Viaja de Finlandia a Ibiza en su propio barco casero alimentado por energía solar: más de 5.700 kilómetros sin gastar una gota de combustible
Helios 11, el barco solar casero de Lukas Sjöman, recorre más de 5.700 km desde Finlandia hasta Ibiza sin combustible, demostrando navegación limpia y autosuficiente.
Lukas Sjöman recorrió más de 5.700 kilómetros hasta Ibiza en la Helios 11, un pequeño barco diseñado y construido casi por completo por él mismo que funciona con placas solares, baterías y un motor eléctrico.
Hacer un viaje largo en barco suele implicar pensar en combustible, puertos, consumo, autonomía y clima debido a que cada tramo exige calcular dónde parar, cuánto gastar y qué margen queda si las condiciones empeoran.
Por eso llama tanto la atención la historia de Lukas Sjöman, que ha llegado hasta Ibiza en una embarcación 100% casera alimentada por energía solar.
Su barco se llama Helios 11; lo diseñó y lo construyó casi por completo él mismo, con la idea de demostrar que su invento puede recorrer miles de kilómetros y sin combustible de por medio.
A través de su cuenta de Instagram también ha mostrado el proceso de construcción y las distintas etapas del viaje, dejando ver cómo funciona la navegación solar en condiciones reales.
Un barco casero construido en unos 200 días
Helios 11 parte de la idea de crear un barco ligero, eficiente y capaz de moverse sin gasolina ni diésel. El casco está fabricado principalmente con contrachapado y fibra de vidrio, materiales suficientemente resistentes si se trabajan con cuidado.
El proceso de construcción le llevó alrededor de 200 días, un dato importante porque muestra que no fue una improvisación, ya que hubo diseño, montaje, pruebas, ajustes y muchas decisiones antes de lanzarse a una ruta de varios meses.
Cabe señalar que el corazón del barco está en su sistema energético, ya que Helios 11 utiliza placas solares con unos 6 kW de potencia, encargadas de captar la luz del sol durante la navegación.
Esa electricidad se almacena en baterías de 48 voltios, que después alimentan un motor eléctrico. Así que cuando hay sol, los paneles generan energía; las baterías la guardan y el motor la transforma en movimiento.
En buenas condiciones, el barco puede avanzar hasta unos 270 kilómetros al día, una cifra notable para una embarcación casera, por lo que el límite está en el tiempo. Si el cielo se nubla, llueve o las condiciones son peores, la autonomía baja de forma clara.
Esta dependencia del sol no resta valor al proyecto, al contrario, muestra de forma muy práctica dónde están las posibilidades, pero sobre todo los límites de la navegación solar actual.
De Finlandia a Ibiza atravesando media Europa
Es importante destacar que la ruta de Lukas Sjöman cubre más de 5.700 kilómetros desde Finlandia hasta la isla de Ibiza, en España, sin gastar una gota de combustible.
El viaje combinó distintos tipos de navegación, donde pasó por aguas interiores y canales en Suecia, Dinamarca, Alemania y Francia, antes de afrontar tramos más abiertos en el Mediterráneo.
Esta variedad hace que la travesía sea más interesante desde el punto de vista técnico, porque el barco tuvo que adaptarse a entornos muy distintos, con cambios de clima, tráfico marítimo, corrientes y necesidades de planificación.
El objetivo de Helios 11 no era únicamente llegar a Ibiza, sino que el viaje funcionaba como una demostración de movilidad sostenible. Por ello, Sjöman busca enseñar que es posible reducir la dependencia de los combustibles fósiles.