Tesla, todo acerca de la marca de coches eléctricos de Elon Musk que revoluciona el sector

En Silicon Valley, una empresa nació hace más de 20 años con la idea de revolucionar la industria de los vehículos. Tesla, fundada en 2003, y liderada por Elon Musk, se propuso demostrar que los coches  eléctricos podían ser no solo eficientes y ecológicos, sino también un producto que todo el mundo iba a querer. 

Con una visión y, sobre todo, un enfoque innovador para entonces, la compañía ha puesto patas arriba toda la industria y ha redefinido lo que significa conducir un coche en el siglo XXI.

Desde sus comienzos hasta convertirse en un gigante tecnológico valorado en miles de millones de dólares, no se puede negar que Tesla ha vivido un crecimiento increíble. La empresa ha sido pionera en el desarrollo de baterías de alta capacidad, software y sistemas de conducción autónoma, estableciendo un camino que luego han contiado otros fabricantes.

Sin embargo, Elon Musk está de por medio y teniendo en cuenta precisamente ese punto de innovación, la marca no iba a estar libre de alguna que otra controversia o problemas de por medio.

Un poco de historia: así es como nació Tesla

Tesla Motors fue fundada en julio de 2003 por Martin Eberhard y Marc Tarpenning —no, aquí aún no estaba Elon Musk— dos emprendedores de Silicon Valley con la visión de crear un coche deportivo eléctrico top. 

Inspirados por el éxito de AC Propulsion con su prototipo tzero, Eberhard y Tarpenning vieron una oportunidad para comercializar vehículos eléctricos que fuesen realmente eficientes y que a los usuarios les "picase el gusanillo" por hacerse con uno de ellos.

Añadir un apunte y es que el nombre "Tesla" fue elegido en honor a Nikola Tesla, el inventor y ingeniero eléctrico cuyas contribuciones al campo de la electricidad fueron claves. 

En 2004, y ahora sí que sí, Elon Musk se unió a la empresa como presidente del consejo de administración, después de liderar una ronda de inversión de Serie A de 7.5 millones de dólares. Musk, que ya se había convertido en alguien de renombre gracias a PayPal, aportó no solo dinero sino también una visión que estaba muy en linea con el resto en lo que a innovación se refiere.

En 2008, en medio de la crisis financiera global y problemas internos, como resulta lógico, de la empresa, Musk asumió el cargo de CEO. Bajo su liderazgo, Tesla cambió, por así decirlo, de estrategia a largo plazo para crear vehículos eléctricos cada vez más baratos. Ahora sí que sí, la idea era que todo el mundo pudiese permitirse tener un Tesla en sus garajes.

Es hora de repasar los grandes coches de la marca

El primer vehículo de Tesla, el Roadster, se lanzó en 2008. Este deportivo eléctrico demostró que los coches eléctricos podían ser rápidos y tener una autonomía muy buena. El Roadster podía acelerar de 0 a casi 100 kilómetros por hora en 3.7 segundos y tenía una autonomía de casi 400 kilómetros por carga. Lo cierto es que nada mal para ser el primero.

En 2012, Tesla lanzó el Model S, una berlina de lujo totalmente eléctrica. El Model S recibió elogios de la crítica por su rendimiento, diseño y tecnología avanzada, incluyendo actualizaciones de software por aire (OTA) y una gran pantalla táctil central. Este vehículo ayudó a establecer a Tesla como un fabricante de automóviles de primer nivel.

El Model X, un SUV eléctrico con puertas de ala de halcón, llegó en 2015. A pesar de los retrasos en la producción, el Model X amplió la gama de Tesla y demostró la capacidad de la compañía para innovar en diferentes segmentos del mercado.

En 2017, Tesla lanzó el Model 3, su primer vehículo dirigido al mercado masivo. Con un precio inicial más bajo que sus predecesores, el Model 3 tenía como objetivo hacer que los vehículos eléctricos fueran accesibles para cada vez más personas. 

Las Gigafactorías de Tesla, el Plan Maestro de Elon Musk y el famoso Autopilot

Si mencionas Tesla, aparte del nombre de Elon Musk, seguramente a muchos se les venga a la cabeza estos tres conceptos: ls Gigafactorías de Tesla, el Plan Maestro de Elon Musk y el más que conocido y controvertido Autopilot.

Nuestro Tony Stark en la vida real ha revolucionado el sector de los vehículos eléctricos y cada vez son más comunes las grandes fábricas de vehículos eléctricos. Elon Musk acuñó el término "Gigafactoría" para referirse a las enormes instalaciones donde Tesla produce vehículos y baterías.

Antes de Tesla, a nadie le interesaban las fábricas de coches. Eran instalaciones que pasaban desapercibida porque ensamblaban vehículos y ya. Pero Tesla ha puesto de moda las fábricas. Ahora, otros fabricantes de automóviles también se apresuran a sumarse a la moda de las "Gigafactorías".

Este concepto nació supuestamente de un comentario que hizo Elon Musk refiriéndose a que se necesitaba una "Gigafactoría" para satisfacer los niveles locos de demanda del Model 3. Giga se refiere a mil millones de algo, y las "Gigafactorías" utilizan el prefijo para referirse a la producción que estas monstruosas instalaciones pueden producir en términos de capacidad total de baterías.

Esto significa que para que una fábrica pueda considerarse de tal manera, debe tener una producción total de al menos un GWh de capacidad total de baterías al año. Esta cifra equivale a unos 14.000 vehículos producidos si se considera que cada uno tiene una capacidad media de batería de 70 kWh. En 2024, Tesla cuenta con seis Gigafactorías en funcionamiento:

Adicionalmente, Tesla tiene planes para construir una séptima en Monterrey, Nuevo León, México, que fue anunciada en marzo de 2023, y aún está en fase de planificación.

Por otro lado, seguro que has escuchado hablar del famoso "Plan Maestro" de Elon Musk para Tesla. Comentar que esta idea general que tiene el multimillonario para la compañía se ha desarrollado en dos partes a lo largo de los años. 

La primera parte, presentada en 2006, estableció los cimientos de la estrategia de Tesla para revolucionar la industria. Este plan inicial consistía en cuatro pasos: producir un coche deportivo de alto rendimiento, usar esos ingresos para crear uno más asequible, utilizar esos fondos para crear un coche aún más accesible, y crear opciones de generación de energía con cero emisiones. 

Tesla logró ejecutar este plan con éxito, lanzando el Roadster, seguido por el Model S, el Model X y finalmente el Model 3, más asequible.

En 2016, Musk reveló la segunda parte de su Plan Maestro. Este nuevo plan incluía la integración de la producción y el almacenamiento de energía solar, la expansión de la línea de vehículos eléctricos para cubrir todos los segmentos del mercado —incluyendo camiones y transporte público—, el desarrollo de conducción autónoma, y la creación de un sistema de "compartir coche" que permitiría a los que tienen un Tesla tener ingresos cuando no estuvieran usando sus vehículos.

Así es cada una de las miles de pilas que esconden las baterías de los coches de Tesla

Por último, otro de los grandes puntos a mencionar de los vehículos Tesla es su software avanzado. La compañía ha sido líder en ofrecer actualizaciones de software por aire, permitiendo mejorar continuamente las funcionalidades de los vehículos sin necesidad de ir al concesionario.

El Autopilot de Tesla, su sistema de asistencia al conductor, ha sido una de las características más importantes y controvertidas de la compañía. Varios accidentes han llevado a investigaciones sobre la seguridad y la eficacia del sistema de asistencia al conductor de la marca.

Aunque no es un sistema de conducción completamente autónoma, el Autopilot ha puesto a Tesla en lo más alto a nivel de desarrollo de tecnologías de conducción asistida.

Esta es su situación actual y su perspectiva a futuro

En la actualidad, Tesla sigue la ola de otros tantos fabricantes y siempre hay problemas que resolver. La compañía ha anunciado recientemente que despedirá a más del 10% de sus empleados a nivel mundial —unos 14.000 trabajadores— como parte de un plan de reestructuración para reducir costes y mejorar su posición.  

Entre los despidos, se encuentran dos importantes ejecutivos: el jefe de desarrollo de baterías, Drew Baglino, y el vicepresidente de política pública, Rohan Patel.

El valor de mercado de Tesla ha estado viviendo sus subidas y bajadas históricas y ahora se podría decir que no vive su momento más dulce, dejándose entrever en el sector que le va a costar mantener su ventaja competitiva sobre todo en el mercado europeo.

Con una línea de vehículos que ya tiene unos cuantos años, Tesla se enfrenta a un futuro complicado, mientras Elon Musk pone las miras en un negocio diferente a los vehículos mainstream: los robotaxis.

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