Pere Navarro, director de la DGT, quiere quitar el obstáculo de la acera: un palo con luz, papelera y semáforo para limpiar las aceras
La iniciativa de la DGT combina seguridad y eficiencia: reduce costes municipales de mantenimiento e instalación y ofrece mejor visibilidad para conductores y peatones en vías urbanas y travesías.
Caminar por la acera de cualquier gran ciudad española se ha convertido en una carrera de obstáculos. Si no esquivas una señal de tráfico puedes rodear una papelera mal colocada o acabar en el borde de una farola que limita el paso.
Y es que el paisaje urbano es un caos de elementos dispersos que entorpece la movilidad de millones de personas.
Es por esta razón que el director de la DGT, Pere Navarro, ha puesto sobre la mesa una solución de diseño para acabar con esta saturación, que es integrar todos los servicios en un único palo vertical.
De acuerdo con lo recogido por AutoBild, esta propuesta busca simplificar drásticamente el entorno urbano para mejorar la seguridad y la movilidad de los peatones.
El "palo multifuncional": una solución de diseño industrial
La idea se basa en la consolidación de infraestructuras, donde en lugar de perforar el suelo cuatro veces para instalar cuatro servicios distintos, la DGT propone un solo soporte multifuncional.
Se trata de una estructura vertical que aloja la luminaria pública en la cota superior, gestiona el tráfico mediante el semáforo y la señalización vertical en el tramo medio, e integra la papelera en la base.
El resultado de esta fusión es una acera limpia, porque al eliminar la redundancia de postes, suprime barreras innecesarias, facilitando el paso a sillas de ruedas, carritos de bebé y personas con movilidad reducida.
Un diseño a prueba de móviles
Los datos que maneja la DGT son alarmantes, donde uno de cada tres viandantes cruza la calle mirando la pantalla de móvil, en un entorno urbano lleno de obstáculos, multiplica exponencialmente el riesgo de accidente.
La lógica de Pere Navarro es reducir la carga cognitiva, porque al simplificar el mobiliario y concentrar toda la información visual crítica (luz, señal y semáforo) en un punto previsible, el entorno se vuelve más "legible".
Es una medida de seguridad, ya que si la calle es menos caótica, sin obstáculos, se tiene más probabilidades de percibir las señales de peligro a tiempo, incluso cuando caminas distraído.
Eficiencia y costes municipales
Este tipo de soluciones buscan optimizar los presupuestos de los ayuntamientos. Instalar y mantener un solo mástil multifuncional es notablemente más barato que gestionar cuatro elementos independientes con sus respectivos cableados y repuestos.
La iniciativa sitúa a España en la línea de las tendencias europeas de ciudad sostenible. El concepto exige que el diseño urbano deje de centrarse exclusivamente en el flujo de coches para priorizar a los peatones.
Sitúa la movilidad en el centro de la planificación, reconociendo que la acera debe ser un lugar de paso seguro y no un almacén de infraestructuras obsoletas. Sin embargo, la ingeniería tiene un límite.
Y es que el entorno puede volverse más legible y despejado, pero la atención sigue siendo el factor determinante. La tecnología ayuda a limpiar el camino, pero mirar al frente antes de cruzar continúa siendo tu mejor sistema de seguridad.