros de altura.

Si unimos la baja presión del aire con la falta de uniones de materiales, provocamos un deslizamiento absoluto como si fuera un disco de una mesa de Hockey de aire.

Tiene una turbina en la parte delantera que empuja el aire hacia atrás. De esta manera, se consigue reducir la resistencia del aire.

De esta manera se han calculado velocidades superiores a los 1000 kilómetro por hora con Hyperloop pero normalmente se van a conseguir en grandes distancias. En distancias cortas rondarán los 400 km/hora. Todo depende del punto de inicio y el punto de llegada.

Por otro lado, se han creado propulsores cada cierta distancia para que al pasar la cápsula, sea impulsada para añadir velocidad constantemente.

El sistema de propulsión está compuesto por muchos aceleradores lineales a lo largo del tubo como ocurre con los raíles de Minecraft.

Si no tienes Minecraft, ahora es el momento

Si por un lado tenemos los elementos fijos dentro del tubo, en la cápsula tenemos un elemento móvil y al “conectar” ambos durante el trayecto, impulsarán adecuadamente la cápsula para añadir velocidad.

Normalmente los costes de fabricación suponen un gasto considerable en cualquier medio de transporte pero con Hyperloop eso no ocurriría. Con una buena base están cimentando todo el sistema para reducir al máximo el gasto anual de Hyperloop.

¿Cómo será viajar a 1200 km/h?

La idea original es que las cápsulas salgan desde “la terminal” cada pocos minutos o segundos dependiendo de la afluencia de clientes. Este concepto desmonta por completo la competencia del resto de transportes.

No solo saldrían las cápsulas de forma constante si no que ya no existirían los problemas habituales que ocurren en los vuelos con las cancelaciones sin previo aviso. Como se puede ver en el vídeo, el sistema permite una autogestión diferente a los transportes habituales agilizando por completo el sistema informático totalmente autónomo.

Todos los tickets y el equipaje estarán controlados electrónicamente, pero la compañía asegura que los vagones están diseñados para que los pasajeros mantengan sus maletas cerca en todo momento de esta manera nos ahorraríamos el check-in y las colas para comprar billetes.

Cualquier información relacionada con el viaje se podrá consultar vía web, desde el tiempo de duración estimada hasta los precios o los horarios

Una vez seleccionada la ruta, se nos asignará una puerta de salida que nos llevará directamente a la cápsula correspondiente.

Tendremos diferentes pods a nuestro servicio desde el más económico hasta el más lujoso, pasando evidentemente por aquellas cápsulas diseñadas para mantener reuniones.

¿Hyperloop es un medio de transporte seguro?

Cualquier medio de transporte añade inseguridad, ya sea una simple bicicleta o un avión. Curiosamente el medio aéreo se ha contrastado como el más seguro y óptimo de todos.

Viajar a más de 1000 km/hora puede generar inseguridad pero se han creado varios métodos de seguridad anteponiendo esta a cualquier otra cosa.

Algunas medidas de seguridad ya están implementadas como: mascarillas de oxígeno o frenos de emergencia.

Tenemos que pensar que viajaríamos por un tubo cerrado así que la seguridad es muy elevada. Si a esto le añadimos que cada cápsula es independiente, podemos asegurar que la seguridad en Hyperloop es una prioridad.

En caso de despresurización, cada cápsula se autogestionaría para salir sin problemas y llevarnos al punto de evacuación más cercano, ya que disponen de ruedas para transportarnos sin problemas.

No debemos preocuparnos por las interferencias climatológicas como ocurre con el transporte aéreo ya que al estar dentro de un tubo de un grosor considerable, solamente los terremotos podrían ocasionar un problema y se han creado los tubos pensando en ello, así que disponen de un sistema flexible como ocurre con los edificios de Japón.

Tendremos que esperar a las pruebas finales con los inspectores de seguridad, pero ahora mismo no debemos temer por ello ni poner el grito en el cielo cuando todo hace pensar que no van a gastar miles de millones en un proyecto para que un fallo de seguridad haga abandonar todo por completo.

¿Hyperloop es un transporte ecológico?

Nos encontramos ante la peor situación medioambiental de nuestra historia. La contaminación está llevando a nuestro planeta al desastre y añadir más polución no va a ayudar en el proceso.

Si este transporte fuera tóxico no sería lo mismo, lo tenemos muy claro, por eso que Hyperloop funcione con energía eléctrica es todo un triunfo.

Hyperloop no depende de combustibles fósiles como el resto de transportes y sus emisiones se reducen al máximo porque funcionará con paneles solares instalados en el exterior del tubo que cubrirán la mayor parte de la energía necesaria para reducir el coste al máximo.

Hyperloop podría ser autosuficiente generando incluso más energía que la necesaria para su funcionamiento y almacenando suficiente energía como para funcionar las 24 horas sin necesidad de utilizar baterías; aunque todo esto habrá que verlo cuando llegue el momento.

La infraestructura no se define de la misma manera ya que para crear el tubo, se necesitan crear cientos de kilómetros de hormigón y otros materiales. Eso sí, comparativamente hablando, va a dañar mucho menos al medio ambiente que los transportes actuales.

Este tubo va a traspasar el suelo pero normalmente va a estar varios metros por encima de la tierra para que se modifique su trayecto lo menos posible y así alcance siempre la mayor velocidad que le permita el tubo.

Historia de Hyperloop

No es nuevo el concepto de transporte de pasajeros en tubos. La primera patente para transportar mercancías en tubos fue sacada en 1799 por George Medhurst (ingeniero mecánico e inventor británico). A principios del siglo XIX, había otros sistemas similares propuestos o experimentales.

En 1812, George Medhurst escribió un libro que detallaba su idea de transportar pasajeros y mercancías a través de tubos herméticos usando la propulsión del aire.

En la década de 1910, los trenes de vacío fueron descritos por primera vez en el pionero cohete diseñado por el estadounidense Robert Goddard.

En 1981 el físico de Princeton Gerard K. O'Neill escribió acerca de los trenes transcontinentales usando propulsión magnética en su libro “2081: A Hopeful View of the Human Future".

Evidentemente es una obra de ficción pero el detalle con que lo explicaba hace pensar que los actuales diseños no han ido muy alejados de estas ideas.

Desde finales de 2012 hasta agosto de 2013, un grupo de ingenieros tanto de Tesla como de SpaceX trabajó sobre el modelado conceptual de Hyperloop.

En los últimos años series como Futurama o Los Supersónicos mencionaban en mayor o menor medida el transporte de Hyperloop.

Actualmente son varias empresas las que están trabajando en el transporte Hyperloop:

• Hyperloop One (anteriormente llamada Hyperloop Technologies): Inició en 2014 y ha construido un equipo que supera los 200 trabajadores, recaudando más de 160 millones de dólares de fondos de capitales de inversores.
• Hyperloop Transportation Technologies (HTT): es un grupo de cientos de ingenieros que colaboran a través de teleconferencias semanales. En lugar de ser pagados directamente, los miembros trabajan a cambio de acciones o bonos de la empresa.
• Transpod: en 2016 introdujo un nuevo diseño del prototipo de la cápsula como vehículo. Presentó un concepto de diseño a gran escala en el InnoTrans Rail Show de Berlín en septiembre de 2016.
• Hypertube: el Instituto coreano de investigación del ferrocarril (KICT) ha decidido recientemente aliarse con HTT para culminar su idea inicial. El tren supersónico coreano alcanzaría una velocidad punta cercana a los 1.000 Km/h. Su recorrido conectaría Busan y Seúl, las dos ciudades principales de Corea del Sur. El diseño previo muestra vagones con 16 asientos.

Rutas propuestas para Hyperloop

• Los Ángeles - San Francisco.
• París - Amsterdam.
• Cracovia a Gdansk a través de Polonia.
• Helsinki - Estocolmo, a través de un túnel que cruza el Mar Báltico.
• Los Ángeles - Las Vegas
• Toronto - Montreal.
• Conexiones entre Bratislava, Viena y Budapest.
• Moscú - San Petersburgo, principalmente para transportes de mercancías.
• Todo Dubái, para unir las ciudades y los puertos de la región.
• Madrid - Tanger
• Yakarta, capital de Indonesia, hasta conectar las ciudades de Java y Sumatra.

Hyperloop en la actualidad

Hyperloop es realmente prometedor. Un transporte futurista de estas características cambiará por completo el concepto de distancia e incluso nuestra forma de vivir. Un sistema de transporte rápido, cómodo y seguro que además va a minimizar el impacto sobre el medio ambiente.

La velocidad alcanzada hasta ahora, es una décima parte de la que pretenden alcanzar por eso cuando el proyecto esté terminado, circulará a uno 1.200 kilómetros por hora. Esto permitiría, por ejemplo, conectar Madrid y Barcelona en 30 minutos.

Estos viajes serán parecidos a los que a día de hoy se realizan en metro. Para llegar a ese punto aún quedan muchas más pruebas y tecnología que desarrollar, pero es evidente que es un paso importante para el transporte ultrarrápido.

Puestos a imaginar, tal vez por 100€ o 200€ al mes, tengamos una tarifa plana para viajar desde otras ciudades y así poder vivir fuera del centro de la ciudad donde uno trabaja. Gracias a Hyperloop se alcanzará un nivel de libertad hasta ahora inaudito.

Imagina vivir en: Rincón de la Victoria, Cullera o Salamanca; y acudir cada día a trabajar a Madrid o Barcelona, en cuestión de minutos. Es un lujo que hasta ahora nunca nos habíamos replanteado por la imposibilidad de complementar una vida familiar con el trabajo o los estudios.

En apenas 20 años todo el mundo estará conectado vía Hyperloop y aunque el calendario es ajustado, en pocos años vamos a empezar a utilizar Hyperloop y convivir con él como lo hacemos actualmente con el metro.

Tal vez sean inteligentes y saquen muchas tarifas, para poder ajustar los precios al máximo para cada usuario y así abaratar costes consiguiendo el mayor número de pasajeros. El tiempo dirá, pero estamos deseando que este nuevo transporte del futuro llegue lo antes posible.

Hasta el 10% del precio puedes llevarte si consigues que los usuarios reserven una ruta o una habitación de hotel a través de tu comentario. TRVL cuenta con importantes colaboradores, de la talla de la web de alojamiento hotelero Booking. Su modelo permite que todos se beneficien: el usuario que reserva sabiendo lo que le espera, el alojamiento y, por supuesto, quien deja la recomendación.

Se trata de una web que permite ganar dinero en Internetmezclando el perfil de las webs de reservas de hoteles y Airbnb. Cada vez son más usuarios los que se crean un perfil para elaborar rutas personalizadas, en las que incluyen establecimientos de ocio, entretenimiento o incluso alquiler de coches para turistas.

Más que una web para planificar vacaciones, se trata de un metabuscador de recomendaciones. TRVL no gestiona reservas, pues para ello remite a la web que ofrece dicho alojamiento o entrada.

Las mejores páginas para buscar vuelos baratos por Internet

Según The Next Web, ya dispone de más de 6.000 agentes dados de alta, que han ingresado un total de 2,7 millones de euros gracias a las comisiones que TRVL paga a los que crean contenido en sus perfiles. No hay más datos sobre cuánto se gana de media, pero teniendo en cuenta que se trata de un 10% de la reserva, puede ser mucho si consigues convertirte en un influencer dentro de la web.

Evidentemente, al igual que ocurre con Airbnb, declarar o no esos ingresos corre a cargo de la persona que presta el servicio. Es uno de los motivos por los que webs de este tipo se enfrentan a las autoridades en diversas ciudades del mundo.

Y tranquilo, que si no te atraen estas redes con "influencers" y rutas organizadas, siempre puedes planificar tu viaje por tu cuenta y rastrear páginas con las mejores ofertas... o incluso reservar tu alojamiento con descuentos, como el que ofrece este cupón descuento Agoda.

Ahora, nos hemos enterado de que China se suma a la fiebre del turismo espacial. Según informa el portal New Scientist, la Academia de Tecnología de Lanzamiento de Vehículos de Pekín, una compañía privada que cuenta con el respaldo del Estado, está desarrollando un avión comercial que tendrá la capacidad de llevar hasta 20 viajeros a sus destinos fuera de nuestro planeta.

El diseño, que fue presentado en el Congreso internacional de Astronáutica que tuvo lugar en Guadalajara (México) la semana pasada, es bastante sencillo y se compone de una sola pieza, que puede ser ampliada para acoger a más pasajeros. De acuerdo con el fabricante, su aeronave podrá transportar a más personas que cualquier otra firma de vuelos espaciales hasta la fecha. 

El avión se trata de un cohete alado que podrá despegar por sus propios medios de manera vertical, y el aterrizaje se llevará a cabo en la pista de forma automática, sin necesidad de ningún tipo de ayuda externa. El combustible será metano y oxígeno líquidos. 

Los ingenieros de la Academia de Tecnología de Lanzamiento de Vehículos han diseñado dos versiones de la aeronave. La primera de ellas tiene una masa de 10 toneladas y una envergadura de 6 metros, y podrá transportar a cinco personas a una altitud de 100 km a velocidades de hasta Mach 6, dando dos minutos de ingravidez. Las dimensiones del segundo modelo son más grandes: tiene una envergadura de 12 metros y una masa de 100 toneladas, por lo que la capacidad aumenta hasta las 20 personas, que podrán volar a una altitud de 130 km a Mach 8, con cuatro minutos de ingravidez. 

El turismo espacial será posible en 2018

"Los vuelos de prueba se terminarán en los próximos dos años, debido a que casi todas las pruebas en tierra han finalizado y todos los subsistemas del vehículo han funcionado muy bien", explica Han Pengxin, responsable del proyecto. Esperan que los vuelos comerciales comiencen a partir del año 2020 y tendrán un precio de entre 200.000 y 250.000 dólares. 

[Fuente: New Scientist]

De este modo se podrá comprobar si se cumplen todos los requisitos de seguridad, y si por tanto es capaz de llevar y traer de vuelta a la Tierra a pasajeros de forma segura, aunque por ahora Virgin Galactic no ha anunciado cuándo tendrán lugar esos vuelos dado que consideran que todavía les queda trabajar por delante.

Aunque el VSS Unity está diseñado para realizar vuelos suborbitales, no se lanza de forma vertical a diferencia de la mayoría de vehículos impulsados por cohetes. Para llegar a su meta, este avión espacial es transportado hasta cierta altitud por otra aeronave conocida como WhiteKnightTwo, y una vez están a la altitud adecuada lo sueltan.

Aquí es cuando su sistema de impulsión se pone en marcha para permitir que elVSS Unityhaga un vuelo suborbital, ofrecienda a los pasajeros una sensacion de ingravidez. Pero antes de todo esto, la nave tiene que superar todavía su primera prueba de vuelo, ya que por ahora solo se ha comprobado su sistema de navegación y comunicaciones.

Boom fabricará jets supersónicos con ayuda de Virgin Galactic

Realmente el VSS Unity es la segunda versión de este vehículo, a la cual en febrero le cambiaron el nombre de SpaceShipTwo, idéntica a la primera cuyo nombre también era el mismo. El modelo anterior acabó destrozado tras un vuelo de prueba en octubre de 2014, debido al error de uno de los pilotos al desplegar las alas demasiado pronto provocando que se partiesen.

En el accidente uno de los pilotos murió, y el otro acabó herido, un desgraciado accidente que sin embargo sirvió para realizar modificaciones en la nueva versión de este vehículo, según la compañía, para impedir que puedan ocurrir hechos similares en el futuro. Por ahora son muchos los que están interesados en viajar en este vehículo, cuyo precio es de 250.000 dólares por pasajero.

[Fuente: Virgin Galactic]

Estos datos, por otra parte, no sorprenden tanto si tenemos en cuenta la amplísima oferta de entretenimiento disponible. A orillas del Mediterráneo y del océano Atlántico, España tiene playa, ciudad y montaña. Es también un país asequible, muy seguro y su exótica diversidad no solo es una cuestión de paisajes, también sus gentes son muy distintas.

¿Pensandodónde ir de vacaciones con niños? Los más pequeños quieren experiencias estimulantes y, por suerte para sus padres, hay multitud de opciones parapasarlo bien en familia sin gastar mucho dinero ni irse muy lejos. En Computer Hoy hemos preparado una lista con los mejores lugares para viajar con niños, planes que van más allá de visitar Disney World y que resultan también muy divertidos para los adultos. 

Barcelona

Sí, Barcelona está repleta de lugares y actividades interesantespara toda la familia. Sin ir más lejos, la propia ciudad es muy cosmopolita y en ella conviven personas de todas las culturas. Pasear por sus calles, empaparse de su diversidad y del espíritu de una urbe de más de cinco millones de habitantes es un valor importante para los niños.

La obra de Gaudí, el Camp Nou (si hay futboleros en la familia), el Barrio Gótico y La Rambla… la lista de lugares para visitar es muy amplia. Barcelona es una ciudad única. Además, por su ubicación en el mapa podemos aprovechar para conocer otros sitios más o menos cercanos. PortAventura, probablemente el parque de atracciones mejor valorado del país, está a solo unos kilómetros de distancia.

A 200 kilómetros de Barcelona, dos horas y media de trayecto aproximadamente, también está Andorra. Se puede llegar fácilmente en transportes públicos y está lo suficientemente cerca como para pasar el día en las pistas de esquí, en Caldea o comprando artículos a muy buen precio. En conclusión, Cataluña tiene una gran oferta cultural, gastronómica y, en general, de entretenimiento. 

Madrid

La capital también es un destino apropiadoparaviajar con niños. Al igual que Barcelona, Madrid posee un espíritu cosmopolita muy interesante para las mentes jóvenes. Merece la pena visitar el Museo del Prado y otras pinacotecas como la Thyssen-Bornemisza; también el Parque del Retiro e incluso instituciones como el Congreso de los Diputados o el Palacio Real.

La ciudad es un hervidero de oferta cultural de primer nivel. Desde el Santiago Bernabéu hasta la Gran Vía, hay muchos rincones en Madrid que forman parte de la cotidianidad del país entero. Claro que los niños necesitan experiencias más interactivas que simplemente visitar un lugar, por muy célebre que sea este, pero hay más opciones donde elegir.

En el centro de la ciudad se puede asistir -previo pago de la entrada- al musical de El Rey León. Ha cosechado muy buenas críticas y es una función idealpara toda la familia. También hay dos parques de atracciones: el Parque de Atracciones de Madrid y el Parque Warner, dos lugares estimulantes para pasar el día con el nivel de adrenalina al máximo. Y es que la capital es un lugar rebosante de vida donde siempre hay alguna actividad que hacer. 

Sevilla

La capital de Andalucía tiene muchos lugares de interés para toda la familia y, además, es una ciudad con mucho encanto. Como ya se sabe, es recomendable evitar ciertos meses del año, sobre todo si sois norteños no acostumbrados a las altas temperaturas, pero para sobrellevar el calor nada mejor que Isla Mágica. Este parque cuenta con muchas atracciones donde el agua es la protagonista, justo el lugar perfecto para que los niños se diviertan sin límites.

Sevilla tiene una herencia cultural árabe que puede proporcionar a los más jóvenes una perspectiva fantástica en primera persona sobre la historia del país entero. La Giralda, la Torre del Oro, el Guadalquivir… son muchos los tesoros por descubrir. Los mayores podrán disfrutar de la belleza de esta singular ciudad mientras los pequeños se divierten con todas las atracciones turísticas, como el celebérrimo Alcázar donde actualmente se están rodando secuencias de Juego de Tronos.

Y es que Sevilla pertenece a una comunidad autónoma repleta de ofertas de entretenimiento. Aunque la entrada no es libre, el Parque Nacional de Doñana está a una hora de distancia de la capital andaluza. Deshacer el curso del Guadalquivir hasta la desembocadura en Sanlúcar de Barrameda, visitar el Parque Natural de la Sierra Norte de Sevilla; Huelva, Jerez y Córdoba; las posibilidades de la región son muy variadas e interesantes. 

Valencia

Valencia es una ciudad a orillas de Mediterráneo que fue fundada por los romanos en el año 138 antes de Cristo. ¿Qué se puede esperar de ella? Buen tiempo, una ciudad con encanto y unaoferta culturalmuy amplia. La Ciudad y las Artes y las Ciencias es uno de los principales reclamos. Es uno de los puntos de referencia de Valencia, alberga interesantesexposiciones y museos de múltiples temáticas.

Dentro de la ciudad también se puede visitar el Bioparc, un zoo diseñado para ofrecer a los visitantes una experiencia inmersiva que recrea los hábitats naturales de los animales. En los Jardines del Túria, antiguo cauce del río, es un espacio agradable donde pasear, montar en bici y dejar que los niños jueguen libremente. Además, en el parque Gulliver, muy próximo a la Ciudad de las Artes y las Ciencias, hay una estatua gigante que recrea al protagonista del cuento atado con cuerdas por los liliputienses.

A una hora en coche aproximadamente por la A-7 está el ayuntamiento de Anna, un enclave situado en un entorno natural privilegiado donde se encuentra el Lago de Anna. Es el lugar ideal para disfrutar de la vegetación, el agua y aire limpio. A 140 kilómetros también está el parque de atracciones Terra Mítica, uno de los más completos del país. En general, Valencia es un destino perfecto para pasar unas vacaciones en familia y disfrutar de los mejor del Mediterráneo. 

Tenerife

Frente a las costas del Sáhara y de Marruecos están las Islas Canarias, una de las comunidades autónomas de España preferidas por los turistas. Y no es para menos, la oferta de entretenimiento va desde espectaculares playas de aguas tibias hasta uno de los parques zoológicos mejor valorados de España, el Loro Parque.

El turismo en Tenerife está tan ligado a las playas como a su entorno natural. Para los más pequeños de la familia visitar el Teide, el imponente volcán de la isla, es una experiencia tan enriquecedora como para los adultos. La vegetación y la fauna autóctona también es un atractivo único de esta región.

Las Islas Canarias ofrecen descanso, gastronomía y mucha diversión. La aventura comienza en el aeropuerto y continúa en los barcos que comunican las islas. En definitiva, es un destino idóneo parapasar unas vacaciones en familia y para que los niños aprendan y conozcan esta comunidad privilegiada en muchos aspectos. 

Estas zapatillas inteligentes han sido diseñadas en el marco del Barcelona Street Project, una iniciativa piloto de la compañía aérea que quiere cambiar la manera de viajar por Europa. El calzado Sneakeairs integra un dispositivo construido con hardware libre, un clon de Arduino miniaturizado y un módulo Bluetooth low energy. Gracias a estos componentes, el consumo de energía es muy reducido y proporciona un buen alcance y una adecuada resistencia a interferencias.

Las zapatillas se pueden sincronizar con una app compatible con el smartphone para calcular la ruta y ofrecen al usuario indicaciones mediante un código de vibraciones. Así, el calzado vibra en la izquierda o en la derecha para indicarte cuándo tienes que girar, o en los talones en caso de que tengas que corregir tu orientación, y también te avisa cuando hayas llegado a tu destino.

Para proporcionar las indicaciones, los diseñadores han empleado los componentes electrónicos necesarios para integrar un motor de vibración similar al que usan los teléfonos móviles. Éste está protegido mediante una carcasa de plástico fabricada con una impresora 3D, maximizando la zona de contacto y haciendo posible una mayor distribución de la vibración en toda la zapatilla.

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En cuanto al software, las zapatillas inteligentes Sneakeairs han sido programadas en sketch de Arduino para controlar la comunicación y la sincronización con el smartphone y los diferentes modos de pulsos de vibración. El navegador peatonal está basado en Google Maps y Google Maps Directions y utiliza la posición del GPS de tu teléfono móvil.

De momento, las zapatillas inteligentes del Barcelona Street Project son solo un prototipo y no están disponibles en el mercado. En la página oficial de la iniciativa puedes dejar tu opinión y conseguir uno de los pares de Sneakeairs que sortea easyJet. 

Seguro que ya sabes que, en función de diferentes parámetros, el mismo billete de avión te puede costar más caro o más barato.

De acuerdo con un estudio que ha llevado a cabo la plataforma de reserva de vuelos Skyscanner, la anticipación es uno de los factores que tienes que tener en cuenta a la hora de comprar tu pasaje. Si eres previsor y realizas la reserva con siete semanas de antelación, podrás encontrar el boleto una media de un 9,7% más económico.

Por otra parte, a la hora de planificar tus vacaciones, ten presente que hay unos momentos del año más baratos que otros para viajar. Enero, noviembre y febrero son los meses en los que tendrás los vuelos más baratos, con un ahorro de entre el 14 y el 15% en el precio. Por el contrario, julio y agosto son los más caros y pagarás entre un 13 y un 19% más por el mismo pasaje. 

Destinos europeos

El precio de tu billete de avión también depende de tu destino. Por ejemplo, los vuelos a Londres son hasta un 17% más baratos si los compras con 7, 8 ó 9 semanas de antelación, y las ofertas son mejores en marzo, abril, mayo y septiembre. 

Los pasajes a París son hasta un 18% más económicos al reservarlos 10 semanas antes, y encontrarás mejores precios en los meses de septiembre y octubre. 

Por otro lado, ahorrarás hasta un 20% si compras el billete a Bruselas con 8 semanas de antelación, y lo encontrarás más económico en enero, febrero y noviembre. 

Llegar a Ámsterdam es un 12% más barato adquiriendo el vuelo 10 semanas antes y, al igual que en el caso anterior, los mejores meses para comprarlo son enero, febrero y noviembre.

Para viajar a Roma es mejor reservar con 8 semanas de antelación para ahorrar un 19%, y encontrarás mejores precios en mayo, junio y septiembre. 

Las webs más recomendadas para buscar vuelos por Internet

Destinos transoceánicos

Si en lugar de ir a un destino europeo estás pensando en cruzar el charco, el precio baja considerablemente si reservas con muchísima antelación. Por ejemplo, puedes ahorrar hasta un 13% comprando tu billete a Nueva York 28 semanas antes, 9% adquiriendo el vuelo a Bangkok con 27 semanas de antelación o un 10% reservando el pasaje a La Habana 27 semanas antes. 

Al igual que en el caso de las capitales europeas, el precio de los vuelos transoceánicos también varía en función de la época del año. En general, los meses más económicos para volar son por lo general febrero y noviembre, aunque existen variaciones dependiendo del país de destino.

[Fuente: Skyscanner]

Por mucho que todavía suene a ciencia ficción, el turismo espacial aterrizará en la próxima década para ofrecer experiencias únicas a los bolsillos más pudientes. Al margen de proyectos de enjundia como el de Virgin Galactic, algunas empresas buscan acercar el espacio a los terrícolas de la manera más original posible.

Es el caso de World View, una compañía privada que ofrecerá paseos espaciales en globo a razón de 70.000 euros por persona a partir de 2017. La empresa introducirá a seis pasajeros en cada vuelo dentro de una cabina presurizada que se elevará 30 kilómetros en vertical hasta la primera frontera entre la Tierra y el espacio.

Desde esa altura los turistas espaciales tendrán una perspectiva única que les permitirá tomar consciencia de la curvatura de la Tierra y la oscuridad del espacio a pesar de que estarán en la práctica lejos de la línea de Kármán que marca la verdadera frontera entre la atmósfera y el espacio exterior.

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Los globos comenzaron a asomarse a la estratosfera hace más de un siglo, aunque los verdaderos avances tuvieron lugar a lo largo del siglo XX. El de World View estará compuesto por una fibra de polietileno de alto rendimiento que, además, permitirá que la cabina tome forma a medida que el globo se infle con helio hasta tomar el tamaño de un campo de fútbol ya en el aire.

Uo de los puntos críticos de este paseo espacial en globo será la vuelta a casa, ya que World View ha intentado minimizar al máximo la necesidad y consumo de energía. El globo descenderá -piloto mediante- con la ayuda de un paracaídas gigante aprovechando las corrientes del aire, lo que le permitirá aterrizar a una velocidad muy baja, nada que ver con los descensos de las cápsulas espaciales.

"En lugar de intentar de exprimir un montón de energía hemos estado trabajando para llegar a un punto en el que tengamos suficiente energía para volar y seamos capaces de controlar el globo", explica Taber MacCallum en una entrevista que recoge ArsTechnica.

¿Quién pretende llevar Internet a Marte?

World View recogió datos fundamentales para el proyecto durante el salto desde la estratosfera de Alan Eustace, que superó en 2014 el récord de Félix Baumgartner al saltar desde una altura de 41.240 metros. La información ha servido para realizar algunas pruebas a pequeña escala durante los últimos meses, pero el verdadero reto llegará cuando World View realice un ensayo real con una cabina que se elevará hasta los 30.000 metros.

Si todo sale bien, la empresa comenzará a trabajar en el diseño interior de la cápsula para que los turistas espaciales tengan una experiencia única, con vistas de 360 grados y acceso a Internet para compartir lo más rápido que se pueda su viaje a la frontera de la Tierra.

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World View, la empresa privada que promete vender un paseo espacial en globo por 'solo' 70.000 euros, ya ha recibido el visto bueno para empezar a construir su sede de operaciones en Arizona, cerca del aeropuerto internacional de Tucson desde donde lanzarán los globos a la estratosfera a partir de 2017.

La única 'pega' de estos vuelos frente a iniciativas como la de Virgin Galactic es que los viajes en globo serán suborbitales, por lo que no se podrá contemplar todo el planeta desde el espacio sino únicamente la zona más próxima al despegue. Aún así, los bolsillos más pudientes esperan a que se pongan en marcha estas empresas para cumplir el sueño de realizar un paseo espacial en globo.

[Fuente: Ars Technica]

Según las fuerzas de seguridad del país, la conducta irrespetuosa que las turistas desnudas mostraron con su montaña sagrada pudo ser la causante del tremendo terremoto que sacudió el país desde principios de este mes.

De hecho, el tema ha llegado hasta el primer ministro Joseph Pairin Kitingan, el gobernante de una de las regiones afectadas, que relacionó directamente las fotos de las turistas desnudas con el seísmo. 

¿Recordáis cuando una chica de 16 años fue arrestada por twittear una foto desnuda?

El caso es que en ninguna ley está recogido que puedan haber causado un terremoto por profanación, así que de momento están retenidos por haber violado las leyes locales desde el punto de vista del exhibicionismo.

La montaña sagrada no es otro el que monte Kinabalu, que se ha utilizado en muchas ocasiones como escenario para montajes fotográficos. En este caso se trataba de algo similar, pero los turistas fueron detenidos y fotografiados por las autoridades del parque mientras llevaban a cabo la sesión de fotos. 

El terremoto de Malasia, para los que no estén enterados, se ha cobrado ya la vida de al menos 13 personas, mientras que 6 siguen aún desaparecidos. Esta catástrofe natural estuvo marcada por un contrapunto optimista: se pudo localizar a 19 estudiantes y dos profesores de una escuela primaria que visitaban el monte Kinabalu. 

A todo esto, las operaciones de rescate se han visto limitadas desde el principio por el mal tiempo que está asolando la región, y del que no sabemos si también culparán a las turistas desnudas. 

Así que tomad nota: nada de hacer topless en la montaña sagrada, las consecuencias podrían ser catastróficas. 

Su aplicación móvil, con la misma eficacia que el portal web a la hora de buscar o reservar un destino, sorprende desde la primera visita con un abanico de propuestas que alternan las capitales más turísticas con los alojamientos más insólitos: barcos, faros, castillos, tiendas de campaña, casas de pintores famosos...

Además de ofrecer herramientas útiles para filtrar y limitar la búsqueda de la oferta que necesitamos, Airbnb proporciona una gran cantidad de información útil sobre cada alojamiento: características detalladas, servicios, lugares próximos, fotografías... y las valoraciones de otros usuarios.

Y tras la reserva o reservas, Airbnbfacilita el control de tu viaje y el itinerario que seguirás. Por tanto, todo está preparado para convertir tu sueño en una realidad, ajustándose a tus necesidades, tus preferencias y tu presupuesto.

El éxito de Airbnb pone tras la pista a Hacienda

La mayoría utiliza Airbnb como huésped, pero basta pulsar un botón para entrar en la parte reservada a los anfitriones. Sea cuales sean las características de tu casa, puedes compartir parte de la misma o su totalidad para todos aquellos viajeros que quieran seleccionarla entre sus destinos.

Si te gustó el portal, no puedes dejar de añadir a tu dispositivo móvil Airbnb. Y si aún no la conoces, su aplicación gratuita para iOS y Android es una oportunidad estupenda de explorar y dejarte sorprender por su oferta.

Con el nombre de Amazon Travel, el supuesto nuevo proyecto del gigante de eCommerce comenzará pequeño, ofreciendo a los usuarios ofertas en un número de hoteles cuidadosamente seleccionados cerca de Nueva York, Los Angeles y Seattle, su sede principal. El servicio está previsto a entrar en funcionamiento el 1 de enero.

El sitio de viajesSkift publicó los detalles de la próxima aventura de Amazon el viernes, diciendo que sabía de al menos dos hoteles independientes que ya se habían inscrito para ser parte de este nuevo servicio, que podría ocupar un lugar destacado en su sitio web principal.

Amazon aparentemente está utilizando Trip Advisor como una de sus herramientas de investigación, acercándose a un puñado de hoteles de alta calificación en el popular sitio para ver si están interesados en ser incluidos en Amazon Travel.

Amazon.es distribuye su primer catálogo de juguetes en papel.

Skift informa que el objetivo de Amazon es echar una mano a los hoteles independientes y "boutique" que de otro modo podrían tener dificultades para darse a conocer o para competir con las cadenas de alto perfil.

Por supuesto, las intenciones del minorista en línea no son del todo altruistas. Según los informes, Amazon se llevará un 15% de las reservas realizadas a través de su servicio.

Amazon podría incluso promover productos relacionados con viajes cuando alguien vaya a hacer una reserva; una razón más para promover el servicio.

Amazon ya tiene algo de experiencia en el área, con una categoría de "entretenimiento y viajes" en Amazon Local, pero la naturaleza independiente y el posicionamiento prominente esperado de Amazon Travel parece representar una incursión más grande y más seria en el sector.

Ahora, usuarios que busquen destinos turísticos importantes en la versión de escritorio de Google Maps se toparán con una tarjeta con información básica del lugar.

Llamada "Quick facts", la nueva característica usará el motor de Conocimiento Gráfico de Google para compilar información de la web y mostrarla en un recuadro que aparecerá debajo de la barra de búsqueda.

Novedades en las APIs de Google para desarrolladores.

Las tarjetas de Quick facts sólo incluirán algunos detalles de diversos puntos de referencia en el mundo, pero los usuarios podrán acceder a más información haciendo clic en un enlace al final del recuadro.

La característica no está disponible en las aplicaciones de Google Maps para dispositivos móviles, y todavía no es compatible con todos los destinos turísticos, pero es sólo cuestión de tiempo para que Google ofrezca información de más lugares.

La empresa recientemente lanzó una actualización de Google Maps, que incluye información sobre el carril en que se debe conducir, la opción de guardar los mapas para uso offline, acceso a Uber entre las opciones de transporte público, y más funciones.

Un año más llega la Feria de Abril 2014. Una de las fiestas más populares de Andalucía.

En ella afloran los sentimientos más arraigados y se deja ver el poderío y el porte andaluz. Las calles de Sevilla se llenan de turistas procedentes de todos los rincones del mundo.

Este año El Alumbrao tiene lugar el 6 de mayo, día que da comienzo oficialmente la Feria de Abril y que se extenderá hasta el 11 del mismo mes.

El barrio de Los Remedios se llena de luz, color, toros, comida, bebida y cante para disfrutar así de una de las fiestas más famosas en España. 

Si tienes pensado pasarte a disfrutar de la Feria de Abril de 2014 hay varias apps y webs muy útiles y que te harán disfrutar de esta experiencia.

En Google Play puedes descargarte la app Feria de Abril 2014. 

En ella encontrarás información general de la Feria, noticias referentes a ella, guías, teléfonos de interés general y planos para no perderte.

Visita Sevilla

Visita Sevilla es la app que necesitarás para saber todo lo relacionado con esta ciudad.

No sólo dota de información acerca de la Feria de Abril 2014.

También descubre que más hacer y qué ver allí, localizando los puntos de interés usando la realidad aumentada.

Esta es la app oficial de Turismo de Sevilla.

Contiene audioguías y lector de QR.

Hazte con esta app en Google Play o App Store.

TUSSAM

Si además de la Feria de Abril quieres visitar cada calle y lugar emblemático de la capital hispalense necesitarás saber cómo moverte.

El transporte público es una buena opción para robarle tiempo al tiempo y moverte más rápido por Sevilla.

TUSSAM es la aplicación oficial de la empresa Transportes Urbanos de Sevilla S.A.M. para terminales móviles.

Descárgate ya de forma gratuíta esta app tanto desde Google Play como desde la App Store.

TaxiClick

Si prefieres usar el servicio privado de un taxi en lugar del transporte público sevillano, la aplicación TaxiClick te lo pone fácil.

Con esta app podrás reservar un taxi en Sevilla de manera sencilla y rápida. 

Además de en Sevilla, está disponible en más de 80 ciudades de Europa. Podrás ver dónde se encuentra el taxi que has pedido al segundo.

Esta aplicación es gratis y puedes descargarla en Google Play y en la App Store.

UrbanStep Sevilla

Otra de las grandes ventajas que encontrarás en Sevilla es que puedes moverte fácilmente en bicicleta, algo que facilitará tu visita por cada calle de la ciudad.

La Feria de Abril 2014 recibe tantas visitas que la movilidad en la capital hispalense se puede complicar.

Por ello moverse en bicicleta es una opción a tener en cuenta. Con UrbanStep Sevilla te enterarás de donde encontrar las etaciones de bike sharing más cercanas. 

Esta app también informa de los horarios de los autobuses públicos.

UrbanStep Sevilla es fácilmente descargable en la App Store y Google Play.

Booking.com

Booking.com es un buscador de hoteles y demás lugares donde alojarse en aquella ciudad que quieras visitar.

Contiene más de 445.000 hoteles con lo que, si buscas hotel para ir a la Feria de Abril 2014, Booking.com te ayudará a encontrarlo. 

Este portal es visible tanto en web como en formato app. Puedes llevar Booking.com a cualquier lado en tu smartphone o tablet.

Está disponible tanto para Android como para iOS.

Tapeo por Sevilla

Una de las mejores actividades y que no puedes dejar de hacer en Sevilla es ir de tapas. 

La Feria de Abril es sinónimo, entre otras muchas cosas, de comida y bebida. La capital hispalense se engalana y los hosteleros se preparan para recibir turistas.

Si quieres descubrir la mejor guía de tapeo por Sevilla no dejes de descargarte eta curiosa app, disponible en Google Play y en la App Store. 

Estas y otras preguntas -incluyendo las que realmente importan- intenta responder un estudio encargado por Skyscanner, el buscador de vuelos baratos, acerca de nuestra forma de viajar en el año 2024. Cincuenta y seis expertos han puesto en común sus ideas y ensoñaciones para componer un escenario que el estudio divide en varias partes, las cuales irá publicando progresivamente. La primera gira en torno a la planificación y reserva del viaje en cuestión, y está disponible, igual que lo estarán el resto, en esta web.

En 2024 no será necesario dedicar horas a buscar y planificar nuestro viaje

En esta primera fase de nuestras vacaciones, los gadgets y la inteligencia artificial en forma de un asistente personal, serían herramientas muy importantes. A través de dicho asistente podríamos recibir recomendaciones e información en base a nuestros hábitos, preferencias e incluso personalidad. Y estas sugerencias podríamos verlas, tal y como sugiere la presentación de Skyscanner, en un mural gigante que nos proyectara imágenes de nuestro destino, junto a experiencias sensoriales de diversos tipos, para que fuéramos salivando y nos decidiéramos a reservar. Podrías probar el gin-tonic que te tomarías en una playa paradisíaca, aunque es dudoso que tu asistente te avanzara el precio que te van a "clavar" por él en el chiringuito de turno :)

En cualquier caso, la propuesta de Skyscanner es muy interesante y merece revisarla en su totalidad. Las animaciones muestran a un usuario de ejemplo, TOM, que, tras alcanzar un considerable nivel de estrés debido a que trabaja -glups- sesenta horas semanales, busca una forma de relajarse. Aunque su asistente le sugiere el turismo espacial, el bueno de TOM está demasiado pelado como para pagárselo y finalmente se conformará con un hotel submarino. Un futuro sugerente que esperamos que se cumpla en cuanto a posibilidades, no en cuanto a la jornada laboral de su protagonista...