Dulce venganza: Elon Musk despide a los funcionarios que abrieron expediente a los coches autónomos de Tesla
Una de las razones por la que los empresarios se meten en política, es para favorecer a sus empresas, y aquí tenemos un buen ejemplo, con Elon Musk y Tesla. Si las leyes te perjudican, cámbialas tú mismo.
La Administración Nacional de Seguridad Vial y Tráfico (NHTSA) de Estados Unidos mantiene varias investigaciones abiertas sobre los incidentes del Sistema de conducción autónoma y el Autopilot de los coches Tesla. Lo primero que hizo Elon Musk tras hacerse cargo del DOGE, en febrero, fue despedir a todo el departamento encargado de vigilar la seguridad de los coches autónomos.
El DOGE es el Departamento de Eficiencia Gubernamental creado por Donald Trump para Elon Musk, con el objetivo de que reduzca el gasto del Estado.
En las semanas que lleva al mando, Elon Musk ha despedido a miles de funcionarios, incluyendo los 30 que estaban al cargo de la supervisión de la seguridad de los coches autónomos, los que abrieron los expedientes a Tesla, según revela el medio Financial Times.
La seguridad de los coches autónomos, en entredicho
Hay que decir que Elon Musk no se ha centrado solo en los funcionarios que van en contra de sus intereses comerciales.
También ha cerrado docenas del programas de ayudas al medio ambiente, cientos de proyectos científicos, importantes ayudas a los países pobres del Tercer Mundo, y programas de atención médica a los más desfavorecidos. Así resulta muy sencillo recortar gastos...
El Sistema de conducción Autónoma y el Autopilot (semiautónomo) de Tesla, son los que más accidentes han provocado de todas las marcas de coches autónomos que existen.
El dueño de X anunció hace unos meses que Tesla está trabajando en la creación de robotaxis para ofrecer viajes urbanos en coches sin conductor por la ciudad.
Con las ventas de coches a particulares cayendo en picado, a Elon Musk le interesa acelerar todo lo posible la aprobación de sus robotaxis, y los expedientes abiertos en la NHTSA, son un freno a ese objetivo.
Uno de los trabajadores despedidos de la Oficina de seguridad de automatización de vehículos de la NHTSA, explica en Financial Times que el cierre del departamento "podría debilitar la capacidad de la NHTSA para comprender las tecnologías de autoconducción".
Irónicamente, otro de los empleados despedidos asegura que el cierre de la oficina ralentizará los planes de Elon Musk con sus robotaxis.
La razón es que hace unos meses se aprobó una norma para suavizar los controles a los coches autónomos, a costa de compartir más información sobre su funcionamiento con el regulador. Pero con la oficina de seguridad cerrada, la aplicación de esta norma se retrasará, porque no hay nadie para supervisarla.
El caos más absoluto reina en la Administración Pública de Estados Unidos. Elon Musk cierra departamentos a su antojo, incluyendo aquellos que perjudican a sus empresas. ¿No existe en Estados Unidos el conflicto de intereses?