La primera batería en estado sólido a la venta confirma la revolución: el doble de autonomía en un coche Tesla, recarga en 5 minutos
Las baterías en estado sólido dejan de ser teoría, con el primer modelo que ya se puede comprar en tiendas.
Ya lo dice muy claro Marko Lehtimäki, el CEO de Donut Lab, fabricante de la primera batería de estado sólido del mundo ya a la venta: “el coche eléctrico solo sustituirá al coche de combustión, cuando sea mejor en todo”. Y asegura que eso acaba de ocurrir, gracias a su revolucionario producto.
La batería de estado sólido de Donut Lab tiene más autonomía que un coche de combustión, se recarga al 100% en cinco minutos, no se incendia, no explota, y su precio es más barato que las baterías de iones de litio. Al menos en el papel, ya supera al coche diésel y de gasolina en todo.
Y no es teoría, o un producto del futuro. Ya está a la venta, hasta el punto de que la marca de motocicletas Verge Motorcycles ya las está montando en su nueva moto TS Pro electric, y llegará a los clientes en cuestión de semanas.
Qué es una batería de estado sólido
Una batería de estado sólido reemplaza el electrolito líquido inflamable de las clásicas baterías de iones de litio, por un material sólido, como puede ser la cerámica, o un polímero sólido. Durante años han sido solo teoría, o pruebas de laboratorio, pero aquí tenemos el primer modelo a la venta. Y las cifras, si se cumplen, son revolucionarias.
Tal como recoge BGR, el modelo de Donut Lab tiene una densidad energética de 400 vatios-hora por kilogramo (wh/kg). Eso es más del doble que las baterías de 125 wh/kg de algunos Tesla Model 3, y mejor que las de 272 a 296 wh/kg de una batería Tesla tipo 4680.
Además se recarga en cinco minutos, y puede soportar hasta 100.000 ciclos de carga. Las baterías de iones de litio tienen una vida útil de unos 5.000 ciclos.
Las motos eléctricas TS Pro de Verge Motorcycles, las primeras con estas baterías, aumentan su autonomía de los 349 a los 595 Kilómetros. ¡Impresionante!
Además, al no contener líquido inflamable en su interior, no se incendian, y no explotan. Y aguantan temperaturas extremas, hasta 22 grados bajo cero sin perder rendimiento.
Tienen más autonomía que un coche de combustión, se recargan en lo que llenas el depósito, no se incendian ni explotan, y sus 100.000 ciclos de recarga, si lo haces una vez al día, son 273 años de vida útil. El coche convencional, superado en todo. ¿Demasiado bonito para ser verdad? Habrá que esperar a verlas en funcionamiento, para confirmar si estos datos se convierten en realidad.