El algoritmo suizo infalible que podría llegar a España: funciona al milisegundo y, si circulas demasiado cerca de otro coche, pierdes el carné de conducir
El sistema va instalado en los coches de la policía. Analiza las imágenes fotograma a fotograma y calcula al milisegundo la distancia de seguridad entre dos coches en la carretera.
Circular demasiado cerca del coche que va delante es una de las infracciones más peligrosas en carretera. De hecho, en Suiza ya existe un sistema capaz de detectarlo con precisión y, en los casos más graves, puede acabar con la retirada del carné.
A cualquiera que conduzca con frecuencia le habrá ocurrido alguna vez que, al ir por la autopista respetando la velocidad, de la nada aparece un coche pegado a tu parachoques.
Es una situación habitual que muchos consideran una muestra de impaciencia, pero que en realidad aumenta de forma considerable el riesgo de accidente. Y es que cuando apenas hay espacio entre dos vehículos, una frenada inesperada puede terminar en una colisión difícil de evitar.
Suiza ha apostado por una tecnología capaz de medir con precisión si un conductor mantiene la distancia de seguridad adecuada. El sistema se utiliza en el cantón del Ticino, una de las 26 regiones en las que se divide el país, situada al sur y fronteriza con Italia.
Un sistema que no solo mide la velocidad
Es importante mencionar que, a diferencia de los radares de tráfico, cuyo objetivo principal es detectar excesos de velocidad, el sistema implantado en Ticino también analiza la separación entre coches.
Para ello emplea un conjunto de cámaras, sensores, así como de avanzados algoritmos que registran el paso de los coches y calculan el intervalo de tiempo que existe entre uno y otro.
Este dato se mide con una precisión de milisegundos y permite saber si el conductor dispone del margen suficiente para reaccionar ante una frenada del vehículo precedente.
El método resulta más fiable que limitarse a calcular la distancia en metros, ya que tiene en cuenta la velocidad real a la que circulan ambos vehículos. No es lo mismo dejar diez metros de separación en un atasco que hacerlo a 120 km/h.
Cómo puede hacer que un conductor pierda el carné
Cabe destacar que el objetivo del sistema no es aumentar el número de sanciones, sino reducir uno de los comportamientos que más accidentes por alcance provoca en carretera.
Cuando el algoritmo detecta que un vehículo circula durante un tiempo con una separación claramente insuficiente respecto al coche que le precede, la información queda registrada como una posible infracción.
Si las autoridades concluyen que la conducta supone un riesgo grave para la seguridad vial, el conductor puede enfrentarse a importantes sanciones e incluso a la suspensión o retirada del permiso de conducir, según la legislación suiza y la gravedad del caso.
Es importante señalar que el algoritmo no retira automáticamente el carné. Su función consiste en aportar una prueba basada en mediciones precisas que sirve de apoyo para la actuación de las autoridades.
El sistema clasifica la gravedad de la infracción en función del tiempo que separa a un vehículo del que circula delante. Cuanto menor sea ese margen, mayor es el riesgo de accidente y más severa puede ser la sanción.
Por ejemplo, si la separación es inferior a 0,6 segundos, la legislación suiza considera que se trata de una infracción grave, con una revocación mínima del permiso de conducir durante tres meses.
Cuando el intervalo se sitúa entre 0,6 y 0,8 segundos, se califica como una infracción de gravedad media, cuya sanción mínima es la revocación del permiso durante un mes.
Por último, si el sistema detecta una separación entre 0,8 y 1,8 segundos, se considera una infracción simple, que puede resolverse con una multa o una advertencia, dependiendo de las circunstancias del caso.
¿Podría llegar una tecnología similar a España?
Cada vez más países europeos recurren a sistemas inteligentes para mejorar la vigilancia del tráfico. Cámaras, sensores y algoritmos permiten detectar infracciones con un nivel de precisión muy superior al de hace apenas unos años.
Por ese motivo, una solución como la utilizada en el cantón de Ticino podría tener encaje en España si demostrara que reduce los accidentes y mejora el cumplimiento de la distancia de seguridad.
Por ahora no existe ningún anuncio oficial sobre su implantación, pero la evolución de los sistemas de control apunta hacia herramientas cada vez más automatizadas y capaces de analizar mucho más que la velocidad.
La tecnología, en definitiva, está cambiando la forma de vigilar las carreteras. Si antes bastaba con un radar para controlar la velocidad, ahora los algoritmos también pueden evaluar cómo conduce cada coche.