Eso sí, no parece tratarse de un problema que afecte a todos los usuarios, ya que también hay personas que utilizan esta versión sin experimentar dificultades. De hecho, los teléfonos que todavía funcionaban con One UI 8.5 consiguieron conectarse al vehículo, mientras que equipos como el Galaxy S24 Ultra comenzaron a presentar problemas después de recibir One UI 9. Esta experiencia apunta a una posible incompatibilidad relacionada con el software, aunque no permite determinar qué componente está provocando el fallo.

Algunos móviles Samsung están teniendo problemas de conexión con Android Auto

De acuerdo con los informes publicados hasta ahora, incluyen dispositivos de diferentes generaciones y gamas, entre los que figuran los Galaxy S26 y S26 Ultra, además del Galaxy S25 Edge y el S24 Ultra. También se ha comunicado una incidencia con el Galaxy A55, lo que indica que las quejas no se limitan exclusivamente a los modelos de gama alta, sino también a los equipos de gama media.

Cabe señalar que el comportamiento del fallo tampoco es idéntico en todos los casos, ya que algunos conductores explican que Android Auto ni siquiera reconoce el móvil cuando lo conectan al coche, mientras que otros consiguen iniciar la sesión, pero pierden la conexión inesperadamente. Esta diferencia es importante porque todavía no se sabe si todos los testimonios responden exactamente al mismo problema técnico.

Tampoco se ha demostrado que la incidencia dependa de una marca concreta de vehículo, de un cable determinado o de una configuración específica del sistema multimedia. Por tanto, no sería correcto atribuir el fallo a todos los coches compatibles con Android Auto ni asegurar que afecta a cualquier Samsung actualizado ni a todas las personas, por lo que es un fallo puntual.

¿Cuándo llegará una solución?

Es importante mencionar que la incidencia ya ha llegado al equipo responsable de Android Auto. De hecho, un usuario de un Galaxy A55 publicó su problema en los foros de ayuda de Google y recibió una respuesta en la que el equipo confirmaba que había recibido el informe y lo había trasladado internamente para su revisión.

Sin embargo, esto no significa que la compañía haya identificado el origen del fallo ni que exista una actualización en preparación con una fecha de lanzamiento confirmada. Por ahora, tampoco hay un diagnóstico público de Samsung que permita determinar si el conflicto está relacionado con One UI 9, Android 17 o la propia aplicación de Android Auto.

No es la primera vez que Google tiene que intervenir ante problemas de conectividad. En marzo de 2026 reconoció otras incidencias que afectaban a dispositivos Pixel y Samsung y comunicó que comenzaba a distribuir correcciones. Aquellos fallos, sin embargo, pertenecen a otro episodio y no hay pruebas de que compartan la misma causa con los actuales.

Mientras no exista una solución confirmada, lo más prudente es evitar restablecimientos o cambios drásticos en el teléfono basados en recomendaciones no verificadas. La comparación entre versiones de One UI ofrece una pista relevante, pero será necesario que Google o Samsung identifiquen el origen para saber si basta con corregir Android Auto o si también será necesaria una actualización del software de los Galaxy.

La idea es acercar las instrucciones de navegación al lenguaje que usaría una persona en el mundo real, sustituyendo indicaciones genéricas por referencias mucho más fáciles de identificar mientras se conduce.

Google quiere que Google Maps se oriente como lo haría una persona

La propuesta descrita en una nueva patente muestra cómo Google trabaja en un sistema de navegación que iría más allá de los puntos de interés situados justo al lado de la carretera. En lugar de limitarse a detectar referencias cercanas, la tecnología analizaría todo el entorno del usuario en un rango de 360 grados para localizar elementos que puedan servir como guía visual.

Eso permitiría que Google Maps utilizara montañas, edificios de gran altura, puentes, torres o cualquier otra estructura claramente identificable para ayudar al conductor a entender mejor hacia dónde debe dirigirse.

Según explica Google en la documentación de la patente, los puntos de referencia seleccionados no tienen por qué estar próximos a la ruta. De hecho, pueden encontrarse a gran distancia siempre que ayuden a comprender mejor la orientación necesaria para continuar el recorrido.

Para identificar estos elementos, Google plantea el uso de fotografías disponibles en internet. El sistema analizaría imágenes de un determinado punto de referencia para determinar desde qué lugares suele ser visible y calcular así la mejor forma de integrarlo en las instrucciones de navegación.

La patente también menciona el uso de técnicas automatizadas, visión artificial y sistemas de análisis masivo de datos para detectar y evaluar la utilidad de cada referencia visual. Factores como la visibilidad, la prominencia o la singularidad ayudarían a decidir qué elemento resulta más adecuado en cada situación.

Otra de las partes más llamativas del proyecto es el uso de información proporcionada por los propios usuarios. Google ya apuesta por este modelo en Maps gracias a los avisos de tráfico, accidentes o incidencias, pero en este caso la compañía plantea ampliar el concepto a nuevas categorías de referencias.

Aunque la patente no garantiza el lanzamiento de la función, esta propuesta parte de una tecnología que ya está presente en Google Maps. Las indicaciones basadas en puntos de referencia impulsadas por Gemini ya han comenzado a llegar a algunos usuarios y representan el primer paso hacia una navegación más natural y contextual.

Entre los cambios detectados aparecen mejoras para teléfonos con doble SIM, una nueva gestión de llamadas y una renovación visual que anticipa lo que llegará con la actualización conocida internamente como Cielo.

Android Auto quiere acabar con dos de sus limitaciones más molestas

Uno de los descubrimientos más llamativos afecta a los usuarios que utilizan smartphones con doble SIM. En la actualidad, Android Auto solo muestra un único indicador de cobertura móvil, incluso cuando el teléfono dispone de dos líneas activas.

Las referencias encontradas en Android Auto 18.0 muestran que Google ya trabaja en una nueva visualización capaz de representar ambas tarjetas SIM de forma independiente. Aunque la función todavía no está disponible para los usuarios finales, todo apunta a que formará parte de una futura actualización pública.

La otra gran mejora afecta al sistema de llamadas, una de las funciones más utilizadas cuando se conduce. Actualmente, si un contacto tiene varios números de teléfono guardados, Android Auto obliga a seleccionar manualmente cuál se quiere utilizar cada vez que se realiza una llamada. Esto ocurre tanto mediante la pantalla táctil como utilizando Gemini.

Google quiere simplificar ese proceso permitiendo elegir un número predeterminado para cada contacto. Además, el sistema recordará el último número utilizado, reduciendo las interrupciones y evitando pasos innecesarios durante la conducción.

Una nueva interfaz para las llamadas llegará a Android Auto

Las novedades no terminan ahí. Android Auto también prepara una renovación estética para la aplicación de teléfono.

El diseño actual procede de la actualización Coolwalk, desplegada hace ya varios años. Sin embargo, Android Auto 18.1 incluye indicios de una nueva interfaz basada en Material 3 Expressive, el lenguaje visual más reciente de Google.

La principal diferencia estará en unos botones de mayor tamaño y con fondos más visibles, algo que facilitará la lectura de la pantalla y mejorará la interacción en vehículos con pantallas de grandes dimensiones. El objetivo es que las acciones más básicas, como marcar un número de teléfono, requieran menos atención por parte del conductor.

Entre las funciones que ya han aparecido asociadas a este proyecto destacan los widgets integrados, compatibilidad con aplicaciones de vídeo y un mejor aprovechamiento de pantallas con formatos poco convencionales.

La función no altera las rutas, las indicaciones ni ninguna característica de navegación. Todo el cambio se centra en la apariencia visual de Google Maps, que ahora intenta reflejar mejor el entorno que rodea al conductor. En algunos casos, la imagen mostrada en la pantalla del vehículo puede acercarse más a lo que realmente se ve a través del parabrisas.

El nuevo aspecto de Google Maps llega solo a algunas ciudades

Google ha confirmado que los árboles representados en Maps adoptarán colores otoñales en determinadas zonas urbanas de Estados Unidos durante las próximas semanas. Las capturas compartidas por usuarios muestran pequeñas agrupaciones de árboles en tonos rojizos, amarillos y anaranjados repartidas por las calles del mapa.

Sin embargo, el despliegue no parece estar llegando a todos los conductores por igual. Incluso entre quienes ya cuentan con las funciones visuales más recientes de Google Maps, algunos aseguran que todavía no pueden ver el nuevo efecto estacional. Esto sugiere que la compañía está realizando una activación gradual o limitada según la región.

La incorporación de colores otoñales forma parte de una transformación mucho más amplia que Google lleva tiempo desarrollando en Maps. Durante los últimos meses, la compañía ha reforzado el nivel de detalle de su cartografía con edificios tridimensionales, pasos elevados, elementos del terreno y vegetación más elaborada.

Gracias a esta base visual, los árboles ya no son simples elementos decorativos dentro del mapa. Ahora también pueden modificar su aspecto para adaptarse a la estación del año, añadiendo una capa extra de inmersión a la experiencia de conducción.

Por el momento no hay información sobre una posible llegada de esta característica a Europa.

Durante el Android Dev Summit, Google volvió a mostrar la tabla de compatibilidad de aplicaciones para Android Auto y Android Automotive. En ella, tanto las apps de vídeo como los navegadores aparecen identificados con el estado de "muy pronto", confirmando que la expansión sigue en marcha pero sin aportar nuevos detalles sobre el calendario de despliegue. La compañía ya había adelantado anteriormente su intención de habilitar las aplicaciones de vídeo antes de finalizar el año, aunque por ahora no ha ofrecido información adicional.

Qué podrán hacer los usuarios cuando lleguen YouTube y los navegadores a Android Auto

La incorporación oficial de aplicaciones de vídeo supondrá un cambio importante para Android Auto. Aunque actualmente existen métodos de terceros que permiten ejecutar YouTube en la plataforma, Google pretende ofrecer un soporte nativo y totalmente integrado.

Eso sí, las restricciones de seguridad seguirán siendo muy estrictas. Las aplicaciones de vídeo únicamente funcionarán cuando el vehículo esté estacionado. En cuanto el coche comience a moverse, la reproducción de imagen quedará bloqueada para evitar distracciones al volante.

Google también quiere permitir que determinadas aplicaciones continúen reproduciendo el sonido mientras se conduce mediante un modo exclusivo de audio. En el caso de YouTube, esto equivaldría a la reproducción en segundo plano que actualmente forma parte de las ventajas de YouTube Premium. El resto de aplicaciones de vídeo que quieran mantener la reproducción sonora durante la marcha deberán implementar una función similar.

Los navegadores también forman parte de esta expansión. Cuando lleguen a Android Auto, los usuarios podrán consultar páginas web directamente desde la pantalla del sistema de infoentretenimiento del vehículo. Esta función ya está disponible en Android Automotive, la plataforma integrada directamente en algunos coches, por lo que todo apunta a que aplicaciones compatibles como Google Chrome terminarán llegando también a Android Auto.

El problema ha ganado visibilidad porque la transición a Gemini ya es obligatoria. Durante los primeros meses, algunos conductores optaron por volver temporalmente a Google Assistant cuando encontraban problemas con el nuevo asistente. Ahora esa posibilidad ha desaparecido y los usuarios afectados aseguran que se han quedado sin una alternativa para controlar Amazon Music mediante comandos de voz.

La situación está generando frustración entre quienes utilizan Android Auto a diario. Para muchos conductores, pedir una canción concreta sin apartar las manos del volante forma parte de la experiencia habitual, por lo que cualquier fallo en este sistema termina afectando directamente a una de las funciones más utilizadas durante los trayectos.

El problema apareció tras el cambio definitivo a Gemini

Varios usuarios explican que el asistente entiende perfectamente la petición. Gemini identifica la canción solicitada e incluso la confirma antes de ejecutarla. Sin embargo, cuando llega el momento de reproducirla, termina lanzando otra pista completamente distinta dentro de Amazon Music.

Las quejas coinciden en un punto: el comportamiento comenzó a aparecer después de la retirada de Google Assistant. Antes del cambio, los usuarios aseguran que podían solicitar canciones mediante la voz sin encontrarse con este tipo de errores.

Algunos conductores explican que durante meses evitaron el problema regresando al antiguo asistente, pero la desaparición definitiva de Google Assistant ha hecho que esa solución deje de estar disponible.

Uno de los aspectos más extraños del fallo es que no parece reproducirse de forma generalizada. Mientras algunos conductores afirman que las búsquedas musicales por voz son prácticamente inutilizables, otros aseguran que Gemini reproduce correctamente las canciones solicitadas en Amazon Music.

Esta diferencia entre usuarios dificulta determinar el origen exacto del problema. Incluso personas con modelos de teléfonos similares y versiones recientes de Android Auto describen resultados completamente distintos al realizar las mismas acciones.

Precisamente por esa falta de un patrón claro, la incidencia sigue sin tener una explicación definitiva.

Por ahora, tampoco existe una solución que los usuarios puedan aplicar por su cuenta. Los intentos habituales para corregir errores de Android Auto, como reinstalar aplicaciones, borrar la caché o actualizar el sistema, no parecen resolver el problema.

Google ya ha pedido más información a algunos afectados para investigar lo que está ocurriendo, pero todavía no ha anunciado una corrección ni ha ofrecido detalles sobre cuándo podría llegar una actualización.

Mientras tanto, quienes utilizan Amazon Music en Android Auto tienen pocas opciones si sufren este error. La alternativa más fiable pasa por seleccionar manualmente la música desde la interfaz del sistema en lugar de recurrir a los comandos de voz.

La novedad llega gracias a Personal Intelligence, una característica que amplía las capacidades de Gemini al conectarlo con distintos servicios de Google que el usuario ya utiliza habitualmente. De este modo, el asistente puede comprender mejor el contexto personal de cada persona y ofrecer respuestas mucho más útiles mientras conduce.

Lo interesante es que esta integración va mucho más allá de las clásicas órdenes para abrir aplicaciones o iniciar una ruta. Ahora Gemini puede recurrir a información procedente de varias plataformas de Google al mismo tiempo para responder preguntas más complejas o realizar acciones que antes requerían varios pasos.

Una foto puede ser suficiente para volver a encontrar un sitio

La función más llamativa de esta actualización está relacionada con Google Fotos. Si el usuario quiere regresar a un lugar que visitó anteriormente, ya no tendrá que revisar manualmente cientos de imágenes ni recordar el nombre del establecimiento. Bastará con pedir a Gemini que localice el sitio que aparece en una fotografía tomada días o semanas antes para que el asistente identifique el destino y active la navegación.

Se trata de una de las primeras muestras de cómo Google pretende aprovechar la inteligencia artificial personal dentro del coche. En lugar de depender únicamente de comandos concretos, Gemini puede apoyarse en la información almacenada en las diferentes aplicaciones del ecosistema de Google para entender mejor lo que el conductor está buscando.

Gmail, Maps y Calendar también pasan a formar parte de la experiencia

La llegada de Personal Intelligence también permite que Gemini acceda, siempre con autorización previa, a servicios como Gmail, Google Calendar, Google Maps, YouTube, la Búsqueda de Google y Google Fotos.

Gracias a esa integración, el asistente puede responder preguntas que combinan información procedente de varias aplicaciones. Por ejemplo, consultar detalles relacionados con un vuelo sin necesidad de buscar el correo de confirmación manualmente, encontrar restaurantes que encajen con las preferencias habituales del usuario o iniciar una ruta hacia una cita guardada previamente en el calendario.

Google subraya además que todo este acceso es opcional. Ninguna aplicación se conecta automáticamente y los usuarios pueden activar o desactivar los permisos desde la configuración de Gemini cuando lo deseen. Quienes prefieran mantener deshabilitada esta característica seguirán pudiendo utilizar Android Auto con normalidad, aunque sin las funciones personalizadas que aporta Personal Intelligence.

El despliegue ya ha comenzado en Android Auto y durante los próximos meses también estará disponible en los vehículos que integran Google de forma nativa.

Tener acceso a Google Maps, Spotify, WhatsApp o las llamadas manos libres desde una pantalla grande mejora la experiencia al volante y facilita los desplazamientos diarios.

Sin embargo, muchos coches antiguos siguen sin contar con Android Auto integrado, lo que lleva a algunos usuarios a pensar que la única solución pasa por cambiar la radio o realizar una costosa instalación.

La realidad es que existen formas mucho más económicas de disfrutar de Android Auto en un vehículo sin pantalla compatible. Si buscas modernizar un coche antiguo, aprovechar una tablet olvidada en un cajón o sacar más partido a tu smartphone Android, hay alternativas que permiten acceder a la interfaz oficial del sistema sin necesidad de invertir dinero en nuevo hardware.

Además, esta posibilidad se suma a otras tendencias relacionadas con la conectividad en el automóvil, la navegación GPS y la reutilización de dispositivos electrónicos que todavía tienen mucha vida útil.

Convierte una vieja tablet Android en una pantalla para tu coche

Durante años ha existido la idea de que Android Auto requiere un equipo específico instalado en el vehículo. Sin embargo, una tablet Android antigua puede transformarse en una auténtica pantalla de infoentretenimiento gracias a Open Headunit, una aplicación desarrollada para emular la unidad receptora que normalmente incorpora un coche compatible.

Lo más interesante es que no se trata de una copia visual o un lanzador inspirado en Android Auto, sino de la experiencia oficial proyectada desde el teléfono.

El proceso comienza instalando Open Headunit en la tablet. La aplicación puede descargarse desde Google Play de pago o gratuitamente desde su repositorio oficial en GitHub.

Una vez instalada, se ejecuta la configuración inicial guiada y se selecciona el modo de conexión mediante WiFi. Después es necesario activar la opción "Ayudante inalámbrico" y configurar WiFi Direct dentro de los ajustes avanzados para facilitar la comunicación entre dispositivos.

El siguiente paso consiste en instalar la aplicación complementaria WiFi Helper en el móvil Android. Tras introducir el nombre del dispositivo mostrado por Open Headunit y seleccionar el modo de conexión WiFi Direct, ambos equipos pueden enlazarse.

Cuando se pulsa el botón de conexión en la tablet y se inicia Android Auto desde el teléfono, la interfaz aparece en pantalla pocos segundos después. El resultado es muy similar al de un sistema integrado de fábrica, con acceso a navegación, música, llamadas y aplicaciones compatibles.

También puedes usar directamente tu móvil como pantalla de Android Auto

Si no quieres colocar una tablet en el salpicadero, existe una alternativa todavía más sencilla. Open Headunit incluye una función llamada "Modo propio" que permite ejecutar Android Auto directamente en el propio smartphone. De esta forma eliminas cualquier dispositivo intermedio y aprovechas una pantalla que ya utilizas a diario.

Google retiró en 2022 la aplicación oficial Android Auto para pantallas de teléfono, dejando sin soporte esta modalidad. No obstante, Open Headunit recupera una experiencia muy parecida. Tras completar la configuración inicial, basta con activar el modo correspondiente para visualizar la interfaz adaptada a la conducción.

En las versiones recientes de Android Auto es necesario habilitar manualmente el servidor de unidad principal desde las opciones para desarrolladores, aunque la aplicación facilita el acceso a este ajuste.

Para conseguir una experiencia más fluida, conviene automatizar el proceso mediante Bluetooth. Si utilizas una tablet, puedes configurarla para que la función se abra automáticamente cuando detecte el teléfono.

En el caso del modo para smartphone, la aplicación también permite iniciarse al conectarse al sistema Bluetooth del coche o incluso a un adaptador de audio.

Así, cada vez que entras en el vehículo, Android Auto se activa prácticamente sin intervención manual. Es una solución especialmente interesante para quienes buscan actualizar un coche antiguo, evitar gastos innecesarios y reutilizar dispositivos que ya tienen en casa.

La nueva versión ya está llegando a los dispositivos que utilizan el canal estable de Android Auto, después de varias semanas en pruebas. Como es habitual, el despliegue será gradual, por lo que algunos usuarios podrían tardar días o incluso semanas en recibirla automáticamente mediante Google Play.

Lo más interesante de Android Auto 18.0 no está en lo que añade hoy, sino en lo que anticipa para los próximos meses. El código de la actualización incluye nuevas referencias a "Cielo", el nombre interno del futuro rediseño de Android Auto.

Google presentó "Cielo" a principios de año como una evolución importante de Android Auto. La compañía busca modernizar la interfaz y aprovechar mejor el espacio disponible en las pantallas de los vehículos, que cada vez son más grandes y tienen formatos muy diferentes.

Todo apunta a que Cielo sustituirá progresivamente a Coolwalk, la interfaz estrenada en 2023 que introdujo el sistema de paneles divididos que actualmente utilizan millones de conductores.

Widgets y vídeo en la pantalla del coche

Entre las novedades más esperadas se encuentra la llegada de widgets nativos a Android Auto. A diferencia de Apple CarPlay, Google planea integrarlos directamente junto al resto de elementos de la interfaz para que puedan convivir con la navegación, la música o los controles del vehículo. Según las informaciones conocidas hasta ahora, será posible utilizar widgets de aplicaciones como el calendario o el tiempo, con la intención de ampliar progresivamente la compatibilidad a muchas más aplicaciones Android.

La otra gran novedad será el soporte para aplicaciones de vídeo. Google ya trabaja para llevar YouTube a Android Auto, permitiendo reproducir vídeos en la pantalla del coche cuando el vehículo esté estacionado. Además, la compañía desarrolla un modo de solo audio para que la reproducción continúe de forma segura cuando el conductor vuelva a poner el coche en marcha.

Por ahora, Google no ha anunciado una fecha oficial para el lanzamiento de Cielo. Sin embargo, la aparición de sus primeros componentes dentro de Android Auto 18.0 sugiere que el proyecto ha entrado en una fase más avanzada de desarrollo.

Durante los últimos días, numerosos usuarios han informado de que el icono de señal ha regresado a la barra de estado de Android Auto, donde vuelve a aparecer junto a los indicadores de batería y conexión WiFi. La restauración parece estar llegando a distintos modelos de teléfonos y sistemas multimedia de vehículos, lo que apunta a un despliegue más amplio por parte de Google.

El fallo llevaba semanas afectando a los usuarios

La desaparición del indicador de cobertura no impedía utilizar Android Auto con normalidad. Aplicaciones como Google Maps, las llamadas telefónicas o los servicios de música en streaming seguían funcionando siempre que existiera conexión móvil.

Sin embargo, el problema generaba frustración porque los conductores no podían saber de un vistazo si se encontraban en una zona sin cobertura. En la práctica, era difícil distinguir si un podcast dejaba de reproducirse o una ruta tardaba en recalcularse por un fallo de la aplicación o simplemente porque el teléfono había perdido señal.

Google terminó reconociendo el problema y aseguró que había desarrollado una solución, aunque inicialmente solo llegó a un número limitado de usuarios. Ahora, diferentes informes apuntan a que la corrección está alcanzando a muchos más dispositivos.

La actualización puede tardar en llegar a todos los coches

Como ocurre con frecuencia en Android Auto, la disponibilidad de la corrección no depende únicamente de instalar la última versión de la aplicación. Google suele combinar actualizaciones distribuidas a través de Google Play con activaciones desde sus propios servidores.

Por ello, algunos usuarios ya están viendo de nuevo el icono de cobertura mientras que otros todavía siguen sin él a pesar de tener Android Auto actualizado. La recomendación es mantener tanto Android Auto como Google Play Services en sus versiones más recientes y esperar a que Google active la función en cada cuenta.

Aunque el despliegue completo todavía podría prolongarse durante varias semanas, el regreso del indicador de señal supone el fin de uno de los errores más molestos que han afectado recientemente a Android Auto.

Sin embargo, más allá de la comodidad de llevar las apps del móvil a la pantalla del vehículo, existe una duda cada vez más frecuente que influye en la eficiencia: ¿conviene usar Android Auto por cable o de forma inalámbrica?

Si te interesa mantener la batería en buen estado durante más tiempo o evitar problemas de sobrecalentamiento, esta comparación resulta especialmente relevante.

Además, está relacionada con otros temas populares como el cuidado de la batería del móvil, los efectos del calor en los smartphones y las mejores prácticas para prolongar la vida útil de un dispositivo Android.

Android Auto inalámbrico es más cómodo, pero exige más trabajo al teléfono

La gran ventaja de Android Auto inalámbrico es evidente desde el primer momento porque consiste en entrar al coche y la conexión se realiza automáticamente, sin sacar el móvil del bolsillo ni buscar un cable.

Para muchos usuarios, esta comodidad es suficiente para convertirlo en la opción preferida. Sin embargo, detrás de esa facilidad existe una carga de trabajo adicional para el smartphone.

Expertos determinan que la conexión inalámbrica utiliza Bluetooth para el emparejamiento inicial y determinadas funciones, mientras que la transmisión principal de datos se realiza mediante Wi‑Fi Direct de 5 GHz.

Esto obliga al teléfono a mantener activas varias radios de comunicación de forma simultánea mientras procesa la interfaz, ejecuta la navegación GPS y gestiona aplicaciones en segundo plano.

Todo ese procesamiento genera un efecto secundario habitual: más calor y un mayor consumo energético. Cuando utilizas navegación en tiempo real, música en streaming y conectividad móvil al mismo tiempo, la batería trabaja de forma constante.

El calor es uno de los factores que más contribuyen al envejecimiento de las baterías de ion-litio, algo que fabricantes como Samsung y Google han señalado repetidamente en sus recomendaciones sobre el cuidado de los dispositivos.

Si realizas trayectos largos, especialmente durante el verano o en zonas con temperaturas elevadas, Android Auto inalámbrico puede terminar aumentando significativamente la temperatura del teléfono.

La conexión por cable suele ser la mejor opción para cuidar la batería y rendimiento

Aunque conectar un cable puede parecer un paso atrás en términos de comodidad, la realidad es que ofrece varias ventajas prácticas cuando el objetivo es preservar el smartphone.

En una conexión por cable, la transmisión de audio, vídeo y datos se realiza a través del puerto USB utilizando el protocolo Android Open Accessory, reduciendo la dependencia de la conexión Wi‑Fi y disminuyendo parte del trabajo que recae sobre el dispositivo. Fuente oficial:

El resultado suele traducirse en una experiencia más estable y rápida. Muchos usuarios perciben una respuesta más inmediata al desplazarse por Google Maps, cambiar canciones o interactuar con la interfaz.

Además, el móvil recibe energía mientras está conectado, lo que evita que la batería se descargue durante el trayecto. Lo más importante es que, al reducir parte de la actividad inalámbrica continua, también suele disminuir la generación de calor, uno de los principales enemigos de la salud de la batería a largo plazo.

Eso no significa que la conexión por cable sea perfecta. Existe el inconveniente de tener cables visibles en la consola, la necesidad de conectar y desconectar el teléfono en cada viaje y el desgaste potencial del puerto USB-C.

No obstante, el estándar USB-C está diseñado para soportar un mínimo de 10.000 ciclos de conexión y desconexión, según las especificaciones del USB Implementers Forum.

En condiciones normales de uso, este desgaste suele ser menos preocupante que la exposición repetida a altas temperaturas provocadas por sesiones prolongadas de trabajo intensivo.

En términos generales, si tu prioridad es la comodidad absoluta, Android Auto inalámbrico sigue siendo una excelente alternativa. Pero si buscas minimizar el calor, optimizar el consumo energético y favorecer la longevidad de la batería, la conexión por cable continúa siendo la opción más recomendable.

Puede que tengas que convivir con un cable sobre la consola, pero a cambio tu móvil funcionará a temperaturas más controladas, tendrá menos exigencia energética y llegará al final del viaje con mejores condiciones para mantenerse en buen estado durante años.

El problema salió a la luz por primera vez a través de varios avisos en Reddit. En la pantalla, los avisos figuran exactamente igual que los reportes de incidentes que fijan los propios conductores cuando se cruzan con un percance real en su trayecto.

Hay que recordar que Google Maps integra la función de alertas en carretera desde el año 2019 en teléfonos. A pesar de sus esfuerzos, la herramienta no logró en su momento el arrastre masivo de plataformas orientadas al tráfico colaborativo como Waze.

Sin embargo, con la gran actualización de 2024, la compañía impulsó esta característica llevándola directamente a las pantallas de Android Auto y CarPlay, e integrando además ciertos datos de la comunidad de Waze.

El sistema habitual de Google Maps está pensado para gestionar únicamente los incidentes más comunes, entre los que se incluyen retenciones, obras en la vía y accidentes. Cada vez que una persona lanza una alerta desde el botón dedicado, el icono se dibuja en la pantalla para que el resto de conductores que transitan por la zona puedan confirmarlo o desmentirlo en directo. Si el resto de usuarios no valida la presencia del obstáculo, la alerta se elimina o expira de forma automática tras un breve periodo.

Lo verdaderamente extraño de esta situación es que los avisos fantasma llevan marcados más de 17 horas seguidas sin desaparecer. Si se tratara de un intento masivo de troleo por parte de un usuario malintencionado, los algoritmos de la plataforma habrían bloqueado la cuenta y limpiado el mapa.

Por otro lado, la anomalía geográfica resulta francamente curiosa: mientras que mapas de áreas como Chicago aparecen repletos de iconos de accidentes en casi cada calle, ciudades como Seattle permanecen totalmente limpias y sin rastro del error.

Por tanto, todo indica que nos encontramos ante un fallo técnico en los servidores centrales de la compañía que requerirá una intervención directa de sus desarrolladores.

Al haber ocurrido durante el fin de semana, el tiempo de respuesta se ha ralentizado de forma evidente. Mientras la compañía trabaja en la corrección, la mejor recomendación para quienes se encuentren con estos avisos falsos en su pantalla es pulsar la opción de "No está ahí" para ayudar a restablecer la normalidad en la navegación.

La gran protagonista de esta historia es Velvet Launcher. No se trata de una aplicación nativa de Netflix, sino de una herramienta que integra un navegador web. Su función principal es permitir el acceso directo a la versión web de la plataforma de streaming en la pantalla del sistema de infoentretenimiento.

Para lograrlo, utiliza una versión especial de Chrome que carece de las restricciones habituales. La experiencia de uso es prácticamente idéntica a la de un ordenador: accedes a la web de Netflix, introduces tus credenciales y eliges tu serie o película favorita. Sin embargo, llegar hasta aquí tiene su truco.

Velvet Launcher no se puede descargar desde la Google Play Store. Es necesario activar los ajustes de desarrollador de Android Auto, permitir fuentes desconocidas y utilizar herramientas específicas como AAenabler o Kinginstaller. Además, tras una prueba inicial de 20 minutos para configurar el sistema, el uso continuado exige realizar una donación.

Este movimiento llega en un momento clave para el ecosistema. Google anunció esta misma primavera que las apps de vídeo llegarían oficialmente a Android Auto. La gran diferencia radica en la seguridad: las soluciones oficiales bloquearán el vídeo si el coche detecta que está en movimiento, limitándose al audio para evitar distracciones.

Mientras plataformas como YouTube, Amazon Prime o Disney+ ya están en Android Automotive, Netflix brilla por su ausencia y nunca ha comentado sus planes para las pantallas del coche. Mientras tanto, Apple también está facilitando la llegada de estas apps a CarPlay con las últimas versiones de iOS, ampliando el catálogo.

Esta app de terceros llena ese vacío temporal hasta que Google o Netflix decidan que una aplicación oficial pueda estar accesible para todos los usuarios.

A pesar de que Google no ha realizado ningún anuncio oficial sobre los nuevos requisitos, según han compartido varios usuarios, los móviles que aún mantengan la versión Android 10 del sistema operativo dejarán de tener compatibilidad con Android Auto.

Por tanto, la edición Android 11 será el primer requisito para poder conectar un móvil al coche, también mediante cable USB, mientras que millones de dispositivos se quedarán fuera de Android Auto definitivamente.

Según han compartido varias personas en foros de Reddit y otras plataformas, aparece una alerta al conectar el móvil al puerto USB del coche en el que se puede leer: "El teléfono dejará de ser compatible". A lo que se suma una advertencia secundaria que asegura que la aplicación de Android Auto dejará de funcionar en un futuro próximo ya que el dispositivo no podrá actualizarse a la versión requerida del sistema operativo.

Entre los modelos afectados por esta nueva decisión de Google aparecen grandes terminales que ya son casi históricos, como el Samsung Galaxy S9, el Samsung Galaxy Note 9 y el Sony Xperia XZ2 Compact, ya que su última actualización oficial de software fue Android 10 para todos estos.

Hasta ahora, la barrera más exigente era para las conexiones inalámbricas, cuyo requisito sí era tener al menos Android 11, pero para la conexión por cable aún Google era más laxa. Pero cuadra con lo que ha venido haciendo la compañía durante los últimos años con el fin del soporte de las versiones antiguas de Android.

En 2022, Google retiró el soporte de Android Auto para todos los dispositivos con Android 8.0 Oreo y versiones previas; en 2024, Android 9.0 Pie era la versión mínima requerida para las conexiones por cable, y ahora parece que Android seguirá por el mismo camino, por lo que se cierran las puertas a los sistemas operativos con más de 5 años de edad.

La razón de que Google acometa estos cambios periódicamente es que mantener versiones antiguas requiere de un gran desarrollo técnico, además de que el código puede dejar de ser tan ligero y acabar dando problemas de compatibilidad y seguridad.

Actualmente, aún no se ve ningún mensaje oficial ni comunicado en la página de Google, y la última versión que aparece como no soportada para Android Auto es la mencionada Android 9.0 Pie, pero todo apunta a que estos mensajes serán más comunes, por lo que si aún usas un móvil de este tipo conectado al coche tendrás que renovarlo obligatoriamente si quieres usar la aplicación.

Lógicamente, otra alternativa consiste en apostar por la instalación de una ROM personalizada, ya que existen distribuciones no oficiales, como LineageOS con la que sí se puede alcanzar una versión del sistema operativo en hardware antiguo, para que aguante muchos más años de la mejor forma posible.

Y, por último, también se podría optar por pantallas multimedia independientes para el coche con sistema operativo propio para que no mantengan estos requisitos sobre el móvil.

Varios usuarios de dispositivos plegables de Samsung y Motorola llevan meses informando de un fallo que aparece cuando el teléfono permanece cerrado mientras está conectado al coche. Android Auto puede mostrar correctamente el contacto al que quieres llamar, pero la llamada nunca llega a iniciarse.

El problema resulta llamativo porque el resto de funciones puede seguir funcionando con normalidad. Los usuarios pueden utilizar Android Auto para otras tareas, pero al pedir mediante comandos de voz que se realice una llamada, Gemini parece iniciar el proceso y después simplemente no ocurre nada.

Los testimonios publicados apuntan a un comportamiento bastante concreto. Con el móvil plegado, Gemini encuentra el contacto y muestra el número correspondiente, pero no completa la llamada.

Uno de los usuarios afectados explica que al abrir el teléfono y repetir la orden, la llamada sí se realiza. Otros propietarios de móviles plegables aseguran haber encontrado exactamente el mismo comportamiento, entre ellos usuarios de modelos Motorola Razr y Galaxy Z Flip.

De hecho, algunos testimonios apuntan también a problemas con el envío de mensajes cuando el teléfono permanece cerrado. Esto ha llevado a algunos usuarios a sospechar que el origen podría estar en Gemini y no exclusivamente en Android Auto.

Durante un tiempo existía una posible solución y era regresar al antiguo Asistente de Google. Algunos usuarios aseguran que al hacerlo recuperaban la posibilidad de realizar llamadas con el móvil plegado.

El problema es que Google ha completado la transición hacia Gemini en Android, por lo que esta alternativa ha desaparecido. Ahora los propietarios afectados dependen de Gemini aunque determinadas funciones sigan dando problemas.

Google ya está investigando los informes, pero por ahora no existe una solución general. El único método que parece funcionar de forma consistente es abrir el móvil antes de pedir que se realice la llamada.

La incorporación más interesante es Magic Cue, una función que Google ya había mostrado anteriormente y que ahora empieza a aparecer en el código de Android Auto. Su objetivo es anticiparse a determinadas necesidades utilizando información disponible en otros servicios de Google.

Por ejemplo, imagina que alguien te escribe preguntando dónde está una cita que tienes programada. En lugar de salir de Android Auto, buscar el mensaje, consultar el calendario y después escribir una respuesta, Magic Cue puede utilizar la información disponible en aplicaciones como Gmail o Calendar y ofrecerte directamente una respuesta relevante.

La función también puede ir un paso más allá cuando estás conduciendo. Si alguien te envía un mensaje para quedar en un determinado lugar, Android Auto podría detectar la dirección y ofrecerte establecerla directamente como destino en Google Maps. Así reduces la cantidad de pasos que necesitas realizar desde la pantalla del coche.

También podría resultar útil durante determinadas llamadas. Si estás hablando con un servicio de atención al cliente y necesitas consultar información que tienes almacenada en tu correo, Magic Cue podría localizar esos datos y mostrártelos sin obligarte a buscarlos manualmente.

Todo esto tiene especial sentido en Android Auto porque la idea es reducir la interacción con la pantalla mientras estás al volante. Eso sí, la función todavía está en desarrollo y su presencia en la beta no significa que vaya a llegar inmediatamente a todos los usuarios.

La segunda novedad descubierta en Android Auto 17.9 es bastante diferente. El sistema parece estar preparando encuestas de satisfacción que podrían aparecer después de una sesión de conducción o cuando el vehículo esté estacionado.

El código incluye una referencia denominada CSAT, abreviatura de Customer Satisfaction. Todo apunta a que Google quiere utilizarla para preguntar a los usuarios qué opinan sobre Android Auto o determinadas funciones.

Todavía no está claro cómo serán estas encuestas. Podrían consistir en preguntas rápidas o incluso valoraciones mediante estrellas. El problema dependerá de la frecuencia con la que aparezcan y de cuánto tiempo obliguen a dedicarles.

Por ahora, ninguna de las dos funciones está garantizada en la versión definitiva. Android Auto 17.9 sigue siendo una beta y Google puede modificar o abandonar las características descubiertas antes de publicarlas.

La nueva alerta de reducción repentina de velocidad ya ha comenzado a llegar de forma general a Waze y funciona tanto en Android y iPhone como en Android Auto y CarPlay. Hasta ahora, esta característica se encontraba en fase beta, pero la compañía ha iniciado su despliegue para todos los usuarios compatibles.

La diferencia respecto a la información de tráfico convencional es que Waze no solo muestra que existe una retención. La aplicación puede generar automáticamente un aviso cuando detecta que te aproximas a ella.

La notificación aparece directamente en pantalla e indica también la distancia que queda hasta llegar a la zona afectada. El atasco continúa apareciendo marcado sobre el mapa mediante el color correspondiente al nivel de tráfico. Por ejemplo, una carretera puede aparecer en rojo cuando la circulación es lenta.

El objetivo es tener unos segundos más para reducir la velocidad progresivamente en lugar de encontrarte de golpe con una fila de coches detenidos.

La función se genera automáticamente a partir de los datos de tráfico de Waze, por lo que no necesitas activar manualmente cada aviso. Además, está habilitada de forma predeterminada.

Si prefieres que Waze no muestre estas notificaciones, puedes desactivarlas desde el móvil. Tienes que entrar en Ajustes, Alertas e informes, Informes y localizar la opción Reducción repentina de velocidad. Allí podrás cambiar la configuración para dejar de recibir los avisos mientras conduces.

El cambio también afecta a Android Auto y CarPlay, por lo que no tendrás que modificar la configuración por separado en la pantalla del coche.

El despliegue todavía es progresivo. Si la función no aparece, Waze recomienda comprobar que tienes instalada la última versión disponible de la aplicación.

Esta nueva función se suma a otras alertas que Waze ha ido incorporando para anticipar situaciones que pueden obligarte a reducir la velocidad.

La llegada de esta función también refuerza la diferencia entre Waze y Google Maps, pese a que ambas aplicaciones pertenecen a Google.

La actualización afecta a cinco aspectos diferentes del sistema. Entre ellos encontramos una nueva barra de progreso, una mejor distribución de los controles, cambios en la tarjeta multimedia de Coolwalk y ajustes en la reproducción automática. Todo ello está llegando ya a los usuarios con las versiones recientes de Android Auto.

Uno de los cambios que más vas a notar aparece directamente en la pantalla de Coolwalk. Hasta ahora, la tarjeta multimedia mostraba principalmente la sesión utilizada más recientemente. Esto podía resultar bastante incómodo si, por ejemplo, habías escuchado música en Spotify y después un podcast en otra aplicación.

Ahora puedes deslizar la tarjeta para cambiar entre diferentes sesiones multimedia recientes. De esta forma, puedes volver rápidamente a una canción, podcast u otro contenido sin tener que abandonar la pantalla principal, abrir el cajón de aplicaciones y buscar manualmente el programa correspondiente.

Google también ha llevado algunos controles que estaban escondidos dentro del menú de tres puntos a la pantalla principal, haciendo que las acciones más habituales sean más accesibles.

La barra de reproducción abandona el diseño completamente recto y adopta una forma ondulada similar a la utilizada en otros productos de Google. Además de resultar más llamativa, la compañía asegura que este diseño facilita comprobar rápidamente cuánto queda de una canción sin tener que apartar demasiado la atención de la carretera.

El reproductor también aprovecha mejor el espacio disponible en la pantalla. Esto resulta importante porque Android Auto funciona en sistemas multimedia con tamaños y resoluciones muy diferentes.

Google también ha trabajado en uno de los comportamientos más polémicos de Android Auto: el autoplay.

Cuando esta opción está desactivada, el sistema dejará de enviar órdenes de reproducción que puedan provocar que el contenido comience automáticamente al conectar el teléfono. Además, Android Auto podrá aprender de tus hábitos y sugerirte desactivar el autoplay si detecta que normalmente pausas el contenido nada más arrancar.

Las aplicaciones que no hayas utilizado recientemente tampoco deberían entrar en la reproducción automática.

Pero la novedad más importante está en otro punto. Android Auto ya puede mostrar y controlar contenido multimedia procedente de prácticamente cualquier aplicación compatible, incluso cuando el audio procede de un navegador.

Esto significa que el reproductor del coche deja de estar tan ligado a las aplicaciones multimedia tradicionales. Si estás escuchando audio desde una aplicación que antes no ofrecía una integración completa con Android Auto, podrás encontrar sus controles directamente en la interfaz del vehículo.

La actualización ya está disponible y Google indica que Android Auto 17.3 o una versión posterior es suficiente para disfrutar de estas mejoras.

Esta nueva versión aparece en un momento importante para Android Auto. Google está preparando una transformación bastante profunda de la plataforma, mientras termina de incorporar funciones que llevaban tiempo en desarrollo. Algunas de ellas todavía no forman parte directamente de Android Auto 17.9, pero dan una idea de lo que llegará próximamente.

Si quieres probar Android Auto 17.9 antes de su lanzamiento general, existe una alternativa al programa oficial de pruebas. La versión puede descargarse manualmente en formato APK desde APKMirror.

No hace falta borrar la versión actual de Android Auto dado que la nueva instalación sustituye automáticamente los archivos existentes.

Eso sí, hay una razón para que Google todavía la considere una beta. Pueden aparecer errores o problemas de funcionamiento, por lo que no es la opción más recomendable si utilizas Android Auto todos los días y prefieres evitar posibles fallos.

La versión 17.9 llega sin un registro oficial de cambios detallado, pero Google tiene varias novedades importantes en camino. Entre ellas aparecen mejoras relacionadas con Google Maps, como nuevos avisos para señales de stop y semáforos, además de ajustes en el velocímetro para mostrar la velocidad actual y el límite incluso cuando no has configurado un destino.

También está previsto el regreso de las barras de señal, que habían desaparecido durante meses.

Y esto es solo una parte de lo que Google prepara. La compañía trabaja en una renovación mucho más ambiciosa que llevará widgets del móvil a Android Auto, permitiendo consultar información como el tiempo, la previsión meteorológica o la próxima cita del calendario directamente desde la pantalla del coche.

Una de las novedades más esperadas será el soporte para aplicaciones de vídeo. Google permitirá utilizar aplicaciones como YouTube en Android Auto, pero solo cuando el vehículo esté estacionado.

Cuando el coche comience a moverse, las aplicaciones compatibles podrán pasar automáticamente a un modo exclusivamente de audio.

Estas funciones están previstas para los próximos meses y Google espera comenzar a desplegarlas antes de que termine el año.

Hasta ahora, esta personalización estaba disponible en Google Maps para teléfonos, pero cuando utilizabas la aplicación a través de Android Auto tenías que conformarte con la configuración que ya hubieras elegido previamente. La nueva opción elimina esa limitación y permite hacer el cambio directamente desde el sistema del coche.

La novedad aparece integrada en la propia interfaz de Google Maps para Android Auto. Desde la pantalla del sistema multimedia del vehículo podrás acceder a las opciones de personalización y seleccionar entre los diferentes iconos disponibles.

Google lleva tiempo permitiendo sustituir la tradicional flecha azul de navegación por otros diseños. Con el paso del tiempo también añadió diferentes tipos de vehículos y colores, aunque estas posibilidades tardaron bastante más en llegar a la pantalla del coche.

Ahora la compañía está llevando esas opciones directamente al lugar donde realmente las utilizas durante la conducción. Si quieres cambiar el aspecto del vehículo que aparece en el mapa, ya no tendrás que coger el teléfono para hacerlo.

La comparación con Waze resulta inevitable. La aplicación, que también pertenece a Google, lleva años ofreciendo diferentes iconos para representar el vehículo y ha llegado incluso a incorporar diseños especiales y temporales mediante colaboraciones.

Google Maps, en cambio, ha avanzado mucho más despacio en este apartado. Durante bastante tiempo, los usuarios tuvieron básicamente que conformarse con la flecha azul y, cuando aparecieron nuevas opciones, estas estuvieron limitadas inicialmente al teléfono.

La nueva función también llega después de otra incorporación bastante llamativa a Google Maps en Android Auto: el velocímetro. La aplicación está empezando a mostrar la velocidad actual y los límites cuando no tienes una ruta activa, aunque esta función todavía se está desplegando y puede ser necesario establecer un destino para que aparezca en algunos vehículos.

Google está distribuyendo estas novedades progresivamente, así que es posible que todavía no veas los nuevos iconos en tu Android Auto.

Si durante todo ese tiempo también está cargando, la temperatura del teléfono puede subir todavía más, lo que va acortando su vida útil a lo largo de los años.

De hecho, Google reconoce que la navegación prolongada, el uso intensivo de datos y ejecutar tareas exigentes mientras el dispositivo carga pueden generar más calor.

Dhruv Bhutani, colaborador de XDA, decidió evitar esto después de comprobar que su móvil principal se calentaba, sobre todo en trayectos largos, y que la carga inalámbrica empeoraba la situación.

Así que su solución fue usar un smartphone Android antiguo dedicado para Android Auto conectado vía USB y usar el principal solo para compartir Internet cuando hace falta.

Un móvil hace de Android Auto y el otro pone los datos móviles

Cabe señalar que el teléfono viejo es el que se conecta al coche y ejecuta Android Auto. Se encarga de Google Maps o Waze, las apps de música y el resto del trabajo relacionado con el sistema de infoentretenimiento.

Además, si no tiene SIM ni tarifa propia, puede usar el punto de acceso WiFi del móvil principal. Para ello, basta con activar el hotspot y conectar el equipo secundario a esa red.

Es importante mencionar que no cualquier Android viejo sirve, ya que para Android Auto con cable, Google exige actualmente Android 9 o posterior, un coche o equipo compatible, conexión de datos y un cable USB adecuado.

Además, la modalidad inalámbrica tiene requisitos mayores, donde, como norma general, el móvil necesita Android 11 o posterior y WiFi de 5 GHz, además de un coche compatible con Android Auto inalámbrico.

La primera configuración debe hacerse con el vehículo aparcado, así como con cable, conectar el móvil secundario por USB, seguir las indicaciones y conceder los permisos necesarios.

Para el modo inalámbrico, hay que emparejar teléfono y coche mediante Bluetooth y mantener activados WiFi y ubicación. Después solo queda preparar las aplicaciones que se utilizarán, como Maps, Waze, Spotify o YouTube Music.

Hay una limitación importante con las llamadas y los SMS

Compartir Internet no duplica la línea telefónica, ya que si la SIM sigue en el móvil principal, sus llamadas y SMS no aparecen automáticamente en el secundario ni en Android Auto.

Si bien algunas aplicaciones basadas en cuentas pueden sincronizar mensajes por Internet, no conviene asumir que todo funcionará igual que cuando el móvil principal está conectado directamente.

También hay que tener cuidado con dejar el móvil secundario dentro del vehículo. Un coche al sol puede alcanzar temperaturas muy altas y no recomendamos dejar el terminal en lugares como el salpicadero cuando existe riesgo de calor extremo.

La gracia de este truco no está solo en reutilizar un móvil viejo, sino que está en darle al dispositivo menos importante el trabajo más pesado del coche y reservar el principal para el resto del día.

No elimina por completo el consumo ni garantiza años extra de batería, pero sí puede reducir parte del calor, la carga continua y el desgaste asociados al uso intensivo de Android Auto.

Ahora todo apunta a que Google está empezando a solucionar el problema. Varios usuarios han comprobado que las barras de señal vuelven a mostrarse después de instalar Android Auto 17.8.1638, una versión que actualmente se encuentra en fase beta. El indicador aparece de nuevo junto al icono que muestra el nivel de batería del teléfono.

El fallo comenzó a llamar la atención a principios de año, cuando diferentes usuarios informaron de que Android Auto había dejado de mostrar la intensidad de la señal móvil. Aunque la desaparición era evidente en el salpicadero, el problema no impedía utilizar las funciones habituales del teléfono conectado.

Las llamadas, los datos móviles y la navegación continuaban funcionando, por lo que el fallo tenía principalmente un componente visual. Aun así, disponer de las barras de cobertura puede ser útil cuando conduces por zonas en las que la señal cambia constantemente. Mirarlas permite saber rápidamente si estás entrando en una zona con poca cobertura antes de que una llamada empiece a presentar problemas.

La posible solución ha sido detectada por usuarios que han instalado Android Auto 17.8.1638. Tras actualizar, algunos han comprobado que el indicador vuelve a aparecer en la interfaz. En determinados casos también ha sido necesario borrar la caché de Android Auto para conseguir que las barras regresen.

Eso sí, todavía no se puede hablar de una solución completamente desplegada. Android Auto 17.8 continúa siendo una versión beta y el comportamiento tampoco está siendo idéntico para todos los usuarios que la han instalado.

Algunos usuarios aseguran que las barras aparecieron después de actualizar, desaparecieron posteriormente y volvieron a mostrarse tras otra actualización, incluso manteniendo el mismo número de versión. Este comportamiento podría apuntar a que Google está activando el cambio de manera progresiva desde sus servidores.

Por ahora, los usuarios de la versión estable tendrán que esperar para comprobar si el indicador vuelve definitivamente a sus vehículos.

El fallo comenzó a llamar la atención de los usuarios a principios de septiembre. Al iniciar una navegación con Waze en Android Auto, la tarjeta dedicada a la información del viaje dejaba de aparecer en la pantalla del coche. En ella se muestran datos como la hora estimada de llegada, por lo que su desaparición resulta molesta.

Lo curioso es que el elemento no siempre desaparecía por completo. Algunos conductores descubrieron que volvía a mostrarse temporalmente cuando aparecía una alerta en pantalla, pero volvía a desaparecer en cuanto esta dejaba de mostrarse. Google llegó a solicitar más información para investigar el problema, aunque todo apunta a que la solución ya estaría llegando.

Varios usuarios aseguran que el problema ha desaparecido después de instalar una versión reciente de Android Auto. Google no ha detallado públicamente qué versión concreta corrige el fallo, pero la versión más nueva disponible actualmente en Google Play es Android Auto 17.7.

Por tanto, si Waze ha dejado de mostrarte la información del trayecto en la pantalla de Android Auto, lo primero que deberías hacer es comprobar si tienes una actualización pendiente. Si todavía no aparece, también existe la posibilidad de instalar manualmente la versión más reciente mediante un archivo APK.

En algunos casos, los usuarios también han conseguido recuperar la información borrando la caché y los datos de Waze desde los ajustes del teléfono y actualizando después Android Auto. Eso sí, borrar los datos de la aplicación puede eliminar información almacenada previamente, como viajes e historial.

Y este no es el único problema reciente de Android Auto. También se han producido quejas relacionadas con Google Maps, como la desaparición de las líneas de colores que representan el tráfico en tiempo real o la ausencia del velocímetro en determinados vehículos.

Por ahora, la solución más sencilla para quienes sufren el fallo de Waze pasa por mantener Android Auto actualizado.

El fallo parece estar relacionado con una actualización reciente de Android Auto o de la propia aplicación de Waze. Muchos de los usuarios afectados señalan concretamente a Android Auto 17.5 como posible responsable, aunque por ahora no existe confirmación oficial de Google sobre el origen del problema.

Lo curioso es que Waze continúa mostrando el mapa y las indicaciones, pero desaparece el panel con los datos del viaje.

En condiciones normales, esta sección permite consultar rápidamente la hora estimada de llegada, la distancia que queda hasta el destino y el tiempo restante. Algunos usuarios también aseguran que desaparece la próxima indicación de navegación y que el mapa deja de estar correctamente centrado.

El comportamiento parece producirse al pasar de la vista dividida de Android Auto al modo de pantalla completa de Waze.

En algunos casos, el panel vuelve a aparecer temporalmente cuando el sistema muestra una alerta. Sin embargo, cuando la notificación desaparece, la información vuelve a ocultarse.

Por el momento, no existe una solución oficial. Google todavía no ha reconocido públicamente el fallo como un problema generalizado, aunque un especialista de su comunidad de soporte ya ha pedido información adicional a los usuarios afectados.

Mientras llega una actualización que solucione el problema, algunos usuarios están recurriendo a versiones anteriores de Waze o de Android Auto.

La función todavía está en desarrollo, pero las últimas investigaciones realizadas sobre la aplicación han permitido descubrir nuevos controles que se sumarían al que ya se conocía. Entre ellos hay dos especialmente interesantes como son Ahorro de batería y Tema.

El primero permitirá activar o desactivar rápidamente el modo de ahorro de batería del teléfono conectado a Android Auto. Puede resultar práctico cuando el móvil se está quedando sin batería y no tienes posibilidad de conectarlo al cargador.

Más llamativo resulta el nuevo ajuste relacionado con la apariencia. Google está preparando un botón de Tema que permitirá elegir entre tres opciones: automático, claro y oscuro. De esta forma, cambiar el aspecto de Android Auto será cuestión de tocar un solo botón desde la pantalla del vehículo.

Durante las pruebas, el modo oscuro funciona correctamente, pero el modo claro no termina de aplicarse a toda la interfaz y únicamente modifica los colores de Google Maps.

También habrá diferencias dependiendo del tamaño de la pantalla del coche. Google está desarrollando dos diseños para los ajustes rápidos: los vehículos con pantallas grandes mostrarán botones acompañados de texto, mientras que en las pantallas más pequeñas se utilizarán únicamente iconos para aprovechar mejor el espacio disponible.

Y hay otra novedad escondida en el código de Android Auto. Google podría añadir próximamente un interruptor de Personalización dentro de los ajustes de Gemini. Todavía no se sabe exactamente cómo funcionará en el coche, aunque podría estar relacionado con la información personal, la memoria y otros datos utilizados por Gemini.

Por ahora, ninguna de estas funciones está disponible de forma general. Los ajustes rápidos siguen siendo un trabajo en desarrollo y podrían cambiar antes de llegar a los usuarios.

La actualización corresponde a la compilación Android Auto 17.7.6636 y ya puede descargarse. Eso sí, hay una diferencia importante entre que Google haya publicado la versión y que aparezca inmediatamente en todos los móviles.

Google distribuye las actualizaciones de Android Auto de manera progresiva. Por eso, aunque la versión estable ya haya comenzado a desplegarse, algunos usuarios pueden tardar varios días en verla disponible a través de Google Play.

Si no quieres esperar, existe una alternativa y es instalar manualmente el APK de Android Auto 17.7.6636. El proceso consiste en descargar el archivo de instalación, abrirlo desde el teléfono y seguir los pasos que aparecen en pantalla.

No es necesario eliminar previamente la versión que ya tienes instalada. Una vez completada la instalación, Android Auto quedará actualizado a la nueva compilación.

Eso sí, instalar manualmente una aplicación implica recurrir a una fuente externa a Google Play, por lo que conviene hacerlo únicamente desde un repositorio fiable y comprobar que el archivo corresponde realmente a la versión oficial.

Una de las particularidades de Android Auto 17.7 es que Google ya no publica un registro detallado de cambios para cada actualización. Por este motivo, resulta complicado saber qué correcciones concretas incluye esta versión.

A primera vista, no hay una gran función nueva que vaya a cambiar la experiencia al utilizar Android Auto. Todo apunta a que Google ha centrado buena parte del trabajo en ajustes internos y correcciones.

De hecho, uno de los cambios visibles que ya han podido detectar algunos usuarios es el nuevo icono verde de Android Auto, que había comenzado a aparecer en versiones anteriores de manera limitada. Con esta actualización, su distribución parece haberse completado.

Android Auto sigue preparando cambios más importantes para próximas versiones. Entre ellos se encuentran los widgets y la posibilidad de utilizar aplicaciones de vídeo cuando el vehículo esté detenido.

Google también trabaja en una nueva función meteorológica bastante peculiar, protagonizada por un mapache animado que aparecería en la interfaz de Coolwalk para mostrar información sobre el tiempo.

Ninguna de estas funciones forma parte de Android Auto 17.7. Por ahora, la nueva versión debe entenderse principalmente como una actualización de mantenimiento destinada a mejorar la estabilidad de la plataforma.

La situación resulta desconcertante porque no afecta a todos los usuarios de la misma manera. Hay conductores que han dejado de ver completamente el velocímetro, mientras que otros aseguran que solamente desaparece cuando no tienen una ruta de navegación activa. En algunos casos, incluso vuelve a aparecer después de cambiar de versión de Google Maps o Android Auto.

Los testimonios publicados por usuarios muestran que el comportamiento es completamente irregular. Algunos tenían instaladas las versiones beta de Google Maps y Android Auto y comprobaron que el velocímetro había desaparecido. Al regresar a las versiones estables, tanto el indicador de velocidad como el límite de velocidad volvieron a mostrarse.

Otros han experimentado justo lo contrario: después de utilizar la función con normalidad, el velocímetro desapareció de repente mientras que el límite de velocidad continuaba visible.

Algunos conductores también han dejado de recibir determinados elementos de información durante la navegación, como los datos relacionados con los semáforos.

Todo apunta a que Google está realizando cambios en Google Maps que están provocando comportamientos diferentes dependiendo de la versión, el dispositivo o incluso la cuenta utilizada.

El velocímetro no es el único quebradero de cabeza. También continúa existiendo un problema que puede ocultar los colores utilizados para representar el estado del tráfico en Google Maps para Android Auto.

Esto resulta molesto porque esos colores permiten comprobar rápidamente si una ruta está congestionada y decidir si merece la pena utilizar una alternativa.

Por ahora, Google no ha ofrecido una explicación pública sobre la desaparición del velocímetro ni ha confirmado cuándo solucionará estos problemas.

La novedad ha sido descubierta en la versión beta 17.6.663424 de Android Auto, donde Google está experimentando con nuevos cambios de interfaz. Entre ellos aparecen unos accesos directos que se muestran en la parte superior del panel de notificaciones de Android Auto y que permiten activar determinadas funciones con un solo toque.

De momento, solo hay un ajuste disponible: No molestar. Al añadir esta opción, el usuario puede activar o desactivar el modo No molestar del teléfono conectado directamente desde la pantalla del vehículo, sin tener que coger el móvil ni navegar por varios menús.

El funcionamiento recuerda al panel de ajustes rápidos de Android. Para acceder a estas opciones en Android Auto hay que abrir el panel de notificaciones pulsando sobre los iconos de batería y cobertura que aparecen en la interfaz. No es necesario deslizar el dedo desde la parte superior de la pantalla, como ocurre en un teléfono.

Además, el ajuste cambia de color cuando está activado, utilizando el color de acento configurado en el sistema. Google también ha añadido un botón de Ajustes junto a estos accesos directos, que permite abrir directamente la configuración de Android Auto desde la pantalla del coche.

Lo interesante es que esta primera implementación podría ser solo el principio. Google únicamente está probando actualmente el acceso directo para No molestar, pero el funcionamiento de este sistema permitiría añadir nuevos ajustes rápidos en el futuro. No sería extraño que apareciesen controles relacionados con otras funciones de Android Auto.

Los nuevos ajustes rápidos, por tanto, encajan con esa estrategia de hacer que Android Auto sea más cómodo de utilizar desde el coche.

La función ha sido descubierta en la versión beta 17.6.66 de Android Auto, donde se han encontrado referencias a una nueva experiencia meteorológica diseñada específicamente para aquellos vehículos cuya pantalla no permite mostrar algunas de las tarjetas habituales del sistema.

Jimothy no es un personaje creado específicamente para Android Auto. Se trata del mapache que se convirtió en viral en redes sociales durante el pasado mes de julio y que ahora Google parece haber aprovechado para esta nueva animación.

Cuando la función está activa, el animal aparece moviéndose por la zona del reproductor de música. Sobre él se muestra un pequeño bocadillo con información sobre el tiempo actual. Además, la propia interfaz puede incorporar elementos relacionados con las condiciones meteorológicas, como nubes, lluvia o sol.

La idea tiene una explicación sencilla. Actualmente, algunos usuarios de Android Auto con unidades de pantalla pequeñas no pueden disfrutar de determinadas funciones porque el espacio disponible es demasiado limitado. La información meteorológica es uno de los elementos afectados, por lo que Google estaría buscando una alternativa que ocupe muy poco espacio.

El problema es que, al menos en esta primera versión, Jimothy puede ser demasiado pequeño para cumplir realmente su función. La animación resulta simpática, pero también podría pasar fácilmente desapercibida mientras estamos conduciendo, especialmente si el usuario no está mirando directamente la pantalla en ese momento.

Por ahora, no hay confirmación de que vaya a llegar a todos los usuarios. La compañía podría incluso descartar la función antes de su lanzamiento definitivo.

Actualmente, herramientas como Google Maps y Waze influyen directamente en el tiempo que pasas al volante, en tu experiencia durante los trayectos diarios e incluso en el consumo de combustible de tu vehículo.

Si de verdad te interesa ahorrar dinero cuando te vayas de viaje o reducir gastos a nivel general. Si todavía no sabes de qué manera se distinguen, en este artículo vas a entender todo lo que necesitas para optimizar cada desplazamiento.

Waze destaca cuando necesitas evitar tráfico e imprevistos en tiempo real

Aunque Google Maps y Waze pertenecen a Google, ambas apps tienen enfoques diferentes, siendo esa la razón por la que hay que tener en cuenta cada ventaja de las apps.

Por ejemplo, la aplicación azul se centra principalmente en la comunidad de usuarios porque se revelan informes constantes sobre accidentes, congestiones, obstáculos y otros incidentes que pueden afectar un recorrido.

Gracias a este sistema, la app suele reaccionar con gran rapidez ante cambios que van sucediendo en tiempo real sobre la carretera. Si viajas por largos trayectos o tienes una rutina bien marcada, probablemente te ayude mucho a ahorrar tiempo en las vías, así también como organizarte mejor para ahorrar combustible.

Para entenderlo mejor, cada minuto que tu coche permanece inmóvil, sigue consumiendo este tipo de combustible, lo cual termina siendo "desperdiciado". Esto pasa normalmente en vehículos con motores de combustión.

Por esta misma razón es que las plataformas como estas toman relevancia al ofrecer la información necesaria al instante, sobre todo con respecto a las alternativas sobre los trayectos mejores a tomar, considerando cada uno de los factores que surgen en la carretera.

La capacidad de este mecanismo es tal que, cuando hay cambios, se puede recalcular el recorrido en cuestión de segundos, haciendo que sea posible tomar decisiones de acuerdo a todo lo que sucede en la zona.

Google Maps incorpora herramientas diseñadas específicamente para reducir el consumo

Entonces, si Waze es similar, ¿qué ventajas puedes encontrar en Google Maps? La idea de hacer uso de esta aplicación es que también funciona para poder encontrar directamente rutas eficientes en consumo de combustible.

Tiene su propia característica dedicada a reducir tanto el gasto como las emisiones asociadas al trayecto. El motivo por el que vale la pena es que analiza diversos factores con precisión para determinar dónde están las gasolineras más baratas.

Lo mejor de todo es que tienes la posibilidad de configurar el tipo de vehículo que utilizas para determinar si se emplea gasolina, diésel, tecnología híbrida o propulsión eléctrica.

De este modo, te otorga distintas alternativas para poder obtener tanto la opción más rápida como la más eficiente. En efecto, de aquí surge el famoso icono de hoja verde que aparece cuando sueles buscar rutas en especial, ya que determina el Modo ECO para ahorrar.

En muchos casos, la diferencia de tiempo es mínima, mientras que el ahorro energético puede resultar significativo. Además, Google Maps complementa esta función con otras herramientas muy útiles para viajes largos.

Por otro lado, está la descarga de mapas offline que permite seguir navegando cuando la cobertura móvil es limitada, mientras que la integración con puntos de interés, estaciones de servicio, cargadores para vehículos eléctricos y establecimientos cercanos convierte a la aplicación en una solución más completa para la planificación integral del recorrido.

¿Qué opción conviene usar en Android Auto y Apple CarPlay?

La respuesta depende en gran medida de tu prioridad principal cuando viajes con tu coche, ya que son parecidas, pero lo importante es que tengas en cuenta las funciones determinadas de cada app.

Si tu objetivo consiste en reaccionar rápidamente ante accidentes, embotellamientos o cualquier evento inesperado que se reporta por parte de los usuarios, Waze continúa siendo una referencia dentro de la navegación colaborativa.

Su fortaleza está en la capacidad de adaptación inmediata cuando las condiciones del tráfico cambian drásticamente. Ahora, si buscas analizar los trayectos de una manera más amplia para determinar el mejor ahorro de combustible, la cosa cambia.

Para ello, tienes Google Maps porque hay beneficios con respecto al gasto que vale la pena tener, además de que es más cómodo porque no solamente se enfoca en eludir obstáculos o congestiones.

Google Maps puede ayudarte a evaluar rutas eficientes antes de iniciar el viaje, mientras que Waze resulta especialmente útil durante recorridos urbanos congestionados donde los incidentes aparecen constantemente.

Ninguna aplicación puede garantizar un ahorro exacto, porque durante la conducción hay varios aspectos que se tienen que tener en cuenta. Aun así, cuando el objetivo principal es reducir el gasto de combustible o energía, Google Maps dispone de una función específica

La nueva versión llega con el número de compilación 17.6.6634 y, aunque a primera vista puede parecer una actualización menor, Google está preparando varios cambios importantes que podrían modificar bastante la experiencia de Android Auto durante los próximos meses.

Si tu teléfono todavía no muestra la actualización en Google Play, existe una alternativa para instalarla inmediatamente: descargar manualmente el APK de Android Auto 17.6 desde un repositorio de aplicaciones conocido como APKMirror.

La instalación manual permite saltarse el despliegue progresivo de Google y actualizar a la nueva versión antes de que llegue oficialmente a todos los dispositivos. Eso sí, conviene asegurarse de descargar el archivo correspondiente a la arquitectura de tu teléfono y hacerlo desde una fuente fiable.

Para quienes prefieran no complicarse, simplemente habrá que esperar a que Android Auto 17.6 aparezca en Google Play. Google espera completar el despliegue para todos los usuarios a lo largo de septiembre.

Uno de los primeros cambios que pueden encontrarse en esta versión es visual. Google está renovando el icono de Android Auto, que abandona el tradicional color azul para adoptar un diseño predominantemente verde, con formas más redondeadas.

Sin embargo, actualizar a 17.6 no garantiza que aparezca inmediatamente. Algunos usuarios ya están viendo el nuevo diseño, mientras que otros continúan con el icono anterior. Todo apunta a que Google también está activando este cambio de manera escalonada.

Más interesante es lo que Google está probando internamente. La compañía trabaja en unos ajustes rápidos similares a los de Android, que permitirían deslizar hacia abajo desde la parte superior de la pantalla del coche para acceder rápidamente a determinadas funciones.

Entre ellas estaría el modo No molestar. Por ahora, esta función permanece oculta y no está disponible de forma general, pero demuestra que Google quiere hacer que Android Auto sea más rápido de controlar mientras conducimos.

También hay novedades en camino para la información meteorológica, con experimentos que incluso contemplan utilizar personajes animados para representar las condiciones actuales.

Android Auto 17.6 también incluye correcciones para problemas recientes de conexión y determinados fallos relacionados con Gemini.

Por ahora, si quieres probar Android Auto 17.6, puedes esperar a que llegue a Google Play o instalar manualmente la versión 17.6.6634 sin tener que esperar al despliegue progresivo de Google.

Las críticas se están acumulando en diferentes conversaciones de Reddit, donde algunos usuarios incluso aseguran que la experiencia les hace enfadarse más mientras conducen. Otros han optado directamente por dejar de utilizar las funciones de voz de Android Auto.

Uno de los principales problemas señalados por los usuarios es precisamente una de las características que Google considera una ventaja: la capacidad de mantener conversaciones más naturales.

Gemini intenta interactuar con el conductor de una manera más parecida a una conversación humana, pero quienes utilizan Android Auto aseguran que no siempre necesitan conversar con el asistente. Cuando están conduciendo y quieren realizar una acción concreta, prefieren una respuesta rápida y directa.

Google Assistant funcionaba de una manera más sencilla con determinados comandos, mientras que Gemini puede responder con explicaciones adicionales o plantear opciones que el usuario no ha solicitado.

Y eso puede convertirse en una molestia cuando se está conduciendo, ya que cualquier conversación adicional puede hacer que el conductor tenga que dedicar más atención al sistema.

Las quejas no se limitan a que Gemini sea demasiado conversacional. Algunos usuarios aseguran que el asistente no ejecuta correctamente órdenes que Google Assistant podía realizar sin problemas.

Otros usuarios aseguran haber tenido problemas incluso para realizar acciones sencillas como reproducir una canción en Spotify.

La combinación de respuestas innecesarias y comandos que no se ejecutan como espera el conductor está provocando que algunos consideren la integración de Gemini como una especie de prueba todavía sin terminar.

Google lleva implementando Gemini en Android Auto desde noviembre de 2025 y la sustitución de Assistant continúa avanzando. El Asistente de Google comenzará a desaparecer oficialmente de los móviles y dispositivos wearables a partir del 4 de septiembre de 2026, en un proceso que se prolongará durante varias semanas.

El problema afecta a la nueva navegación inmersiva de Google Maps, una de las grandes novedades que la compañía está desplegando progresivamente. Algunos usuarios que han cambiado recientemente de teléfono aseguran que, al configurar el nuevo dispositivo y conectarlo a Android Auto, la función ha desaparecido y han vuelto a la interfaz de navegación tradicional.

Lo más curioso es que no parece tratarse de una actualización defectuosa de Google Maps. El problema estaría relacionado con la forma en la que Google está activando esta función.

La navegación inmersiva no se activa simplemente instalando una determinada versión de Google Maps. Google está realizando el despliegue mediante un sistema controlado desde sus servidores, que determina qué dispositivos pueden utilizar la nueva experiencia.

Según los usuarios afectados, al cambiar de teléfono también cambia el identificador del dispositivo. El servidor de Google puede interpretar entonces que se trata de un dispositivo nuevo que todavía no ha recibido la activación correspondiente.

En otras palabras, puedes tener la función funcionando perfectamente en tu antiguo teléfono y perderla al estrenar uno nuevo. Y lo peor es que actualmente no existe un botón dentro de Google Maps o Android Auto que permita recuperarla manualmente.

El problema ha sido comentado en los foros de Google, donde varios usuarios han descrito exactamente este comportamiento. Un miembro del equipo de Android Auto también intervino en la conversación y señaló que Google contactaría con algunos afectados para obtener información adicional.

La navegación inmersiva representa una renovación considerable de la experiencia de Google Maps. Entre sus novedades se encuentran mapas tridimensionales con mayor nivel de detalle, edificios que pueden mostrarse de forma semitransparente y una representación más precisa de elementos como el terreno y las aceras.

También incorpora funciones de navegación potenciadas por Gemini, capaces de proporcionar información contextual adicional sobre el entorno, incluyendo determinados edificios y puntos de referencia.

Sin embargo, el despliegue todavía es limitado. La nueva experiencia no está disponible en todo el mundo y Google la está habilitando progresivamente.

Por ahora, tampoco existe una forma oficial de forzar su activación en Android Auto. Esto significa que quienes cambien de móvil pueden encontrarse temporalmente con una experiencia inferior a la que tenían en su dispositivo anterior.

El fallo ha sido señalado principalmente por propietarios de vehículos Polestar, aunque también hay al menos un caso reportado en un automóvil de Honda. Todo apunta a que el problema podría afectar a más vehículos equipados con Android Automotive.

El comportamiento resulta molesto porque la navegación deja prácticamente de funcionar. Google Maps mantiene activa la indicación de ruta, pero comienza a recalcularla una y otra vez, impidiendo que el conductor reciba instrucciones normales.

Varios usuarios han confirmado el problema en una conversación de Reddit iniciada por el propietario de un Polestar 2, que incluso publicó un vídeo mostrando el comportamiento de la aplicación.

A primera vista, el fallo podría parecer relacionado con el GPS. Sin embargo, los afectados aseguran que la ubicación permanece estable cuando Google Maps está cerrado o el vehículo está estacionado, lo que apunta a un problema específico de la aplicación o de su integración con el sistema del coche.

Algunos propietarios incluso han contactado con sus concesionarios para intentar averiguar qué está sucediendo. Otros han optado temporalmente por utilizar CarPlay y Apple Maps como alternativa.

Una de las principales sospechas apunta a una actualización relacionada con Gemini, el nuevo asistente de inteligencia artificial de Google que está sustituyendo progresivamente a Google Assistant en Android y Android Auto.

Algunos afectados aseguran que el problema termina desapareciendo por sí solo después de un tiempo. También se ha propuesto una posible solución temporal y es borrar la caché y los datos de Google Maps desde los ajustes del sistema, algo que parece funcionar.

La incidencia no parece afectar a todos los vehículos ni a todos los usuarios de Android Automotive.

La actualización se está desplegando progresivamente a través de Google Play, por lo que algunos usuarios todavía tendrán que esperar unos días hasta recibirla. Sin embargo, existe una alternativa para instalarla inmediatamente mediante el archivo APK, sin necesidad de esperar a que Google complete el despliegue.

Lo curioso de Android Auto 17.5 es que Google no ha publicado un registro de cambios. La compañía no ha detallado qué problemas soluciona ni qué modificaciones incorpora esta nueva versión. De hecho, las primeras pruebas tampoco muestran novedades importantes en la interfaz, por lo que todo apunta a que buena parte del trabajo se encuentra bajo el capó.

Android Auto ha acumulado varios problemas durante los últimos meses, especialmente relacionados con Gemini. El nuevo asistente de inteligencia artificial está provocando fallos en determinadas tareas y, en algunos casos, incluso puede hacer que Android Auto se cierre inesperadamente durante su funcionamiento.

Si todavía no te aparece la actualización en Google Play, puedes instalar manualmente la nueva versión descargando su APK. Hay disponibles versiones tanto beta como estable, y no es necesario desinstalar la versión actual de Android Auto antes de comenzar el proceso.

Una vez descargado el archivo compatible con tu dispositivo, solo tienes que abrirlo y seguir las instrucciones que aparecen en pantalla para completar la instalación.

Esta actualización llega mientras Google prepara cambios mucho más importantes para Android Auto. Entre las próximas novedades se encuentran los widgets, que permitirán mostrar más información directamente en la interfaz del coche, y el soporte para aplicaciones de vídeo.

En este último caso, será posible utilizar servicios como YouTube cuando el vehículo esté detenido. Durante la conducción, las aplicaciones compatibles podrán limitarse al audio para evitar que el contenido de vídeo se reproduzca mientras el coche está en movimiento.

Al igual que en los móviles, muchos usuarios no siempre encuentran las respuestas en las aplicaciones oficiales y recurren a alternativas de código abierto que provienen de fuentes externas.

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Lumora lleva las listas IPTV y Jellyfin a Android Auto

Oficialmente, Lumora ya se encuentra disponible y está dando mucho de qué hablar porque es una nueva aplicación independiente que está enfocada en el contenido IPTV y servidores de Jellyfin, las cuales son una de las cosas que más se están buscando actualmente en Android Auto.

Debido a la dificultad de acceder a este tipo de plataformas de manera nativa, se está volviendo cada vez más popular y es que recuerda a otros proyectos como TiviMate. Lo que realmente es especial es que tiene compatibilidad con distintos formatos actuales y soporte para listas M3U.

Por otro lado, los servicios que están basados en Xtream también pueden ser aprovechados en este software. De hecho, no solamente se trata de consumir contenido online, sino que también puede reproducir localmente lo que necesites.

Eso quiere decir que, a pesar de que no tengas conexión a Internet, si integras vídeos musicales, películas o series descargadas, puedes acceder a ellos con facilidad.

Eso sí, hay que tener en cuenta que el proyecto se encuentra disponible en GitHub y no es una app certificada por Google, así que su instalación queda bajo tu propia responsabilidad.

Además de que requiere métodos alternativos para integrarlo en Android Auto. Por ejemplo, unas de las herramientas más recomendadas para este tipo de programas son Headunit Reloaded, AAAD o AA Store.

¿Cómo funciona el bloqueo de Lumora y qué limitaciones debes tener en cuenta?

Una de las dudas que muchos pueden tener en este momento es qué pasa con respecto a la seguridad vial cuando se utilizan este tipo de aplicaciones. Los reproductores como este pueden distraer al conductor y generar accidentes.

De hecho, por esto es que en muchas ocasiones se prohíben y no se recomiendan, pero Lumora también tiene un sistema de seguridad para este tipo de situaciones.

¿Cómo funciona esta táctica para poder mantener el cuidado de las personas que conducen a diario y que utilizan esta aplicación? Los desarrolladores han incluido un método que se activa cuando el vehículo detecta movimiento. Si este se encuentra en trayecto, automáticamente se pausa la transmisión para evitar las distracciones.

De esta manera, el programa solamente se puede utilizar en pausas laborales, esto era sin aparcamientos o descansos durante un viaje largo. En efecto, en los inicios del proyecto se pasaron por acusaciones y rechazo debido a esto, pero el código fue perfeccionado y adaptado para que no surgieran estos problemas.

Los conductores pueden seguir al volante sin riesgo de accidentes por tener que ver una pantalla y así también se cumplen las normas de la DGT. Por otro lado, con este programa se tiene una opción gratuita para consumir contenido.

Gestionar listas IPTV o Jellyfin se vuelve muy fácil en Android auto si tienes Lumora, ya que llene un vacío que muchos usuarios estaba buscando llenar con otros tipos de softwares.

Esto podría hacer que el dispositivo se deteriore durante los viajes largos en la carretera, y es que muchos no se dan cuenta de que Android Auto hace que el móvil tenga una carga de trabajo muy alta, mientras que el calor de la temporada lo empeora todo.

Tras un par de horas al volante, es fácil que comience a dar problemas, desde ralentización en rendimiento hasta inestabilidades por la temperatura extrema. Si esto es lo que crees que le pasa a tu smartphone, es hora de que sigas los consejos que marcan la diferencia.

Conecta tu móvil con cable

Cuando conectas este sistema con tu vehículo, tu coche carga la interfaz de Android de tu teléfono, dándote acceso inmediato a música, mapas y demás. Sin duda alguna, la posibilidad de hacer esto sin necesidad de cables es una de las mejores partes de la experiencia.

Pero en un vehículo caliente, la conexión inalámbrica genera un gasto de batería adicional. El dispositivo necesita mantener una conexión Wi-Fi de alto consumo con la unidad principal del automóvil mientras gestiona en paralelo la navegación, música y las demás funciones de la interfaz de conexión, generando calor adicional.

La solución es sencilla: conecta tu móvil al puerto USB de tu coche y utiliza Android Auto con cable. Que el equipo haga este esfuerzo de conectarse sin cables y procese tareas en segundo plano ya es demasiado, lo mínimo que puedes hacer es usar cable para reducir su carga de trabajo.

Evita la carga inalámbrica

La carga inalámbrica es un proceso que a veces resulta ineficiente, ya que se pierde mucha electricidad en forma de calor. Esto hace que, aunque solo cargues 15 W, el teléfono se caliente muchísimo cuando lo dejas sobre la base.

Esto no quiere decir que dejes de usarla por completo, porque sirve para cargar unos cuantos minutos mientras conduces por la ciudad sin tener tantas preocupaciones.

Eso sí, si vas a emprender un viaje largo, asegúrate de llevarlo bien cargado antes de salir de casa. ¿Necesitas cargarlo porque se agota la batería? Pues es mejor que uses un cable y alimentes su energía la cantidad de tiempo necesaria, antes de someter tu móvil a la carga inalámbrica mientras viajas.

Descarga mapas sin conexión y evita el consumo de recursos

¿Sabías que Google Maps y Waze son de las apps que más recursos consumen en Android? Estas tienen que informar tu ubicación, procesar datos GPS, cargar nuevas partes del mapa mientras te mueves y usar datos móviles para conectarse a Internet.

Sin embargo, siempre existe la posibilidad de descargar mapas para usarlos sin conexión, haciendo que tu smartphone reduzca la frecuencia con la que descarga datos de Internet. Además, todas las principales aplicaciones de navegación (incluyendo las mencionadas anteriormente) son compatibles con esta función.

También hay otras maneras de reducir la carga de trabajo. Un ejemplo: desactivar los edificios en 3D y la vista satelital de Google Maps, que representan una carga adicional sin beneficios en tu conducción.

Por otro lado, escuchar música sin conexión en aplicaciones como Spotify o YouTube evita el desgaste de tu móvil bajo el calor del verano.

Coloca el dispositivo frente al aire acondicionado

Poner el teléfono justo delante de la rejilla del aire acondicionado es una de las mejores maneras de mantenerlo fresco mientras usas la plataforma multimedia del vehículo. “Un hechizo simple, pero inquebrantable”.

Incluso recibir aire fresco constante contrarresta todo lo malo generado por el calor. Es decir, ayuda a equilibrar el desgaste generado por usar el sistema de forma inalámbrica, la transmisión de audio, la navegación activa o la carga inalámbrica.

Obviamente, tu coche debe estar echando aire acondicionado frío o, como mínimo, aire fresco. Y no te preocupes, que nada de eso dañará tu móvil, pues el aire de ventilación del vehículo es bastante seco.

Olvídate de preocupaciones con estos cambios efectivos para que Android Auto nunca vuelva a recalentar tu querido smartphone. Son muy fáciles de aplicar y vaya que marcan la diferencia en días calurosos (y no tan calurosos). Prueba y saca tus conclusiones.

Se cierra así un ciclo que ha cambiado el uso de los móviles, renunciando al teclado y el texto para realizar tareas con la voz, con resultados desiguales. Gemini quiere ser más precisa, rápida y eficiente que el viejo Asistente, pero a cambio tendrá que saberlo todo sobre tí.

El Asistente de Google se presentó el 18 de mayo de 2016, debutando en la por todos olvidada aplicación de mensajería Google Allo, así como en el altavoz Google Home. Llegó a los móviles en 2017.

Adiós al Asistente de Google el 4 de septiembre

Fue el primer contacto con la IA para muchos usuarios, aunque se trataba de una inteligencia artificial muy rudimentaria, que le costaba entender lo que decías, especialmente si no estaba en inglés. Y solo podía realizar tareas básicas.

En un correo electrónico que Google ha empezado a enviar a sus usuarios, explica que el 4 de septiembre el Asistente de Google desaparecerá en Android y Wear OS, es decir, móviles, tablets, relojes, y vehículos con Android Auto que se conecten a través del móvil. La excepción son los coches con Google integrado (Google Automotive), en donde el Asistente de Google seguirá funcionando.

También se quedan fuera los televisores y otros dispositivos con Google TV, y los altavoces inteligentes Google Home, así como otros en donde aún no ha llegado Gemini. En esos casos, el Asistente continuará activo. Pero la integración de Gemini ya está en marcha.

En realidad hace tiempo que la compañía de Sundar Pichai anunció que jubilaría al Asistente a finales de 2025, pero lo ha ido retrasando porque Gemini no estaba listo.

En el email, Google asegura que “nos comprometemos a garantizar una transición fluida y estamos seguros de que Gemini te ofrecerá una experiencia de asistente aún más eficaz y útil”.

A los usuarios del Asistente de Google no les queda más remedio que pasarse a su sustituto, la inteligencia artificial Gemini. Más potente, más habilidosa, pero también más intrusiva.

Andy Betts, colaborador de How-To Geek y periodista especializado en tecnología con más de 20 años de experiencia, se encontró con este problema al utilizar Android Auto de forma inalámbrica.

Después de varias horas de navegación, música y conexión con el coche, llegaba al destino con mucha menos batería de la esperada. Para corregirlo, cambió seis aspectos de su configuración y comprobó una mejora considerable.

En sus palabras, “la diferencia fue enorme”, ya que sus ajustes no obligan a dejar de usar los mapas, las llamadas o la música, sino que eliminan procesos innecesarios que mantienen al teléfono trabajando durante todo el trayecto.

Por qué Android Auto consume tanta batería

Cabe señalar que Android Auto es una plataforma desarrollada por Google que adapta aplicaciones del móvil a la pantalla compatible del vehículo.

Gracias a esto, permite seguir rutas con Google Maps, escuchar música en YouTube Music o Spotify, responder llamadas y consultar mensajes mediante una interfaz simplificada.

Aunque la información aparezca en el salpicadero, el móvil sigue realizando buena parte del trabajo, donde calcula la posición mediante el GPS, utiliza los datos móviles para actualizar la ruta y mantiene la comunicación con el coche.

Por otro lado, si la conexión es inalámbrica, también necesita tener activos el Bluetooth y el WiFi, lo que afecta gravemente a la batería en cuanto a la autonomía.

El gasto aumenta cuando la cobertura es inestable, la pantalla permanece encendida o el móvil reproduce contenido en streaming. Ese trabajo puede empeorar la eficiencia de la batería y reducir la velocidad de carga.

Andy Betts no encontró un único ajuste capaz de resolver el problema, sino que la mejora llegó al reducir varias cargas que el teléfono mantenía al mismo tiempo. Y estos son los seis cambios que aplicó.

Los seis cambios que reducen el consumo

1. Usa Android Auto con cable: La modalidad inalámbrica evita sacar el móvil del bolsillo, pero mantiene activas las conexiones necesarias para enviar información al coche. Betts comenzó a reservarla para recorridos breves y optó por conectar el móvil mediante USB cuando el trayecto era largo. De esta manera, Android Auto continúa funcionando mientras el teléfono recibe energía.

2. Carga el móvil con suficiente potencia: Algunos conectores del coche entregan tan poca energía que apenas compensan el consumo de Android Auto. Si el porcentaje sigue bajando, hay que probar otro puerto o utilizar un cargador para la toma de 12 voltios que admita la carga rápida del móvil. También conviene usar un cable en buen estado, porque uno deteriorado puede limitar la potencia recibida.

3. Utiliza contenido sin conexión cuando sea posible: El móvil gasta más energía cuando descarga información de forma continua durante el viaje. Andy Betts redujo esa actividad utilizando mapas sin conexión previamente y contenido multimedia descargado. Así, el teléfono puede seguir ofreciendo indicaciones y entretenimiento sin depender tanto de los datos móviles. La conexión seguirá siendo necesaria para funciones en directo, como conocer el tráfico actualizado, pero el trabajo constante de la red será menor.

4. Cambia temporalmente del 5G al 4G: Mientras el coche avanza, el móvil atraviesa zonas con distinta cobertura y puede alternar entre redes para conservar la mejor señal disponible. Esa búsqueda consume batería, sobre todo cuando el 5G es débil. En muchos Android se puede limitar la conexión desde Ajustes > Red e Internet > SIM > Tipo de red preferida, aunque la ruta cambia según la marca. Al terminar el viaje, basta con volver a seleccionar 5G.

5. Limita las apps que trabajan en segundo plano: Android Auto ya mantiene ocupado al teléfono, por lo que no conviene añadir procesos que no aportan nada durante el trayecto. Antes de salir, hay que detener descargas y evitar que apps poco importantes sigan sincronizando contenido. Para restringir una app, entra en Ajustes > Aplicaciones, selecciónala y abre el apartado Batería. Allí puede aparecer la opción para limitar su actividad cuando no está en uso.

6. Evita que el móvil se caliente: Android Auto puede elevar la temperatura porque mantiene el móvil trabajando durante mucho tiempo y el calor aumenta todavía más si se está cargando. No conviene dejarlo sobre el salpicadero ni expuesto directamente al sol. Betts recomienda colocarlo en una zona sombreada donde circule el aire. Si el coche dispone de aire acondicionado, puede mantenerse cerca de una salida sin bloquearla ni someterlo a un cambio extremo de temperatura.

Android Auto siempre gastará batería porque necesita mantener activos el GPS, la conectividad y varias apps. El objetivo de estos cambios no es eliminar el consumo, sino impedir que otras tareas lo multipliquen sin necesidad.

La mejora más importante aparece al combinar las seis medidas. El cable aporta energía, la pantalla apagada evita un gasto constante y los mapas descargados reducen el uso de datos.

Por ello, limitar procesos, evitar una cobertura inestable y mantener el móvil fresco completa una configuración mucho más eficiente para los viajes largos.

Android Auto prometía convertirse en una experiencia cada vez más inteligente gracias a la integración de Gemini, el nuevo asistente de inteligencia artificial de Google. Sin embargo, la llegada de la IA no está siendo todo lo fluida que muchos esperaban. Ahora, propietarios de móviles plegables están reportando un fallo que afecta a una de las funciones más básicas del sistema: realizar llamadas manos libres.

El problema parece estar relacionado con los teléfonos plegables cuando permanecen cerrados. Según varios usuarios en los foros de ayuda de Google, Gemini no consigue iniciar llamadas desde Android Auto si el dispositivo está plegado, y en su lugar solicita que el usuario abra el teléfono y lo desbloquee para completar la acción.

Uno de los afectados explica que el fallo ocurre en un Samsung Galaxy Z Flip7. Al pedir a Gemini que llame a un contacto, el asistente responde indicando que debe abrirse el teléfono antes de continuar.

Otros usuarios con dispositivos como el Motorola Razr 2025 describen un comportamiento diferente, pero igualmente problemático. En estos casos, Gemini parece iniciar el proceso de llamada, aunque finalmente Android Auto vuelve a reproducir música como si nada hubiera ocurrido.

Los métodos habituales para solucionar problemas en Android Auto tampoco parecen funcionar. Los usuarios han probado borrar la caché y los datos de las aplicaciones, reinstalar servicios relacionados con Android Auto o modificar los permisos de Gemini para permitir llamadas con el teléfono bloqueado. Ninguna de estas soluciones ha conseguido eliminar el fallo.

Algunos afectados creen que el problema podría estar relacionado con otros errores existentes en el sistema de llamadas por voz de Android Auto.

Google ya ha intervenido en los foros oficiales para solicitar más información a los afectados, aunque por ahora no existe confirmación de que haya una solución en desarrollo ni una fecha prevista para una actualización que corrija el problema.

La situación vuelve a poner en duda la estabilidad de Gemini dentro de Android Auto.

Es un sistema cómodo, sobre todo porque evita tocar el teléfono mientras se conduce y hace que muchas funciones del móvil sean más fáciles de usar en ruta.

Pero el problema aparece cuando algo no va bien, ya sea cuando la conexión se corta, la pantalla se ve rara, una app falla o necesitas guardar una prueba de lo que ocurre.

Para esos casos existe un menú que la mayoría de usuarios nunca llega a tocar: el modo desarrollador de Android Auto. No está pensado para cambiarlo todo sin motivo, pero sí desbloquea funciones para tener más control sobre el sistema.

Antes de nada: cómo activar el modo desarrollador de Android Auto

Cabe señalar que el modo desarrollador está oculto dentro de los ajustes de Android Auto en el móvil. Para activarlo, no hace falta instalar nada extraño ni modificar el coche.

Todo se hace desde el teléfono; solo debes seguir estos pasos:

1. Abre Ajustes en tu móvil Android.

2. Usa el buscador de ajustes y escribe Android Auto y entra en el menú.

3. Baja hasta el final de la pantalla.

4. Busca el apartado donde aparece la versión de Android Auto.

5. Toca varias veces seguidas sobre el número de versión.

6. Cuando aparezca el aviso para activar los ajustes de desarrollador, acepta.

7. Pulsa los tres puntos de la esquina superior derecha.

8. Entra en Ajustes de desarrollador.

El nombre exacto de algunos apartados puede cambiar según el móvil, la versión de Android y la versión de Android Auto instalada. Aun así, el proceso suele ser muy parecido en la mayoría de teléfonos.

De esta manera, ya podrás desbloquear las funciones ocultas de esta plataforma para exprimirla al máximo en tu coche y así tener una mejor experiencia durante tus trayectos.

Capturas de pantalla

Android Auto permite hacer capturas de pantalla desde el modo desarrollador. Puede parecer una función menor, pero resulta muy práctica cuando quieres enseñar un fallo, guardar una configuración o documentar cómo se ve una app en la pantalla del coche.

No funciona exactamente como una captura normal del móvil, porque el sistema proyecta una interfaz diferente en el sistema del vehículo. Por eso existe una opción específica llamada Share screenshot o Compartir captura de pantalla.

Para usarla, sigue estos pasos:

1. Activa el modo desarrollador de Android Auto.

2. Conecta el móvil al coche.

3. Abre Android Auto en la pantalla del vehículo.

4. En el móvil, vuelve a los ajustes de Android Auto.

5. Entra en Ajustes de desarrollador.

6. Busca Share screenshot o Compartir captura de pantalla.

7. Toca esa opción.

8. Elige desde el móvil dónde guardar o compartir la captura.

Activa Android Auto inalámbrico

Una de las funciones más útiles del modo desarrollador permite controlar Android Auto inalámbrico. Sirve para usar el sistema sin conectar el móvil por cable al coche. Es muy práctica porque el móvil puede quedarse en el bolsillo, en la mochila o en un cargador inalámbrico.

El problema es que no siempre funciona igual de bien. En algunos coches tarda más en conectarse, consume más batería o sufre cortes durante el trayecto. Por eso, poder activarlo o desactivarlo desde el modo desarrollador puede ser útil si notas fallos frecuentes.

Para cambiarlo, sigue estos pasos:

1. Activa el modo desarrollador de Android Auto.

2. Entra en Ajustes de desarrollador.

3. Busca la opción relacionada con Android Auto inalámbrico.

4. Actívala si quieres permitir la conexión sin cable.

5. Desactívala si prefieres usar Android Auto por USB.

6. Vuelve a conectar el móvil al coche para comprobar el cambio.

No se trata de que la conexión inalámbrica sea mala. Simplemente, el cable sigue siendo más estable en muchos casos. Si Android Auto se desconecta sin motivo, esta opción puede ayudarte a localizar el origen del problema.

Resolución de vídeo

Otra función interesante está relacionada con la resolución de vídeo, donde Android Auto debe adaptar su interfaz a pantallas muy distintas. No es lo mismo una unidad pequeña y antigua que una pantalla panorámica moderna.

Por eso, a veces los mapas se ven demasiado grandes, los iconos ocupan más de la cuenta o las notificaciones tapan una parte importante de la interfaz.

Desde el modo desarrollador puedes modificar la resolución que Android Auto envía al coche. Esto puede ayudar cuando la imagen aparece borrosa, mal escalada o poco aprovechada.

Para probarlo, haz lo siguiente:

1. Entra en Ajustes de desarrollador.

2. Busca el apartado Resolución de vídeo.

3. Cambia la opción automática por otra resolución disponible.

4. Conecta Android Auto al coche.

5. Revisa cómo se ven los mapas, los menús y las notificaciones.

6. Si la pantalla mejora, conserva ese ajuste.

7. Si se ve peor, vuelve a la opción automática.

Este ajuste no mejora la potencia del sistema ni convierte una pantalla básica en una de gama alta, sino que su utilidad está en corregir problemas de escala. Si Android Auto ya se ve bien en tu coche, lo más recomendable es dejarlo como está.

Guardar vídeo o audio

La cuarta función oculta permite guardar vídeo o audio de Android Auto mientras el sistema está funcionando. Está pensada sobre todo para desarrolladores, pero también puede servir a usuarios avanzados que quieren demostrar un problema concreto.

Por ejemplo, puede ayudar si el audio se corta, si una app se cierra sola, si la pantalla parpadea o si el sistema se comporta de forma extraña en una situación concreta. Su finalidad es registrar lo que ocurre dentro de Android Auto.

Para utilizarla, el proceso es este:

1. Activa el modo desarrollador de Android Auto.

2. Conecta el móvil al coche.

3. Entra en Ajustes de desarrollador.

4. Busca las opciones relacionadas con guardar vídeo o guardar audio.

5. Activa la grabación que necesites.

6. Usa Android Auto hasta que aparezca el fallo.

7. Detén la grabación cuando termines.

8. Revisa el archivo generado desde el móvil.

Esta herramienta puede ser útil si el problema aparece de forma intermitente. Grabarlo permite comprobar qué ocurre y, en algunos casos, enviarlo al soporte técnico o al desarrollador de una aplicación.

Un menú útil, siempre que se use con cuidado

Cabe mencionar que el modo desarrollador de Android Auto demuestra que el sistema es más flexible de lo que parece, ya que sus funciones ocultas pueden mejorar la conexión, ajustar mejor la pantalla, guardar capturas y documentar fallos que de otra forma serían difíciles de explicar.

Aun así, no conviene tocar opciones al azar. Estos ajustes existen para resolver problemas concretos, no para cambiar la configuración sin necesidad. Si Android Auto funciona bien en tu coche, probablemente no tengas que hacer nada.

Pero si la conexión falla, la imagen se ve mal o necesitas guardar una prueba de un error, este menú oculto puede ser mucho más útil de lo que parece.

En las últimas semanas han aparecido nuevos informes que apuntan a otro problema importante: Gemini no siempre es capaz de ejecutar las rutinas de Google Home cuando se utiliza Android Auto. El fallo ha provocado un aluvión de críticas en la comunidad, donde algunos usuarios ya califican al asistente como "peor que Cortana".

Según varios testimonios publicados por usuarios, las rutinas de Google Home funcionan correctamente desde el móvil, pero dejan de responder cuando el teléfono está conectado a Android Auto.

En algunos casos, Gemini simplemente ignora la orden. En otros, devuelve un mensaje indicando que ha ocurrido un error, impidiendo ejecutar acciones como abrir la puerta del garaje, desbloquear un cargador para vehículos eléctricos o activar dispositivos inteligentes del hogar.

Uno de los afectados explica que intenta desbloquear el cargador de su coche mediante una rutina personalizada mientras conduce, pero Gemini falla siempre. Sin embargo, al salir del vehículo y repetir exactamente el mismo comando desde el teléfono, la acción se ejecuta de forma inmediata.

El problema se suma a otras incidencias que los usuarios llevan meses denunciando, como errores al determinar la ubicación, dificultades para realizar llamadas o enviar mensajes, cierres inesperados de aplicaciones o respuestas excesivamente largas para tareas sencillas.

Ante esta situación, algunos propietarios de vehículos han optado por volver temporalmente al Asistente de Google para recuperar funciones que Gemini todavía no ofrece con la misma fiabilidad.

Google ya ha confirmado que Gemini terminará sustituyendo por completo al antiguo asistente, por lo que la compañía deberá resolver estos problemas si quiere ofrecer una experiencia estable dentro del coche.

Eso sí, el fallo no parece afectar a todos los usuarios. Algunas personas aseguran que pueden ejecutar sus rutinas de Google Home desde Android Auto sin ningún inconveniente, lo que hace pensar que podría tratarse de un error que solo aparece en determinadas configuraciones o dispositivos.

Por ahora, Google no ha explicado cuál es el origen de este comportamiento ni ha anunciado una fecha para corregirlo.

La novedad llega acompañada de otra mejora muy esperada: el velocímetro integrado en Android Auto, una herramienta que permite consultar la velocidad actual del vehículo directamente desde Google Maps sin necesidad de recurrir al cuadro de instrumentos.

Aunque ambas funciones todavía no están disponibles para todo el mundo, Google ha acelerado notablemente su despliegue y ya pueden encontrarse en un mayor número de dispositivos.

Presentada por Google a principios de año como la mayor renovación de Google Maps en mucho tiempo, la Navegación Inmersiva introduce una experiencia de conducción más intuitiva gracias a mapas con mayor nivel de detalle e indicaciones visuales más precisas.

El objetivo es facilitar la conducción mostrando con mayor claridad los carriles, intersecciones y cambios de dirección, reduciendo así las dudas en trayectos complejos o en ciudades con mucho tráfico.

Uno de los cambios más visibles es la sustitución del icono del Asistente de Google por Gemini, que pasa a ocupar su lugar dentro de la interfaz de Google Maps en Android.

Además de la nueva navegación, Google también está ampliando la disponibilidad del velocímetro en tiempo real dentro de Google Maps para Android Auto.

Esta función muestra la velocidad a la que circula el vehículo directamente sobre el mapa y no debe confundirse con el indicador de límite de velocidad, ya que ambos datos son independientes. De esta forma, los conductores pueden comprobar su velocidad sin apartar la vista de la navegación.

Pese a que el número de usuarios con estas novedades está creciendo, Google continúa activándolas de forma escalonada. La disponibilidad depende de varios factores, entre ellos la región, el dispositivo utilizado e incluso la configuración de la cuenta de Google.

Además, las funciones ya no parecen estar limitadas a versiones beta de Google Maps, lo que indica que la compañía ha iniciado su despliegue en la versión estable de la aplicación.

Si todavía no aparecen en tu Android Auto, lo más probable es que solo sea cuestión de tiempo.

Para quienes no quieran esperar, existe una alternativa. La actualización ya puede instalarse manualmente mediante su archivo APK, lo que permite disfrutar de la última versión desde hoy mismo sin depender del calendario de despliegue de Google.

Solo tendrás que descargar el archivo, abrirlo desde tu móvil Android y seguir el asistente de instalación.

Aunque Android Auto 17.4 no incorpora funciones visibles de forma inmediata, sí continúa preparando el terreno para varias de las novedades más importantes anunciadas por Google para este año.

Como ocurre desde hace años, Google no publica un registro detallado de cambios para Android Auto. Las notas oficiales siguen limitándose a mencionar correcciones de errores y mejoras de estabilidad, sin especificar qué se ha modificado exactamente.

Todo apunta a que Android Auto 17.4 se centra principalmente en optimizar el rendimiento de la aplicación y solucionar fallos detectados en versiones anteriores. Sin embargo, el código de las últimas compilaciones ya ha adelantado algunas de las funciones que llegarán próximamente.

Una de las más esperadas es la compatibilidad con widgets. Esta característica permitirá consultar información de aplicaciones como el tiempo o el calendario sin necesidad de abrirlas a pantalla completa. En lugar de contar con una pantalla específica, como sucede en Apple CarPlay con iOS 26, Google integrará estos widgets dentro de la propia interfaz de Android Auto mediante gestos de desplazamiento.

Otra de las grandes novedades previstas para este año es la compatibilidad con aplicaciones de vídeo. Cuando el vehículo esté detenido, será posible reproducir contenido de plataformas como YouTube directamente desde la pantalla del coche.

El fallo ha sido reportado por numerosos usuarios en los foros oficiales de Google. Según explican, al pedir a Gemini que inicie una ruta con Waze, el asistente recibe la orden y parece comenzar el proceso de navegación, pero finalmente la aplicación vuelve a la pantalla principal sin establecer ningún destino.

Lo más llamativo es que este comportamiento solo afecta a Waze. Cuando los mismos usuarios realizan exactamente la misma petición utilizando Google Maps, Gemini completa la navegación sin problemas. Esto ha llevado a muchos conductores a abandonar temporalmente Waze si quieren seguir utilizando la navegación manos libres en Android Auto.

Los afectados aseguran haber probado las soluciones habituales antes de informar del error. Entre ellas se encuentran borrar la caché y los datos de las aplicaciones, reinstalar Waze y Android Auto o actualizar todo el software disponible. Sin embargo, ninguna de estas medidas parece solucionar el problema, lo que apunta a un fallo del propio Gemini.

La situación resulta especialmente sorprendente teniendo en cuenta que tanto Gemini como Android Auto y Waze pertenecen a Google. Precisamente, Gemini está llamado a convertirse en el asistente principal del ecosistema Android y reemplazar de forma progresiva al Asistente de Google, por lo que este tipo de errores genera dudas sobre su estado actual de desarrollo.

Además, Google está apostando fuerte por integrar Gemini con Google Maps. La compañía ya ha anunciado funciones como indicaciones de navegación más naturales utilizando edificios y puntos de referencia visibles, así como un nuevo sistema para enviar incidencias de tráfico mediante lenguaje natural, sin necesidad de recordar comandos específicos.

Mientras tanto, los usuarios de Waze siguen esperando una solución. Google ya ha reconocido el problema en sus foros oficiales y lo ha marcado como un incidente de tendencia, solicitando más información a los afectados para facilitar la investigación.

Hasta ahora, la integración de WhatsApp con Android Auto era bastante limitada, ya que se centraba principalmente en enviar mensajes mediante la voz y realizar llamadas. Con esta nueva actualización, los usuarios dispondrán de más herramientas para comunicarse sin necesidad de tocar el teléfono, facilitando el uso de la aplicación durante los desplazamientos.

La principal novedad es la renovación de la experiencia de audio dentro de Android Auto. Gracias a esta actualización, los conductores podrán escuchar los mensajes recibidos y responderlos mediante comandos de voz, además de realizar llamadas directamente desde la interfaz del vehículo.

Pero las novedades no terminan ahí. WhatsApp también incorpora acceso al historial de llamadas, lo que permitirá consultar las conversaciones recientes sin recurrir al smartphone. Además, será posible acceder rápidamente a los contactos favoritos, agilizando las llamadas a las personas con las que se habla con mayor frecuencia.

El objetivo de estos cambios es ofrecer una experiencia más cómoda y, sobre todo, reducir las distracciones al volante al permitir que la mayoría de las funciones habituales puedan utilizarse sin apartar la vista de la carretera.

Aunque estas funciones irán llegando de forma gradual, la actualización de Android Auto supone uno de los cambios más importantes para los usuarios que utilizan WhatsApp mientras conducen, ya que convierte la aplicación en una herramienta mucho más completa dentro del sistema multimedia del vehículo.

El problema parece estar limitado a la versión de Google Maps integrada en Android Auto. Mientras que la aplicación sigue mostrando correctamente las condiciones del tráfico en los teléfonos Android, algunos conductores aseguran que la información desaparece al conectarse al sistema de infoentretenimiento de sus vehículos.

La incidencia afecta al conocido sistema de colores que utiliza Google Maps para representar la densidad del tráfico. Normalmente, las carreteras aparecen en distintos tonos para indicar si la circulación es fluida, moderada o congestionada. Sin embargo, los usuarios afectados explican que todas las vías se muestran ahora en gris, impidiendo conocer el estado del tráfico de un simple vistazo.

Como suele ocurrir en estos casos, muchos intentaron las soluciones habituales antes de reportar el error. Reiniciar el teléfono, borrar la caché de la aplicación o incluso reinstalar Android Auto no parece solucionar el problema. Las quejas se han multiplicado en foros y redes sociales, donde algunos conductores afirman que el fallo apareció de forma repentina sin realizar cambios en sus dispositivos.

Afortunadamente, algunos usuarios han encontrado una solución temporal. Según varios testimonios, basta con cambiar la vista del mapa pulsando el botón que orienta la navegación hacia el norte. Al hacerlo, las carreteras vuelven a mostrar los colores correspondientes al tráfico en tiempo real. No obstante, este método no parece funcionar en todos los casos.

Lo más extraño es que el error no afecta a todo el mundo. Algunos usuarios con las versiones más recientes de Google Maps y Android Auto aseguran que la función sigue operando con normalidad. Esto ha llevado a pensar que podría tratarse de un fallo puntual relacionado con determinadas configuraciones, dispositivos o versiones concretas del software.

La situación coincide con el despliegue de nuevas funciones para Google Maps y Android Auto. Google está introduciendo mejoras visuales en la navegación y prepara una importante renovación de Android Auto que incluirá widgets, soporte para aplicaciones de vídeo y una mejor adaptación a pantallas de distintos formatos.

Por ahora, la compañía no ha reconocido oficialmente el problema ni ha confirmado el lanzamiento de una actualización que lo solvente.

Un análisis de una versión reciente de Android Auto ha revelado la existencia de un nuevo diseño para la tarjeta multimedia que aparece en el panel principal del sistema. Aunque todavía no está disponible para todos los usuarios, las imágenes muestran una propuesta visual que busca mejorar la experiencia al escuchar música mientras se utiliza la navegación.

Actualmente, la tarjeta multimedia de Android Auto utiliza la portada del álbum como fondo de gran tamaño, superponiendo sobre ella la información de la canción y los controles de reproducción. Este diseño ha sido una de las señas de identidad del sistema durante los últimos años, pero también puede resultar algo recargado, especialmente cuando se comparte espacio con otras aplicaciones como Google Maps.

La nueva interfaz apuesta por una presentación mucho más limpia. En lugar de ocupar todo el fondo, la portada del álbum se sitúa en el centro de la tarjeta, mientras que los colores predominantes de la imagen se utilizan para generar un fondo desenfocado. Debajo aparecen el título de la canción y el nombre del artista, ambos centrados para ofrecer una apariencia más equilibrada y fácil de leer.

Además del rediseño visual, Google parece estar preparando una ampliación de los controles disponibles directamente desde el panel principal. Dependiendo de la aplicación de música utilizada, los usuarios podrían acceder a botones adicionales como Me gusta, reproducción aleatoria o repetición, sin necesidad de abrir el reproductor a pantalla completa.

La disponibilidad de estos controles dependerá también del sistema multimedia del vehículo. Las pantallas de mayor tamaño o con una mayor densidad de píxeles tendrían espacio suficiente para mostrar más botones, mientras que las configuraciones más compactas mantendrían una disposición simplificada.

Por el momento, el cambio solo afecta a la tarjeta multimedia que se muestra junto a la navegación en el panel principal de Android Auto. El reproductor que aparece al abrir una aplicación musical en pantalla completa seguiría utilizando la interfaz actual.

Como ocurre con muchas funciones descubiertas en versiones preliminares, Google todavía podría realizar modificaciones antes de su lanzamiento oficial.

Desde que comenzó el despliegue de Android Auto 17.2, numerosos conductores informaron de errores que impedían utilizar el sistema con normalidad. Algunos usuarios aseguraban que Android Auto ni siquiera llegaba a iniciarse, mientras que otros conseguían conectarse, pero la sesión se interrumpía de forma repentina a los pocos segundos.

Los problemas afectaban principalmente a quienes utilizaban Android Auto de forma inalámbrica, aunque también se registraron incidencias en conexiones mediante cable USB. En muchos casos, los usuarios probaron diferentes soluciones, como reiniciar el teléfono, borrar datos de la aplicación o volver a emparejar el vehículo, sin éxito.

Ante la creciente cantidad de reportes, Google investigó el origen del problema y finalmente ha distribuido una actualización correctiva. La compañía explica que identificó un fallo relacionado con determinadas unidades multimedia no certificadas instaladas en algunos vehículos. Sin embargo, varios usuarios aseguran que los cortes de conexión también se produjeron en sistemas Android Auto integrados de fábrica.

La buena noticia es que la actualización ya está disponible y debería eliminar los problemas de desconexión aleatoria. Google recomienda instalar la nueva versión tan pronto como aparezca en el dispositivo para evitar incidencias durante la conducción.

Las versiones que incluyen la corrección son Android Auto 17.2.662638 para el canal estable y Android Auto 17.3.662813 para los usuarios inscritos en el programa beta. Quienes todavía no hayan recibido Android Auto 17.2 obtendrán directamente la versión corregida cuando el despliegue llegue a su teléfono.

Esto significa que los usuarios que habían desactivado las actualizaciones automáticas por miedo a los fallos ya pueden volver a activarlas con tranquilidad.

Mientras tanto, muchos conductores siguen esperando las grandes novedades que la compañía prepara para Android Auto, como la llegada de widgets, nuevas aplicaciones compatibles o soporte ampliado para vídeo.

Android Auto 17.2 llegó a finales de junio a través de Google Play Store y también mediante instalación manual para quienes prefieren actualizar antes de tiempo mediante archivos APK. Poco después de su lanzamiento, comenzaron a aparecer numerosas quejas relacionadas con desconexiones frecuentes, tanto en conexiones inalámbricas como mediante cable USB.

Los usuarios afectados describían un comportamiento similar: Android Auto se conectaba correctamente al vehículo, pero la conexión se interrumpía de forma aleatoria tras unos minutos de uso. En algunos casos, la aplicación llegaba a desconectarse cada pocos minutos, obligando a reiniciar el sistema o reconectar el teléfono constantemente.

La llegada de Android Auto 17.3 generó expectativas entre quienes esperaban una solución definitiva. Muchos usuarios retrasaron la instalación de la versión 17.2 precisamente para evitar estos problemas y confiaban en que la nueva actualización incluyera las correcciones necesarias.

Sin embargo, los primeros testimonios no son especialmente alentadores. Varios usuarios han informado de que Android Auto 17.3 continúa sufriendo desconexiones frecuentes tanto en modo inalámbrico como mediante cable. Algunos reportes publicados en los foros oficiales de Google señalan que la conexión se pierde aproximadamente cada tres minutos, reproduciendo el mismo comportamiento observado en la versión anterior.

Esta situación sugiere que Google todavía no ha logrado identificar o corregir completamente el origen del problema. Aunque la compañía no ha emitido un comunicado oficial reconociendo el fallo, la cantidad de reportes que siguen apareciendo apunta a que el error continúa presente en la nueva versión.

Por este motivo, la recomendación actual es clara: si tu dispositivo funciona correctamente con Android Auto 17.1 o una versión anterior, probablemente sea mejor esperar antes de instalar Android Auto 17.3. Quienes ya actualizaron y experimentan desconexiones frecuentes están recurriendo a una solución poco ideal pero efectiva: volver manualmente a Android Auto 17.1.

Google suele recopilar datos de estabilidad durante el despliegue gradual de sus actualizaciones, por lo que es posible que una futura versión corrija definitivamente estos problemas.