Si durante todo ese tiempo también está cargando, la temperatura del teléfono puede subir todavía más, lo que va acortando su vida útil a lo largo de los años.

De hecho, Google reconoce que la navegación prolongada, el uso intensivo de datos y ejecutar tareas exigentes mientras el dispositivo carga pueden generar más calor.

Dhruv Bhutani, colaborador de XDA, decidió evitar esto después de comprobar que su móvil principal se calentaba, sobre todo en trayectos largos, y que la carga inalámbrica empeoraba la situación.

Así que su solución fue usar un smartphone Android antiguo dedicado para Android Auto conectado vía USB y usar el principal solo para compartir Internet cuando hace falta.

Un móvil hace de Android Auto y el otro pone los datos móviles

Cabe señalar que el teléfono viejo es el que se conecta al coche y ejecuta Android Auto. Se encarga de Google Maps o Waze, las apps de música y el resto del trabajo relacionado con el sistema de infoentretenimiento.

Además, si no tiene SIM ni tarifa propia, puede usar el punto de acceso WiFi del móvil principal. Para ello, basta con activar el hotspot y conectar el equipo secundario a esa red.

Es importante mencionar que no cualquier Android viejo sirve, ya que para Android Auto con cable, Google exige actualmente Android 9 o posterior, un coche o equipo compatible, conexión de datos y un cable USB adecuado.

Además, la modalidad inalámbrica tiene requisitos mayores, donde, como norma general, el móvil necesita Android 11 o posterior y WiFi de 5 GHz, además de un coche compatible con Android Auto inalámbrico.

La primera configuración debe hacerse con el vehículo aparcado, así como con cable, conectar el móvil secundario por USB, seguir las indicaciones y conceder los permisos necesarios.

Para el modo inalámbrico, hay que emparejar teléfono y coche mediante Bluetooth y mantener activados WiFi y ubicación. Después solo queda preparar las aplicaciones que se utilizarán, como Maps, Waze, Spotify o YouTube Music.

Hay una limitación importante con las llamadas y los SMS

Compartir Internet no duplica la línea telefónica, ya que si la SIM sigue en el móvil principal, sus llamadas y SMS no aparecen automáticamente en el secundario ni en Android Auto.

Si bien algunas aplicaciones basadas en cuentas pueden sincronizar mensajes por Internet, no conviene asumir que todo funcionará igual que cuando el móvil principal está conectado directamente.

También hay que tener cuidado con dejar el móvil secundario dentro del vehículo. Un coche al sol puede alcanzar temperaturas muy altas y no recomendamos dejar el terminal en lugares como el salpicadero cuando existe riesgo de calor extremo.

La gracia de este truco no está solo en reutilizar un móvil viejo, sino que está en darle al dispositivo menos importante el trabajo más pesado del coche y reservar el principal para el resto del día.

No elimina por completo el consumo ni garantiza años extra de batería, pero sí puede reducir parte del calor, la carga continua y el desgaste asociados al uso intensivo de Android Auto.

Ahora todo apunta a que Google está empezando a solucionar el problema. Varios usuarios han comprobado que las barras de señal vuelven a mostrarse después de instalar Android Auto 17.8.1638, una versión que actualmente se encuentra en fase beta. El indicador aparece de nuevo junto al icono que muestra el nivel de batería del teléfono.

El fallo comenzó a llamar la atención a principios de año, cuando diferentes usuarios informaron de que Android Auto había dejado de mostrar la intensidad de la señal móvil. Aunque la desaparición era evidente en el salpicadero, el problema no impedía utilizar las funciones habituales del teléfono conectado.

Las llamadas, los datos móviles y la navegación continuaban funcionando, por lo que el fallo tenía principalmente un componente visual. Aun así, disponer de las barras de cobertura puede ser útil cuando conduces por zonas en las que la señal cambia constantemente. Mirarlas permite saber rápidamente si estás entrando en una zona con poca cobertura antes de que una llamada empiece a presentar problemas.

La posible solución ha sido detectada por usuarios que han instalado Android Auto 17.8.1638. Tras actualizar, algunos han comprobado que el indicador vuelve a aparecer en la interfaz. En determinados casos también ha sido necesario borrar la caché de Android Auto para conseguir que las barras regresen.

Eso sí, todavía no se puede hablar de una solución completamente desplegada. Android Auto 17.8 continúa siendo una versión beta y el comportamiento tampoco está siendo idéntico para todos los usuarios que la han instalado.

Algunos usuarios aseguran que las barras aparecieron después de actualizar, desaparecieron posteriormente y volvieron a mostrarse tras otra actualización, incluso manteniendo el mismo número de versión. Este comportamiento podría apuntar a que Google está activando el cambio de manera progresiva desde sus servidores.

Por ahora, los usuarios de la versión estable tendrán que esperar para comprobar si el indicador vuelve definitivamente a sus vehículos.

El fallo comenzó a llamar la atención de los usuarios a principios de septiembre. Al iniciar una navegación con Waze en Android Auto, la tarjeta dedicada a la información del viaje dejaba de aparecer en la pantalla del coche. En ella se muestran datos como la hora estimada de llegada, por lo que su desaparición resulta molesta.

Lo curioso es que el elemento no siempre desaparecía por completo. Algunos conductores descubrieron que volvía a mostrarse temporalmente cuando aparecía una alerta en pantalla, pero volvía a desaparecer en cuanto esta dejaba de mostrarse. Google llegó a solicitar más información para investigar el problema, aunque todo apunta a que la solución ya estaría llegando.

Varios usuarios aseguran que el problema ha desaparecido después de instalar una versión reciente de Android Auto. Google no ha detallado públicamente qué versión concreta corrige el fallo, pero la versión más nueva disponible actualmente en Google Play es Android Auto 17.7.

Por tanto, si Waze ha dejado de mostrarte la información del trayecto en la pantalla de Android Auto, lo primero que deberías hacer es comprobar si tienes una actualización pendiente. Si todavía no aparece, también existe la posibilidad de instalar manualmente la versión más reciente mediante un archivo APK.

En algunos casos, los usuarios también han conseguido recuperar la información borrando la caché y los datos de Waze desde los ajustes del teléfono y actualizando después Android Auto. Eso sí, borrar los datos de la aplicación puede eliminar información almacenada previamente, como viajes e historial.

Y este no es el único problema reciente de Android Auto. También se han producido quejas relacionadas con Google Maps, como la desaparición de las líneas de colores que representan el tráfico en tiempo real o la ausencia del velocímetro en determinados vehículos.

Por ahora, la solución más sencilla para quienes sufren el fallo de Waze pasa por mantener Android Auto actualizado.

El fallo parece estar relacionado con una actualización reciente de Android Auto o de la propia aplicación de Waze. Muchos de los usuarios afectados señalan concretamente a Android Auto 17.5 como posible responsable, aunque por ahora no existe confirmación oficial de Google sobre el origen del problema.

Lo curioso es que Waze continúa mostrando el mapa y las indicaciones, pero desaparece el panel con los datos del viaje.

En condiciones normales, esta sección permite consultar rápidamente la hora estimada de llegada, la distancia que queda hasta el destino y el tiempo restante. Algunos usuarios también aseguran que desaparece la próxima indicación de navegación y que el mapa deja de estar correctamente centrado.

El comportamiento parece producirse al pasar de la vista dividida de Android Auto al modo de pantalla completa de Waze.

En algunos casos, el panel vuelve a aparecer temporalmente cuando el sistema muestra una alerta. Sin embargo, cuando la notificación desaparece, la información vuelve a ocultarse.

Por el momento, no existe una solución oficial. Google todavía no ha reconocido públicamente el fallo como un problema generalizado, aunque un especialista de su comunidad de soporte ya ha pedido información adicional a los usuarios afectados.

Mientras llega una actualización que solucione el problema, algunos usuarios están recurriendo a versiones anteriores de Waze o de Android Auto.

La función todavía está en desarrollo, pero las últimas investigaciones realizadas sobre la aplicación han permitido descubrir nuevos controles que se sumarían al que ya se conocía. Entre ellos hay dos especialmente interesantes como son Ahorro de batería y Tema.

El primero permitirá activar o desactivar rápidamente el modo de ahorro de batería del teléfono conectado a Android Auto. Puede resultar práctico cuando el móvil se está quedando sin batería y no tienes posibilidad de conectarlo al cargador.

Más llamativo resulta el nuevo ajuste relacionado con la apariencia. Google está preparando un botón de Tema que permitirá elegir entre tres opciones: automático, claro y oscuro. De esta forma, cambiar el aspecto de Android Auto será cuestión de tocar un solo botón desde la pantalla del vehículo.

Durante las pruebas, el modo oscuro funciona correctamente, pero el modo claro no termina de aplicarse a toda la interfaz y únicamente modifica los colores de Google Maps.

También habrá diferencias dependiendo del tamaño de la pantalla del coche. Google está desarrollando dos diseños para los ajustes rápidos: los vehículos con pantallas grandes mostrarán botones acompañados de texto, mientras que en las pantallas más pequeñas se utilizarán únicamente iconos para aprovechar mejor el espacio disponible.

Y hay otra novedad escondida en el código de Android Auto. Google podría añadir próximamente un interruptor de Personalización dentro de los ajustes de Gemini. Todavía no se sabe exactamente cómo funcionará en el coche, aunque podría estar relacionado con la información personal, la memoria y otros datos utilizados por Gemini.

Por ahora, ninguna de estas funciones está disponible de forma general. Los ajustes rápidos siguen siendo un trabajo en desarrollo y podrían cambiar antes de llegar a los usuarios.

La actualización corresponde a la compilación Android Auto 17.7.6636 y ya puede descargarse. Eso sí, hay una diferencia importante entre que Google haya publicado la versión y que aparezca inmediatamente en todos los móviles.

Google distribuye las actualizaciones de Android Auto de manera progresiva. Por eso, aunque la versión estable ya haya comenzado a desplegarse, algunos usuarios pueden tardar varios días en verla disponible a través de Google Play.

Si no quieres esperar, existe una alternativa y es instalar manualmente el APK de Android Auto 17.7.6636. El proceso consiste en descargar el archivo de instalación, abrirlo desde el teléfono y seguir los pasos que aparecen en pantalla.

No es necesario eliminar previamente la versión que ya tienes instalada. Una vez completada la instalación, Android Auto quedará actualizado a la nueva compilación.

Eso sí, instalar manualmente una aplicación implica recurrir a una fuente externa a Google Play, por lo que conviene hacerlo únicamente desde un repositorio fiable y comprobar que el archivo corresponde realmente a la versión oficial.

Una de las particularidades de Android Auto 17.7 es que Google ya no publica un registro detallado de cambios para cada actualización. Por este motivo, resulta complicado saber qué correcciones concretas incluye esta versión.

A primera vista, no hay una gran función nueva que vaya a cambiar la experiencia al utilizar Android Auto. Todo apunta a que Google ha centrado buena parte del trabajo en ajustes internos y correcciones.

De hecho, uno de los cambios visibles que ya han podido detectar algunos usuarios es el nuevo icono verde de Android Auto, que había comenzado a aparecer en versiones anteriores de manera limitada. Con esta actualización, su distribución parece haberse completado.

Android Auto sigue preparando cambios más importantes para próximas versiones. Entre ellos se encuentran los widgets y la posibilidad de utilizar aplicaciones de vídeo cuando el vehículo esté detenido.

Google también trabaja en una nueva función meteorológica bastante peculiar, protagonizada por un mapache animado que aparecería en la interfaz de Coolwalk para mostrar información sobre el tiempo.

Ninguna de estas funciones forma parte de Android Auto 17.7. Por ahora, la nueva versión debe entenderse principalmente como una actualización de mantenimiento destinada a mejorar la estabilidad de la plataforma.

La situación resulta desconcertante porque no afecta a todos los usuarios de la misma manera. Hay conductores que han dejado de ver completamente el velocímetro, mientras que otros aseguran que solamente desaparece cuando no tienen una ruta de navegación activa. En algunos casos, incluso vuelve a aparecer después de cambiar de versión de Google Maps o Android Auto.

Los testimonios publicados por usuarios muestran que el comportamiento es completamente irregular. Algunos tenían instaladas las versiones beta de Google Maps y Android Auto y comprobaron que el velocímetro había desaparecido. Al regresar a las versiones estables, tanto el indicador de velocidad como el límite de velocidad volvieron a mostrarse.

Otros han experimentado justo lo contrario: después de utilizar la función con normalidad, el velocímetro desapareció de repente mientras que el límite de velocidad continuaba visible.

Algunos conductores también han dejado de recibir determinados elementos de información durante la navegación, como los datos relacionados con los semáforos.

Todo apunta a que Google está realizando cambios en Google Maps que están provocando comportamientos diferentes dependiendo de la versión, el dispositivo o incluso la cuenta utilizada.

El velocímetro no es el único quebradero de cabeza. También continúa existiendo un problema que puede ocultar los colores utilizados para representar el estado del tráfico en Google Maps para Android Auto.

Esto resulta molesto porque esos colores permiten comprobar rápidamente si una ruta está congestionada y decidir si merece la pena utilizar una alternativa.

Por ahora, Google no ha ofrecido una explicación pública sobre la desaparición del velocímetro ni ha confirmado cuándo solucionará estos problemas.

La novedad ha sido descubierta en la versión beta 17.6.663424 de Android Auto, donde Google está experimentando con nuevos cambios de interfaz. Entre ellos aparecen unos accesos directos que se muestran en la parte superior del panel de notificaciones de Android Auto y que permiten activar determinadas funciones con un solo toque.

De momento, solo hay un ajuste disponible: No molestar. Al añadir esta opción, el usuario puede activar o desactivar el modo No molestar del teléfono conectado directamente desde la pantalla del vehículo, sin tener que coger el móvil ni navegar por varios menús.

El funcionamiento recuerda al panel de ajustes rápidos de Android. Para acceder a estas opciones en Android Auto hay que abrir el panel de notificaciones pulsando sobre los iconos de batería y cobertura que aparecen en la interfaz. No es necesario deslizar el dedo desde la parte superior de la pantalla, como ocurre en un teléfono.

Además, el ajuste cambia de color cuando está activado, utilizando el color de acento configurado en el sistema. Google también ha añadido un botón de Ajustes junto a estos accesos directos, que permite abrir directamente la configuración de Android Auto desde la pantalla del coche.

Lo interesante es que esta primera implementación podría ser solo el principio. Google únicamente está probando actualmente el acceso directo para No molestar, pero el funcionamiento de este sistema permitiría añadir nuevos ajustes rápidos en el futuro. No sería extraño que apareciesen controles relacionados con otras funciones de Android Auto.

Los nuevos ajustes rápidos, por tanto, encajan con esa estrategia de hacer que Android Auto sea más cómodo de utilizar desde el coche.

La función ha sido descubierta en la versión beta 17.6.66 de Android Auto, donde se han encontrado referencias a una nueva experiencia meteorológica diseñada específicamente para aquellos vehículos cuya pantalla no permite mostrar algunas de las tarjetas habituales del sistema.

Jimothy no es un personaje creado específicamente para Android Auto. Se trata del mapache que se convirtió en viral en redes sociales durante el pasado mes de julio y que ahora Google parece haber aprovechado para esta nueva animación.

Cuando la función está activa, el animal aparece moviéndose por la zona del reproductor de música. Sobre él se muestra un pequeño bocadillo con información sobre el tiempo actual. Además, la propia interfaz puede incorporar elementos relacionados con las condiciones meteorológicas, como nubes, lluvia o sol.

La idea tiene una explicación sencilla. Actualmente, algunos usuarios de Android Auto con unidades de pantalla pequeñas no pueden disfrutar de determinadas funciones porque el espacio disponible es demasiado limitado. La información meteorológica es uno de los elementos afectados, por lo que Google estaría buscando una alternativa que ocupe muy poco espacio.

El problema es que, al menos en esta primera versión, Jimothy puede ser demasiado pequeño para cumplir realmente su función. La animación resulta simpática, pero también podría pasar fácilmente desapercibida mientras estamos conduciendo, especialmente si el usuario no está mirando directamente la pantalla en ese momento.

Por ahora, no hay confirmación de que vaya a llegar a todos los usuarios. La compañía podría incluso descartar la función antes de su lanzamiento definitivo.

Actualmente, herramientas como Google Maps y Waze influyen directamente en el tiempo que pasas al volante, en tu experiencia durante los trayectos diarios e incluso en el consumo de combustible de tu vehículo.

Si de verdad te interesa ahorrar dinero cuando te vayas de viaje o reducir gastos a nivel general. Si todavía no sabes de qué manera se distinguen, en este artículo vas a entender todo lo que necesitas para optimizar cada desplazamiento.

Waze destaca cuando necesitas evitar tráfico e imprevistos en tiempo real

Aunque Google Maps y Waze pertenecen a Google, ambas apps tienen enfoques diferentes, siendo esa la razón por la que hay que tener en cuenta cada ventaja de las apps.

Por ejemplo, la aplicación azul se centra principalmente en la comunidad de usuarios porque se revelan informes constantes sobre accidentes, congestiones, obstáculos y otros incidentes que pueden afectar un recorrido.

Gracias a este sistema, la app suele reaccionar con gran rapidez ante cambios que van sucediendo en tiempo real sobre la carretera. Si viajas por largos trayectos o tienes una rutina bien marcada, probablemente te ayude mucho a ahorrar tiempo en las vías, así también como organizarte mejor para ahorrar combustible.

Para entenderlo mejor, cada minuto que tu coche permanece inmóvil, sigue consumiendo este tipo de combustible, lo cual termina siendo "desperdiciado". Esto pasa normalmente en vehículos con motores de combustión.

Por esta misma razón es que las plataformas como estas toman relevancia al ofrecer la información necesaria al instante, sobre todo con respecto a las alternativas sobre los trayectos mejores a tomar, considerando cada uno de los factores que surgen en la carretera.

La capacidad de este mecanismo es tal que, cuando hay cambios, se puede recalcular el recorrido en cuestión de segundos, haciendo que sea posible tomar decisiones de acuerdo a todo lo que sucede en la zona.

Google Maps incorpora herramientas diseñadas específicamente para reducir el consumo

Entonces, si Waze es similar, ¿qué ventajas puedes encontrar en Google Maps? La idea de hacer uso de esta aplicación es que también funciona para poder encontrar directamente rutas eficientes en consumo de combustible.

Tiene su propia característica dedicada a reducir tanto el gasto como las emisiones asociadas al trayecto. El motivo por el que vale la pena es que analiza diversos factores con precisión para determinar dónde están las gasolineras más baratas.

Lo mejor de todo es que tienes la posibilidad de configurar el tipo de vehículo que utilizas para determinar si se emplea gasolina, diésel, tecnología híbrida o propulsión eléctrica.

De este modo, te otorga distintas alternativas para poder obtener tanto la opción más rápida como la más eficiente. En efecto, de aquí surge el famoso icono de hoja verde que aparece cuando sueles buscar rutas en especial, ya que determina el Modo ECO para ahorrar.

En muchos casos, la diferencia de tiempo es mínima, mientras que el ahorro energético puede resultar significativo. Además, Google Maps complementa esta función con otras herramientas muy útiles para viajes largos.

Por otro lado, está la descarga de mapas offline que permite seguir navegando cuando la cobertura móvil es limitada, mientras que la integración con puntos de interés, estaciones de servicio, cargadores para vehículos eléctricos y establecimientos cercanos convierte a la aplicación en una solución más completa para la planificación integral del recorrido.

¿Qué opción conviene usar en Android Auto y Apple CarPlay?

La respuesta depende en gran medida de tu prioridad principal cuando viajes con tu coche, ya que son parecidas, pero lo importante es que tengas en cuenta las funciones determinadas de cada app.

Si tu objetivo consiste en reaccionar rápidamente ante accidentes, embotellamientos o cualquier evento inesperado que se reporta por parte de los usuarios, Waze continúa siendo una referencia dentro de la navegación colaborativa.

Su fortaleza está en la capacidad de adaptación inmediata cuando las condiciones del tráfico cambian drásticamente. Ahora, si buscas analizar los trayectos de una manera más amplia para determinar el mejor ahorro de combustible, la cosa cambia.

Para ello, tienes Google Maps porque hay beneficios con respecto al gasto que vale la pena tener, además de que es más cómodo porque no solamente se enfoca en eludir obstáculos o congestiones.

Google Maps puede ayudarte a evaluar rutas eficientes antes de iniciar el viaje, mientras que Waze resulta especialmente útil durante recorridos urbanos congestionados donde los incidentes aparecen constantemente.

Ninguna aplicación puede garantizar un ahorro exacto, porque durante la conducción hay varios aspectos que se tienen que tener en cuenta. Aun así, cuando el objetivo principal es reducir el gasto de combustible o energía, Google Maps dispone de una función específica

La nueva versión llega con el número de compilación 17.6.6634 y, aunque a primera vista puede parecer una actualización menor, Google está preparando varios cambios importantes que podrían modificar bastante la experiencia de Android Auto durante los próximos meses.

Si tu teléfono todavía no muestra la actualización en Google Play, existe una alternativa para instalarla inmediatamente: descargar manualmente el APK de Android Auto 17.6 desde un repositorio de aplicaciones conocido como APKMirror.

La instalación manual permite saltarse el despliegue progresivo de Google y actualizar a la nueva versión antes de que llegue oficialmente a todos los dispositivos. Eso sí, conviene asegurarse de descargar el archivo correspondiente a la arquitectura de tu teléfono y hacerlo desde una fuente fiable.

Para quienes prefieran no complicarse, simplemente habrá que esperar a que Android Auto 17.6 aparezca en Google Play. Google espera completar el despliegue para todos los usuarios a lo largo de septiembre.

Uno de los primeros cambios que pueden encontrarse en esta versión es visual. Google está renovando el icono de Android Auto, que abandona el tradicional color azul para adoptar un diseño predominantemente verde, con formas más redondeadas.

Sin embargo, actualizar a 17.6 no garantiza que aparezca inmediatamente. Algunos usuarios ya están viendo el nuevo diseño, mientras que otros continúan con el icono anterior. Todo apunta a que Google también está activando este cambio de manera escalonada.

Más interesante es lo que Google está probando internamente. La compañía trabaja en unos ajustes rápidos similares a los de Android, que permitirían deslizar hacia abajo desde la parte superior de la pantalla del coche para acceder rápidamente a determinadas funciones.

Entre ellas estaría el modo No molestar. Por ahora, esta función permanece oculta y no está disponible de forma general, pero demuestra que Google quiere hacer que Android Auto sea más rápido de controlar mientras conducimos.

También hay novedades en camino para la información meteorológica, con experimentos que incluso contemplan utilizar personajes animados para representar las condiciones actuales.

Android Auto 17.6 también incluye correcciones para problemas recientes de conexión y determinados fallos relacionados con Gemini.

Por ahora, si quieres probar Android Auto 17.6, puedes esperar a que llegue a Google Play o instalar manualmente la versión 17.6.6634 sin tener que esperar al despliegue progresivo de Google.

Las críticas se están acumulando en diferentes conversaciones de Reddit, donde algunos usuarios incluso aseguran que la experiencia les hace enfadarse más mientras conducen. Otros han optado directamente por dejar de utilizar las funciones de voz de Android Auto.

Uno de los principales problemas señalados por los usuarios es precisamente una de las características que Google considera una ventaja: la capacidad de mantener conversaciones más naturales.

Gemini intenta interactuar con el conductor de una manera más parecida a una conversación humana, pero quienes utilizan Android Auto aseguran que no siempre necesitan conversar con el asistente. Cuando están conduciendo y quieren realizar una acción concreta, prefieren una respuesta rápida y directa.

Google Assistant funcionaba de una manera más sencilla con determinados comandos, mientras que Gemini puede responder con explicaciones adicionales o plantear opciones que el usuario no ha solicitado.

Y eso puede convertirse en una molestia cuando se está conduciendo, ya que cualquier conversación adicional puede hacer que el conductor tenga que dedicar más atención al sistema.

Las quejas no se limitan a que Gemini sea demasiado conversacional. Algunos usuarios aseguran que el asistente no ejecuta correctamente órdenes que Google Assistant podía realizar sin problemas.

Otros usuarios aseguran haber tenido problemas incluso para realizar acciones sencillas como reproducir una canción en Spotify.

La combinación de respuestas innecesarias y comandos que no se ejecutan como espera el conductor está provocando que algunos consideren la integración de Gemini como una especie de prueba todavía sin terminar.

Google lleva implementando Gemini en Android Auto desde noviembre de 2025 y la sustitución de Assistant continúa avanzando. El Asistente de Google comenzará a desaparecer oficialmente de los móviles y dispositivos wearables a partir del 4 de septiembre de 2026, en un proceso que se prolongará durante varias semanas.

El problema afecta a la nueva navegación inmersiva de Google Maps, una de las grandes novedades que la compañía está desplegando progresivamente. Algunos usuarios que han cambiado recientemente de teléfono aseguran que, al configurar el nuevo dispositivo y conectarlo a Android Auto, la función ha desaparecido y han vuelto a la interfaz de navegación tradicional.

Lo más curioso es que no parece tratarse de una actualización defectuosa de Google Maps. El problema estaría relacionado con la forma en la que Google está activando esta función.

La navegación inmersiva no se activa simplemente instalando una determinada versión de Google Maps. Google está realizando el despliegue mediante un sistema controlado desde sus servidores, que determina qué dispositivos pueden utilizar la nueva experiencia.

Según los usuarios afectados, al cambiar de teléfono también cambia el identificador del dispositivo. El servidor de Google puede interpretar entonces que se trata de un dispositivo nuevo que todavía no ha recibido la activación correspondiente.

En otras palabras, puedes tener la función funcionando perfectamente en tu antiguo teléfono y perderla al estrenar uno nuevo. Y lo peor es que actualmente no existe un botón dentro de Google Maps o Android Auto que permita recuperarla manualmente.

El problema ha sido comentado en los foros de Google, donde varios usuarios han descrito exactamente este comportamiento. Un miembro del equipo de Android Auto también intervino en la conversación y señaló que Google contactaría con algunos afectados para obtener información adicional.

La navegación inmersiva representa una renovación considerable de la experiencia de Google Maps. Entre sus novedades se encuentran mapas tridimensionales con mayor nivel de detalle, edificios que pueden mostrarse de forma semitransparente y una representación más precisa de elementos como el terreno y las aceras.

También incorpora funciones de navegación potenciadas por Gemini, capaces de proporcionar información contextual adicional sobre el entorno, incluyendo determinados edificios y puntos de referencia.

Sin embargo, el despliegue todavía es limitado. La nueva experiencia no está disponible en todo el mundo y Google la está habilitando progresivamente.

Por ahora, tampoco existe una forma oficial de forzar su activación en Android Auto. Esto significa que quienes cambien de móvil pueden encontrarse temporalmente con una experiencia inferior a la que tenían en su dispositivo anterior.

El fallo ha sido señalado principalmente por propietarios de vehículos Polestar, aunque también hay al menos un caso reportado en un automóvil de Honda. Todo apunta a que el problema podría afectar a más vehículos equipados con Android Automotive.

El comportamiento resulta molesto porque la navegación deja prácticamente de funcionar. Google Maps mantiene activa la indicación de ruta, pero comienza a recalcularla una y otra vez, impidiendo que el conductor reciba instrucciones normales.

Varios usuarios han confirmado el problema en una conversación de Reddit iniciada por el propietario de un Polestar 2, que incluso publicó un vídeo mostrando el comportamiento de la aplicación.

A primera vista, el fallo podría parecer relacionado con el GPS. Sin embargo, los afectados aseguran que la ubicación permanece estable cuando Google Maps está cerrado o el vehículo está estacionado, lo que apunta a un problema específico de la aplicación o de su integración con el sistema del coche.

Algunos propietarios incluso han contactado con sus concesionarios para intentar averiguar qué está sucediendo. Otros han optado temporalmente por utilizar CarPlay y Apple Maps como alternativa.

Una de las principales sospechas apunta a una actualización relacionada con Gemini, el nuevo asistente de inteligencia artificial de Google que está sustituyendo progresivamente a Google Assistant en Android y Android Auto.

Algunos afectados aseguran que el problema termina desapareciendo por sí solo después de un tiempo. También se ha propuesto una posible solución temporal y es borrar la caché y los datos de Google Maps desde los ajustes del sistema, algo que parece funcionar.

La incidencia no parece afectar a todos los vehículos ni a todos los usuarios de Android Automotive.

La actualización se está desplegando progresivamente a través de Google Play, por lo que algunos usuarios todavía tendrán que esperar unos días hasta recibirla. Sin embargo, existe una alternativa para instalarla inmediatamente mediante el archivo APK, sin necesidad de esperar a que Google complete el despliegue.

Lo curioso de Android Auto 17.5 es que Google no ha publicado un registro de cambios. La compañía no ha detallado qué problemas soluciona ni qué modificaciones incorpora esta nueva versión. De hecho, las primeras pruebas tampoco muestran novedades importantes en la interfaz, por lo que todo apunta a que buena parte del trabajo se encuentra bajo el capó.

Android Auto ha acumulado varios problemas durante los últimos meses, especialmente relacionados con Gemini. El nuevo asistente de inteligencia artificial está provocando fallos en determinadas tareas y, en algunos casos, incluso puede hacer que Android Auto se cierre inesperadamente durante su funcionamiento.

Si todavía no te aparece la actualización en Google Play, puedes instalar manualmente la nueva versión descargando su APK. Hay disponibles versiones tanto beta como estable, y no es necesario desinstalar la versión actual de Android Auto antes de comenzar el proceso.

Una vez descargado el archivo compatible con tu dispositivo, solo tienes que abrirlo y seguir las instrucciones que aparecen en pantalla para completar la instalación.

Esta actualización llega mientras Google prepara cambios mucho más importantes para Android Auto. Entre las próximas novedades se encuentran los widgets, que permitirán mostrar más información directamente en la interfaz del coche, y el soporte para aplicaciones de vídeo.

En este último caso, será posible utilizar servicios como YouTube cuando el vehículo esté detenido. Durante la conducción, las aplicaciones compatibles podrán limitarse al audio para evitar que el contenido de vídeo se reproduzca mientras el coche está en movimiento.

Al igual que en los móviles, muchos usuarios no siempre encuentran las respuestas en las aplicaciones oficiales y recurren a alternativas de código abierto que provienen de fuentes externas.

En el caso de los reproductores, Lumora es la nueva propuesta que está llamando la atención de millones por el infoentretenimiento que ofrece en vehículos. Es gratis y cuenta con todo lo necesario para disfrutar de listas IPTV y servidores multimedia desde el smartphone.

¿Quieres ver canales desde tu coche? Sin tener que invertir dinero adicional o hacer cambios complejos en el sistema operativo, vas a conseguir una plataforma que va a cumplir con tus expectativas y una forma increíble.

Lumora lleva las listas IPTV y Jellyfin a Android Auto

Oficialmente, Lumora ya se encuentra disponible y está dando mucho de qué hablar porque es una nueva aplicación independiente que está enfocada en el contenido IPTV y servidores de Jellyfin, las cuales son una de las cosas que más se están buscando actualmente en Android Auto.

Debido a la dificultad de acceder a este tipo de plataformas de manera nativa, se está volviendo cada vez más popular y es que recuerda a otros proyectos como TiviMate. Lo que realmente es especial es que tiene compatibilidad con distintos formatos actuales y soporte para listas M3U.

Por otro lado, los servicios que están basados en Xtream también pueden ser aprovechados en este software. De hecho, no solamente se trata de consumir contenido online, sino que también puede reproducir localmente lo que necesites.

Eso quiere decir que, a pesar de que no tengas conexión a Internet, si integras vídeos musicales, películas o series descargadas, puedes acceder a ellos con facilidad.

Eso sí, hay que tener en cuenta que el proyecto se encuentra disponible en GitHub y no es una app certificada por Google, así que su instalación queda bajo tu propia responsabilidad.

Además de que requiere métodos alternativos para integrarlo en Android Auto. Por ejemplo, unas de las herramientas más recomendadas para este tipo de programas son Headunit Reloaded, AAAD o AA Store.

¿Cómo funciona el bloqueo de Lumora y qué limitaciones debes tener en cuenta?

Una de las dudas que muchos pueden tener en este momento es qué pasa con respecto a la seguridad vial cuando se utilizan este tipo de aplicaciones. Los reproductores como este pueden distraer al conductor y generar accidentes.

De hecho, por esto es que en muchas ocasiones se prohíben y no se recomiendan, pero Lumora también tiene un sistema de seguridad para este tipo de situaciones.

¿Cómo funciona esta táctica para poder mantener el cuidado de las personas que conducen a diario y que utilizan esta aplicación? Los desarrolladores han incluido un método que se activa cuando el vehículo detecta movimiento. Si este se encuentra en trayecto, automáticamente se pausa la transmisión para evitar las distracciones.

De esta manera, el programa solamente se puede utilizar en pausas laborales, esto era sin aparcamientos o descansos durante un viaje largo. En efecto, en los inicios del proyecto se pasaron por acusaciones y rechazo debido a esto, pero el código fue perfeccionado y adaptado para que no surgieran estos problemas.

Los conductores pueden seguir al volante sin riesgo de accidentes por tener que ver una pantalla y así también se cumplen las normas de la DGT. Por otro lado, con este programa se tiene una opción gratuita para consumir contenido.

Gestionar listas IPTV o Jellyfin se vuelve muy fácil en Android auto si tienes Lumora, ya que llene un vacío que muchos usuarios estaba buscando llenar con otros tipos de softwares.

Esto podría hacer que el dispositivo se deteriore durante los viajes largos en la carretera, y es que muchos no se dan cuenta de que Android Auto hace que el móvil tenga una carga de trabajo muy alta, mientras que el calor de la temporada lo empeora todo.

Tras un par de horas al volante, es fácil que comience a dar problemas, desde ralentización en rendimiento hasta inestabilidades por la temperatura extrema. Si esto es lo que crees que le pasa a tu smartphone, es hora de que sigas los consejos que marcan la diferencia.

Conecta tu móvil con cable

Cuando conectas este sistema con tu vehículo, tu coche carga la interfaz de Android de tu teléfono, dándote acceso inmediato a música, mapas y demás. Sin duda alguna, la posibilidad de hacer esto sin necesidad de cables es una de las mejores partes de la experiencia.

Pero en un vehículo caliente, la conexión inalámbrica genera un gasto de batería adicional. El dispositivo necesita mantener una conexión Wi-Fi de alto consumo con la unidad principal del automóvil mientras gestiona en paralelo la navegación, música y las demás funciones de la interfaz de conexión, generando calor adicional.

La solución es sencilla: conecta tu móvil al puerto USB de tu coche y utiliza Android Auto con cable. Que el equipo haga este esfuerzo de conectarse sin cables y procese tareas en segundo plano ya es demasiado, lo mínimo que puedes hacer es usar cable para reducir su carga de trabajo.

Evita la carga inalámbrica

La carga inalámbrica es un proceso que a veces resulta ineficiente, ya que se pierde mucha electricidad en forma de calor. Esto hace que, aunque solo cargues 15 W, el teléfono se caliente muchísimo cuando lo dejas sobre la base.

Esto no quiere decir que dejes de usarla por completo, porque sirve para cargar unos cuantos minutos mientras conduces por la ciudad sin tener tantas preocupaciones.

Eso sí, si vas a emprender un viaje largo, asegúrate de llevarlo bien cargado antes de salir de casa. ¿Necesitas cargarlo porque se agota la batería? Pues es mejor que uses un cable y alimentes su energía la cantidad de tiempo necesaria, antes de someter tu móvil a la carga inalámbrica mientras viajas.

Descarga mapas sin conexión y evita el consumo de recursos

¿Sabías que Google Maps y Waze son de las apps que más recursos consumen en Android? Estas tienen que informar tu ubicación, procesar datos GPS, cargar nuevas partes del mapa mientras te mueves y usar datos móviles para conectarse a Internet.

Sin embargo, siempre existe la posibilidad de descargar mapas para usarlos sin conexión, haciendo que tu smartphone reduzca la frecuencia con la que descarga datos de Internet. Además, todas las principales aplicaciones de navegación (incluyendo las mencionadas anteriormente) son compatibles con esta función.

También hay otras maneras de reducir la carga de trabajo. Un ejemplo: desactivar los edificios en 3D y la vista satelital de Google Maps, que representan una carga adicional sin beneficios en tu conducción.

Por otro lado, escuchar música sin conexión en aplicaciones como Spotify o YouTube evita el desgaste de tu móvil bajo el calor del verano.

Coloca el dispositivo frente al aire acondicionado

Poner el teléfono justo delante de la rejilla del aire acondicionado es una de las mejores maneras de mantenerlo fresco mientras usas la plataforma multimedia del vehículo. “Un hechizo simple, pero inquebrantable”.

Incluso recibir aire fresco constante contrarresta todo lo malo generado por el calor. Es decir, ayuda a equilibrar el desgaste generado por usar el sistema de forma inalámbrica, la transmisión de audio, la navegación activa o la carga inalámbrica.

Obviamente, tu coche debe estar echando aire acondicionado frío o, como mínimo, aire fresco. Y no te preocupes, que nada de eso dañará tu móvil, pues el aire de ventilación del vehículo es bastante seco.

Olvídate de preocupaciones con estos cambios efectivos para que Android Auto nunca vuelva a recalentar tu querido smartphone. Son muy fáciles de aplicar y vaya que marcan la diferencia en días calurosos (y no tan calurosos). Prueba y saca tus conclusiones.

Se cierra así un ciclo que ha cambiado el uso de los móviles, renunciando al teclado y el texto para realizar tareas con la voz, con resultados desiguales. Gemini quiere ser más precisa, rápida y eficiente que el viejo Asistente, pero a cambio tendrá que saberlo todo sobre tí.

El Asistente de Google se presentó el 18 de mayo de 2016, debutando en la por todos olvidada aplicación de mensajería Google Allo, así como en el altavoz Google Home. Llegó a los móviles en 2017.

Adiós al Asistente de Google el 4 de septiembre

Fue el primer contacto con la IA para muchos usuarios, aunque se trataba de una inteligencia artificial muy rudimentaria, que le costaba entender lo que decías, especialmente si no estaba en inglés. Y solo podía realizar tareas básicas.

En un correo electrónico que Google ha empezado a enviar a sus usuarios, explica que el 4 de septiembre el Asistente de Google desaparecerá en Android y Wear OS, es decir, móviles, tablets, relojes, y vehículos con Android Auto que se conecten a través del móvil. La excepción son los coches con Google integrado (Google Automotive), en donde el Asistente de Google seguirá funcionando.

También se quedan fuera los televisores y otros dispositivos con Google TV, y los altavoces inteligentes Google Home, así como otros en donde aún no ha llegado Gemini. En esos casos, el Asistente continuará activo. Pero la integración de Gemini ya está en marcha.

En realidad hace tiempo que la compañía de Sundar Pichai anunció que jubilaría al Asistente a finales de 2025, pero lo ha ido retrasando porque Gemini no estaba listo.

En el email, Google asegura que “nos comprometemos a garantizar una transición fluida y estamos seguros de que Gemini te ofrecerá una experiencia de asistente aún más eficaz y útil”.

A los usuarios del Asistente de Google no les queda más remedio que pasarse a su sustituto, la inteligencia artificial Gemini. Más potente, más habilidosa, pero también más intrusiva.

Andy Betts, colaborador de How-To Geek y periodista especializado en tecnología con más de 20 años de experiencia, se encontró con este problema al utilizar Android Auto de forma inalámbrica.

Después de varias horas de navegación, música y conexión con el coche, llegaba al destino con mucha menos batería de la esperada. Para corregirlo, cambió seis aspectos de su configuración y comprobó una mejora considerable.

En sus palabras, “la diferencia fue enorme”, ya que sus ajustes no obligan a dejar de usar los mapas, las llamadas o la música, sino que eliminan procesos innecesarios que mantienen al teléfono trabajando durante todo el trayecto.

Por qué Android Auto consume tanta batería

Cabe señalar que Android Auto es una plataforma desarrollada por Google que adapta aplicaciones del móvil a la pantalla compatible del vehículo.

Gracias a esto, permite seguir rutas con Google Maps, escuchar música en YouTube Music o Spotify, responder llamadas y consultar mensajes mediante una interfaz simplificada.

Aunque la información aparezca en el salpicadero, el móvil sigue realizando buena parte del trabajo, donde calcula la posición mediante el GPS, utiliza los datos móviles para actualizar la ruta y mantiene la comunicación con el coche.

Por otro lado, si la conexión es inalámbrica, también necesita tener activos el Bluetooth y el WiFi, lo que afecta gravemente a la batería en cuanto a la autonomía.

El gasto aumenta cuando la cobertura es inestable, la pantalla permanece encendida o el móvil reproduce contenido en streaming. Ese trabajo puede empeorar la eficiencia de la batería y reducir la velocidad de carga.

Andy Betts no encontró un único ajuste capaz de resolver el problema, sino que la mejora llegó al reducir varias cargas que el teléfono mantenía al mismo tiempo. Y estos son los seis cambios que aplicó.

Los seis cambios que reducen el consumo

1. Usa Android Auto con cable: La modalidad inalámbrica evita sacar el móvil del bolsillo, pero mantiene activas las conexiones necesarias para enviar información al coche. Betts comenzó a reservarla para recorridos breves y optó por conectar el móvil mediante USB cuando el trayecto era largo. De esta manera, Android Auto continúa funcionando mientras el teléfono recibe energía.

2. Carga el móvil con suficiente potencia: Algunos conectores del coche entregan tan poca energía que apenas compensan el consumo de Android Auto. Si el porcentaje sigue bajando, hay que probar otro puerto o utilizar un cargador para la toma de 12 voltios que admita la carga rápida del móvil. También conviene usar un cable en buen estado, porque uno deteriorado puede limitar la potencia recibida.

3. Utiliza contenido sin conexión cuando sea posible: El móvil gasta más energía cuando descarga información de forma continua durante el viaje. Andy Betts redujo esa actividad utilizando mapas sin conexión previamente y contenido multimedia descargado. Así, el teléfono puede seguir ofreciendo indicaciones y entretenimiento sin depender tanto de los datos móviles. La conexión seguirá siendo necesaria para funciones en directo, como conocer el tráfico actualizado, pero el trabajo constante de la red será menor.

4. Cambia temporalmente del 5G al 4G: Mientras el coche avanza, el móvil atraviesa zonas con distinta cobertura y puede alternar entre redes para conservar la mejor señal disponible. Esa búsqueda consume batería, sobre todo cuando el 5G es débil. En muchos Android se puede limitar la conexión desde Ajustes > Red e Internet > SIM > Tipo de red preferida, aunque la ruta cambia según la marca. Al terminar el viaje, basta con volver a seleccionar 5G.

5. Limita las apps que trabajan en segundo plano: Android Auto ya mantiene ocupado al teléfono, por lo que no conviene añadir procesos que no aportan nada durante el trayecto. Antes de salir, hay que detener descargas y evitar que apps poco importantes sigan sincronizando contenido. Para restringir una app, entra en Ajustes > Aplicaciones, selecciónala y abre el apartado Batería. Allí puede aparecer la opción para limitar su actividad cuando no está en uso.

6. Evita que el móvil se caliente: Android Auto puede elevar la temperatura porque mantiene el móvil trabajando durante mucho tiempo y el calor aumenta todavía más si se está cargando. No conviene dejarlo sobre el salpicadero ni expuesto directamente al sol. Betts recomienda colocarlo en una zona sombreada donde circule el aire. Si el coche dispone de aire acondicionado, puede mantenerse cerca de una salida sin bloquearla ni someterlo a un cambio extremo de temperatura.

Android Auto siempre gastará batería porque necesita mantener activos el GPS, la conectividad y varias apps. El objetivo de estos cambios no es eliminar el consumo, sino impedir que otras tareas lo multipliquen sin necesidad.

La mejora más importante aparece al combinar las seis medidas. El cable aporta energía, la pantalla apagada evita un gasto constante y los mapas descargados reducen el uso de datos.

Por ello, limitar procesos, evitar una cobertura inestable y mantener el móvil fresco completa una configuración mucho más eficiente para los viajes largos.

Android Auto prometía convertirse en una experiencia cada vez más inteligente gracias a la integración de Gemini, el nuevo asistente de inteligencia artificial de Google. Sin embargo, la llegada de la IA no está siendo todo lo fluida que muchos esperaban. Ahora, propietarios de móviles plegables están reportando un fallo que afecta a una de las funciones más básicas del sistema: realizar llamadas manos libres.

El problema parece estar relacionado con los teléfonos plegables cuando permanecen cerrados. Según varios usuarios en los foros de ayuda de Google, Gemini no consigue iniciar llamadas desde Android Auto si el dispositivo está plegado, y en su lugar solicita que el usuario abra el teléfono y lo desbloquee para completar la acción.

Uno de los afectados explica que el fallo ocurre en un Samsung Galaxy Z Flip7. Al pedir a Gemini que llame a un contacto, el asistente responde indicando que debe abrirse el teléfono antes de continuar.

Otros usuarios con dispositivos como el Motorola Razr 2025 describen un comportamiento diferente, pero igualmente problemático. En estos casos, Gemini parece iniciar el proceso de llamada, aunque finalmente Android Auto vuelve a reproducir música como si nada hubiera ocurrido.

Los métodos habituales para solucionar problemas en Android Auto tampoco parecen funcionar. Los usuarios han probado borrar la caché y los datos de las aplicaciones, reinstalar servicios relacionados con Android Auto o modificar los permisos de Gemini para permitir llamadas con el teléfono bloqueado. Ninguna de estas soluciones ha conseguido eliminar el fallo.

Algunos afectados creen que el problema podría estar relacionado con otros errores existentes en el sistema de llamadas por voz de Android Auto.

Google ya ha intervenido en los foros oficiales para solicitar más información a los afectados, aunque por ahora no existe confirmación de que haya una solución en desarrollo ni una fecha prevista para una actualización que corrija el problema.

La situación vuelve a poner en duda la estabilidad de Gemini dentro de Android Auto.

Es un sistema cómodo, sobre todo porque evita tocar el teléfono mientras se conduce y hace que muchas funciones del móvil sean más fáciles de usar en ruta.

Pero el problema aparece cuando algo no va bien, ya sea cuando la conexión se corta, la pantalla se ve rara, una app falla o necesitas guardar una prueba de lo que ocurre.

Para esos casos existe un menú que la mayoría de usuarios nunca llega a tocar: el modo desarrollador de Android Auto. No está pensado para cambiarlo todo sin motivo, pero sí desbloquea funciones para tener más control sobre el sistema.

Antes de nada: cómo activar el modo desarrollador de Android Auto

Cabe señalar que el modo desarrollador está oculto dentro de los ajustes de Android Auto en el móvil. Para activarlo, no hace falta instalar nada extraño ni modificar el coche.

Todo se hace desde el teléfono; solo debes seguir estos pasos:

1. Abre Ajustes en tu móvil Android.

2. Usa el buscador de ajustes y escribe Android Auto y entra en el menú.

3. Baja hasta el final de la pantalla.

4. Busca el apartado donde aparece la versión de Android Auto.

5. Toca varias veces seguidas sobre el número de versión.

6. Cuando aparezca el aviso para activar los ajustes de desarrollador, acepta.

7. Pulsa los tres puntos de la esquina superior derecha.

8. Entra en Ajustes de desarrollador.

El nombre exacto de algunos apartados puede cambiar según el móvil, la versión de Android y la versión de Android Auto instalada. Aun así, el proceso suele ser muy parecido en la mayoría de teléfonos.

De esta manera, ya podrás desbloquear las funciones ocultas de esta plataforma para exprimirla al máximo en tu coche y así tener una mejor experiencia durante tus trayectos.

Capturas de pantalla

Android Auto permite hacer capturas de pantalla desde el modo desarrollador. Puede parecer una función menor, pero resulta muy práctica cuando quieres enseñar un fallo, guardar una configuración o documentar cómo se ve una app en la pantalla del coche.

No funciona exactamente como una captura normal del móvil, porque el sistema proyecta una interfaz diferente en el sistema del vehículo. Por eso existe una opción específica llamada Share screenshot o Compartir captura de pantalla.

Para usarla, sigue estos pasos:

1. Activa el modo desarrollador de Android Auto.

2. Conecta el móvil al coche.

3. Abre Android Auto en la pantalla del vehículo.

4. En el móvil, vuelve a los ajustes de Android Auto.

5. Entra en Ajustes de desarrollador.

6. Busca Share screenshot o Compartir captura de pantalla.

7. Toca esa opción.

8. Elige desde el móvil dónde guardar o compartir la captura.

Activa Android Auto inalámbrico

Una de las funciones más útiles del modo desarrollador permite controlar Android Auto inalámbrico. Sirve para usar el sistema sin conectar el móvil por cable al coche. Es muy práctica porque el móvil puede quedarse en el bolsillo, en la mochila o en un cargador inalámbrico.

El problema es que no siempre funciona igual de bien. En algunos coches tarda más en conectarse, consume más batería o sufre cortes durante el trayecto. Por eso, poder activarlo o desactivarlo desde el modo desarrollador puede ser útil si notas fallos frecuentes.

Para cambiarlo, sigue estos pasos:

1. Activa el modo desarrollador de Android Auto.

2. Entra en Ajustes de desarrollador.

3. Busca la opción relacionada con Android Auto inalámbrico.

4. Actívala si quieres permitir la conexión sin cable.

5. Desactívala si prefieres usar Android Auto por USB.

6. Vuelve a conectar el móvil al coche para comprobar el cambio.

No se trata de que la conexión inalámbrica sea mala. Simplemente, el cable sigue siendo más estable en muchos casos. Si Android Auto se desconecta sin motivo, esta opción puede ayudarte a localizar el origen del problema.

Resolución de vídeo

Otra función interesante está relacionada con la resolución de vídeo, donde Android Auto debe adaptar su interfaz a pantallas muy distintas. No es lo mismo una unidad pequeña y antigua que una pantalla panorámica moderna.

Por eso, a veces los mapas se ven demasiado grandes, los iconos ocupan más de la cuenta o las notificaciones tapan una parte importante de la interfaz.

Desde el modo desarrollador puedes modificar la resolución que Android Auto envía al coche. Esto puede ayudar cuando la imagen aparece borrosa, mal escalada o poco aprovechada.

Para probarlo, haz lo siguiente:

1. Entra en Ajustes de desarrollador.

2. Busca el apartado Resolución de vídeo.

3. Cambia la opción automática por otra resolución disponible.

4. Conecta Android Auto al coche.

5. Revisa cómo se ven los mapas, los menús y las notificaciones.

6. Si la pantalla mejora, conserva ese ajuste.

7. Si se ve peor, vuelve a la opción automática.

Este ajuste no mejora la potencia del sistema ni convierte una pantalla básica en una de gama alta, sino que su utilidad está en corregir problemas de escala. Si Android Auto ya se ve bien en tu coche, lo más recomendable es dejarlo como está.

Guardar vídeo o audio

La cuarta función oculta permite guardar vídeo o audio de Android Auto mientras el sistema está funcionando. Está pensada sobre todo para desarrolladores, pero también puede servir a usuarios avanzados que quieren demostrar un problema concreto.

Por ejemplo, puede ayudar si el audio se corta, si una app se cierra sola, si la pantalla parpadea o si el sistema se comporta de forma extraña en una situación concreta. Su finalidad es registrar lo que ocurre dentro de Android Auto.

Para utilizarla, el proceso es este:

1. Activa el modo desarrollador de Android Auto.

2. Conecta el móvil al coche.

3. Entra en Ajustes de desarrollador.

4. Busca las opciones relacionadas con guardar vídeo o guardar audio.

5. Activa la grabación que necesites.

6. Usa Android Auto hasta que aparezca el fallo.

7. Detén la grabación cuando termines.

8. Revisa el archivo generado desde el móvil.

Esta herramienta puede ser útil si el problema aparece de forma intermitente. Grabarlo permite comprobar qué ocurre y, en algunos casos, enviarlo al soporte técnico o al desarrollador de una aplicación.

Un menú útil, siempre que se use con cuidado

Cabe mencionar que el modo desarrollador de Android Auto demuestra que el sistema es más flexible de lo que parece, ya que sus funciones ocultas pueden mejorar la conexión, ajustar mejor la pantalla, guardar capturas y documentar fallos que de otra forma serían difíciles de explicar.

Aun así, no conviene tocar opciones al azar. Estos ajustes existen para resolver problemas concretos, no para cambiar la configuración sin necesidad. Si Android Auto funciona bien en tu coche, probablemente no tengas que hacer nada.

Pero si la conexión falla, la imagen se ve mal o necesitas guardar una prueba de un error, este menú oculto puede ser mucho más útil de lo que parece.

En las últimas semanas han aparecido nuevos informes que apuntan a otro problema importante: Gemini no siempre es capaz de ejecutar las rutinas de Google Home cuando se utiliza Android Auto. El fallo ha provocado un aluvión de críticas en la comunidad, donde algunos usuarios ya califican al asistente como "peor que Cortana".

Según varios testimonios publicados por usuarios, las rutinas de Google Home funcionan correctamente desde el móvil, pero dejan de responder cuando el teléfono está conectado a Android Auto.

En algunos casos, Gemini simplemente ignora la orden. En otros, devuelve un mensaje indicando que ha ocurrido un error, impidiendo ejecutar acciones como abrir la puerta del garaje, desbloquear un cargador para vehículos eléctricos o activar dispositivos inteligentes del hogar.

Uno de los afectados explica que intenta desbloquear el cargador de su coche mediante una rutina personalizada mientras conduce, pero Gemini falla siempre. Sin embargo, al salir del vehículo y repetir exactamente el mismo comando desde el teléfono, la acción se ejecuta de forma inmediata.

El problema se suma a otras incidencias que los usuarios llevan meses denunciando, como errores al determinar la ubicación, dificultades para realizar llamadas o enviar mensajes, cierres inesperados de aplicaciones o respuestas excesivamente largas para tareas sencillas.

Ante esta situación, algunos propietarios de vehículos han optado por volver temporalmente al Asistente de Google para recuperar funciones que Gemini todavía no ofrece con la misma fiabilidad.

Google ya ha confirmado que Gemini terminará sustituyendo por completo al antiguo asistente, por lo que la compañía deberá resolver estos problemas si quiere ofrecer una experiencia estable dentro del coche.

Eso sí, el fallo no parece afectar a todos los usuarios. Algunas personas aseguran que pueden ejecutar sus rutinas de Google Home desde Android Auto sin ningún inconveniente, lo que hace pensar que podría tratarse de un error que solo aparece en determinadas configuraciones o dispositivos.

Por ahora, Google no ha explicado cuál es el origen de este comportamiento ni ha anunciado una fecha para corregirlo.

La novedad llega acompañada de otra mejora muy esperada: el velocímetro integrado en Android Auto, una herramienta que permite consultar la velocidad actual del vehículo directamente desde Google Maps sin necesidad de recurrir al cuadro de instrumentos.

Aunque ambas funciones todavía no están disponibles para todo el mundo, Google ha acelerado notablemente su despliegue y ya pueden encontrarse en un mayor número de dispositivos.

Presentada por Google a principios de año como la mayor renovación de Google Maps en mucho tiempo, la Navegación Inmersiva introduce una experiencia de conducción más intuitiva gracias a mapas con mayor nivel de detalle e indicaciones visuales más precisas.

El objetivo es facilitar la conducción mostrando con mayor claridad los carriles, intersecciones y cambios de dirección, reduciendo así las dudas en trayectos complejos o en ciudades con mucho tráfico.

Uno de los cambios más visibles es la sustitución del icono del Asistente de Google por Gemini, que pasa a ocupar su lugar dentro de la interfaz de Google Maps en Android.

Además de la nueva navegación, Google también está ampliando la disponibilidad del velocímetro en tiempo real dentro de Google Maps para Android Auto.

Esta función muestra la velocidad a la que circula el vehículo directamente sobre el mapa y no debe confundirse con el indicador de límite de velocidad, ya que ambos datos son independientes. De esta forma, los conductores pueden comprobar su velocidad sin apartar la vista de la navegación.

Pese a que el número de usuarios con estas novedades está creciendo, Google continúa activándolas de forma escalonada. La disponibilidad depende de varios factores, entre ellos la región, el dispositivo utilizado e incluso la configuración de la cuenta de Google.

Además, las funciones ya no parecen estar limitadas a versiones beta de Google Maps, lo que indica que la compañía ha iniciado su despliegue en la versión estable de la aplicación.

Si todavía no aparecen en tu Android Auto, lo más probable es que solo sea cuestión de tiempo.

Para quienes no quieran esperar, existe una alternativa. La actualización ya puede instalarse manualmente mediante su archivo APK, lo que permite disfrutar de la última versión desde hoy mismo sin depender del calendario de despliegue de Google.

Solo tendrás que descargar el archivo, abrirlo desde tu móvil Android y seguir el asistente de instalación.

Aunque Android Auto 17.4 no incorpora funciones visibles de forma inmediata, sí continúa preparando el terreno para varias de las novedades más importantes anunciadas por Google para este año.

Como ocurre desde hace años, Google no publica un registro detallado de cambios para Android Auto. Las notas oficiales siguen limitándose a mencionar correcciones de errores y mejoras de estabilidad, sin especificar qué se ha modificado exactamente.

Todo apunta a que Android Auto 17.4 se centra principalmente en optimizar el rendimiento de la aplicación y solucionar fallos detectados en versiones anteriores. Sin embargo, el código de las últimas compilaciones ya ha adelantado algunas de las funciones que llegarán próximamente.

Una de las más esperadas es la compatibilidad con widgets. Esta característica permitirá consultar información de aplicaciones como el tiempo o el calendario sin necesidad de abrirlas a pantalla completa. En lugar de contar con una pantalla específica, como sucede en Apple CarPlay con iOS 26, Google integrará estos widgets dentro de la propia interfaz de Android Auto mediante gestos de desplazamiento.

Otra de las grandes novedades previstas para este año es la compatibilidad con aplicaciones de vídeo. Cuando el vehículo esté detenido, será posible reproducir contenido de plataformas como YouTube directamente desde la pantalla del coche.

El fallo ha sido reportado por numerosos usuarios en los foros oficiales de Google. Según explican, al pedir a Gemini que inicie una ruta con Waze, el asistente recibe la orden y parece comenzar el proceso de navegación, pero finalmente la aplicación vuelve a la pantalla principal sin establecer ningún destino.

Lo más llamativo es que este comportamiento solo afecta a Waze. Cuando los mismos usuarios realizan exactamente la misma petición utilizando Google Maps, Gemini completa la navegación sin problemas. Esto ha llevado a muchos conductores a abandonar temporalmente Waze si quieren seguir utilizando la navegación manos libres en Android Auto.

Los afectados aseguran haber probado las soluciones habituales antes de informar del error. Entre ellas se encuentran borrar la caché y los datos de las aplicaciones, reinstalar Waze y Android Auto o actualizar todo el software disponible. Sin embargo, ninguna de estas medidas parece solucionar el problema, lo que apunta a un fallo del propio Gemini.

La situación resulta especialmente sorprendente teniendo en cuenta que tanto Gemini como Android Auto y Waze pertenecen a Google. Precisamente, Gemini está llamado a convertirse en el asistente principal del ecosistema Android y reemplazar de forma progresiva al Asistente de Google, por lo que este tipo de errores genera dudas sobre su estado actual de desarrollo.

Además, Google está apostando fuerte por integrar Gemini con Google Maps. La compañía ya ha anunciado funciones como indicaciones de navegación más naturales utilizando edificios y puntos de referencia visibles, así como un nuevo sistema para enviar incidencias de tráfico mediante lenguaje natural, sin necesidad de recordar comandos específicos.

Mientras tanto, los usuarios de Waze siguen esperando una solución. Google ya ha reconocido el problema en sus foros oficiales y lo ha marcado como un incidente de tendencia, solicitando más información a los afectados para facilitar la investigación.

Hasta ahora, la integración de WhatsApp con Android Auto era bastante limitada, ya que se centraba principalmente en enviar mensajes mediante la voz y realizar llamadas. Con esta nueva actualización, los usuarios dispondrán de más herramientas para comunicarse sin necesidad de tocar el teléfono, facilitando el uso de la aplicación durante los desplazamientos.

La principal novedad es la renovación de la experiencia de audio dentro de Android Auto. Gracias a esta actualización, los conductores podrán escuchar los mensajes recibidos y responderlos mediante comandos de voz, además de realizar llamadas directamente desde la interfaz del vehículo.

Pero las novedades no terminan ahí. WhatsApp también incorpora acceso al historial de llamadas, lo que permitirá consultar las conversaciones recientes sin recurrir al smartphone. Además, será posible acceder rápidamente a los contactos favoritos, agilizando las llamadas a las personas con las que se habla con mayor frecuencia.

El objetivo de estos cambios es ofrecer una experiencia más cómoda y, sobre todo, reducir las distracciones al volante al permitir que la mayoría de las funciones habituales puedan utilizarse sin apartar la vista de la carretera.

Aunque estas funciones irán llegando de forma gradual, la actualización de Android Auto supone uno de los cambios más importantes para los usuarios que utilizan WhatsApp mientras conducen, ya que convierte la aplicación en una herramienta mucho más completa dentro del sistema multimedia del vehículo.

El problema parece estar limitado a la versión de Google Maps integrada en Android Auto. Mientras que la aplicación sigue mostrando correctamente las condiciones del tráfico en los teléfonos Android, algunos conductores aseguran que la información desaparece al conectarse al sistema de infoentretenimiento de sus vehículos.

La incidencia afecta al conocido sistema de colores que utiliza Google Maps para representar la densidad del tráfico. Normalmente, las carreteras aparecen en distintos tonos para indicar si la circulación es fluida, moderada o congestionada. Sin embargo, los usuarios afectados explican que todas las vías se muestran ahora en gris, impidiendo conocer el estado del tráfico de un simple vistazo.

Como suele ocurrir en estos casos, muchos intentaron las soluciones habituales antes de reportar el error. Reiniciar el teléfono, borrar la caché de la aplicación o incluso reinstalar Android Auto no parece solucionar el problema. Las quejas se han multiplicado en foros y redes sociales, donde algunos conductores afirman que el fallo apareció de forma repentina sin realizar cambios en sus dispositivos.

Afortunadamente, algunos usuarios han encontrado una solución temporal. Según varios testimonios, basta con cambiar la vista del mapa pulsando el botón que orienta la navegación hacia el norte. Al hacerlo, las carreteras vuelven a mostrar los colores correspondientes al tráfico en tiempo real. No obstante, este método no parece funcionar en todos los casos.

Lo más extraño es que el error no afecta a todo el mundo. Algunos usuarios con las versiones más recientes de Google Maps y Android Auto aseguran que la función sigue operando con normalidad. Esto ha llevado a pensar que podría tratarse de un fallo puntual relacionado con determinadas configuraciones, dispositivos o versiones concretas del software.

La situación coincide con el despliegue de nuevas funciones para Google Maps y Android Auto. Google está introduciendo mejoras visuales en la navegación y prepara una importante renovación de Android Auto que incluirá widgets, soporte para aplicaciones de vídeo y una mejor adaptación a pantallas de distintos formatos.

Por ahora, la compañía no ha reconocido oficialmente el problema ni ha confirmado el lanzamiento de una actualización que lo solvente.

Un análisis de una versión reciente de Android Auto ha revelado la existencia de un nuevo diseño para la tarjeta multimedia que aparece en el panel principal del sistema. Aunque todavía no está disponible para todos los usuarios, las imágenes muestran una propuesta visual que busca mejorar la experiencia al escuchar música mientras se utiliza la navegación.

Actualmente, la tarjeta multimedia de Android Auto utiliza la portada del álbum como fondo de gran tamaño, superponiendo sobre ella la información de la canción y los controles de reproducción. Este diseño ha sido una de las señas de identidad del sistema durante los últimos años, pero también puede resultar algo recargado, especialmente cuando se comparte espacio con otras aplicaciones como Google Maps.

La nueva interfaz apuesta por una presentación mucho más limpia. En lugar de ocupar todo el fondo, la portada del álbum se sitúa en el centro de la tarjeta, mientras que los colores predominantes de la imagen se utilizan para generar un fondo desenfocado. Debajo aparecen el título de la canción y el nombre del artista, ambos centrados para ofrecer una apariencia más equilibrada y fácil de leer.

Además del rediseño visual, Google parece estar preparando una ampliación de los controles disponibles directamente desde el panel principal. Dependiendo de la aplicación de música utilizada, los usuarios podrían acceder a botones adicionales como Me gusta, reproducción aleatoria o repetición, sin necesidad de abrir el reproductor a pantalla completa.

La disponibilidad de estos controles dependerá también del sistema multimedia del vehículo. Las pantallas de mayor tamaño o con una mayor densidad de píxeles tendrían espacio suficiente para mostrar más botones, mientras que las configuraciones más compactas mantendrían una disposición simplificada.

Por el momento, el cambio solo afecta a la tarjeta multimedia que se muestra junto a la navegación en el panel principal de Android Auto. El reproductor que aparece al abrir una aplicación musical en pantalla completa seguiría utilizando la interfaz actual.

Como ocurre con muchas funciones descubiertas en versiones preliminares, Google todavía podría realizar modificaciones antes de su lanzamiento oficial.

Desde que comenzó el despliegue de Android Auto 17.2, numerosos conductores informaron de errores que impedían utilizar el sistema con normalidad. Algunos usuarios aseguraban que Android Auto ni siquiera llegaba a iniciarse, mientras que otros conseguían conectarse, pero la sesión se interrumpía de forma repentina a los pocos segundos.

Los problemas afectaban principalmente a quienes utilizaban Android Auto de forma inalámbrica, aunque también se registraron incidencias en conexiones mediante cable USB. En muchos casos, los usuarios probaron diferentes soluciones, como reiniciar el teléfono, borrar datos de la aplicación o volver a emparejar el vehículo, sin éxito.

Ante la creciente cantidad de reportes, Google investigó el origen del problema y finalmente ha distribuido una actualización correctiva. La compañía explica que identificó un fallo relacionado con determinadas unidades multimedia no certificadas instaladas en algunos vehículos. Sin embargo, varios usuarios aseguran que los cortes de conexión también se produjeron en sistemas Android Auto integrados de fábrica.

La buena noticia es que la actualización ya está disponible y debería eliminar los problemas de desconexión aleatoria. Google recomienda instalar la nueva versión tan pronto como aparezca en el dispositivo para evitar incidencias durante la conducción.

Las versiones que incluyen la corrección son Android Auto 17.2.662638 para el canal estable y Android Auto 17.3.662813 para los usuarios inscritos en el programa beta. Quienes todavía no hayan recibido Android Auto 17.2 obtendrán directamente la versión corregida cuando el despliegue llegue a su teléfono.

Esto significa que los usuarios que habían desactivado las actualizaciones automáticas por miedo a los fallos ya pueden volver a activarlas con tranquilidad.

Mientras tanto, muchos conductores siguen esperando las grandes novedades que la compañía prepara para Android Auto, como la llegada de widgets, nuevas aplicaciones compatibles o soporte ampliado para vídeo.

Android Auto 17.2 llegó a finales de junio a través de Google Play Store y también mediante instalación manual para quienes prefieren actualizar antes de tiempo mediante archivos APK. Poco después de su lanzamiento, comenzaron a aparecer numerosas quejas relacionadas con desconexiones frecuentes, tanto en conexiones inalámbricas como mediante cable USB.

Los usuarios afectados describían un comportamiento similar: Android Auto se conectaba correctamente al vehículo, pero la conexión se interrumpía de forma aleatoria tras unos minutos de uso. En algunos casos, la aplicación llegaba a desconectarse cada pocos minutos, obligando a reiniciar el sistema o reconectar el teléfono constantemente.

La llegada de Android Auto 17.3 generó expectativas entre quienes esperaban una solución definitiva. Muchos usuarios retrasaron la instalación de la versión 17.2 precisamente para evitar estos problemas y confiaban en que la nueva actualización incluyera las correcciones necesarias.

Sin embargo, los primeros testimonios no son especialmente alentadores. Varios usuarios han informado de que Android Auto 17.3 continúa sufriendo desconexiones frecuentes tanto en modo inalámbrico como mediante cable. Algunos reportes publicados en los foros oficiales de Google señalan que la conexión se pierde aproximadamente cada tres minutos, reproduciendo el mismo comportamiento observado en la versión anterior.

Esta situación sugiere que Google todavía no ha logrado identificar o corregir completamente el origen del problema. Aunque la compañía no ha emitido un comunicado oficial reconociendo el fallo, la cantidad de reportes que siguen apareciendo apunta a que el error continúa presente en la nueva versión.

Por este motivo, la recomendación actual es clara: si tu dispositivo funciona correctamente con Android Auto 17.1 o una versión anterior, probablemente sea mejor esperar antes de instalar Android Auto 17.3. Quienes ya actualizaron y experimentan desconexiones frecuentes están recurriendo a una solución poco ideal pero efectiva: volver manualmente a Android Auto 17.1.

Google suele recopilar datos de estabilidad durante el despliegue gradual de sus actualizaciones, por lo que es posible que una futura versión corrija definitivamente estos problemas.

Las quejas comenzaron a multiplicarse poco después del despliegue de Android Auto 17.2, una versión distribuida a través del canal estable el pasado 3 de julio. Desde entonces, numerosos conductores han reportado desconexiones inesperadas, cierres repentinos de la aplicación e incluso fallos que impiden utilizar el sistema con normalidad durante los desplazamientos.

Según los testimonios compartidos en foros y comunidades, el problema afecta a una amplia variedad de dispositivos Android y no parece estar vinculado a una marca concreta. Algunos usuarios afirman que Android Auto se desconecta cada pocos minutos, mientras que otros señalan que la aplicación se bloquea automáticamente al reproducir música, podcasts o cualquier otro contenido de audio.

La situación resulta especialmente frustrante porque llega apenas un mes después de que Google publicara una actualización destinada precisamente a corregir errores de conexión. Muchos conductores esperaban que los problemas hubieran quedado atrás, pero la llegada de la versión 17.2 ha vuelto a sembrar dudas sobre la estabilidad del sistema.

Por el momento, no existe una explicación oficial sobre el origen exacto de los fallos. Tampoco está claro si el problema está relacionado exclusivamente con Android Auto o si podría estar influido por otras actualizaciones recientes del ecosistema Android, como las últimas versiones de los servicios de Google Play.

Ante la falta de una solución definitiva, algunos usuarios han optado por regresar a versiones anteriores de Android Auto. Varios informes indican que volver a la versión 17.0 puede reducir o eliminar los errores en determinados dispositivos, aunque esta medida no funciona en todos los casos y no garantiza una solución permanente.

La compañía ya ha tomado nota de algunos de estos informes, aunque todavía no ha confirmado si está trabajando en un parche específico para corregir el problema.

La situación llega en un momento delicado para Android Auto, ya que Google prepara importantes cambios en la interfaz inspirados en sistemas rivales como Apple CarPlay.

La actualización ya está disponible para todos los usuarios, aunque su distribución a través de Google Play se realizará de forma gradual. Esto significa que algunos dispositivos recibirán la nueva versión antes que otros, un proceso habitual en las aplicaciones de Google que puede prolongarse durante varias semanas.

La forma más sencilla de actualizar es abrir la Google Play Store, buscar Android Auto y comprobar si aparece el botón de actualización. Si la nueva versión todavía no está disponible en tu dispositivo, solo queda esperar a que Google complete el despliegue.

Los usuarios más impacientes también pueden instalar manualmente la actualización descargando el archivo APK de Android Auto 17.2 desde repositorios especializados de confianza. Tras descargar el archivo, basta con permitir la instalación desde fuentes externas y completar el proceso como cualquier otra aplicación de Android.

El principal cambio de esta versión está relacionado con el denominado Modo de Protección Avanzada de Android.

Esta función de seguridad limita el acceso al teléfono cuando se conecta mediante USB a otros dispositivos. El objetivo es impedir accesos no autorizados a los datos almacenados en el móvil, pero su funcionamiento había generado bastante confusión entre los usuarios de Android Auto.

Muchos conductores descubrieron que Android Auto dejaba de iniciarse cuando conectaban el teléfono por cable al vehículo. La única solución consistía en desbloquear previamente el dispositivo, algo que no estaba claramente explicado por el sistema.

El problema resultaba especialmente desconcertante porque Android Auto incluye una opción que permite iniciar la aplicación incluso cuando el teléfono está bloqueado. Esto llevó a muchos usuarios a pensar que se trataba de un error o de un fallo de compatibilidad.

Android Auto 17.2 no elimina las restricciones de seguridad de Android, pero sí explica claramente qué está ocurriendo.

A partir de esta versión, cuando el Modo de Protección Avanzada impida la conexión por cable, Android Auto mostrará mensajes informativos indicando que es necesario desbloquear el teléfono para iniciar la sesión. Además, los ajustes de la aplicación incluyen ahora información adicional para aclarar que la conexión automática mediante USB queda limitada cuando esta función de seguridad está activa.

De esta forma, Google busca evitar que los usuarios interpreten el comportamiento como un fallo de Android Auto.

Aunque no se trata de una actualización revolucionaria, Android Auto 17.2 pone fin a una de las situaciones más frustrantes para quienes utilizan la plataforma conectada por cable.

Las primeras quejas aparecieron a comienzos de abril, aunque los reportes no han dejado de acumularse desde entonces. Los afectados describen un comportamiento muy similar: Android Auto se conecta correctamente al arrancar el vehículo, pero la conexión inalámbrica se interrumpe de forma repentina cada pocos minutos.

Uno de los usuarios explica que el problema comenzó después de una actualización lanzada en marzo. Según su testimonio, Android Auto se desconecta cada dos o tres minutos y el fallo persiste incluso después de instalar versiones más recientes de la aplicación. Esta situación impide disfrutar de una experiencia estable al volante, especialmente para quienes dependen de la navegación GPS o de las funciones multimedia durante sus trayectos.

Aunque los dispositivos Google Pixel aparecen con frecuencia entre los afectados, algunos propietarios de teléfonos Samsung también han informado de incidencias similares. Sin embargo, varios usuarios sospechan que el origen del problema podría estar relacionado con una actualización del sistema de los Pixel y no necesariamente con Android Auto en sí.

Los intentos de solucionar el error mediante los métodos habituales no parecen estar dando resultado. Los usuarios han probado a borrar la caché y los datos de Android Auto, desvincular y volver a configurar la conexión inalámbrica e incluso restaurar completamente sus teléfonos a los ajustes de fábrica.

Curiosamente, el fallo no afecta a todos los usuarios. Algunos propietarios de teléfonos Pixel aseguran que Android Auto funciona con total normalidad en sus vehículos utilizando las versiones más recientes del software.

Google ya tiene constancia de los reportes. Un especialista de la comunidad oficial de la compañía ha solicitado información adicional a los afectados para iniciar una investigación más detallada. No obstante, la falta de una solución definitiva varios meses después de las primeras denuncias está generando frustración entre quienes siguen sufriendo las desconexiones.

Por ahora, los usuarios afectados continúan esperando una actualización que restaure la estabilidad de Android Auto inalámbrico y elimine un problema que, para muchos, está convirtiendo cada viaje en una experiencia mucho menos cómoda de lo esperado.

El problema lleva afectando a los usuarios desde hace aproximadamente tres meses sin que hasta ahora exista una solución oficial. El fallo impide que el botón de cancelación funcione correctamente dentro de la interfaz de Android Auto, lo que obliga a los conductores a interactuar con su smartphone si quieren detener la navegación.

Lo llamativo del caso es que tanto Waze como Android Auto pertenecen a la misma compañía, lo que en teoría debería haber facilitado una solución más rápida. Sin embargo, el bug continúa presente desde al menos marzo y afecta a una amplia variedad de dispositivos.

La consecuencia directa es que muchos usuarios se ven obligados a recurrir a métodos poco prácticos o incluso peligrosos mientras conducen. Algunos reconocen que la única solución real es desbloquear el teléfono y cancelar la ruta manualmente, algo que contradice por completo el propósito de Android Auto, diseñado precisamente para evitar distracciones al volante.

Otros usuarios han encontrado soluciones temporales, como pulsar repetidamente el botón de cancelación hasta que finalmente responde, o recurrir a sistemas alternativos como el asistente de IA integrado en el coche.

El problema ha sido reportado a Google y la compañía ha solicitado información adicional a los afectados, pero no ha ofrecido detalles sobre una posible fecha de corrección ni ha confirmado que exista una solución en desarrollo activa.

Mientras tanto, el fallo sigue generando frustración entre los usuarios habituales de navegación, especialmente aquellos que dependen de Waze en su día a día.

Las apps de terceros y los mods han permitido ampliar funciones más allá de lo que Google aprueba oficialmente, abriendo la puerta a alternativas para ver contenidos multimedia o reproducir IPTV incluso en movimiento.

Sin embargo, esto no será posible tras el cierre de desarrollo de dicho programa, marca un punto de inflexión en la transición hacia soluciones oficiales que priorizan la seguridad y el control tanto de Google como de Apple. El contexto es interesante porque también se vincula a las exigencias de seguridad de la DGT.

Fermata Xtream se apaga y deja huella en la comunidad Android Auto

Si hay un programa que ha sido importante para muchos usuarios de Android Auto, ese es sin duda Fermata Xtream. Siendo la evolución directa del proyecto abierto Fermata Auto, desarrollado por Andrey Pavlenko, ha cautivado al mundo con sus beneficios.

Su repercusión se debe al soporte nativo para cuentas IPTV mediante Xtream, algo que te permitía ver televisión en directo directamente en Android Auto sin depender de soluciones oficiales.

Con esta característica, se posicionaba en una zona gris porque también brindaba cosas que el propio sistema evita por motivos de seguridad.

Gracias a esto, por años las personas podían ver canales gratuitos mientras andaban en el coche. Pero, todo eso ha terminado y es que el programador conocido como Malebuffy anunció el cierre de la beta pública, confirmando que no continuará el desarrollo en GitHub.

Aun así, la aplicación no desaparece por completo porque la última compilación sigue disponible en el repositorio, por lo que si ya está instalada, es posible seguir usándola sin cambios inmediatos, aunque eso no durará para siempre.

Las nuevas versiones de Android dificultan el sideloading y la instalación de este tipo de apps, especialmente en dispositivos recientes. Eventualmente, dejará de ser compatible y quedará obsoleta ante las nuevas versiones del sistema.

En sus propias palabras compartidas en Reddit, el desarrollador explicó: "Debido a algunos acontecimientos recientes, no podré continuar", según PhoneArena.

La falta de detalles concretos ha generado especulación, porque curiosamente coincide con una actualización de Google destinada al consumo controlado de vídeo dentro del coche.

La compañía ha confirmado la llegada de reproducción de vídeo Full HD mientras el vehículo está estacionado, una función que comenzará a desplegarse en modelos de fabricantes como BMW, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Renault y Volvo.

Al empezar a conducir, el sistema se adaptará automáticamente para pasar de vídeo a audio con el fin de no distraer al conductor. Esto permite seguir escuchando el contenido sin comprometer la seguridad.

El caso de Apple CarPlay sigue una línea similar. Aunque Apple también ha introducido soporte para vídeo en versiones recientes de iOS, los fabricantes aún no lo han activado en la mayoría de vehículos.

Quién pierde realmente y qué cambia a partir de ahora

El grupo más afectado es el de usuarios que utilizaban IPTV en el coche de forma habitual. Para ellos, Fermata Xtream representaba una solución flexible y gratuita, pero a cambio de un precio oculto, ya que el funcionamiento dependía de suscripciones externas a servicios IPTV.

Este abandono del proyecto marca el inicio de la transición de plataformas oficiales. Funciones de vídeo integradas en Android Auto estarán vinculadas a plataformas como YouTube, lo que implica suscripciones como YouTube Premium si quieres aprovecharlas al máximo.

También es un cambio que opta por la seguridad, compatibilidad y estabilidad. De hecho, la funcionalidad de visualización de contenido estando estacionado en Android Auto y CarPlay se adapta más a las exigencias de la DGT en el Artículo 18 del Reglamento General de Circulación.

La regla prohíbe explícitamente conducir utilizando pantallas y conlleva una multa de 200 euros junto a la pérdida de 3 a 6 puntos del carné de conducir (dependiendo de si se manipula el dispositivo con las manos en movimiento).

Messenger ofrecía una experiencia similar a la de otras aplicaciones de mensajería en Android Auto, como WhatsApp, permitiendo recibir notificaciones de nuevos mensajes y responder mediante comandos de voz con Google Assistant o Gemini. Esta función resultaba especialmente útil para mantenerse conectado sin apartar la vista de la carretera.

Sin embargo, según reportes de usuarios en foros de Google, una actualización instalada hace aproximadamente dos semanas habría provocado la desaparición de la app del listado de aplicaciones compatibles con Android Auto. En muchos casos, Messenger simplemente ha dejado de aparecer en la interfaz del coche, sin que el usuario haya desactivado manualmente su integración.

Algunos afectados han intentado soluciones habituales, como borrar la caché de Android Auto, eliminar datos de la aplicación o reinstalar Messenger, sin obtener resultados. La app continúa sin aparecer disponible en el sistema del vehículo, lo que ha generado confusión entre los usuarios.

En los mismos hilos de discusión, otros conductores confirman haber experimentado el mismo problema, lo que apunta a un fallo generalizado. Aunque algunos usuarios sospechan de una actualización de Android Auto, todo indica que el origen estaría en la propia app de Messenger, que podría haber roto temporalmente su compatibilidad con el sistema.

Este tipo de incidencias no es nuevo en Android Auto. Otras aplicaciones de mensajería, como Telegram, han sufrido problemas similares en el pasado, desapareciendo temporalmente del sistema hasta la publicación de una actualización correctiva.

Por el momento, no hay confirmación oficial por parte de Google o Meta sobre el origen del fallo ni sobre una posible solución. Sin embargo, todo apunta a que se trata de un error temporal que será corregido en futuras versiones de la aplicación, devolviendo la compatibilidad con Android Auto.

En esta ocasión no hay cambios visibles en la interfaz ni nuevas funciones destacadas. Se trata, sobre todo, de una actualización centrada en estabilidad, con ajustes internos y correcciones de errores destinados a mejorar el rendimiento general del sistema en distintos vehículos y teléfonos compatibles.

Este tipo de versiones intermedias son habituales en el ecosistema de Android Auto. Google suele reservar las novedades más importantes para futuras actualizaciones, mientras que los lanzamientos como este sirven para pulir fallos detectados y optimizar la experiencia de uso diaria.

Para quienes no quieran esperar al despliegue automático, existe la opción de instalar manualmente la versión 17.1 mediante su APK, aunque este método requiere hacerlo fuera de la Play Store y puede implicar ciertos pasos adicionales en la configuración del dispositivo.

Mientras tanto, la compañía ya trabaja en cambios más ambiciosos para la plataforma. Entre ellos destaca la futura llegada de aplicaciones de vídeo, con soporte previsto para servicios como YouTube, que solo podrán utilizarse cuando el vehículo esté detenido por motivos de seguridad.

También está en desarrollo la incorporación de widgets dentro de la interfaz de Android Auto. Con esta función, los usuarios podrán ver información rápida como el clima o sus citas del calendario directamente en la pantalla del coche, sin necesidad de abrir aplicaciones completas.

El fallo habría aparecido tras una reciente actualización, aunque por el momento no está claro si el origen del problema está en Google Maps o en Android Auto. La incidencia parece afectar de forma irregular a los usuarios, lo que dificulta determinar su alcance real.

En condiciones normales, Android Auto sincroniza el estado del vehículo con las aplicaciones de navegación. Esto permite que Google Maps y otras apps como Waze cambien automáticamente al modo nocturno cuando el coche activa los faros, ya sea de forma manual o mediante sensores de luz.

Sin embargo, tras la última actualización, este comportamiento ha dejado de funcionar en algunos vehículos, según reportes de usuarios. En su lugar, la interfaz permanece en modo diurno incluso durante la conducción nocturna, lo que puede afectar a la visibilidad y comodidad del conductor.

El fallo no parece afectar a todos los dispositivos por igual. Algunos conductores aseguran que el sistema sigue funcionando correctamente, mientras que otros indican que el modo oscuro no se activa bajo ninguna circunstancia.

Esta inconsistencia sugiere que el problema podría depender de la versión de Android Auto, de Google Maps o incluso del tipo de sistema multimedia instalado en el vehículo.

Mientras se investiga el origen del problema, algunos usuarios han encontrado soluciones temporales. Entre ellas destacan el borrado de caché y datos de Android Auto o Google Maps, así como volver a versiones anteriores de las aplicaciones donde el fallo no estaba presente.

Sin embargo, estas medidas no garantizan una solución definitiva, ya que el comportamiento puede reaparecer tras nuevas actualizaciones o cambios en el sistema.

Google ya habría solicitado información adicional sobre el error, lo que indica que una investigación podría estar en marcha. Por el momento no hay una fecha estimada para una posible actualización que corrija el fallo.

La actualización necesaria corresponde a Google Play Services 26.22. Según ha explicado la propia empresa en las notas oficiales del lanzamiento, esta versión incorpora correcciones relacionadas con los servicios de conexión de dispositivos utilizados por Android Auto. Esto significa que algunos de los errores que provocaban desconexiones inesperadas o problemas para iniciar la plataforma desde el teléfono deberían desaparecer tras instalar la actualización.

El caso demuestra una vez más que los fallos de Android Auto no siempre tienen su origen en la aplicación principal. Google utiliza una amplia red de servicios y aplicaciones complementarias para que la experiencia funcione correctamente dentro del vehículo. Entre ellos se encuentran Google Play Services y otras herramientas del ecosistema Android, que en ocasiones son responsables de errores que afectan directamente a los conductores.

Los problemas de conexión han sido una constante en Android Auto durante los últimos años. Incluso los propietarios de dispositivos Google Pixel, que suelen recibir las actualizaciones antes que el resto de fabricantes, han experimentado incidencias recientes. Tras la actualización de marzo de 2026, algunos usuarios informaron de que Android Auto dejaba de funcionar correctamente o sufría desconexiones frecuentes durante los trayectos.

Mientras tanto, Google continúa preparando una de las mayores renovaciones de Android Auto de los últimos tiempos. La compañía ya ha adelantado que trabaja en una actualización que mejorará la adaptación de la interfaz a pantallas de distintos formatos y tamaños, además de introducir nuevas funciones para facilitar el acceso a la información durante la conducción.

Entre las novedades más destacadas se encuentran los widgets integrados, que permitirán consultar información como el tiempo o los eventos del calendario sin necesidad de abrir aplicaciones completas. También llegará el soporte para YouTube cuando el vehículo esté detenido. Además, algunos servicios compatibles ofrecerán reproducción de audio en segundo plano para continuar escuchando contenido al iniciar la marcha.

Estas mejoras deberían comenzar a desplegarse durante los próximos meses. Mientras tanto, Google recomienda revisar las actualizaciones disponibles en Google Play Store para asegurarse de contar con la versión más reciente de todos los componentes relacionados con Android Auto.

Esta nueva versión ya está llegando a los usuarios inscritos en el programa beta, pero lo interesante es que también puede instalarse manualmente mediante archivo APK, lo que permite acceder a la actualización sin esperar al despliegue oficial en Google Play.

En esta versión 17.1, Google no ha detallado cambios concretos en la interfaz ni nuevas funciones visibles. Todo apunta a una actualización enfocada en el rendimiento del sistema y la resolución de fallos detectados en versiones anteriores.

Entre los problemas más reportados por los usuarios se encuentran desconexiones aleatorias, fallos en comandos de voz y errores puntuales relacionados con la integración de asistentes como Gemini. Aunque no está confirmado que esta versión los solucione por completo, se espera que incluya mejoras en la estabilidad general del sistema.

Una de las particularidades de esta actualización es que no es exclusiva del canal beta. Los usuarios que no forman parte del programa también pueden instalar Android Auto 17.1 de forma manual descargando el archivo APK correspondiente.

El proceso consiste en descargar el archivo en el teléfono, localizarlo en el gestor de archivos o en la barra de notificaciones y ejecutar la instalación. En algunos casos, el sistema puede solicitar permisos adicionales para instalar aplicaciones de fuentes externas a Google Play.

Este método permite acceder a la versión más reciente antes de su llegada oficial, aunque siempre con el riesgo habitual de usar software en fase de pruebas.

Aunque Android Auto 17.1 no introduce novedades visibles, Google sí estaría trabajando en una evolución más profunda del sistema para futuras actualizaciones.

Entre las funciones en desarrollo se encuentran la posibilidad de integrar widgets en la interfaz del coche y la reproducción de vídeos en determinadas condiciones, como cuando el vehículo está estacionado.

Además de los cambios en el sistema, Google también estaría ajustando la forma en la que se muestran las alertas de tráfico en Google Maps dentro de Android Auto. El objetivo es hacer estas notificaciones menos intrusivas, evitando que tapen información clave de la navegación.

Este tipo de mejoras suelen activarse progresivamente desde los servidores de Google, por lo que no siempre dependen de una actualización directa de la aplicación.

Hasta ahora, las alertas de incidentes aparecían como ventanas emergentes que podían llegar a sustituir durante varios segundos la información principal de la pantalla, como la ruta, la hora estimada de llegada o las instrucciones paso a paso. Este comportamiento generaba interrupciones visuales que, en un entorno de conducción, podían resultar especialmente molestas e incluso potencialmente peligrosas.

Con la nueva interfaz, Google cambia el enfoque de forma significativa. Las alertas se superponen de manera más discreta directamente sobre la estimación del tiempo de llegada, sin ocultar el resto de elementos de la interfaz. Es decir, la navegación continúa visible en todo momento, evitando los saltos visuales que caracterizaban el diseño anterior.

El aviso aparece durante unos segundos con opciones simples como “Sí” o “No”, permitiendo confirmar o rechazar la incidencia sin necesidad de abandonar la vista principal del mapa. Tras esa breve interacción o espera, la notificación desaparece automáticamente, manteniendo la continuidad de la navegación.

El impacto del cambio varía según el tipo de pantalla del vehículo. En pantallas más altas, como las de algunos SUV, la mejora es menos evidente porque la interfaz ya mostraba la información de forma bastante estable. Sin embargo, en pantallas más horizontales y compactas, el rediseño sí supone una mejora clara, ya que evita que los elementos clave se desplacen o se oculten temporalmente.

Este ajuste parece estar llegando progresivamente a los usuarios de Android Auto, aunque no está claro si su activación depende de una actualización específica del sistema o de la aplicación de Google Maps.

Durante las últimas semanas algunos usuarios habían detectado indicios de la llegada de Google Meet a Android Auto, pero la función parecía encontrarse todavía en una fase preliminar. En muchos casos únicamente aparecían avisos o interruptores de activación sin que el servicio llegara a funcionar realmente en los sistemas de infoentretenimiento compatibles.

Ahora la situación ha cambiado. Los usuarios que acceden a Android Auto con versiones recientes de la aplicación están recibiendo una notificación que informa de que Google Meet ya está disponible. Tras iniciar sesión y completar una breve configuración inicial, la plataforma de videollamadas puede utilizarse directamente desde el coche.

Sin embargo, aquí aparece la principal letra pequeña de esta novedad: las videollamadas no muestran vídeo. Aunque se utiliza Google Meet, la experiencia está adaptada para la conducción y funciona esencialmente como una llamada de voz.

Cuando una reunión comienza, el teléfono entra automáticamente en un modo que desactiva la cámara, limita determinadas funciones y simplifica la interfaz para reducir distracciones al volante. Como consecuencia, ni el conductor puede compartir vídeo ni puede visualizar las cámaras del resto de participantes.

La interfaz disponible en Android Auto incluye una lista de contactos recientes, el historial de llamadas y una pestaña para reuniones programadas. Desde ahí es posible unirse rápidamente a conversaciones o iniciar llamadas con contactos previamente registrados.

No obstante, también existe otra limitación importante. Los enlaces de reuniones instantáneas únicamente aparecen en el apartado de eventos programados. Esto significa que, en muchos casos, será necesario haber añadido previamente la reunión al calendario antes de conectar el móvil al vehículo para acceder a ella con facilidad.

Google también exige un pequeño paso adicional durante la primera configuración. Al abrir Meet por primera vez en Android Auto, algunos usuarios deberán reiniciar la aplicación de Google Meet en el teléfono para completar correctamente la sincronización entre ambos dispositivos.

A pesar de estas restricciones, la llegada de Meet representa un paso más en la expansión de Android Auto más allá de la navegación y la música. La posibilidad de participar en reuniones mediante audio desde el coche puede resultar especialmente útil para profesionales que pasan muchas horas en carretera.

Varios usuarios han compartido su descontento con esta aplicación para coches, que está haciendo que la plataforma de música y contenidos en streaming no funcione, al mostrar un mensaje de error que obliga a estas personas a actualizar Android Auto.

Según han indicado estas personas, la notificación aparece a pesar de tener instalada en sus vehículos la última iteración de la otra plataforma para coches, tal y como recogen medios como Android Police.

Android Auto no reacciona cuando se accede a Spotify

Antes de nada, conviene recordar que Android Auto es una aplicación desarrollada por Google que ofrece una experiencia de conducción completa, ya que muestra las notificaciones del tráfico en tiempo real y permite manejar plataformas de música.

Spotify es una de las aplicaciones compatibles con esta aplicación y, según varios usuarios de los foros de soporte de coche, está experimentando una serie de problemas para ponerse en marcha en algunos casos.

Al parecer, la aplicación aparece en la interfaz de pantalla dividida de CoolWalk, que es la habitual de Android Auto, pero no se puede utilizar, porque obliga a "actualizar a una nueva versión de Android Auto", sin dar más indicaciones de las posibles soluciones al problema.

"Este mensaje sigue apareciendo en la pantalla de mi coche. He actualizado todas las aplicaciones asociadas y nada funciona", ha indicado una de las personas afectadas, donde otros usuarios han asegurado tener este mismo problema.

Desde el equipo de Google, han indicado que requieren de una serie de datos e información para buscarle solución a la incidencia. Por es motivo, han solicitado la marca y el modelo de smartphone que se quiere vincular al vehículo, el tipo de conexión preferente (por cable o inalámbrica), la versión de la aplicación Android Auto y la del sistema operativo, entre otros aspectos.

Un error que persiste desde abril

Según se puede comprobar en este foro, el error parece estar afectando a algunas personas desde el pasado abril, aunque en ocasiones desaparece temporalmente. De ese modo, hay veces en las que se reproduce una canción pero, al terminar, vuelve a aparecer el mensaje de error.

Desde Android Police han señalado que pocas de las soluciones habituales para errores de Android Auto resuelven este problema, ya que borrar la caché y los datos de Spotify parece solucionar temporalmente la situación, pero el problema reaparece poco después.

Asimismo, desde este medio especializado sostienen que es posible que el error sea de Spotify y no de Android Auto, debido a que aquellos usuarios que no tienen la última versión de software de la plataforma de streaming tampoco están teniendo problemas con el servicio para el coche.

Las quejas empezaron a aparecer a principios de mayo en los foros oficiales de Google. Según explican los afectados, Android Auto pierde la conexión de forma repentina y repetida, incluso cuando ni el cable ni el teléfono se están moviendo. Esto ha llevado a muchos usuarios a pensar que el origen del problema no está relacionado con el hardware, sino con una actualización reciente de la aplicación.

Varios conductores aseguran que Android Auto funcionaba perfectamente antes de instalar la última versión disponible. Aunque no existe un consenso absoluto sobre qué actualización introdujo el error, muchos apuntan a Android Auto 16.8, una versión que comenzó a desplegarse a finales de abril y que llegó a un mayor número de dispositivos durante las primeras semanas de mayo.

Lo más preocupante para algunos usuarios es que las actualizaciones posteriores tampoco parecen haber solucionado la situación. Google ya ha comenzado el despliegue estable de Android Auto 17.0, pero quienes sufren estas desconexiones afirman que el problema sigue presente incluso después de actualizar.

En un intento por encontrar una solución, los afectados han probado prácticamente todas las recomendaciones habituales. Entre ellas se encuentran cambiar el cable USB, borrar la caché y los datos de Android Auto, reiniciar el teléfono móvil, restablecer el sistema multimedia del vehículo e incluso volver a emparejar los dispositivos mediante Bluetooth.

Algunos usuarios han señalado que modificar los ajustes de gestión de batería en Android ayudó a reducir los cortes de conexión. Sin embargo, otros afirman que esta medida no ha tenido ningún efecto en sus vehículos.

Las incidencias parecen afectar a diferentes marcas de teléfonos y versiones de Android. Incluso propietarios de dispositivos recientes aseguran experimentar exactamente el mismo comportamiento después de instalar las últimas actualizaciones del sistema y de Android Auto.

Por el momento, Google ya ha tomado nota de los reportes. Un especialista de la comunidad oficial de Android Auto ha solicitado información adicional a los usuarios afectados, incluyendo el modelo de teléfono y otros detalles técnicos que puedan ayudar a identificar la causa del fallo.

Mientras llega una solución oficial, algunos usuarios están optando por volver a una versión anterior de Android Auto.

Aunque el salto a Android Auto 17.0 pueda parecer importante por numeración, en realidad no se trata de una actualización con grandes cambios visibles. Google continúa afinando la plataforma de cara a una renovación más profunda prevista para finales de año.

Esta versión funciona principalmente como base preparatoria para futuras funciones, más que como una actualización con novedades inmediatas destacables. Aun así, forma parte del ciclo de mejoras progresivas que la compañía está aplicando al sistema.

El método más rápido para instalar Android Auto 17.0 consiste en descargar el archivo APK desde una fuente externa confiable. Una vez descargado, basta con abrir el archivo desde el móvil Android, permitir la instalación si el sistema lo solicita y completar el proceso.

Este método evita la distribución progresiva de la Play Store, pero conviene recordar que implica cierta responsabilidad por parte del usuario, ya que no es el canal oficial de actualización automática.

Una de las novedades más llamativas que se preparan para el ecosistema es la futura compatibilidad con apps de vídeo como YouTube dentro de Android Auto. El sistema permitirá reproducir contenido únicamente cuando el vehículo esté detenido, bloqueando automáticamente el vídeo en movimiento por motivos de seguridad.

Además, se contempla la posibilidad de que las aplicaciones ofrezcan un modo solo audio, permitiendo seguir escuchando el contenido sin distracciones durante la conducción.

Google ya ha confirmado que la evolución más importante de Android Auto llegará en la segunda mitad del año, por lo que esta versión 17.0 se entiende como una transición necesaria.

Hasta ahora, el sistema solo mostraba una tarjeta de reproducción activa en el panel principal. Esto significaba que si un usuario estaba escuchando música en una app como Spotify y cambiaba a otra como YouTube Music, la primera desaparecía por completo del carrusel de control. Para volver a ella, era necesario abrir la aplicación de nuevo y reanudar la reproducción manualmente.

Con la nueva función, esto cambia de forma significativa. Android Auto ahora permite mantener varias sesiones de audio activas en forma de tarjetas independientes, que se pueden deslizar directamente desde el panel del coche. De esta manera, el cambio entre apps como Spotify, YouTube Music o Audible se vuelve mucho más fluido.

Esta mejora ya está apareciendo en la versión beta más reciente de Android Auto (17.0.162144), donde algunos usuarios han podido probar el sistema en funcionamiento. Aunque todavía no está disponible en el canal estable, todo apunta a que su despliegue global podría llegar en próximos días si las pruebas continúan sin problemas.

El objetivo de Google con este cambio es reducir la fricción en el uso diario del sistema mientras se conduce. Poder alternar entre diferentes fuentes de audio sin perder el control de cada una supone un avance en comodidad y seguridad, ya que evita pasos adicionales en la interfaz.

Aunque no se trata de una renovación completa del sistema, sí es una mejora de calidad de vida que corrige una de las limitaciones más comentadas del panel de reproducción de Android Auto.

La mayoría de usuarios empieza entonces a cambiar cables, reiniciar el coche o pensar que el puerto USB está averiado, aunque en muchos casos el origen real del fallo está en algo mucho más simple: el software desactualizado.

Cabe mencionar que Android Auto depende constantemente de la comunicación entre el móvil, el coche y varios servicios del sistema. Si alguna de esas piezas utiliza versiones antiguas o incompatibles, empiezan los problemas de estabilidad.

¿Por qué Android Auto falla más de lo que parece?

Android Auto no funciona como una app normal, ya que mientras está activo necesita mantener funcionando al mismo tiempo el GPS, Bluetooth, datos móviles, audio y distintos procesos en segundo plano que deben sincronizarse con el coche.

Eso hace que cualquier pequeño fallo de compatibilidad termine provocando desconexiones visibles. En muchos casos, el problema no está realmente en el coche ni en el cable, sino en versiones antiguas de Android, errores pendientes de corregir o conflictos internos de la aplicación.

Precisamente por eso las actualizaciones se han convertido en una de las soluciones más efectivas. De hecho, la solución más simple suele ser también la más olvidada, que es actualizar Android Auto y el sistema operativo del móvil.

Puede parecer demasiado básico para solucionar errores importantes, pero gran parte de los fallos aparecen porque el teléfono sigue utilizando versiones antiguas que arrastran problemas de compatibilidad o errores relacionados con conexiones inalámbricas, Bluetooth o gestión de batería.

Cada actualización incorpora correcciones diseñadas precisamente para estabilizar esas funciones. En algunos casos, instalar la última versión hace desaparecer desconexiones que llevaban meses repitiéndose.

Algunos móviles sufren más estos errores

No todos los fabricantes Android gestionan igual el software, ya que algunas marcas aplican sistemas de optimización mucho más agresivos que terminan interfiriendo con apps que necesitan funcionar permanentemente.

Eso explica por qué Android Auto puede funcionar perfectamente en un móvil de una marca y resultar inestable en otro usando exactamente el mismo coche. En muchos casos, las propias actualizaciones del fabricante terminan corrigiendo esos comportamientos.

Parte de la frustración que genera el sistema está en que los errores parecen completamente aleatorios. El sistema puede funcionar perfectamente durante semanas y empezar a fallar de repente sin tocar ningún cable ni cambiar de coche.

Muchas veces el problema no tiene nada que ver con el hardware, ya que todo depende de cómo el software del móvil gestiona conexiones, procesos y compatibilidad en segundo plano. Por ello, algo tan simple como actualizar el sistema termina solucionando fallos que parecían mucho más graves.

El problema afecta especialmente a vehículos de BMW y provoca que las indicaciones giro a giro de Google Maps desaparezcan del HUD.

Los primeros reportes comenzaron a aparecer en enero de 2026, cuando numerosos usuarios empezaron a notar que la navegación de Google Maps había dejado de mostrarse correctamente en el sistema HUD de sus coches. La incidencia afecta principalmente a modelos de BMW como el X3, X5, X7, iX3 o 330i, aunque algunos propietarios de Audi y Skoda también han informado de problemas similares.

Lo más llamativo es que el fallo parece estar relacionado específicamente con Google Maps. Muchos usuarios comprobaron que Waze continuaba mostrando las indicaciones en el HUD sin problemas utilizando el mismo sistema Android Auto y el mismo vehículo. Esto llevó rápidamente a pensar que el error estaba provocado por alguna actualización reciente de Google Maps.

Durante semanas, los afectados probaron todo tipo de soluciones habituales como reiniciar Android Auto, borrar caché, reinstalar aplicaciones o actualizar el sistema multimedia del coche. Algunos incluso lograron recuperar temporalmente la función instalando versiones antiguas de Google Maps, aunque el método no funcionó para todos.

En marzo, Google aseguró haber solucionado el problema. Un especialista de la comunidad oficial de Android Auto recomendó actualizar Google Maps a la versión 22.09 o superior y Android Auto a la versión 16.3 o más reciente. Sin embargo, muchos usuarios aseguran que la función sigue rota incluso utilizando las últimas versiones disponibles.

Las quejas continúan apareciendo en los foros oficiales meses después. Afirman que el problema persiste incluso tras actualizar el firmware del vehículo y el sistema operativo del teléfono.

La situación está generando bastante frustración entre propietarios de BMW que consideran esta característica una de las funciones más importantes de Android Auto. La navegación proyectada en el HUD permite seguir las rutas sin apartar la vista de la carretera, algo especialmente útil en trayectos largos o en ciudad.

Por ahora, Google no ha publicado una nueva actualización específica ni ha confirmado si trabaja en otro parche para resolver definitivamente el fallo.

Según los testimonios publicados en Reddit durante los últimos días, estos anuncios aparecen de forma inesperada mientras el vehículo está en movimiento. La supuesta publicidad se presenta como una ubicación patrocinada recomendada por Google Maps, acompañada de una propuesta para “añadir una parada” al trayecto actual. El problema es que el aviso ocupa aproximadamente la mitad de la interfaz de navegación y obliga al conductor a interactuar con la pantalla para cerrarlo.

Los usuarios describen la experiencia como “confusa” e “intrusiva”, especialmente porque la ventana emergente puede aparecer en mitad del trayecto y alterar visualmente la ruta mostrada en pantalla. Algunos incluso afirman que durante unos segundos pensaron que la aplicación había recalculado el destino automáticamente.

Aunque todavía no existen capturas de pantalla verificadas de este comportamiento, varios usuarios aseguran haber visto exactamente el mismo formato publicitario en distintos vehículos y versiones de Android Auto. Algunos pensaron inicialmente que habían pulsado algo por error, pero tras repetirse el aviso comenzaron a sospechar que se trataba de una nueva estrategia publicitaria en pruebas.

No sería la primera vez que Google introduce publicidad en Google Maps. Desde hace años existen resultados patrocinados dentro de las búsquedas de restaurantes, gasolineras o comercios cercanos. Sin embargo, esta supuesta nueva modalidad sería mucho más agresiva, ya que interfiere directamente con la navegación en tiempo real.

Por ahora, Google no ha confirmado oficialmente la existencia de este experimento ni ha explicado si se trata de una prueba limitada.

Según la información disponible, esta versión 17.0 no introduce cambios visuales destacados ni nuevas funciones visibles para el usuario general. En su lugar, Google continúa afinando el sistema de forma progresiva, preparando el terreno para futuras novedades que sí supondrán un salto importante en la experiencia de uso.

Actualmente, Android Auto 17.0 está disponible únicamente para usuarios beta. Sin embargo, quienes no formen parte del programa también pueden probarla descargando manualmente el archivo APK e instalándolo en su dispositivo Android.

El despliegue de la versión estable no debería tardar demasiado. En condiciones normales, Google suele trasladar las versiones beta a producción en un plazo de pocos días o, como máximo, una semana, siempre que no se detecten problemas graves.

Aunque Android Auto 17.0 no trae novedades visibles, la compañía ya ha confirmado que se están preparando grandes cambios para próximas actualizaciones. Entre ellos destaca la llegada de widgets integrados en la interfaz principal, lo que permitirá mostrar información rápida como el clima, contactos o incluso fotos directamente en la pantalla del coche.

Además, también se está trabajando en la integración de aplicaciones de vídeo como YouTube, que podrán reproducirse en pantallas compatibles cuando el vehículo esté estacionado. En movimiento, el sistema cambiará automáticamente a un modo de solo audio por motivos de seguridad.

Android Auto 17 se presenta como una actualización de transición, centrada en la estabilidad, pero que anticipa una de las mayores evoluciones del sistema en los próximos meses.