Al parecer, casi nadie quiere estos coches eléctricos de China
El supuesto gran ataque de los fabricantes chinos al mercado europeo de vehículos eléctricos se está estancando un poco: en Bremerhaven (Alemania) hay muchos vehículos almacenados, casi nadie los quiere.
China acecha a la UE: políticos prominentes como la Comisaria de la UE, Ursula von der Leyen, incluso plantearon recientemente aranceles punitivos para los automóviles eléctricos importados desde China.
Pero la realidad es claramente diferente, por ejemplo, en Bremerhaven (Alemania): como informa el Handelsblatt, muchos coches de BYD llevan semanas parados allí y nadie los recoge.
De hecho, la demanda de los coches eléctricos de BYD en Alemania es casi residual, por ejemplo, según las estadísticas de la Autoridad Federal de Transporte por Carretera, en marzo de 2024 se matricularon un total de 160 vehículos del fabricante chino.
Ayudas estatales y puntos de carga
La renuncia a comprar se debe a varias razones: por un lado, el auge de los coches eléctricos se ha estancado en países como Alemania por el fin de las ayudas estatales, sin ellas los coches eléctricos suelen ser mucho más caros que los modelos comparables con motor de combustión.
También hay discusiones sobre la infraestructura de carga inadecuada y una renuencia general a comprar y los fabricantes chinos también lo sienten. Como informa Handelsblatt, los especialistas en logística suponen que los coches de BYD seguirán acumulando polvo en Bremerhaven durante mucho tiempo. Pero esto también afecta a otras marcas, según el mismo medio.
El largo tiempo de inactividad conlleva otro problema: como los coches están expuestos a las inclemencias del tiempo, existe el riesgo de que se deteriore. Si los vehículos fueran vendidos en algún momento, sería necesario procesarlos cada vez para devolverlos a una condición que los permitiera estar listos para la entrega como coches nuevos.
Fuente: Computer Bild