Elon Musk tenía razón y el Tesla Cybertruck no se vende ni regalado: "Cavamos nuestra propia tumba”
Lo que prometía ser el coche del futuro ya es en un dolor de cabeza para el Consejero superior del presidente de los Estados Unidos. El Cybertruck acaba con el modelo de negocio de Tesla.
Elon Musk lo advirtió en 2023: "Cavamos nuestra propia tumba con el Tesla Cybertruck". Y, dos años después, parece que sus palabras fueron premonitorias.
Tras un inicio lleno de mucha palabrería y publicidad, con casi dos millones de reservas, el pick-up eléctrico más viral y polémico del mercado está viviendo un enorme desplome en ventas que nadie, o casi nadie, esperaba.
En 2024, su primer año completo en el mercado, Tesla vendió apenas 39.000 unidades del Cybertruck, una cifra que, claramente, está muy por debajo de las expectativas iniciales.
Lo cierto es que este vehículo nació con la intención de ser el buque insignia de Tesla, un coche que demostrara todo lo que la compañía era capaz de hacer. Pero los problemas comenzaron desde el principio: retrasos en la producción, fallos técnicos y un precio que pasó de los prometidos 40.000 dólares a más de 72.000 dólares para la versión más básica.
Tesla Cybertruck: de superventas a fracaso comercial
Si lo recuerdas, el lanzamiento del Cybertruck estuvo rodeado de una enorme expectación. Su diseño increíble y su carrocería de acero inoxidable se hicieron con toda la atención mundial, y las reservas iniciales parecían confirmar su éxito. Sin embargo, las reales pintaron una situación muy distinta.
En su mejor trimestre, el tercero de 2024, Tesla consiguió vender 16.692 unidades del pick-up eléctrico, pero esto se fue abajo en el cuarto trimestre, con solo 12.991 matriculaciones.
El gran y enorme problema radica en el enfoque comercial del vehículo. En lugar de posicionarlo como un modelo exclusivo y limitado, Tesla intentó convertirlo en un superventas masivo, dando pie a todo tipo de fallos: desde pedales defectuosos hasta piezas que se desprendían durante la conducción. Además, las siete llamadas a revisión durante su primer año no ayudaron a mejorar su reputación.
Ni siquiera los incentivos que ha lanzado Elon Musk para que te hagas con uno de estos han servido. Tesla ofreció recargas gratuitas de por vida para quienes compraran las versiones más caras —de hasta 110.000 dólares—, pero esto ha sido, una vez más, un auténtico fracaso.
"El coche de mis sueños se ha convertido en una pesadilla viviente"
Y hablando de Tesla ya en general, y según The Guardian, Las decisiones de Musk no solo han generado rechazo en parte de la comunidad, sino que también ha polarizado a los propios grupos de usuarios.
En foros de propietarios de Tesla, quienes expresan su malestar ante el rumbo político de Musk son tachados de exagerados, o directamente atacados por otros usuarios más fieles al empresario. La situación ha llegado a tal punto que algunos se plantean vender su coche, aunque el mercado de segunda mano no está precisamente de su lado.
Los precios han caído, y no es fácil encontrar compradores que quieran hacerse con uno de estos coches con motor eléctrico sin estar al tanto del ruido que rodea a la compañía. Como comentaba uno de los afectados, "probablemente mi bicicleta valga más que mi Tesla ahora mismo".
El coche que un día fue símbolo de avance hoy es, para algunos, un recordatorio incómodo de una decisión que ya no volverían a tomar.
"Tesla no es una compañía de coches, es una estafa piramidal"
Añadiendo más leña al fuego, la hija del magnate tecnológico, Vivian Jenna Wilson, ha vuelto a acaparar titulares una vez más debido a sus palabras y es que no se ha mordido la lengua en una nueva entrevista con el streamer Hasan Piker.
¿La base de todo lo que ha comentado? Ha criticado duramente tanto a su padre como a las empresas que dirige, especialmente Tesla y SpaceX y ha comentado que, en concreto, Tesla no es una compañía de coches, sino una “estafa piramidal”.
Según ella, la valoración en bolsa de Tesla está inflada y no es realista ni refleja al 100% su verdadero modelo de negocio. "La gente piensa que están salvando el planeta comprando un Tesla, pero si miras más allá del marketing, te das cuenta de que no es tan verde como parece", explica.
