¿Puede un Tesla enfrentarse a un atasco infernal?
El ADAC ha puesto a prueba el Model Y de Tesla en condiciones extremas y los resultados son sorprendentes. ¿Qué pasa cuando las temperaturas alcanzan niveles extremos y te quedas atrapado en un atasco? Te lo contamos aquí.
En el emocionante mundo de los coches eléctricos, la palabra miedo suele sonar cuando hablamos de autonomía. ¿Te ha pasado alguna vez que te quedas pensando si llegarás a tu destino si te topas con un atasco en pleno verano?
Pues el ADAC, el club automovilístico alemán, ha decidido poner a prueba el Tesla Model Y en su nueva instalación diseñada para simular condiciones extremas.
¡Y vaya que lo hicieron! Enfrentaron a este SUV eléctrico a un simulador de un atasco de ocho horas a 35 grados. Suena a experiencia de tortura, pero los resultados sorprendieron a más de uno.
Una cámara climática que lo simula todo
El nuevo laboratorio del ADAC en Landsberg am Lech es como un parque de diversiones para los amantes de la tecnología automovilística.
Este lugar cuenta con una cámara climática diseñada para crear diversas condiciones, desde frías temperaturas de -20 grados hasta las abrasadoras altas temperaturas de más de 40 grados.
Además, están equipados con un sistema de carga rápida que permite analizar el comportamiento de la batería bajo diferentes factores. Este tipo de pruebas busca ofrecer datos precisos sobre el consumo energético del coche eléctrico, ¿quién no querría saber cómo se comporta su coche eléctrico en situaciones difíciles?
Para el inicio de las pruebas, el Tesla comenzaba con una batería al 60%, y se puso a funcionar en modo acampada, que se encarga de mantener la temperatura del interior a 20 grados.
Suena cómodo, pero la temperatura exterior estaba por las nubes, y el interior del coche, al menos teóricamente, podría convertirse en un horno. El tablero de instrumentos llegó a calentarse hasta 45 grados, y el cristal delantero alcanzó unos escalofriantes 60 grados. Pero, sorprendentemente, la temperatura en el habitáculo nunca superó los 25 grados.
Enfrentando un calvario... con resultados inesperados
A lo largo de las ocho horas de este intenso y caluroso atasco, el Model Y demostró que es más eficiente de lo que muchos piensan.
Aunque la climatización del vehículo fue un consumo constante de 1,5 kilovatios, el coche solo utilizó 12 kilovatios/hora de energía durante toda la prueba. Para que te hagas una idea, eso significa que perdió 64 kilómetros de autonomía, es decir, un descenso en el rango de ocho kilómetros por hora, ¡nada que ver con las cifras que se imaginan muchos!
Esto es mucho mejor que lo que gastaría un coche de combustión similar, que podría llegar a consumir entre 1 y 1,5 litros de combustible por hora y produciría gases de escape nocivos para el medio ambiente. ¡Es un subidón de energía para el coche eléctrico!
El coche eléctrico supera la prueba del atasco veraniego
La conclusión del ADAC es clara: los conductores de coches eléctricos no tienen razón para entrar en pánico si quedan atrapados en un atasco y necesitan encender el aire acondicionado.
Siempre que tengan suficiente batería restante, pueden sentirse tranquilos. ¡Así que ya sabes! Si vas a salir con tu Tesla Model Y esta temporada de vacaciones, tienes una cosa menos de qué preocuparte.
¿Quién iba a pensar que un atasco podría no ser tan grave en un coche eléctrico? A veces, las soluciones más simples ofrecen las mejores respuestas, y los avanzados sistemas de climatización del Model Y están diseñados para hacer justo eso.