Este es el primer coche eléctrico que funciona con vapeadores, y el primero que se recarga con un conector USB Tipo C
Los vapeadores son unos dispositivos de usar y tirar. Pero se pueden aprovechar para construir una batería de coche eléctrico.
Cada día se tiran a la basura un millón de vapeadores, solo en el Reino Unido. Es un desperdicio injustificable, teniendo en cuenta que cada uno lleva una batería de 40 Ah, altamente contaminante. ¿Y si usásemos 500 baterías de vapeadores para construir una batería de coche eléctrico? Un youtuber llamado Chris Doel lo ha hecho realidad.
Como vamos a ver, con 500 vapeadores puedes alimentar un coche eléctrico que puede circular a 56 Km/h durante 29 kilómetros. Suficiente para el transporte urbano diario. El primer coche que se recarga con conector USB Tipo C.
Lógicamente, este experimento no puede hacerlo cualquiera. Hay que tener altos conocimientos de electrónica para conectar estas 500 baterías entre sí, y no provocar un incendio o un cortocircuito. Por eso el vídeo resulta especialmente interesante.
Un coche eléctrico con una batería de vapeadores
La ventaja de usar las baterías de los vapeadores es que son desechables, muy fáciles de quitar. Y si alguna se estropea o agota, se cambia de forma muy sencilla. Además como las tiran a la basura, salen casi gratis.
Para el experimento, el youtuber Chris Doel ha utilizado un Reva G.Wiz , un microcoche eléctrico indio que solo pesa 400 gramos y solo requiere 48 V, perfectamente alcanzables con una batería de 500 vapeadores. Con un coche Tesla se necesitarían 12.000 vapeadores.
Con 500 baterías de 40 Ah, conectadas en 14 celdas en serie a 3,7 V, se puede conseguir una potencia de 2.072 kWh, suficiente para mover el coche.
El primer escollo es que el Reva G.Wiz original puede alcanzar los 350 A al acercarse a su velocidad punta, y la batería de vaporizadores solo aguanta unos 120 A. Doel tuvo que programar el inversor y ajustar los perfiles del coche para limitar la potencia a un máximo de 150 V, para evitar que los fusibles de la batería explotasen. Puedes verlo en el vídeo.
En las pruebas, la batería se comportó a la perfección. El youtuber condujo hasta un McDonalds, aunque tuvo algunas dificultades en las cuestas, cuando el coche alcanzaba los 150 V de forma constante. Pero las células energéticas aguantaron a la perfección.
Después condujo hasta una ferretería, y finalmente volvió a casa. La batería aguantó 29 kilómetros de autonomía, hasta que una de sus células se agotó.
El primer coche eléctrico que funciona con vapeadores y se recarga por USB Tipo C, es una realidad. Y no es tan difícil de construir, aunque requiere una monitorización constante.