Accionista de Tesla confirma las sospechas: China se la ha jugado a Elon Musk, ha caído en la trampa
Tesla se desploma en ventas en China, EEUU y Europa, mientras BYD y fabricantes chinos de coches eléctricos ganan terreno con mejor tecnología y precios bajos.
Tesla enfrenta una de sus mayores crisis desde su expansión global, con el desplome de sus ventas en mercados clave, especialmente en China, donde empresas como BYD no solo le están quitando cuota de mercado, sino que también están superando tecnológicamente a la compañía de Elon Musk.
A medida que los consumidores chinos eligen marcas locales con baterías más avanzadas y precios más competitivos, crece la sensación de que China utilizó a Tesla para acelerar su propia industria automovilística, y ahora está dejando atrás al gigante estadounidense.
En lo que va de 2025, Tesla ha experimentado un fuerte descenso en las ventas en todos sus principales mercados. En California, su feudo más sólido en EEUU, las entregas bajaron un 31% respecto al año anterior.
En Europa, la caída fue aún más drástica, con un 43% menos en los dos primeros meses del año. Y en China, el golpe ha sido demoledor, con un desplome del 29% en las cifras de venta hasta febrero, lo que ha generado alarma entre los inversores.
Tesla pierde fuerza en China
El impacto no se ha hecho esperar en el valor de las acciones de Tesla, que han caído un 34% solo en los primeros meses del año.
Esta caída refleja no solo una pérdida de confianza en los productos de la empresa, sino también en el liderazgo de Elon Musk, cada vez más criticado por su papel disperso al frente de múltiples compañías y su incursión política como responsable del DOGE (Departamento de Eficiencia Gubernamental).
Los accionistas de Tesla comienzan a cuestionar si Musk ha caído en una trampa estratégica diseñada por China. En 2019, Tesla abrió su planta en Shanghái con una excepción inédita, fue el primer fabricante extranjero de automóviles autorizado a operar sin socio local.
Aquello parecía una victoria, pero ahora algunos analistas creen que fue parte de un plan para absorber rápidamente el conocimiento técnico de Tesla y alimentar el crecimiento de fabricantes chinos como BYD, NIO o XPeng.
"China tenía un plan cuando permitió que Tesla tuviera una fábrica propia. Querían la tecnología, el conocimiento y la experiencia. Esto conllevaba el riesgo de que China aprovechara esa tecnología y fabricara productos mejores", declaró a Forbes el accionista Ross Gerber, director ejecutivo de Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management.
BYD, en particular, se ha posicionado como el nuevo gigante global de los vehículos eléctricos. En 2024 superó por primera vez a Tesla en ingresos, y todo apunta a que también lo hará en unidades vendidas durante este año.
A diferencia de Tesla, que se ha quedado rezagada en mejoras de baterías y conducción autónoma, BYD ha lanzado modelos con carga ultrarrápida y tecnología de software más avanzada. La ventaja que una vez tuvo Tesla en innovación se está desvaneciendo.
Fabricantes locales se imponen en el mercado de vehículos eléctricos
Mientras tanto, la imagen de marca de Tesla se deteriora incluso en lugares que antes le eran fieles. En California, consumidores que alguna vez fueron defensores acérrimos del modelo eléctrico de Tesla se están alejando, molestos por el comportamiento errático de Musk, sus decisiones políticas y la pérdida de foco en la calidad del producto.
Además, las tecnologías de conducción autónoma, que eran una de las grandes apuestas de Tesla, están siendo superadas por compañías como Waymo, que lidera ya este sector en varias ciudades estadounidenses.
La situación en China es aún más crítica. Tesla dependía de su fábrica en Shanghái para mantener márgenes competitivos gracias a los bajos costes de producción.
Pero ahora que las empresas locales han igualado, y en muchos casos superado, sus estándares tecnológicos, esa ventaja se ha evaporado. Los consumidores chinos simplemente prefieren marcas nacionales, que entienden mejor sus necesidades y ofrecen más por menos.
Voces como la del analista Tu Le, de Sino Auto Insights, lo resumen sin rodeos a Forbes: "Muchos han superado a Tesla en software, autonomía y conducción inteligente, y están haciendo que la marca parezca la rezagada", dijo. La pregunta que muchos se hacen ahora es si Musk tiene un plan para recuperar el liderazgo, o si ya es demasiado tarde.