¿Por qué tantos fabricantes de coches están abandonando Android Auto?
General Motors, Tesla y Rivian ponen en marcha el plan de dejar atrás a Android Auto para darle paso a sus propios sistemas operativos nativos y esta es la razón.
La ola de optar por sistemas operativos propios no se detiene solo en casos como el Vega OS para los Smart TV de Amazon y el HarmonyOS de los Huawei, sino que también está pasando en el sector de los coches inteligentes.
Por preferencia, siempre se han utilizado las opciones populares como Android Auto y Apple CarPlay porque desde hace mucho tiempo han servido para mejorar la seguridad y conectividad del usuario al conducir.
Google Maps y Waze son algunas de las apps más utilizadas dentro de estos entornos, pero no solo se trata de eso, sino también de las funciones que ofrecen de forma nativa.
Si te dijera que hay alternativas distintas a esas, ¿las usarías? Al parecer, varios fabricantes de automóviles lo están considerando y empiezan a abandonar Android Auto poco a poco para ofrecer otras ventajas con sus proyectos auténticos y, a continuación, tienes la explicación de por qué está sucediendo dicho cambio.
Tesla y otras marcas de coches comienzan a despedirse de Android Auto y Apple CarPlay
Para un coche inteligente, uno de los aspectos más importantes es el sistema operativo, ya que desde aquí es que se controlan todas las funciones y aplicaciones que se utilizan.
Android Auto y Apple CarPlay son las más conocidas, pues desde aproximadamente 2014, se han estado implementando en diversos modelos con el fin de mejorar la experiencia con características como los comandos de voz y apartados intuitivos en la interfaz.
Sin embargo, parece que el dominio de años que han tenido está llegando a su fin. Los sistemas de infoentretenimiento están yendo más por un enfoque de fluidez, minimalismo y seguridad para el conductor.
Estas características han motivado a muchos fabricantes a comenzar a traer propuestas propias como reemplazo. Por ejemplo, está General Motors que ha usado Ultifi, Google Built-in y Super Cruise, mientras que Ford tiene SYNC (v4/4A), BlueOval Intelligence y BlueCruise.
Según explican desde Money.it, Tesla y Rivian son otras de las marcas que tienen sus plataformas nativas con funcionalidades especiales que las hacen muy completas para cualquier usuario.
A diferencia de Android Auto, una gran parte se está inclinando más a la versión Android Automotive, que es un sistema integrado sin depender del uso del smartphone. Volvo y Renault lo usan como opción principal y lo interesante de esto es que muchos están adaptando inteligencia artificial como Gemini.
¿Por qué los fabricantes quieren cambiar sus sistemas?
Es posible que dichos cambios se deban también a que las compañías quieren tener el control de los datos de los usuarios para monitorizar en profundidad el uso del coche, ofrecer ventajas exclusivas y abrir la posibilidad de contar con nuevas vías de ingreso.
Por otro lado, la idea también es dejar a un lado la dependencia de Apple o Google. Esto también es crucial para la competencia y estrategia de mercado, aunque también significa una gran dificultad porque es necesario destacar ante una posición dominante en la industria automotriz.