Robotaxis con 'vista de lince': el nuevo sistema de Waymo ve millones de datos con menos cámaras
Waymo ha presentado la sexta generación de su sistema de conducción autónoma para sus robotaxis, con cámaras de más resolución que ven más datos y soportan climas extremos.
A pesar de que aún no se encuentra disponible en ninguna ciudad española, la empresa de robotaxis Waymo, perteneciente a la matriz de Google, ha conseguido una gran popularidad dentro del sector de los vehículos de conducción autónoma y está en continua expansión a más ciudades y países.
Ahora, la compañía ha presentado la nueva generación de su sistema de conducción, que desde hace varios años ya ve más que un humano, pero que ahora ha mejorado aún más sus capacidades de visión, con más datos y menos cámaras.
Como informa la compañía de Alphabet en un comunicado, la sexta generación del conductor virtual de Waymo requiere menos sensores para funcionar y puede operar en climas más extremos, sobre todo durante el invierno.
Waymo ha actualizado los sensores que sustentan la conducción de sus robotaxis, incluyendo nuevas cámaras de alta resolución de 17 megapíxeles que capturan millones de puntos de datos más que sus predecesores.
Gracias a la mayor calidad de imagen, requiere menos cámaras que las configuraciones con menor resolución para cubrir todos los ángulos alrededor del vehículo. En total, este sistema usa menos de la mitad de cámaras que la generación anterior.
La nueva generación reduce los costes también en otros componentes como los sensores LiDAR, que se han vuelto más eficientes y asequibles, y el radar.
Como no podía ser de otra manera, esta tecnología de los robotaxis utiliza la inteligencia artificial gracias al uso de procesadores de desarrollo propio, y en esta generación se ha mejorado su rendimiento bajo condiciones de lluvia y nieve.
Además, cuenta con otros sistemas que limpian el sensor en caso de ensuciarse, que no se ciegan por el sol ni luces intensas y que lo completan con el LiDAR y el radar.
Los coches a los que llega
El nuevo sistema de conducción de los robotaxis de Waymo ya está funcionando en los nuevos robotaxis de la marca china Ojai, fabricada por la compañía Geely. También lo usará en los SUV Hyundai Ioniq 5.
No obstante, su flota de coches Jaguar seguirá funcionando con la anterior generación de su sistema de conducción autónoma.
Waymo producirá la nueva tecnología en su fábrica de Phoenix, en Estados Unidos, y con ello espera implantarlo en decenas de miles de vehículos al año, algo que espera que le sirva en sus planes de expansión a más ciudades del mundo.
En la actualidad, el servicio de la dueña de Google opera en San Francisco, Austin, Phoenix, Atlanta, Los Angeles y Miami, aunque la empresa tiene planes para lanzarlo en 20 ciudades más durante este año 2026, incluidas Londres y Tokio.
Su competencia, además de algunos problemas técnicos recientes, incluye en la actualidad pesos pesados como Uber, que ha presentado recientemente su robotaxi sin conductor gracias al uso de la IA de Nvidia, o los esperados robotaxis de Tesla, que ya se prueban en una ciudad estadounidense de forma limitada.
