Andy Betts, colaborador de How-To Geek y periodista especializado en tecnología con más de 20 años de experiencia, se encontró con este problema al utilizar Android Auto de forma inalámbrica.

Después de varias horas de navegación, música y conexión con el coche, llegaba al destino con mucha menos batería de la esperada. Para corregirlo, cambió seis aspectos de su configuración y comprobó una mejora considerable.

En sus palabras, “la diferencia fue enorme”, ya que sus ajustes no obligan a dejar de usar los mapas, las llamadas o la música, sino que eliminan procesos innecesarios que mantienen al teléfono trabajando durante todo el trayecto.

Por qué Android Auto consume tanta batería

Cabe señalar que Android Auto es una plataforma desarrollada por Google que adapta aplicaciones del móvil a la pantalla compatible del vehículo.

Gracias a esto, permite seguir rutas con Google Maps, escuchar música en YouTube Music o Spotify, responder llamadas y consultar mensajes mediante una interfaz simplificada.

Aunque la información aparezca en el salpicadero, el móvil sigue realizando buena parte del trabajo, donde calcula la posición mediante el GPS, utiliza los datos móviles para actualizar la ruta y mantiene la comunicación con el coche.

Por otro lado, si la conexión es inalámbrica, también necesita tener activos el Bluetooth y el WiFi, lo que afecta gravemente a la batería en cuanto a la autonomía.

El gasto aumenta cuando la cobertura es inestable, la pantalla permanece encendida o el móvil reproduce contenido en streaming. Ese trabajo puede empeorar la eficiencia de la batería y reducir la velocidad de carga.

Andy Betts no encontró un único ajuste capaz de resolver el problema, sino que la mejora llegó al reducir varias cargas que el teléfono mantenía al mismo tiempo. Y estos son los seis cambios que aplicó.

Los seis cambios que reducen el consumo

1. Usa Android Auto con cable: La modalidad inalámbrica evita sacar el móvil del bolsillo, pero mantiene activas las conexiones necesarias para enviar información al coche. Betts comenzó a reservarla para recorridos breves y optó por conectar el móvil mediante USB cuando el trayecto era largo. De esta manera, Android Auto continúa funcionando mientras el teléfono recibe energía.

2. Carga el móvil con suficiente potencia: Algunos conectores del coche entregan tan poca energía que apenas compensan el consumo de Android Auto. Si el porcentaje sigue bajando, hay que probar otro puerto o utilizar un cargador para la toma de 12 voltios que admita la carga rápida del móvil. También conviene usar un cable en buen estado, porque uno deteriorado puede limitar la potencia recibida.

3. Utiliza contenido sin conexión cuando sea posible: El móvil gasta más energía cuando descarga información de forma continua durante el viaje. Andy Betts redujo esa actividad utilizando mapas sin conexión previamente y contenido multimedia descargado. Así, el teléfono puede seguir ofreciendo indicaciones y entretenimiento sin depender tanto de los datos móviles. La conexión seguirá siendo necesaria para funciones en directo, como conocer el tráfico actualizado, pero el trabajo constante de la red será menor.

4. Cambia temporalmente del 5G al 4G: Mientras el coche avanza, el móvil atraviesa zonas con distinta cobertura y puede alternar entre redes para conservar la mejor señal disponible. Esa búsqueda consume batería, sobre todo cuando el 5G es débil. En muchos Android se puede limitar la conexión desde Ajustes > Red e Internet > SIM > Tipo de red preferida, aunque la ruta cambia según la marca. Al terminar el viaje, basta con volver a seleccionar 5G.

5. Limita las apps que trabajan en segundo plano: Android Auto ya mantiene ocupado al teléfono, por lo que no conviene añadir procesos que no aportan nada durante el trayecto. Antes de salir, hay que detener descargas y evitar que apps poco importantes sigan sincronizando contenido. Para restringir una app, entra en Ajustes > Aplicaciones, selecciónala y abre el apartado Batería. Allí puede aparecer la opción para limitar su actividad cuando no está en uso.

6. Evita que el móvil se caliente: Android Auto puede elevar la temperatura porque mantiene el móvil trabajando durante mucho tiempo y el calor aumenta todavía más si se está cargando. No conviene dejarlo sobre el salpicadero ni expuesto directamente al sol. Betts recomienda colocarlo en una zona sombreada donde circule el aire. Si el coche dispone de aire acondicionado, puede mantenerse cerca de una salida sin bloquearla ni someterlo a un cambio extremo de temperatura.

Android Auto siempre gastará batería porque necesita mantener activos el GPS, la conectividad y varias apps. El objetivo de estos cambios no es eliminar el consumo, sino impedir que otras tareas lo multipliquen sin necesidad.

La mejora más importante aparece al combinar las seis medidas. El cable aporta energía, la pantalla apagada evita un gasto constante y los mapas descargados reducen el uso de datos.

Por ello, limitar procesos, evitar una cobertura inestable y mantener el móvil fresco completa una configuración mucho más eficiente para los viajes largos.

Android Auto prometía convertirse en una experiencia cada vez más inteligente gracias a la integración de Gemini, el nuevo asistente de inteligencia artificial de Google. Sin embargo, la llegada de la IA no está siendo todo lo fluida que muchos esperaban. Ahora, propietarios de móviles plegables están reportando un fallo que afecta a una de las funciones más básicas del sistema: realizar llamadas manos libres.

El problema parece estar relacionado con los teléfonos plegables cuando permanecen cerrados. Según varios usuarios en los foros de ayuda de Google, Gemini no consigue iniciar llamadas desde Android Auto si el dispositivo está plegado, y en su lugar solicita que el usuario abra el teléfono y lo desbloquee para completar la acción.

Uno de los afectados explica que el fallo ocurre en un Samsung Galaxy Z Flip7. Al pedir a Gemini que llame a un contacto, el asistente responde indicando que debe abrirse el teléfono antes de continuar.

Otros usuarios con dispositivos como el Motorola Razr 2025 describen un comportamiento diferente, pero igualmente problemático. En estos casos, Gemini parece iniciar el proceso de llamada, aunque finalmente Android Auto vuelve a reproducir música como si nada hubiera ocurrido.

Los métodos habituales para solucionar problemas en Android Auto tampoco parecen funcionar. Los usuarios han probado borrar la caché y los datos de las aplicaciones, reinstalar servicios relacionados con Android Auto o modificar los permisos de Gemini para permitir llamadas con el teléfono bloqueado. Ninguna de estas soluciones ha conseguido eliminar el fallo.

Algunos afectados creen que el problema podría estar relacionado con otros errores existentes en el sistema de llamadas por voz de Android Auto.

Google ya ha intervenido en los foros oficiales para solicitar más información a los afectados, aunque por ahora no existe confirmación de que haya una solución en desarrollo ni una fecha prevista para una actualización que corrija el problema.

La situación vuelve a poner en duda la estabilidad de Gemini dentro de Android Auto.

Es un sistema cómodo, sobre todo porque evita tocar el teléfono mientras se conduce y hace que muchas funciones del móvil sean más fáciles de usar en ruta.

Pero el problema aparece cuando algo no va bien, ya sea cuando la conexión se corta, la pantalla se ve rara, una app falla o necesitas guardar una prueba de lo que ocurre.

Para esos casos existe un menú que la mayoría de usuarios nunca llega a tocar: el modo desarrollador de Android Auto. No está pensado para cambiarlo todo sin motivo, pero sí desbloquea funciones para tener más control sobre el sistema.

Antes de nada: cómo activar el modo desarrollador de Android Auto

Cabe señalar que el modo desarrollador está oculto dentro de los ajustes de Android Auto en el móvil. Para activarlo, no hace falta instalar nada extraño ni modificar el coche.

Todo se hace desde el teléfono; solo debes seguir estos pasos:

1. Abre Ajustes en tu móvil Android.

2. Usa el buscador de ajustes y escribe Android Auto y entra en el menú.

3. Baja hasta el final de la pantalla.

4. Busca el apartado donde aparece la versión de Android Auto.

5. Toca varias veces seguidas sobre el número de versión.

6. Cuando aparezca el aviso para activar los ajustes de desarrollador, acepta.

7. Pulsa los tres puntos de la esquina superior derecha.

8. Entra en Ajustes de desarrollador.

El nombre exacto de algunos apartados puede cambiar según el móvil, la versión de Android y la versión de Android Auto instalada. Aun así, el proceso suele ser muy parecido en la mayoría de teléfonos.

De esta manera, ya podrás desbloquear las funciones ocultas de esta plataforma para exprimirla al máximo en tu coche y así tener una mejor experiencia durante tus trayectos.

Capturas de pantalla

Android Auto permite hacer capturas de pantalla desde el modo desarrollador. Puede parecer una función menor, pero resulta muy práctica cuando quieres enseñar un fallo, guardar una configuración o documentar cómo se ve una app en la pantalla del coche.

No funciona exactamente como una captura normal del móvil, porque el sistema proyecta una interfaz diferente en el sistema del vehículo. Por eso existe una opción específica llamada Share screenshot o Compartir captura de pantalla.

Para usarla, sigue estos pasos:

1. Activa el modo desarrollador de Android Auto.

2. Conecta el móvil al coche.

3. Abre Android Auto en la pantalla del vehículo.

4. En el móvil, vuelve a los ajustes de Android Auto.

5. Entra en Ajustes de desarrollador.

6. Busca Share screenshot o Compartir captura de pantalla.

7. Toca esa opción.

8. Elige desde el móvil dónde guardar o compartir la captura.

Activa Android Auto inalámbrico

Una de las funciones más útiles del modo desarrollador permite controlar Android Auto inalámbrico. Sirve para usar el sistema sin conectar el móvil por cable al coche. Es muy práctica porque el móvil puede quedarse en el bolsillo, en la mochila o en un cargador inalámbrico.

El problema es que no siempre funciona igual de bien. En algunos coches tarda más en conectarse, consume más batería o sufre cortes durante el trayecto. Por eso, poder activarlo o desactivarlo desde el modo desarrollador puede ser útil si notas fallos frecuentes.

Para cambiarlo, sigue estos pasos:

1. Activa el modo desarrollador de Android Auto.

2. Entra en Ajustes de desarrollador.

3. Busca la opción relacionada con Android Auto inalámbrico.

4. Actívala si quieres permitir la conexión sin cable.

5. Desactívala si prefieres usar Android Auto por USB.

6. Vuelve a conectar el móvil al coche para comprobar el cambio.

No se trata de que la conexión inalámbrica sea mala. Simplemente, el cable sigue siendo más estable en muchos casos. Si Android Auto se desconecta sin motivo, esta opción puede ayudarte a localizar el origen del problema.

Resolución de vídeo

Otra función interesante está relacionada con la resolución de vídeo, donde Android Auto debe adaptar su interfaz a pantallas muy distintas. No es lo mismo una unidad pequeña y antigua que una pantalla panorámica moderna.

Por eso, a veces los mapas se ven demasiado grandes, los iconos ocupan más de la cuenta o las notificaciones tapan una parte importante de la interfaz.

Desde el modo desarrollador puedes modificar la resolución que Android Auto envía al coche. Esto puede ayudar cuando la imagen aparece borrosa, mal escalada o poco aprovechada.

Para probarlo, haz lo siguiente:

1. Entra en Ajustes de desarrollador.

2. Busca el apartado Resolución de vídeo.

3. Cambia la opción automática por otra resolución disponible.

4. Conecta Android Auto al coche.

5. Revisa cómo se ven los mapas, los menús y las notificaciones.

6. Si la pantalla mejora, conserva ese ajuste.

7. Si se ve peor, vuelve a la opción automática.

Este ajuste no mejora la potencia del sistema ni convierte una pantalla básica en una de gama alta, sino que su utilidad está en corregir problemas de escala. Si Android Auto ya se ve bien en tu coche, lo más recomendable es dejarlo como está.

Guardar vídeo o audio

La cuarta función oculta permite guardar vídeo o audio de Android Auto mientras el sistema está funcionando. Está pensada sobre todo para desarrolladores, pero también puede servir a usuarios avanzados que quieren demostrar un problema concreto.

Por ejemplo, puede ayudar si el audio se corta, si una app se cierra sola, si la pantalla parpadea o si el sistema se comporta de forma extraña en una situación concreta. Su finalidad es registrar lo que ocurre dentro de Android Auto.

Para utilizarla, el proceso es este:

1. Activa el modo desarrollador de Android Auto.

2. Conecta el móvil al coche.

3. Entra en Ajustes de desarrollador.

4. Busca las opciones relacionadas con guardar vídeo o guardar audio.

5. Activa la grabación que necesites.

6. Usa Android Auto hasta que aparezca el fallo.

7. Detén la grabación cuando termines.

8. Revisa el archivo generado desde el móvil.

Esta herramienta puede ser útil si el problema aparece de forma intermitente. Grabarlo permite comprobar qué ocurre y, en algunos casos, enviarlo al soporte técnico o al desarrollador de una aplicación.

Un menú útil, siempre que se use con cuidado

Cabe mencionar que el modo desarrollador de Android Auto demuestra que el sistema es más flexible de lo que parece, ya que sus funciones ocultas pueden mejorar la conexión, ajustar mejor la pantalla, guardar capturas y documentar fallos que de otra forma serían difíciles de explicar.

Aun así, no conviene tocar opciones al azar. Estos ajustes existen para resolver problemas concretos, no para cambiar la configuración sin necesidad. Si Android Auto funciona bien en tu coche, probablemente no tengas que hacer nada.

Pero si la conexión falla, la imagen se ve mal o necesitas guardar una prueba de un error, este menú oculto puede ser mucho más útil de lo que parece.

En las últimas semanas han aparecido nuevos informes que apuntan a otro problema importante: Gemini no siempre es capaz de ejecutar las rutinas de Google Home cuando se utiliza Android Auto. El fallo ha provocado un aluvión de críticas en la comunidad, donde algunos usuarios ya califican al asistente como "peor que Cortana".

Según varios testimonios publicados por usuarios, las rutinas de Google Home funcionan correctamente desde el móvil, pero dejan de responder cuando el teléfono está conectado a Android Auto.

En algunos casos, Gemini simplemente ignora la orden. En otros, devuelve un mensaje indicando que ha ocurrido un error, impidiendo ejecutar acciones como abrir la puerta del garaje, desbloquear un cargador para vehículos eléctricos o activar dispositivos inteligentes del hogar.

Uno de los afectados explica que intenta desbloquear el cargador de su coche mediante una rutina personalizada mientras conduce, pero Gemini falla siempre. Sin embargo, al salir del vehículo y repetir exactamente el mismo comando desde el teléfono, la acción se ejecuta de forma inmediata.

El problema se suma a otras incidencias que los usuarios llevan meses denunciando, como errores al determinar la ubicación, dificultades para realizar llamadas o enviar mensajes, cierres inesperados de aplicaciones o respuestas excesivamente largas para tareas sencillas.

Ante esta situación, algunos propietarios de vehículos han optado por volver temporalmente al Asistente de Google para recuperar funciones que Gemini todavía no ofrece con la misma fiabilidad.

Google ya ha confirmado que Gemini terminará sustituyendo por completo al antiguo asistente, por lo que la compañía deberá resolver estos problemas si quiere ofrecer una experiencia estable dentro del coche.

Eso sí, el fallo no parece afectar a todos los usuarios. Algunas personas aseguran que pueden ejecutar sus rutinas de Google Home desde Android Auto sin ningún inconveniente, lo que hace pensar que podría tratarse de un error que solo aparece en determinadas configuraciones o dispositivos.

Por ahora, Google no ha explicado cuál es el origen de este comportamiento ni ha anunciado una fecha para corregirlo.

La novedad llega acompañada de otra mejora muy esperada: el velocímetro integrado en Android Auto, una herramienta que permite consultar la velocidad actual del vehículo directamente desde Google Maps sin necesidad de recurrir al cuadro de instrumentos.

Aunque ambas funciones todavía no están disponibles para todo el mundo, Google ha acelerado notablemente su despliegue y ya pueden encontrarse en un mayor número de dispositivos.

Presentada por Google a principios de año como la mayor renovación de Google Maps en mucho tiempo, la Navegación Inmersiva introduce una experiencia de conducción más intuitiva gracias a mapas con mayor nivel de detalle e indicaciones visuales más precisas.

El objetivo es facilitar la conducción mostrando con mayor claridad los carriles, intersecciones y cambios de dirección, reduciendo así las dudas en trayectos complejos o en ciudades con mucho tráfico.

Uno de los cambios más visibles es la sustitución del icono del Asistente de Google por Gemini, que pasa a ocupar su lugar dentro de la interfaz de Google Maps en Android.

Además de la nueva navegación, Google también está ampliando la disponibilidad del velocímetro en tiempo real dentro de Google Maps para Android Auto.

Esta función muestra la velocidad a la que circula el vehículo directamente sobre el mapa y no debe confundirse con el indicador de límite de velocidad, ya que ambos datos son independientes. De esta forma, los conductores pueden comprobar su velocidad sin apartar la vista de la navegación.

Pese a que el número de usuarios con estas novedades está creciendo, Google continúa activándolas de forma escalonada. La disponibilidad depende de varios factores, entre ellos la región, el dispositivo utilizado e incluso la configuración de la cuenta de Google.

Además, las funciones ya no parecen estar limitadas a versiones beta de Google Maps, lo que indica que la compañía ha iniciado su despliegue en la versión estable de la aplicación.

Si todavía no aparecen en tu Android Auto, lo más probable es que solo sea cuestión de tiempo.

Para quienes no quieran esperar, existe una alternativa. La actualización ya puede instalarse manualmente mediante su archivo APK, lo que permite disfrutar de la última versión desde hoy mismo sin depender del calendario de despliegue de Google.

Solo tendrás que descargar el archivo, abrirlo desde tu móvil Android y seguir el asistente de instalación.

Aunque Android Auto 17.4 no incorpora funciones visibles de forma inmediata, sí continúa preparando el terreno para varias de las novedades más importantes anunciadas por Google para este año.

Como ocurre desde hace años, Google no publica un registro detallado de cambios para Android Auto. Las notas oficiales siguen limitándose a mencionar correcciones de errores y mejoras de estabilidad, sin especificar qué se ha modificado exactamente.

Todo apunta a que Android Auto 17.4 se centra principalmente en optimizar el rendimiento de la aplicación y solucionar fallos detectados en versiones anteriores. Sin embargo, el código de las últimas compilaciones ya ha adelantado algunas de las funciones que llegarán próximamente.

Una de las más esperadas es la compatibilidad con widgets. Esta característica permitirá consultar información de aplicaciones como el tiempo o el calendario sin necesidad de abrirlas a pantalla completa. En lugar de contar con una pantalla específica, como sucede en Apple CarPlay con iOS 26, Google integrará estos widgets dentro de la propia interfaz de Android Auto mediante gestos de desplazamiento.

Otra de las grandes novedades previstas para este año es la compatibilidad con aplicaciones de vídeo. Cuando el vehículo esté detenido, será posible reproducir contenido de plataformas como YouTube directamente desde la pantalla del coche.

El fallo ha sido reportado por numerosos usuarios en los foros oficiales de Google. Según explican, al pedir a Gemini que inicie una ruta con Waze, el asistente recibe la orden y parece comenzar el proceso de navegación, pero finalmente la aplicación vuelve a la pantalla principal sin establecer ningún destino.

Lo más llamativo es que este comportamiento solo afecta a Waze. Cuando los mismos usuarios realizan exactamente la misma petición utilizando Google Maps, Gemini completa la navegación sin problemas. Esto ha llevado a muchos conductores a abandonar temporalmente Waze si quieren seguir utilizando la navegación manos libres en Android Auto.

Los afectados aseguran haber probado las soluciones habituales antes de informar del error. Entre ellas se encuentran borrar la caché y los datos de las aplicaciones, reinstalar Waze y Android Auto o actualizar todo el software disponible. Sin embargo, ninguna de estas medidas parece solucionar el problema, lo que apunta a un fallo del propio Gemini.

La situación resulta especialmente sorprendente teniendo en cuenta que tanto Gemini como Android Auto y Waze pertenecen a Google. Precisamente, Gemini está llamado a convertirse en el asistente principal del ecosistema Android y reemplazar de forma progresiva al Asistente de Google, por lo que este tipo de errores genera dudas sobre su estado actual de desarrollo.

Además, Google está apostando fuerte por integrar Gemini con Google Maps. La compañía ya ha anunciado funciones como indicaciones de navegación más naturales utilizando edificios y puntos de referencia visibles, así como un nuevo sistema para enviar incidencias de tráfico mediante lenguaje natural, sin necesidad de recordar comandos específicos.

Mientras tanto, los usuarios de Waze siguen esperando una solución. Google ya ha reconocido el problema en sus foros oficiales y lo ha marcado como un incidente de tendencia, solicitando más información a los afectados para facilitar la investigación.

Hasta ahora, la integración de WhatsApp con Android Auto era bastante limitada, ya que se centraba principalmente en enviar mensajes mediante la voz y realizar llamadas. Con esta nueva actualización, los usuarios dispondrán de más herramientas para comunicarse sin necesidad de tocar el teléfono, facilitando el uso de la aplicación durante los desplazamientos.

La principal novedad es la renovación de la experiencia de audio dentro de Android Auto. Gracias a esta actualización, los conductores podrán escuchar los mensajes recibidos y responderlos mediante comandos de voz, además de realizar llamadas directamente desde la interfaz del vehículo.

Pero las novedades no terminan ahí. WhatsApp también incorpora acceso al historial de llamadas, lo que permitirá consultar las conversaciones recientes sin recurrir al smartphone. Además, será posible acceder rápidamente a los contactos favoritos, agilizando las llamadas a las personas con las que se habla con mayor frecuencia.

El objetivo de estos cambios es ofrecer una experiencia más cómoda y, sobre todo, reducir las distracciones al volante al permitir que la mayoría de las funciones habituales puedan utilizarse sin apartar la vista de la carretera.

Aunque estas funciones irán llegando de forma gradual, la actualización de Android Auto supone uno de los cambios más importantes para los usuarios que utilizan WhatsApp mientras conducen, ya que convierte la aplicación en una herramienta mucho más completa dentro del sistema multimedia del vehículo.

El problema parece estar limitado a la versión de Google Maps integrada en Android Auto. Mientras que la aplicación sigue mostrando correctamente las condiciones del tráfico en los teléfonos Android, algunos conductores aseguran que la información desaparece al conectarse al sistema de infoentretenimiento de sus vehículos.

La incidencia afecta al conocido sistema de colores que utiliza Google Maps para representar la densidad del tráfico. Normalmente, las carreteras aparecen en distintos tonos para indicar si la circulación es fluida, moderada o congestionada. Sin embargo, los usuarios afectados explican que todas las vías se muestran ahora en gris, impidiendo conocer el estado del tráfico de un simple vistazo.

Como suele ocurrir en estos casos, muchos intentaron las soluciones habituales antes de reportar el error. Reiniciar el teléfono, borrar la caché de la aplicación o incluso reinstalar Android Auto no parece solucionar el problema. Las quejas se han multiplicado en foros y redes sociales, donde algunos conductores afirman que el fallo apareció de forma repentina sin realizar cambios en sus dispositivos.

Afortunadamente, algunos usuarios han encontrado una solución temporal. Según varios testimonios, basta con cambiar la vista del mapa pulsando el botón que orienta la navegación hacia el norte. Al hacerlo, las carreteras vuelven a mostrar los colores correspondientes al tráfico en tiempo real. No obstante, este método no parece funcionar en todos los casos.

Lo más extraño es que el error no afecta a todo el mundo. Algunos usuarios con las versiones más recientes de Google Maps y Android Auto aseguran que la función sigue operando con normalidad. Esto ha llevado a pensar que podría tratarse de un fallo puntual relacionado con determinadas configuraciones, dispositivos o versiones concretas del software.

La situación coincide con el despliegue de nuevas funciones para Google Maps y Android Auto. Google está introduciendo mejoras visuales en la navegación y prepara una importante renovación de Android Auto que incluirá widgets, soporte para aplicaciones de vídeo y una mejor adaptación a pantallas de distintos formatos.

Por ahora, la compañía no ha reconocido oficialmente el problema ni ha confirmado el lanzamiento de una actualización que lo solvente.

Un análisis de una versión reciente de Android Auto ha revelado la existencia de un nuevo diseño para la tarjeta multimedia que aparece en el panel principal del sistema. Aunque todavía no está disponible para todos los usuarios, las imágenes muestran una propuesta visual que busca mejorar la experiencia al escuchar música mientras se utiliza la navegación.

Actualmente, la tarjeta multimedia de Android Auto utiliza la portada del álbum como fondo de gran tamaño, superponiendo sobre ella la información de la canción y los controles de reproducción. Este diseño ha sido una de las señas de identidad del sistema durante los últimos años, pero también puede resultar algo recargado, especialmente cuando se comparte espacio con otras aplicaciones como Google Maps.

La nueva interfaz apuesta por una presentación mucho más limpia. En lugar de ocupar todo el fondo, la portada del álbum se sitúa en el centro de la tarjeta, mientras que los colores predominantes de la imagen se utilizan para generar un fondo desenfocado. Debajo aparecen el título de la canción y el nombre del artista, ambos centrados para ofrecer una apariencia más equilibrada y fácil de leer.

Además del rediseño visual, Google parece estar preparando una ampliación de los controles disponibles directamente desde el panel principal. Dependiendo de la aplicación de música utilizada, los usuarios podrían acceder a botones adicionales como Me gusta, reproducción aleatoria o repetición, sin necesidad de abrir el reproductor a pantalla completa.

La disponibilidad de estos controles dependerá también del sistema multimedia del vehículo. Las pantallas de mayor tamaño o con una mayor densidad de píxeles tendrían espacio suficiente para mostrar más botones, mientras que las configuraciones más compactas mantendrían una disposición simplificada.

Por el momento, el cambio solo afecta a la tarjeta multimedia que se muestra junto a la navegación en el panel principal de Android Auto. El reproductor que aparece al abrir una aplicación musical en pantalla completa seguiría utilizando la interfaz actual.

Como ocurre con muchas funciones descubiertas en versiones preliminares, Google todavía podría realizar modificaciones antes de su lanzamiento oficial.

Desde que comenzó el despliegue de Android Auto 17.2, numerosos conductores informaron de errores que impedían utilizar el sistema con normalidad. Algunos usuarios aseguraban que Android Auto ni siquiera llegaba a iniciarse, mientras que otros conseguían conectarse, pero la sesión se interrumpía de forma repentina a los pocos segundos.

Los problemas afectaban principalmente a quienes utilizaban Android Auto de forma inalámbrica, aunque también se registraron incidencias en conexiones mediante cable USB. En muchos casos, los usuarios probaron diferentes soluciones, como reiniciar el teléfono, borrar datos de la aplicación o volver a emparejar el vehículo, sin éxito.

Ante la creciente cantidad de reportes, Google investigó el origen del problema y finalmente ha distribuido una actualización correctiva. La compañía explica que identificó un fallo relacionado con determinadas unidades multimedia no certificadas instaladas en algunos vehículos. Sin embargo, varios usuarios aseguran que los cortes de conexión también se produjeron en sistemas Android Auto integrados de fábrica.

La buena noticia es que la actualización ya está disponible y debería eliminar los problemas de desconexión aleatoria. Google recomienda instalar la nueva versión tan pronto como aparezca en el dispositivo para evitar incidencias durante la conducción.

Las versiones que incluyen la corrección son Android Auto 17.2.662638 para el canal estable y Android Auto 17.3.662813 para los usuarios inscritos en el programa beta. Quienes todavía no hayan recibido Android Auto 17.2 obtendrán directamente la versión corregida cuando el despliegue llegue a su teléfono.

Esto significa que los usuarios que habían desactivado las actualizaciones automáticas por miedo a los fallos ya pueden volver a activarlas con tranquilidad.

Mientras tanto, muchos conductores siguen esperando las grandes novedades que la compañía prepara para Android Auto, como la llegada de widgets, nuevas aplicaciones compatibles o soporte ampliado para vídeo.

Android Auto 17.2 llegó a finales de junio a través de Google Play Store y también mediante instalación manual para quienes prefieren actualizar antes de tiempo mediante archivos APK. Poco después de su lanzamiento, comenzaron a aparecer numerosas quejas relacionadas con desconexiones frecuentes, tanto en conexiones inalámbricas como mediante cable USB.

Los usuarios afectados describían un comportamiento similar: Android Auto se conectaba correctamente al vehículo, pero la conexión se interrumpía de forma aleatoria tras unos minutos de uso. En algunos casos, la aplicación llegaba a desconectarse cada pocos minutos, obligando a reiniciar el sistema o reconectar el teléfono constantemente.

La llegada de Android Auto 17.3 generó expectativas entre quienes esperaban una solución definitiva. Muchos usuarios retrasaron la instalación de la versión 17.2 precisamente para evitar estos problemas y confiaban en que la nueva actualización incluyera las correcciones necesarias.

Sin embargo, los primeros testimonios no son especialmente alentadores. Varios usuarios han informado de que Android Auto 17.3 continúa sufriendo desconexiones frecuentes tanto en modo inalámbrico como mediante cable. Algunos reportes publicados en los foros oficiales de Google señalan que la conexión se pierde aproximadamente cada tres minutos, reproduciendo el mismo comportamiento observado en la versión anterior.

Esta situación sugiere que Google todavía no ha logrado identificar o corregir completamente el origen del problema. Aunque la compañía no ha emitido un comunicado oficial reconociendo el fallo, la cantidad de reportes que siguen apareciendo apunta a que el error continúa presente en la nueva versión.

Por este motivo, la recomendación actual es clara: si tu dispositivo funciona correctamente con Android Auto 17.1 o una versión anterior, probablemente sea mejor esperar antes de instalar Android Auto 17.3. Quienes ya actualizaron y experimentan desconexiones frecuentes están recurriendo a una solución poco ideal pero efectiva: volver manualmente a Android Auto 17.1.

Google suele recopilar datos de estabilidad durante el despliegue gradual de sus actualizaciones, por lo que es posible que una futura versión corrija definitivamente estos problemas.

Las quejas comenzaron a multiplicarse poco después del despliegue de Android Auto 17.2, una versión distribuida a través del canal estable el pasado 3 de julio. Desde entonces, numerosos conductores han reportado desconexiones inesperadas, cierres repentinos de la aplicación e incluso fallos que impiden utilizar el sistema con normalidad durante los desplazamientos.

Según los testimonios compartidos en foros y comunidades, el problema afecta a una amplia variedad de dispositivos Android y no parece estar vinculado a una marca concreta. Algunos usuarios afirman que Android Auto se desconecta cada pocos minutos, mientras que otros señalan que la aplicación se bloquea automáticamente al reproducir música, podcasts o cualquier otro contenido de audio.

La situación resulta especialmente frustrante porque llega apenas un mes después de que Google publicara una actualización destinada precisamente a corregir errores de conexión. Muchos conductores esperaban que los problemas hubieran quedado atrás, pero la llegada de la versión 17.2 ha vuelto a sembrar dudas sobre la estabilidad del sistema.

Por el momento, no existe una explicación oficial sobre el origen exacto de los fallos. Tampoco está claro si el problema está relacionado exclusivamente con Android Auto o si podría estar influido por otras actualizaciones recientes del ecosistema Android, como las últimas versiones de los servicios de Google Play.

Ante la falta de una solución definitiva, algunos usuarios han optado por regresar a versiones anteriores de Android Auto. Varios informes indican que volver a la versión 17.0 puede reducir o eliminar los errores en determinados dispositivos, aunque esta medida no funciona en todos los casos y no garantiza una solución permanente.

La compañía ya ha tomado nota de algunos de estos informes, aunque todavía no ha confirmado si está trabajando en un parche específico para corregir el problema.

La situación llega en un momento delicado para Android Auto, ya que Google prepara importantes cambios en la interfaz inspirados en sistemas rivales como Apple CarPlay.

La actualización ya está disponible para todos los usuarios, aunque su distribución a través de Google Play se realizará de forma gradual. Esto significa que algunos dispositivos recibirán la nueva versión antes que otros, un proceso habitual en las aplicaciones de Google que puede prolongarse durante varias semanas.

La forma más sencilla de actualizar es abrir la Google Play Store, buscar Android Auto y comprobar si aparece el botón de actualización. Si la nueva versión todavía no está disponible en tu dispositivo, solo queda esperar a que Google complete el despliegue.

Los usuarios más impacientes también pueden instalar manualmente la actualización descargando el archivo APK de Android Auto 17.2 desde repositorios especializados de confianza. Tras descargar el archivo, basta con permitir la instalación desde fuentes externas y completar el proceso como cualquier otra aplicación de Android.

El principal cambio de esta versión está relacionado con el denominado Modo de Protección Avanzada de Android.

Esta función de seguridad limita el acceso al teléfono cuando se conecta mediante USB a otros dispositivos. El objetivo es impedir accesos no autorizados a los datos almacenados en el móvil, pero su funcionamiento había generado bastante confusión entre los usuarios de Android Auto.

Muchos conductores descubrieron que Android Auto dejaba de iniciarse cuando conectaban el teléfono por cable al vehículo. La única solución consistía en desbloquear previamente el dispositivo, algo que no estaba claramente explicado por el sistema.

El problema resultaba especialmente desconcertante porque Android Auto incluye una opción que permite iniciar la aplicación incluso cuando el teléfono está bloqueado. Esto llevó a muchos usuarios a pensar que se trataba de un error o de un fallo de compatibilidad.

Android Auto 17.2 no elimina las restricciones de seguridad de Android, pero sí explica claramente qué está ocurriendo.

A partir de esta versión, cuando el Modo de Protección Avanzada impida la conexión por cable, Android Auto mostrará mensajes informativos indicando que es necesario desbloquear el teléfono para iniciar la sesión. Además, los ajustes de la aplicación incluyen ahora información adicional para aclarar que la conexión automática mediante USB queda limitada cuando esta función de seguridad está activa.

De esta forma, Google busca evitar que los usuarios interpreten el comportamiento como un fallo de Android Auto.

Aunque no se trata de una actualización revolucionaria, Android Auto 17.2 pone fin a una de las situaciones más frustrantes para quienes utilizan la plataforma conectada por cable.

Las primeras quejas aparecieron a comienzos de abril, aunque los reportes no han dejado de acumularse desde entonces. Los afectados describen un comportamiento muy similar: Android Auto se conecta correctamente al arrancar el vehículo, pero la conexión inalámbrica se interrumpe de forma repentina cada pocos minutos.

Uno de los usuarios explica que el problema comenzó después de una actualización lanzada en marzo. Según su testimonio, Android Auto se desconecta cada dos o tres minutos y el fallo persiste incluso después de instalar versiones más recientes de la aplicación. Esta situación impide disfrutar de una experiencia estable al volante, especialmente para quienes dependen de la navegación GPS o de las funciones multimedia durante sus trayectos.

Aunque los dispositivos Google Pixel aparecen con frecuencia entre los afectados, algunos propietarios de teléfonos Samsung también han informado de incidencias similares. Sin embargo, varios usuarios sospechan que el origen del problema podría estar relacionado con una actualización del sistema de los Pixel y no necesariamente con Android Auto en sí.

Los intentos de solucionar el error mediante los métodos habituales no parecen estar dando resultado. Los usuarios han probado a borrar la caché y los datos de Android Auto, desvincular y volver a configurar la conexión inalámbrica e incluso restaurar completamente sus teléfonos a los ajustes de fábrica.

Curiosamente, el fallo no afecta a todos los usuarios. Algunos propietarios de teléfonos Pixel aseguran que Android Auto funciona con total normalidad en sus vehículos utilizando las versiones más recientes del software.

Google ya tiene constancia de los reportes. Un especialista de la comunidad oficial de la compañía ha solicitado información adicional a los afectados para iniciar una investigación más detallada. No obstante, la falta de una solución definitiva varios meses después de las primeras denuncias está generando frustración entre quienes siguen sufriendo las desconexiones.

Por ahora, los usuarios afectados continúan esperando una actualización que restaure la estabilidad de Android Auto inalámbrico y elimine un problema que, para muchos, está convirtiendo cada viaje en una experiencia mucho menos cómoda de lo esperado.

El problema lleva afectando a los usuarios desde hace aproximadamente tres meses sin que hasta ahora exista una solución oficial. El fallo impide que el botón de cancelación funcione correctamente dentro de la interfaz de Android Auto, lo que obliga a los conductores a interactuar con su smartphone si quieren detener la navegación.

Lo llamativo del caso es que tanto Waze como Android Auto pertenecen a la misma compañía, lo que en teoría debería haber facilitado una solución más rápida. Sin embargo, el bug continúa presente desde al menos marzo y afecta a una amplia variedad de dispositivos.

La consecuencia directa es que muchos usuarios se ven obligados a recurrir a métodos poco prácticos o incluso peligrosos mientras conducen. Algunos reconocen que la única solución real es desbloquear el teléfono y cancelar la ruta manualmente, algo que contradice por completo el propósito de Android Auto, diseñado precisamente para evitar distracciones al volante.

Otros usuarios han encontrado soluciones temporales, como pulsar repetidamente el botón de cancelación hasta que finalmente responde, o recurrir a sistemas alternativos como el asistente de IA integrado en el coche.

El problema ha sido reportado a Google y la compañía ha solicitado información adicional a los afectados, pero no ha ofrecido detalles sobre una posible fecha de corrección ni ha confirmado que exista una solución en desarrollo activa.

Mientras tanto, el fallo sigue generando frustración entre los usuarios habituales de navegación, especialmente aquellos que dependen de Waze en su día a día.

Las apps de terceros y los mods han permitido ampliar funciones más allá de lo que Google aprueba oficialmente, abriendo la puerta a alternativas para ver contenidos multimedia o reproducir IPTV incluso en movimiento.

Sin embargo, esto no será posible tras el cierre de desarrollo de dicho programa, marca un punto de inflexión en la transición hacia soluciones oficiales que priorizan la seguridad y el control tanto de Google como de Apple. El contexto es interesante porque también se vincula a las exigencias de seguridad de la DGT.

Fermata Xtream se apaga y deja huella en la comunidad Android Auto

Si hay un programa que ha sido importante para muchos usuarios de Android Auto, ese es sin duda Fermata Xtream. Siendo la evolución directa del proyecto abierto Fermata Auto, desarrollado por Andrey Pavlenko, ha cautivado al mundo con sus beneficios.

Su repercusión se debe al soporte nativo para cuentas IPTV mediante Xtream, algo que te permitía ver televisión en directo directamente en Android Auto sin depender de soluciones oficiales.

Con esta característica, se posicionaba en una zona gris porque también brindaba cosas que el propio sistema evita por motivos de seguridad.

Gracias a esto, por años las personas podían ver canales gratuitos mientras andaban en el coche. Pero, todo eso ha terminado y es que el programador conocido como Malebuffy anunció el cierre de la beta pública, confirmando que no continuará el desarrollo en GitHub.

Aun así, la aplicación no desaparece por completo porque la última compilación sigue disponible en el repositorio, por lo que si ya está instalada, es posible seguir usándola sin cambios inmediatos, aunque eso no durará para siempre.

Las nuevas versiones de Android dificultan el sideloading y la instalación de este tipo de apps, especialmente en dispositivos recientes. Eventualmente, dejará de ser compatible y quedará obsoleta ante las nuevas versiones del sistema.

En sus propias palabras compartidas en Reddit, el desarrollador explicó: "Debido a algunos acontecimientos recientes, no podré continuar", según PhoneArena.

La falta de detalles concretos ha generado especulación, porque curiosamente coincide con una actualización de Google destinada al consumo controlado de vídeo dentro del coche.

La compañía ha confirmado la llegada de reproducción de vídeo Full HD mientras el vehículo está estacionado, una función que comenzará a desplegarse en modelos de fabricantes como BMW, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Renault y Volvo.

Al empezar a conducir, el sistema se adaptará automáticamente para pasar de vídeo a audio con el fin de no distraer al conductor. Esto permite seguir escuchando el contenido sin comprometer la seguridad.

El caso de Apple CarPlay sigue una línea similar. Aunque Apple también ha introducido soporte para vídeo en versiones recientes de iOS, los fabricantes aún no lo han activado en la mayoría de vehículos.

Quién pierde realmente y qué cambia a partir de ahora

El grupo más afectado es el de usuarios que utilizaban IPTV en el coche de forma habitual. Para ellos, Fermata Xtream representaba una solución flexible y gratuita, pero a cambio de un precio oculto, ya que el funcionamiento dependía de suscripciones externas a servicios IPTV.

Este abandono del proyecto marca el inicio de la transición de plataformas oficiales. Funciones de vídeo integradas en Android Auto estarán vinculadas a plataformas como YouTube, lo que implica suscripciones como YouTube Premium si quieres aprovecharlas al máximo.

También es un cambio que opta por la seguridad, compatibilidad y estabilidad. De hecho, la funcionalidad de visualización de contenido estando estacionado en Android Auto y CarPlay se adapta más a las exigencias de la DGT en el Artículo 18 del Reglamento General de Circulación.

La regla prohíbe explícitamente conducir utilizando pantallas y conlleva una multa de 200 euros junto a la pérdida de 3 a 6 puntos del carné de conducir (dependiendo de si se manipula el dispositivo con las manos en movimiento).

Messenger ofrecía una experiencia similar a la de otras aplicaciones de mensajería en Android Auto, como WhatsApp, permitiendo recibir notificaciones de nuevos mensajes y responder mediante comandos de voz con Google Assistant o Gemini. Esta función resultaba especialmente útil para mantenerse conectado sin apartar la vista de la carretera.

Sin embargo, según reportes de usuarios en foros de Google, una actualización instalada hace aproximadamente dos semanas habría provocado la desaparición de la app del listado de aplicaciones compatibles con Android Auto. En muchos casos, Messenger simplemente ha dejado de aparecer en la interfaz del coche, sin que el usuario haya desactivado manualmente su integración.

Algunos afectados han intentado soluciones habituales, como borrar la caché de Android Auto, eliminar datos de la aplicación o reinstalar Messenger, sin obtener resultados. La app continúa sin aparecer disponible en el sistema del vehículo, lo que ha generado confusión entre los usuarios.

En los mismos hilos de discusión, otros conductores confirman haber experimentado el mismo problema, lo que apunta a un fallo generalizado. Aunque algunos usuarios sospechan de una actualización de Android Auto, todo indica que el origen estaría en la propia app de Messenger, que podría haber roto temporalmente su compatibilidad con el sistema.

Este tipo de incidencias no es nuevo en Android Auto. Otras aplicaciones de mensajería, como Telegram, han sufrido problemas similares en el pasado, desapareciendo temporalmente del sistema hasta la publicación de una actualización correctiva.

Por el momento, no hay confirmación oficial por parte de Google o Meta sobre el origen del fallo ni sobre una posible solución. Sin embargo, todo apunta a que se trata de un error temporal que será corregido en futuras versiones de la aplicación, devolviendo la compatibilidad con Android Auto.

En esta ocasión no hay cambios visibles en la interfaz ni nuevas funciones destacadas. Se trata, sobre todo, de una actualización centrada en estabilidad, con ajustes internos y correcciones de errores destinados a mejorar el rendimiento general del sistema en distintos vehículos y teléfonos compatibles.

Este tipo de versiones intermedias son habituales en el ecosistema de Android Auto. Google suele reservar las novedades más importantes para futuras actualizaciones, mientras que los lanzamientos como este sirven para pulir fallos detectados y optimizar la experiencia de uso diaria.

Para quienes no quieran esperar al despliegue automático, existe la opción de instalar manualmente la versión 17.1 mediante su APK, aunque este método requiere hacerlo fuera de la Play Store y puede implicar ciertos pasos adicionales en la configuración del dispositivo.

Mientras tanto, la compañía ya trabaja en cambios más ambiciosos para la plataforma. Entre ellos destaca la futura llegada de aplicaciones de vídeo, con soporte previsto para servicios como YouTube, que solo podrán utilizarse cuando el vehículo esté detenido por motivos de seguridad.

También está en desarrollo la incorporación de widgets dentro de la interfaz de Android Auto. Con esta función, los usuarios podrán ver información rápida como el clima o sus citas del calendario directamente en la pantalla del coche, sin necesidad de abrir aplicaciones completas.

El fallo habría aparecido tras una reciente actualización, aunque por el momento no está claro si el origen del problema está en Google Maps o en Android Auto. La incidencia parece afectar de forma irregular a los usuarios, lo que dificulta determinar su alcance real.

En condiciones normales, Android Auto sincroniza el estado del vehículo con las aplicaciones de navegación. Esto permite que Google Maps y otras apps como Waze cambien automáticamente al modo nocturno cuando el coche activa los faros, ya sea de forma manual o mediante sensores de luz.

Sin embargo, tras la última actualización, este comportamiento ha dejado de funcionar en algunos vehículos, según reportes de usuarios. En su lugar, la interfaz permanece en modo diurno incluso durante la conducción nocturna, lo que puede afectar a la visibilidad y comodidad del conductor.

El fallo no parece afectar a todos los dispositivos por igual. Algunos conductores aseguran que el sistema sigue funcionando correctamente, mientras que otros indican que el modo oscuro no se activa bajo ninguna circunstancia.

Esta inconsistencia sugiere que el problema podría depender de la versión de Android Auto, de Google Maps o incluso del tipo de sistema multimedia instalado en el vehículo.

Mientras se investiga el origen del problema, algunos usuarios han encontrado soluciones temporales. Entre ellas destacan el borrado de caché y datos de Android Auto o Google Maps, así como volver a versiones anteriores de las aplicaciones donde el fallo no estaba presente.

Sin embargo, estas medidas no garantizan una solución definitiva, ya que el comportamiento puede reaparecer tras nuevas actualizaciones o cambios en el sistema.

Google ya habría solicitado información adicional sobre el error, lo que indica que una investigación podría estar en marcha. Por el momento no hay una fecha estimada para una posible actualización que corrija el fallo.

La actualización necesaria corresponde a Google Play Services 26.22. Según ha explicado la propia empresa en las notas oficiales del lanzamiento, esta versión incorpora correcciones relacionadas con los servicios de conexión de dispositivos utilizados por Android Auto. Esto significa que algunos de los errores que provocaban desconexiones inesperadas o problemas para iniciar la plataforma desde el teléfono deberían desaparecer tras instalar la actualización.

El caso demuestra una vez más que los fallos de Android Auto no siempre tienen su origen en la aplicación principal. Google utiliza una amplia red de servicios y aplicaciones complementarias para que la experiencia funcione correctamente dentro del vehículo. Entre ellos se encuentran Google Play Services y otras herramientas del ecosistema Android, que en ocasiones son responsables de errores que afectan directamente a los conductores.

Los problemas de conexión han sido una constante en Android Auto durante los últimos años. Incluso los propietarios de dispositivos Google Pixel, que suelen recibir las actualizaciones antes que el resto de fabricantes, han experimentado incidencias recientes. Tras la actualización de marzo de 2026, algunos usuarios informaron de que Android Auto dejaba de funcionar correctamente o sufría desconexiones frecuentes durante los trayectos.

Mientras tanto, Google continúa preparando una de las mayores renovaciones de Android Auto de los últimos tiempos. La compañía ya ha adelantado que trabaja en una actualización que mejorará la adaptación de la interfaz a pantallas de distintos formatos y tamaños, además de introducir nuevas funciones para facilitar el acceso a la información durante la conducción.

Entre las novedades más destacadas se encuentran los widgets integrados, que permitirán consultar información como el tiempo o los eventos del calendario sin necesidad de abrir aplicaciones completas. También llegará el soporte para YouTube cuando el vehículo esté detenido. Además, algunos servicios compatibles ofrecerán reproducción de audio en segundo plano para continuar escuchando contenido al iniciar la marcha.

Estas mejoras deberían comenzar a desplegarse durante los próximos meses. Mientras tanto, Google recomienda revisar las actualizaciones disponibles en Google Play Store para asegurarse de contar con la versión más reciente de todos los componentes relacionados con Android Auto.

Esta nueva versión ya está llegando a los usuarios inscritos en el programa beta, pero lo interesante es que también puede instalarse manualmente mediante archivo APK, lo que permite acceder a la actualización sin esperar al despliegue oficial en Google Play.

En esta versión 17.1, Google no ha detallado cambios concretos en la interfaz ni nuevas funciones visibles. Todo apunta a una actualización enfocada en el rendimiento del sistema y la resolución de fallos detectados en versiones anteriores.

Entre los problemas más reportados por los usuarios se encuentran desconexiones aleatorias, fallos en comandos de voz y errores puntuales relacionados con la integración de asistentes como Gemini. Aunque no está confirmado que esta versión los solucione por completo, se espera que incluya mejoras en la estabilidad general del sistema.

Una de las particularidades de esta actualización es que no es exclusiva del canal beta. Los usuarios que no forman parte del programa también pueden instalar Android Auto 17.1 de forma manual descargando el archivo APK correspondiente.

El proceso consiste en descargar el archivo en el teléfono, localizarlo en el gestor de archivos o en la barra de notificaciones y ejecutar la instalación. En algunos casos, el sistema puede solicitar permisos adicionales para instalar aplicaciones de fuentes externas a Google Play.

Este método permite acceder a la versión más reciente antes de su llegada oficial, aunque siempre con el riesgo habitual de usar software en fase de pruebas.

Aunque Android Auto 17.1 no introduce novedades visibles, Google sí estaría trabajando en una evolución más profunda del sistema para futuras actualizaciones.

Entre las funciones en desarrollo se encuentran la posibilidad de integrar widgets en la interfaz del coche y la reproducción de vídeos en determinadas condiciones, como cuando el vehículo está estacionado.

Además de los cambios en el sistema, Google también estaría ajustando la forma en la que se muestran las alertas de tráfico en Google Maps dentro de Android Auto. El objetivo es hacer estas notificaciones menos intrusivas, evitando que tapen información clave de la navegación.

Este tipo de mejoras suelen activarse progresivamente desde los servidores de Google, por lo que no siempre dependen de una actualización directa de la aplicación.

Hasta ahora, las alertas de incidentes aparecían como ventanas emergentes que podían llegar a sustituir durante varios segundos la información principal de la pantalla, como la ruta, la hora estimada de llegada o las instrucciones paso a paso. Este comportamiento generaba interrupciones visuales que, en un entorno de conducción, podían resultar especialmente molestas e incluso potencialmente peligrosas.

Con la nueva interfaz, Google cambia el enfoque de forma significativa. Las alertas se superponen de manera más discreta directamente sobre la estimación del tiempo de llegada, sin ocultar el resto de elementos de la interfaz. Es decir, la navegación continúa visible en todo momento, evitando los saltos visuales que caracterizaban el diseño anterior.

El aviso aparece durante unos segundos con opciones simples como “Sí” o “No”, permitiendo confirmar o rechazar la incidencia sin necesidad de abandonar la vista principal del mapa. Tras esa breve interacción o espera, la notificación desaparece automáticamente, manteniendo la continuidad de la navegación.

El impacto del cambio varía según el tipo de pantalla del vehículo. En pantallas más altas, como las de algunos SUV, la mejora es menos evidente porque la interfaz ya mostraba la información de forma bastante estable. Sin embargo, en pantallas más horizontales y compactas, el rediseño sí supone una mejora clara, ya que evita que los elementos clave se desplacen o se oculten temporalmente.

Este ajuste parece estar llegando progresivamente a los usuarios de Android Auto, aunque no está claro si su activación depende de una actualización específica del sistema o de la aplicación de Google Maps.

Durante las últimas semanas algunos usuarios habían detectado indicios de la llegada de Google Meet a Android Auto, pero la función parecía encontrarse todavía en una fase preliminar. En muchos casos únicamente aparecían avisos o interruptores de activación sin que el servicio llegara a funcionar realmente en los sistemas de infoentretenimiento compatibles.

Ahora la situación ha cambiado. Los usuarios que acceden a Android Auto con versiones recientes de la aplicación están recibiendo una notificación que informa de que Google Meet ya está disponible. Tras iniciar sesión y completar una breve configuración inicial, la plataforma de videollamadas puede utilizarse directamente desde el coche.

Sin embargo, aquí aparece la principal letra pequeña de esta novedad: las videollamadas no muestran vídeo. Aunque se utiliza Google Meet, la experiencia está adaptada para la conducción y funciona esencialmente como una llamada de voz.

Cuando una reunión comienza, el teléfono entra automáticamente en un modo que desactiva la cámara, limita determinadas funciones y simplifica la interfaz para reducir distracciones al volante. Como consecuencia, ni el conductor puede compartir vídeo ni puede visualizar las cámaras del resto de participantes.

La interfaz disponible en Android Auto incluye una lista de contactos recientes, el historial de llamadas y una pestaña para reuniones programadas. Desde ahí es posible unirse rápidamente a conversaciones o iniciar llamadas con contactos previamente registrados.

No obstante, también existe otra limitación importante. Los enlaces de reuniones instantáneas únicamente aparecen en el apartado de eventos programados. Esto significa que, en muchos casos, será necesario haber añadido previamente la reunión al calendario antes de conectar el móvil al vehículo para acceder a ella con facilidad.

Google también exige un pequeño paso adicional durante la primera configuración. Al abrir Meet por primera vez en Android Auto, algunos usuarios deberán reiniciar la aplicación de Google Meet en el teléfono para completar correctamente la sincronización entre ambos dispositivos.

A pesar de estas restricciones, la llegada de Meet representa un paso más en la expansión de Android Auto más allá de la navegación y la música. La posibilidad de participar en reuniones mediante audio desde el coche puede resultar especialmente útil para profesionales que pasan muchas horas en carretera.

Varios usuarios han compartido su descontento con esta aplicación para coches, que está haciendo que la plataforma de música y contenidos en streaming no funcione, al mostrar un mensaje de error que obliga a estas personas a actualizar Android Auto.

Según han indicado estas personas, la notificación aparece a pesar de tener instalada en sus vehículos la última iteración de la otra plataforma para coches, tal y como recogen medios como Android Police.

Android Auto no reacciona cuando se accede a Spotify

Antes de nada, conviene recordar que Android Auto es una aplicación desarrollada por Google que ofrece una experiencia de conducción completa, ya que muestra las notificaciones del tráfico en tiempo real y permite manejar plataformas de música.

Spotify es una de las aplicaciones compatibles con esta aplicación y, según varios usuarios de los foros de soporte de coche, está experimentando una serie de problemas para ponerse en marcha en algunos casos.

Al parecer, la aplicación aparece en la interfaz de pantalla dividida de CoolWalk, que es la habitual de Android Auto, pero no se puede utilizar, porque obliga a "actualizar a una nueva versión de Android Auto", sin dar más indicaciones de las posibles soluciones al problema.

"Este mensaje sigue apareciendo en la pantalla de mi coche. He actualizado todas las aplicaciones asociadas y nada funciona", ha indicado una de las personas afectadas, donde otros usuarios han asegurado tener este mismo problema.

Desde el equipo de Google, han indicado que requieren de una serie de datos e información para buscarle solución a la incidencia. Por es motivo, han solicitado la marca y el modelo de smartphone que se quiere vincular al vehículo, el tipo de conexión preferente (por cable o inalámbrica), la versión de la aplicación Android Auto y la del sistema operativo, entre otros aspectos.

Un error que persiste desde abril

Según se puede comprobar en este foro, el error parece estar afectando a algunas personas desde el pasado abril, aunque en ocasiones desaparece temporalmente. De ese modo, hay veces en las que se reproduce una canción pero, al terminar, vuelve a aparecer el mensaje de error.

Desde Android Police han señalado que pocas de las soluciones habituales para errores de Android Auto resuelven este problema, ya que borrar la caché y los datos de Spotify parece solucionar temporalmente la situación, pero el problema reaparece poco después.

Asimismo, desde este medio especializado sostienen que es posible que el error sea de Spotify y no de Android Auto, debido a que aquellos usuarios que no tienen la última versión de software de la plataforma de streaming tampoco están teniendo problemas con el servicio para el coche.

Las quejas empezaron a aparecer a principios de mayo en los foros oficiales de Google. Según explican los afectados, Android Auto pierde la conexión de forma repentina y repetida, incluso cuando ni el cable ni el teléfono se están moviendo. Esto ha llevado a muchos usuarios a pensar que el origen del problema no está relacionado con el hardware, sino con una actualización reciente de la aplicación.

Varios conductores aseguran que Android Auto funcionaba perfectamente antes de instalar la última versión disponible. Aunque no existe un consenso absoluto sobre qué actualización introdujo el error, muchos apuntan a Android Auto 16.8, una versión que comenzó a desplegarse a finales de abril y que llegó a un mayor número de dispositivos durante las primeras semanas de mayo.

Lo más preocupante para algunos usuarios es que las actualizaciones posteriores tampoco parecen haber solucionado la situación. Google ya ha comenzado el despliegue estable de Android Auto 17.0, pero quienes sufren estas desconexiones afirman que el problema sigue presente incluso después de actualizar.

En un intento por encontrar una solución, los afectados han probado prácticamente todas las recomendaciones habituales. Entre ellas se encuentran cambiar el cable USB, borrar la caché y los datos de Android Auto, reiniciar el teléfono móvil, restablecer el sistema multimedia del vehículo e incluso volver a emparejar los dispositivos mediante Bluetooth.

Algunos usuarios han señalado que modificar los ajustes de gestión de batería en Android ayudó a reducir los cortes de conexión. Sin embargo, otros afirman que esta medida no ha tenido ningún efecto en sus vehículos.

Las incidencias parecen afectar a diferentes marcas de teléfonos y versiones de Android. Incluso propietarios de dispositivos recientes aseguran experimentar exactamente el mismo comportamiento después de instalar las últimas actualizaciones del sistema y de Android Auto.

Por el momento, Google ya ha tomado nota de los reportes. Un especialista de la comunidad oficial de Android Auto ha solicitado información adicional a los usuarios afectados, incluyendo el modelo de teléfono y otros detalles técnicos que puedan ayudar a identificar la causa del fallo.

Mientras llega una solución oficial, algunos usuarios están optando por volver a una versión anterior de Android Auto.

Aunque el salto a Android Auto 17.0 pueda parecer importante por numeración, en realidad no se trata de una actualización con grandes cambios visibles. Google continúa afinando la plataforma de cara a una renovación más profunda prevista para finales de año.

Esta versión funciona principalmente como base preparatoria para futuras funciones, más que como una actualización con novedades inmediatas destacables. Aun así, forma parte del ciclo de mejoras progresivas que la compañía está aplicando al sistema.

El método más rápido para instalar Android Auto 17.0 consiste en descargar el archivo APK desde una fuente externa confiable. Una vez descargado, basta con abrir el archivo desde el móvil Android, permitir la instalación si el sistema lo solicita y completar el proceso.

Este método evita la distribución progresiva de la Play Store, pero conviene recordar que implica cierta responsabilidad por parte del usuario, ya que no es el canal oficial de actualización automática.

Una de las novedades más llamativas que se preparan para el ecosistema es la futura compatibilidad con apps de vídeo como YouTube dentro de Android Auto. El sistema permitirá reproducir contenido únicamente cuando el vehículo esté detenido, bloqueando automáticamente el vídeo en movimiento por motivos de seguridad.

Además, se contempla la posibilidad de que las aplicaciones ofrezcan un modo solo audio, permitiendo seguir escuchando el contenido sin distracciones durante la conducción.

Google ya ha confirmado que la evolución más importante de Android Auto llegará en la segunda mitad del año, por lo que esta versión 17.0 se entiende como una transición necesaria.

Hasta ahora, el sistema solo mostraba una tarjeta de reproducción activa en el panel principal. Esto significaba que si un usuario estaba escuchando música en una app como Spotify y cambiaba a otra como YouTube Music, la primera desaparecía por completo del carrusel de control. Para volver a ella, era necesario abrir la aplicación de nuevo y reanudar la reproducción manualmente.

Con la nueva función, esto cambia de forma significativa. Android Auto ahora permite mantener varias sesiones de audio activas en forma de tarjetas independientes, que se pueden deslizar directamente desde el panel del coche. De esta manera, el cambio entre apps como Spotify, YouTube Music o Audible se vuelve mucho más fluido.

Esta mejora ya está apareciendo en la versión beta más reciente de Android Auto (17.0.162144), donde algunos usuarios han podido probar el sistema en funcionamiento. Aunque todavía no está disponible en el canal estable, todo apunta a que su despliegue global podría llegar en próximos días si las pruebas continúan sin problemas.

El objetivo de Google con este cambio es reducir la fricción en el uso diario del sistema mientras se conduce. Poder alternar entre diferentes fuentes de audio sin perder el control de cada una supone un avance en comodidad y seguridad, ya que evita pasos adicionales en la interfaz.

Aunque no se trata de una renovación completa del sistema, sí es una mejora de calidad de vida que corrige una de las limitaciones más comentadas del panel de reproducción de Android Auto.

La mayoría de usuarios empieza entonces a cambiar cables, reiniciar el coche o pensar que el puerto USB está averiado, aunque en muchos casos el origen real del fallo está en algo mucho más simple: el software desactualizado.

Cabe mencionar que Android Auto depende constantemente de la comunicación entre el móvil, el coche y varios servicios del sistema. Si alguna de esas piezas utiliza versiones antiguas o incompatibles, empiezan los problemas de estabilidad.

¿Por qué Android Auto falla más de lo que parece?

Android Auto no funciona como una app normal, ya que mientras está activo necesita mantener funcionando al mismo tiempo el GPS, Bluetooth, datos móviles, audio y distintos procesos en segundo plano que deben sincronizarse con el coche.

Eso hace que cualquier pequeño fallo de compatibilidad termine provocando desconexiones visibles. En muchos casos, el problema no está realmente en el coche ni en el cable, sino en versiones antiguas de Android, errores pendientes de corregir o conflictos internos de la aplicación.

Precisamente por eso las actualizaciones se han convertido en una de las soluciones más efectivas. De hecho, la solución más simple suele ser también la más olvidada, que es actualizar Android Auto y el sistema operativo del móvil.

Puede parecer demasiado básico para solucionar errores importantes, pero gran parte de los fallos aparecen porque el teléfono sigue utilizando versiones antiguas que arrastran problemas de compatibilidad o errores relacionados con conexiones inalámbricas, Bluetooth o gestión de batería.

Cada actualización incorpora correcciones diseñadas precisamente para estabilizar esas funciones. En algunos casos, instalar la última versión hace desaparecer desconexiones que llevaban meses repitiéndose.

Algunos móviles sufren más estos errores

No todos los fabricantes Android gestionan igual el software, ya que algunas marcas aplican sistemas de optimización mucho más agresivos que terminan interfiriendo con apps que necesitan funcionar permanentemente.

Eso explica por qué Android Auto puede funcionar perfectamente en un móvil de una marca y resultar inestable en otro usando exactamente el mismo coche. En muchos casos, las propias actualizaciones del fabricante terminan corrigiendo esos comportamientos.

Parte de la frustración que genera el sistema está en que los errores parecen completamente aleatorios. El sistema puede funcionar perfectamente durante semanas y empezar a fallar de repente sin tocar ningún cable ni cambiar de coche.

Muchas veces el problema no tiene nada que ver con el hardware, ya que todo depende de cómo el software del móvil gestiona conexiones, procesos y compatibilidad en segundo plano. Por ello, algo tan simple como actualizar el sistema termina solucionando fallos que parecían mucho más graves.

El problema afecta especialmente a vehículos de BMW y provoca que las indicaciones giro a giro de Google Maps desaparezcan del HUD.

Los primeros reportes comenzaron a aparecer en enero de 2026, cuando numerosos usuarios empezaron a notar que la navegación de Google Maps había dejado de mostrarse correctamente en el sistema HUD de sus coches. La incidencia afecta principalmente a modelos de BMW como el X3, X5, X7, iX3 o 330i, aunque algunos propietarios de Audi y Skoda también han informado de problemas similares.

Lo más llamativo es que el fallo parece estar relacionado específicamente con Google Maps. Muchos usuarios comprobaron que Waze continuaba mostrando las indicaciones en el HUD sin problemas utilizando el mismo sistema Android Auto y el mismo vehículo. Esto llevó rápidamente a pensar que el error estaba provocado por alguna actualización reciente de Google Maps.

Durante semanas, los afectados probaron todo tipo de soluciones habituales como reiniciar Android Auto, borrar caché, reinstalar aplicaciones o actualizar el sistema multimedia del coche. Algunos incluso lograron recuperar temporalmente la función instalando versiones antiguas de Google Maps, aunque el método no funcionó para todos.

En marzo, Google aseguró haber solucionado el problema. Un especialista de la comunidad oficial de Android Auto recomendó actualizar Google Maps a la versión 22.09 o superior y Android Auto a la versión 16.3 o más reciente. Sin embargo, muchos usuarios aseguran que la función sigue rota incluso utilizando las últimas versiones disponibles.

Las quejas continúan apareciendo en los foros oficiales meses después. Afirman que el problema persiste incluso tras actualizar el firmware del vehículo y el sistema operativo del teléfono.

La situación está generando bastante frustración entre propietarios de BMW que consideran esta característica una de las funciones más importantes de Android Auto. La navegación proyectada en el HUD permite seguir las rutas sin apartar la vista de la carretera, algo especialmente útil en trayectos largos o en ciudad.

Por ahora, Google no ha publicado una nueva actualización específica ni ha confirmado si trabaja en otro parche para resolver definitivamente el fallo.

Según los testimonios publicados en Reddit durante los últimos días, estos anuncios aparecen de forma inesperada mientras el vehículo está en movimiento. La supuesta publicidad se presenta como una ubicación patrocinada recomendada por Google Maps, acompañada de una propuesta para “añadir una parada” al trayecto actual. El problema es que el aviso ocupa aproximadamente la mitad de la interfaz de navegación y obliga al conductor a interactuar con la pantalla para cerrarlo.

Los usuarios describen la experiencia como “confusa” e “intrusiva”, especialmente porque la ventana emergente puede aparecer en mitad del trayecto y alterar visualmente la ruta mostrada en pantalla. Algunos incluso afirman que durante unos segundos pensaron que la aplicación había recalculado el destino automáticamente.

Aunque todavía no existen capturas de pantalla verificadas de este comportamiento, varios usuarios aseguran haber visto exactamente el mismo formato publicitario en distintos vehículos y versiones de Android Auto. Algunos pensaron inicialmente que habían pulsado algo por error, pero tras repetirse el aviso comenzaron a sospechar que se trataba de una nueva estrategia publicitaria en pruebas.

No sería la primera vez que Google introduce publicidad en Google Maps. Desde hace años existen resultados patrocinados dentro de las búsquedas de restaurantes, gasolineras o comercios cercanos. Sin embargo, esta supuesta nueva modalidad sería mucho más agresiva, ya que interfiere directamente con la navegación en tiempo real.

Por ahora, Google no ha confirmado oficialmente la existencia de este experimento ni ha explicado si se trata de una prueba limitada.

Según la información disponible, esta versión 17.0 no introduce cambios visuales destacados ni nuevas funciones visibles para el usuario general. En su lugar, Google continúa afinando el sistema de forma progresiva, preparando el terreno para futuras novedades que sí supondrán un salto importante en la experiencia de uso.

Actualmente, Android Auto 17.0 está disponible únicamente para usuarios beta. Sin embargo, quienes no formen parte del programa también pueden probarla descargando manualmente el archivo APK e instalándolo en su dispositivo Android.

El despliegue de la versión estable no debería tardar demasiado. En condiciones normales, Google suele trasladar las versiones beta a producción en un plazo de pocos días o, como máximo, una semana, siempre que no se detecten problemas graves.

Aunque Android Auto 17.0 no trae novedades visibles, la compañía ya ha confirmado que se están preparando grandes cambios para próximas actualizaciones. Entre ellos destaca la llegada de widgets integrados en la interfaz principal, lo que permitirá mostrar información rápida como el clima, contactos o incluso fotos directamente en la pantalla del coche.

Además, también se está trabajando en la integración de aplicaciones de vídeo como YouTube, que podrán reproducirse en pantallas compatibles cuando el vehículo esté estacionado. En movimiento, el sistema cambiará automáticamente a un modo de solo audio por motivos de seguridad.

Android Auto 17 se presenta como una actualización de transición, centrada en la estabilidad, pero que anticipa una de las mayores evoluciones del sistema en los próximos meses.

Hasta ahora, Android Auto tenía un problema bastante evidente en ciertos vehículos: la interfaz no se adaptaba bien a pantallas con formas no convencionales. Esto afectaba especialmente a modelos con paneles circulares o diseños personalizados por los fabricantes. En estos casos, el sistema se veía forzado a mostrarse en un rectángulo centrado, dejando amplias zonas inutilizadas.

Un ejemplo claro era la integración en vehículos como los de MINI, donde incluso teniendo pantallas de alta resolución, la interfaz quedaba limitada a un bloque reducido en el centro. Esta solución funcionaba, pero estaba lejos de ser ideal.

Con la nueva actualización, Google cambia este comportamiento de forma radical. La interfaz ahora se expande para ocupar prácticamente toda la pantalla disponible, eliminando los márgenes vacíos y adaptándose mucho mejor a la forma del panel. El mapa de navegación pasa a ocupar el fondo principal, mientras que los elementos de control se presentan como capas flotantes encima.

Este nuevo enfoque mantiene elementos ya conocidos del diseño anterior, como tarjetas de información o controles de música, pero reorganizados de forma más flexible. Además, el sistema introduce una barra de aplicaciones similar a un dock, que ya no está fija en un lateral, sino que flota sobre la interfaz principal.

Otro punto importante es la incorporación de widgets en paralelo con otras funciones, lo que permite una experiencia más completa sin sacrificar visibilidad. Veremos cuándo esta actualización está disponible para todos los usuarios.

La función forma parte de una gran actualización del sistema de infoentretenimiento de Google y también abrirá la puerta a otras aplicaciones multimedia como Netflix u otras plataformas de streaming que podrían integrarse más adelante.

Según la información adelantada, YouTube en Android Auto podrá reproducir contenido hasta a 60 FPS, aunque esto dependerá del hardware del vehículo. Para aprovechar esa calidad, será necesario contar con una pantalla compatible y de alta resolución integrada en el sistema del automóvil.

Google ya ha mencionado varias marcas que tendrán soporte para esta nueva experiencia multimedia, incluyendo vehículos de BMW, Ford, Hyundai, Kia, Renault, Skoda, Volvo y Mercedes-Benz. La disponibilidad exacta dependerá de cada fabricante y del modelo concreto del coche.

Eso sí, Google ha dejado claro que la reproducción de vídeo solo funcionará cuando el vehículo esté detenido. La idea es ofrecer entretenimiento en situaciones como esperar en un aparcamiento, cargar un coche eléctrico o recoger a alguien mientras el coche permanece inmóvil.

En cuanto el vehículo comience a moverse, la reproducción de vídeo se bloqueará automáticamente por motivos de seguridad. El funcionamiento será similar al de otras restricciones actuales de Android Auto, como la imposibilidad de escribir manualmente direcciones en Google Maps o Waze mientras se conduce.

Para evitar interrupciones bruscas, Google también está desarrollando un modo especial de audio para las aplicaciones de vídeo. Cuando el coche empiece a circular, la imagen desaparecerá y la aplicación continuará reproduciendo únicamente el sonido en segundo plano, mostrando una miniatura estática en pantalla.

Esta característica requerirá que las aplicaciones sean compatibles con reproducción de audio en segundo plano. En el caso de YouTube, esto podría estar ligado a YouTube Premium, ya que actualmente la reproducción en segundo plano solo está disponible para suscriptores de pago. Los usuarios de la versión gratuita podrían ver cómo el contenido se pausa automáticamente al iniciar la marcha.

Por ahora, Google no ha confirmado una fecha exacta para el lanzamiento de esta función, aunque todo apunta a que comenzará a desplegarse antes de finalizar 2026.

Durante los últimos meses, Google ha acelerado el despliegue de Gemini en dispositivos Android y vehículos compatibles con Android Auto. Sin embargo, a medida que más usuarios reciben el nuevo asistente impulsado por inteligencia artificial, también aumentan las quejas en foros y redes sociales. Algunos conductores han llegado a pedir directamente una opción para desactivar Gemini y volver al asistente clásico.

Las críticas apuntan principalmente a la lentitud y al exceso de explicaciones. Muchos usuarios aseguran que Gemini tarda más en responder y ofrece respuestas demasiado largas para situaciones en las que necesitan información inmediata mientras conducen.

Uno de los comentarios más repetidos en los foros oficiales de Google describe la experiencia como “un desastre absoluto”. Otros usuarios afirman que el asistente “habla demasiado” y se distrae con información irrelevante incluso cuando se le pide que se detenga.

Un conductor explicó que necesitaba indicaciones rápidas durante un trayecto por el desierto, pero Gemini comenzó a ofrecer explicaciones innecesarias en lugar de centrarse en las instrucciones de navegación. Otro usuario aseguró que está pensando en volver a usar mapas de papel debido a la frustración que le provoca el nuevo sistema.

La situación resulta especialmente polémica porque Gemini prometía precisamente mejorar la experiencia en Android Auto. Google anunció funciones más avanzadas gracias a la inteligencia artificial, incluyendo búsquedas más naturales, recomendaciones inteligentes y direcciones de navegación más detalladas basadas en referencias visuales y elementos del entorno.

Además, el nuevo asistente debía facilitar acciones como reportar accidentes o peligros en carretera usando lenguaje natural, sin necesidad de memorizar comandos específicos. Sin embargo, muchos conductores afirman que varias de estas funciones todavía no funcionan correctamente o generan más distracciones de las esperadas.

También han aparecido reportes sobre cierres inesperados de aplicaciones en Android Auto tras la integración de Gemini. Algunos usuarios consideran que el sistema actual obliga a prestar demasiada atención a la pantalla y a las respuestas del asistente, algo especialmente preocupante mientras se conduce.

Por ahora, Google no ha respondido públicamente a las críticas ni ha confirmado si añadirá una opción para desactivar Gemini.

Así lo ha dado a conocer la multinacional estadounidense en el marca de The Android Show, el evento previo en el que ha anunciado las novedades para usuarios finales antes de su evento anual de desarrolladores Google I/O.

Otros anuncios importantes han sido Android 17, la llegada de los agentes de IA a los móviles Android con Gemini Intelligence y los nuevos ordenadores Googlebook para suceder a los Chromebook actuales.

En la última generación de Android Auto, Google ha incorporado una tanda de novedades para proporcionar una nueva experiencia que incluyen un nuevo estilo visual, widgets, la posibilidad de ver vídeos, mayor integración con la IA de Gemini y una nueva vista de Google Maps.

Nuevo diseño

El primer cambio en la experiencia de Android Auto llega en el diseño, ya que Google ha mejorado la integración de este sistema con Material 3 Expressive, el lenguaje de Android en móvil, que llega ahora también a los coches con sus fuentes expresivas, animaciones y fondos.

Por primera vez, el sistema operativo permite añadir widgets, con los que los conductores pueden personalizar la experiencia para ver más contenido de un vistazo.

Algunas de las acciones que pasan a ser posibles gracias a los widgets de Android Auto 17 son: crear accesos directos para contactos favoritos, abrir puertas inteligentes o ver la previsión del tiempo.

"La actualización más importante en Google Maps en más de una década"

Para mejorar la experiencia de navegación, Android Auto incorpora en Google Maps la nueva función de navegación inmersiva.

La propia compañía estadounidense la ha definido como "la actualización más importante de Google Maps en más de una década".

Ahora, Google Maps pasa a tener una nueva vista en 3D que incluye edificios, así como detalles sobre el terreno como desniveles. Esta tecnología permite navegar con más contexto, con detalles importantes como los carriles, semáforos y señales de tráfico.

Mejoras en vídeo y sonido

Por primera vez, con la nueva actualización del software de Google se puede ver vídeo en Android Auto, una función compatible con 11 marcas al principio (BMW, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mahindra, Mercedes-Benz, Renault, Škoda, Tata y Volvo).

Los vídeos de aplicaciones como YouTube, con una resolución de hasta Full HD 60 fps, se pueden ver con el coche parado, pero cuando arrancas, pasa a oírse solo el audio y a interrumpirse la reproducción para evitar distracciones.

Además, para mejorar la experiencia de sonido, Android Auto añade ahora el soporte para Dolby Atmos, con 8 marcas de coches de forma inicial (BMW, Genesis, Mahindra, Mercedes-Benz, Renault, Škoda, Tata y Volvo). Y las apps de streaming musical YouTube Music y Spotify han actualizado su diseño para ser más sencillas de usar.

Mejoras en la IA y en coches con Android de serie

Google ha incluido en su sistema para coches algunas de las novedades de IA disponibles para los usuarios de Gemini Intelligence desde móviles Android.

Cuando esté disponible en verano y se vaya expandiendo, una de sus novedades es Magic Cue, con integración con Gemini para entender de forma más sencilla acciones que se le piden al asistente y requieren más tareas o son más complejas.

Uno de los ejemplos que ha puesto Google es la posibilidad de pedir comida por voz a través de apps como Doordash mientras estás conduciendo de vuelta a casa.

En los vehículos nuevos con software Google de serie, el asistente Gemini ya responde distinto según el coche en el que esté usando. Otras funciones son la compatibilidad con videollamadas de Zoom o la navegación que te indica según el carril en el que estás.

Google preparaba aparentemente una actualización menor, pero esconde algunas de las funciones más importantes para las pantallas de los coches. La actualización de Android Auto 16.8 está llegando con una sorpresa de forma escalonada a través de Google Play como suele ser habitual en este tipo de lanzamientos.

La versión Android Auto 16.8 trae pocos cambios en rendimiento y aparentemente pocos visibles, la gran novedad está en la llegada de los widgets al coche. Google habría apostado por un menú más avanzado y configuraciones con más personalización.

Android Auto lleva los widgets a la pantalla

La empresa con sede en Mountain View añade por fin una configuración específica para widgets con nuevas categorías y un buscador. El concepto recuerda a Apple CarPlay con la llegada de los widgets en iOS 26, aunque el enfoque parece algo distinto.

Apple apostaba por una pantalla dedicada exclusivamente a los widgets del móvil, mientras que Android Auto integraría estos elementos en la propia interfaz principal. Google no quiere una pantalla aparte al estilo de CarPlay.

Esta decisión tiene pros y contras. Google tiene una integración total de los widgets en las pantallas más grandes, pero puede ser algo incómodo en las más pequeñas. El tiempo decidirá si este diseño ha sido el más acertado.

Una integración total para Android Auto

Google pretende por fin que los widgets del móvil puedan mostrarse directamente en la pantalla del vehículo. Los desarrolladores no tendrán que adaptar manualmente las aplicaciones para la interfaz de los coches.

La actualización de Android Auto pretende cambiar para siempre la forma en la que se utiliza la pantalla del coche. Los vehículos con pantallas de gran tamaño podrán añadir widgets permanentes del tiempo, calendario, música o control del hogar inteligente.

Estos widgets se mantienen fijos en la pantalla y podrían convivir junto a las indicaciones de navegación de aplicaciones como Google Maps o los controles multimedia habituales como música o radio.

El widget del tiempo podría convertirse en uno de los más utilizados. Muchos conductores se han quejado en numerosas ocasiones del rediseño Coolwalk para las pantallas horizontales. Android Auto solo muestra los datos meteorológicos en algunos formatos verticales, aunque eso acaba de cambiar.

A pesar de que los widgets no han llegado oficialmente a las pantallas de los coches, las novedades encontradas en la nueva versión Android Auto confirman que su lanzamiento podría estar más cerca que nunca.

Google ha escondido esta función bajo el nombre en clave "Earth", pero desde Android Authority han encontrado novedades en el código de la versión. Los de Mountain View han denominado a esta función "Widgets para coche" con una descripción: "Muestra información de un vistazo con controles rápidos".

Además, al tocar una nueva etiqueta, el selector permite buscar los widgets disponibles para el coche. Google también añade una sección donde se muestran los widgets favoritos y una vista previa en la pantalla de inicio de Android Auto.

Esta nueva versión no busca sorprender al usuario con funciones inmediatas, sino preparar el terreno para futuras incorporaciones. En términos prácticos, Android Auto 16.9 actúa como una actualización de base con una mejora de componentes internos del sistema sin alterar la experiencia cotidiana del conductor.

En esta beta, ciertos testers han detectado comportamientos distintos tras instalar versiones recientes, como la activación automática de Gemini en determinados dispositivos, sustituyendo al asistente tradicional de Google.

La instalación de esta beta es sencilla: el usuario puede descargar el archivo APK, ejecutarlo desde el móvil y completar la actualización. El sistema reemplaza los archivos de manera automática, lo que facilita el acceso a pruebas sin complicaciones técnicas.

A pesar de la facilidad de instalación, Google recuerda implícitamente el carácter experimental de estas versiones. El uso de software beta implica mayor riesgo de errores, ya que el objetivo principal es recopilar información de uso real para corregir fallos antes de su lanzamiento estable.

Mientras tanto, el interés de la comunidad se centra en lo que está por venir más que en lo que ya ha llegado. Diversos indicios en versiones anteriores apuntan a la llegada de widgets a Android Auto, una función que permitiría mostrar información como calendario o meteorología directamente en la interfaz del sistema del coche. También se han encontrado referencias a nuevas opciones visuales y controles adicionales, aunque sin fecha confirmada de lanzamiento.

Junto a ello, Google trabaja en mejoras como nuevos iconos del tiempo, controles para emisoras de radio y ajustes de climatización integrados en la interfaz, lo que ampliaría el control del vehículo desde Android Auto sin salir de la aplicación.

Desde que la compañía anunció su llegada el año pasado, numerosos usuarios esperaban la integración del nuevo asistente basado en inteligencia artificial como un salto importante respecto a Google Assistant. Sin embargo, la experiencia real está lejos de cumplir esas expectativas.

El despliegue comenzó a finales de 2025 y poco a poco más conductores recibieron acceso a Gemini en sus coches. A medida que avanzaba la implementación, también empezaron a multiplicarse los reportes de errores y comportamientos inesperados. Uno de los problemas más recientes está relacionado con cierres repentinos de Android Auto cuando el usuario intenta utilizar determinadas funciones del asistente.

Según distintos testimonios publicados por usuarios y recogidos en Reddit, el sistema puede desconectarse o cerrarse después de pedirle a Gemini que realice acciones simples. Inicialmente, varios afectados detectaron el problema al intentar hacer llamadas telefónicas, pero posteriormente aparecieron más casos vinculados a otras tareas.

Algunos usuarios aseguran que los fallos también ocurren al solicitar el envío de mensajes de texto o mensajes mediante WhatsApp. Otros indican que prácticamente cualquier interacción con Gemini puede terminar provocando la desconexión de Android Auto, especialmente en conexiones inalámbricas.

Otro detalle que ha llamado la atención es que muchos de los reportes proceden de propietarios de vehículos Hyundai y Kia, aunque todavía no está claro si el problema afecta con la misma intensidad a otras marcas. En cambio, los fallos parecen independientes del teléfono utilizado, ya que se han detectado tanto en dispositivos Google Pixel como en modelos de Samsung.

Las críticas hacia Gemini no se limitan únicamente a estos cierres inesperados. Parte de la comunidad considera que el nuevo asistente representa un retroceso frente a Google Assistant. Entre las quejas más frecuentes aparecen dificultades para realizar llamadas correctamente o errores de ubicación, incluso cuando Google Maps muestra la posición adecuada.

A pesar del malestar de muchos usuarios, todo apunta a que Google mantendrá su apuesta por Gemini como asistente principal en Android Auto. La compañía ha reabierto recientemente el programa beta de la plataforma y algunos participantes afirman que Gemini ya aparece activado automáticamente en sus vehículos.

La reapertura ha sorprendido a muchos usuarios, especialmente porque el acceso llevaba meses completamente cerrado. Aunque Google no ha explicado el motivo exacto, todo apunta a que la compañía ha ampliado el número de participantes o ha eliminado cuentas inactivas para liberar espacio dentro del programa.

Entrar en la beta de Android Auto permite instalar versiones preliminares de la aplicación que incluyen novedades todavía en desarrollo. Estas compilaciones sirven también para detectar errores antes de que las funciones lleguen a todos los usuarios en las versiones estables.

Algunos de los primeros usuarios que lograron entrar nuevamente en el programa aseguran haber recibido de inmediato varias novedades importantes. Entre ellas destaca la integración de Gemini, la inteligencia artificial de Google, además de una nueva interfaz para el reproductor multimedia con una barra de progreso ondulada inspirada en los móviles Pixel.

La llegada de Gemini a Android Auto comenzó a finales de 2025, aunque su despliegue todavía continúa de forma gradual. Sin embargo, estas funciones no son exclusivas de la beta, ya que algunos usuarios de versiones estables también han comenzado a recibirlas.

Google también trabaja actualmente en una de las funciones más esperadas para Android Auto: el soporte para widgets. Según el código descubierto en la versión 16.8, esta característica ya estaría en una fase avanzada de desarrollo y podría lanzarse muy pronto para los participantes del programa beta antes de expandirse al resto de usuarios.

Eso sí, utilizar versiones beta sigue teniendo riesgos. Google recuerda que estas compilaciones pueden incluir fallos, problemas de estabilidad o errores inesperados.

Aun así, muchos usuarios aseguran que la diferencia de estabilidad entre las versiones beta y las versiones finales es mínima, ya que Google suele publicar compilaciones bastante pulidas incluso antes de su lanzamiento oficial.

La actualización 16.8 ya está desplegándose de forma gradual a través de Google Play, aunque no todos los dispositivos la recibirán al mismo tiempo. Como suele ocurrir con este tipo de lanzamientos, algunos usuarios podrían tardar incluso varias semanas en verla disponible oficialmente.

Sin embargo, lo más interesante no está en los cambios visibles actuales, sino en el código interno de la aplicación. La versión Android Auto 16.8 ha revelado que Google prácticamente tiene lista la llegada de los widgets al coche.

Se trata de una función de la que ya se habían encontrado referencias en versiones anteriores, aunque ahora el sistema muestra menús mucho más avanzados y configuraciones específicas para widgets, incluyendo categorías y buscador.

Todo apunta a que Google quiere permitir que los widgets del teléfono puedan mostrarse directamente en la pantalla del vehículo sin necesidad de que los desarrolladores adapten manualmente sus aplicaciones.

La idea recuerda inevitablemente a lo que hizo Apple CarPlay con la llegada de los widgets en iOS 26, aunque Google parece apostar por un enfoque distinto. Mientras Apple utiliza una pantalla dedicada exclusivamente a widgets, Android Auto integraría estos elementos junto al resto de la interfaz principal.

Esto podría cambiar completamente la forma en la que se utiliza la pantalla del coche, especialmente en vehículos con paneles de gran tamaño. Widgets del tiempo, calendario, música o domótica podrían convivir junto a los mapas y controles multimedia habituales.

Precisamente el widget meteorológico apunta a convertirse en uno de los más utilizados. Muchos usuarios llevan tiempo quejándose de que la información del tiempo desapareció en parte tras el rediseño Coolwalk, especialmente en pantallas horizontales. Actualmente, Android Auto solo muestra datos meteorológicos de forma limitada en algunos formatos verticales.

Por el momento, Google todavía no ha activado oficialmente la nueva función, pero las referencias encontradas en Android Auto 16.8 indican que su lanzamiento podría estar mucho más cerca de lo esperado.

Hasta ahora, el sistema de conducción de Android Auto tenía una limitación importante: aunque integraba llamadas, mensajes o navegación, dejaba fuera funciones básicas del teléfono como las alarmas. Esto generaba situaciones incómodas y poco seguras. Si una alarma sonaba mientras se conducía, la única forma de apagarla o posponerla era coger el móvil, algo claramente desaconsejado al volante.

Con la nueva función detectada en el código de la beta 16.8, eso cambia. El sistema permitirá acceder a las alarmas configuradas en el smartphone y mostrará una notificación emergente en la pantalla del coche cuando salte una alarma. Desde ahí, el conductor podrá elegir entre detenerla o posponerla con un solo toque, sin necesidad de interactuar con el teléfono.

La interfaz sigue la línea visual habitual de Android Auto con un aviso compacto en la parte superior de la pantalla con dos botones de acción rápida.

Aunque la función todavía no está activa de forma pública y solo aparece oculta en el código de la versión beta, su desarrollo parece avanzado.

Además de las alarmas, se han encontrado referencias a otras novedades en desarrollo, como widgets, integración con el aire acondicionado del vehículo, control de la radio o mejoras en la visualización del tiempo.

Este problema es más común de lo que parece y afecta a múltiples modelos, incluyendo Pixel, Xiaomi, Samsung Galaxy y otros. ¿Qué pasa cuando Android Auto se desconecta de forma aleatoria? Sufres fallos como pantallas negras, música que se corta u otros inconvenientes.

Si te está pasando algo como esto, entonces tal vez deberías echarle un ojo al dispositivo y verificar que no se trate de una mala configuración. ¿No sabes cómo hacerlo? En este artículo tienes la guía que te ayuda a solucionarlo en cuestión de segundos.

No es necesario que seas un técnico en smartphones, solo que posiblemente no conozcas los ajustes adecuados para que el sistema operativo de tu coche inteligente se mantenga estable.

¿Por qué mi teléfono se desconecta de Android Auto?

Este problema probablemente sea uno de los más molestos de todos los errores de Android Auto por los que se puede sufrir. Cada vez que pasa, se desconecta el dispositivo e interrumpe la experiencia.

Pero, ¿por qué esto está sucediendo? Especialmente se manifiesta cuando se utiliza el cable USB, ya que en esta conexión pasa el proceso conocido como handshake. Aquí el coche y el móvil confirman si la conexión es correcta o si requiere de un uso específico de manera automática.

Cuando algo falla, se debe a que el sistema operativo cambia a modo USB a "solo carga" cuando conduces el automóvil, cancelando el uso de transferencia de datos (que debería ser el adecuado).

Los inconvenientes comunes son una pantalla en negro, sonido que se corta o congelamientos, y esto podría generarse a medida que avanzas por el trayecto o repetirse constantemente a pesar de reconectar el equipo.

¿La culpa? Tal vez provenga de un mal funcionamiento del cable USB-C, coche o Android Auto, pero también depende de otros factores. Sin embargo, antes de creer que es así, hay algo que muchos no tienen en cuenta y que podría ser el verdadero origen del error.

Cómo solucionar el problema de conexión del móvil en Android Auto

¿Qué quiere decir que hay otra cosa que podría generar este obstáculo de conexión? Se trata de una mala configuración del USB desde Android Auto. Tal vez no está en un modo adecuado o hay alguna función que esté causando estos problemas.

Entonces, lo que se recomienda es que primero actives las Opciones de Desarrollador de Android desde Ajustes>Acerca del teléfono y, en Número de compilación, toca el apartado varias veces hasta que aparezca un mensaje como “Modo desarrollador habilitado”.

Probablemente el USB está configurado para el modo carga, así que debes ir de nuevo a Ajustes, pero accede a Opciones de Desarrollador. Busca la sección Redes>Configuración USB Predeterminada y cambia de Sin transferencia de Datos o Solo carga a Transferencia de archivos/Android Auto.

Con esto debería bastar para que el teléfono priorice la transmisión de datos cuando se conecte a través del cable en el coche y así evitar que haya desconexiones repentinas.

¿Qué hacer si el problema persiste? Intenta borrar la caché de Android Auto en Ajustes>Aplicaciones>Android Auto>Almacenamiento>Borrar Caché. También es bueno deshabilitar la Batería Adaptativa en Ajustes>Batería>Ahorro de batería.

Si nada sirve, entonces el problema sí es del cable o del sistema operativo del coche, por lo que deberías revisarlo o llevarlo a un técnico profesional.

Eso sí, conviene tener claro que se trata de una versión preliminar. Esto implica que puede incluir errores o fallos de funcionamiento, por lo que no es la opción más recomendable para quienes dependen de Android Auto a diario en el coche.

Más allá de la instalación, lo realmente interesante está en lo que esconde esta actualización. Aunque a simple vista los cambios son discretos, bajo el capó se están preparando novedades de gran calado. La más destacada es la llegada de los widgets, una función en la que la compañía lleva trabajando desde hace meses.

Esta nueva interfaz permitirá a los usuarios añadir distintos widgets directamente en la pantalla principal del sistema. A diferencia de CarPlay, donde estos elementos se muestran en una vista separada, Google apuesta por integrarlos en una única pantalla para mejorar la usabilidad y reducir distracciones al volante. Además, todo apunta a que los widgets del móvil serán compatibles sin necesidad de que los desarrolladores realicen cambios adicionales.

La versión 16.8 ya incluye menús funcionales para gestionar estos widgets: se pueden previsualizar, seleccionar y buscar desde un mismo panel. Este avance sugiere que el desarrollo está prácticamente terminado y que su lanzamiento oficial podría producirse poco después del evento Google I/O, previsto para esta primavera.

Otra novedad en camino afecta al apartado visual. Google está preparando nuevos iconos del tiempo para refrescar la apariencia del sistema. Aunque todavía no están activados, su presencia en el código indica que llegarán próximamente. Sin embargo, algunas limitaciones se mantienen, como la ausencia de la tarjeta meteorológica en pantallas horizontales.

Así que Android Auto se prepara para dar un salto importante en funcionalidad y diseño, con los widgets como gran protagonista.

Google mantiene un desarrollo constante de Android Auto. Su objetivo es mejorar la experiencia de conducción sin comprometer la seguridad, permitiendo acceder a mapas, llamadas o notificaciones sin distraerse de la carretera. Sin embargo, no siempre todas las versiones cumplen con ese estándar, especialmente cuando se trata de betas.

El problema detectado en esta ocasión afecta directamente a la barra de estado, un elemento fundamental dentro de la interfaz. Esta barra muestra datos esenciales como la hora, el nivel de batería del teléfono, la cobertura o incluso información del clima. Además, integra el acceso rápido a aplicaciones recientes o favoritas, lo que facilita la navegación sin tener que moverse entre menús.

Tras instalar la última beta, varios usuarios han reportado en plataformas como Reddit que esta barra ha desaparecido por completo. Esto no solo supone la pérdida de información visual importante, sino que también complica el uso general del sistema mientras se conduce.

No es la primera vez que ocurre algo similar. En versiones anteriores ya se habían detectado fallos relacionados con este mismo elemento, como la desaparición del icono de conexión, que impedía saber si el móvil estaba correctamente enlazado con el vehículo.

Por ahora no existe una solución oficial para recuperar la barra de estado. Todo apunta a que será la propia Google la que corrija el error en futuras actualizaciones, ya sea mediante una nueva versión de la app o a través de ajustes en sus servidores. Mientras tanto, la recomendación más prudente es evitar instalar versiones beta si se depende del sistema en el día a día.

Desde hace meses, Google está sustituyendo progresivamente Google Assistant por Gemini en Android Auto. Sin embargo, la transición no está siendo del todo estable, y ahora un bug está haciendo que algunos conductores vean exactamente lo contrario: Gemini desaparece y el sistema vuelve automáticamente al asistente clásico.

En foros y plataformas como Reddit, numerosos usuarios aseguran que la integración de Gemini funcionaba correctamente hasta una actualización reciente de Android Auto, concretamente a la versión 16.7. Tras instalarla, el sistema ha empezado a revertirse sin previo aviso.

Lo más frustrante es que las soluciones habituales no parecen funcionar. Los usuarios han intentado borrar la caché, cambiar la configuración del asistente digital, reiniciar el móvil e incluso el sistema del coche, pero el cambio sigue produciéndose en muchos casos.

Curiosamente, no todos coinciden en que la versión 16.7 sea la causa directa. Algunos reportes indican que el problema también aparece en versiones anteriores, como la 16.6, lo que sugiere que podría tratarse de un fallo más profundo en la integración del asistente dentro del sistema.

Un especialista de la comunidad de Google ha confirmado que el equipo ya está al tanto del error y lo ha escalado internamente para su revisión. Además, algunos usuarios han recibido respuestas por correo solicitando más información para investigar el problema.

Mientras tanto, ha surgido un posible truco temporal que parece funcionar en ciertos casos. Consiste en entrar en los ajustes de Android Auto y cambiar manualmente entre los asistentes.

El cambio más visible está en cómo se muestran las carreteras durante la navegación. A partir de ahora, los nombres de las calles aparecen con etiquetas más grandes, utilizando texto blanco sobre fondo gris. Este rediseño no es solo estético sino que mejora significativamente la legibilidad, permitiendo a los conductores consultar la información de un vistazo sin apartar demasiado la atención de la carretera.

Además, la ruta activa también recibe mejoras visuales. La vía por la que circulas se muestra con etiquetas más destacadas, mientras que el trazado principal se resalta en un azul más oscuro, facilitando su seguimiento en todo momento. Todo está pensado para reducir la carga visual y hacer la experiencia más intuitiva.

Este rediseño forma parte de una actualización más amplia que introduce elementos en 3D dentro del mapa. La nueva capa visual muestra detalles como carriles, medianas o pasos de peatones, junto con elementos del entorno como árboles o relieve del terreno. Incluso los edificios en 3D se vuelven parcialmente transparentes para no ocultar la ruta.

Otra de las funciones destacadas es el llamado “zoom inteligente”, que ajusta automáticamente la vista en situaciones complejas, como giros complicados o intersecciones. También se han mejorado las rutas alternativas, que ahora incluyen información contextual sobre tráfico, peajes o posibles inconvenientes.

Google Maps ahora muestra semáforos, señales de stop y puntos clave del recorrido con mayor claridad, además de enriquecer las indicaciones por voz con referencias a lugares y puntos de interés cercanos.

Por ahora, el despliegue se está realizando de forma gradual y comenzando por Estados Unidos, por lo que en España habrá que esperar un poco más.

Según múltiples reportes, la última versión de la aplicación provoca desconexiones constantes cuando se utiliza en pantallas externas instaladas a posteriori, es decir, sistemas que no vienen de fábrica en el coche. En estos casos, Android Auto se desconecta cada pocos minutos durante la conducción y vuelve a conectarse automáticamente segundos después, haciendo la experiencia prácticamente inutilizable.

Es importante matizar que los vehículos que cuentan con Android Auto integrado de serie no parecen verse afectados. El problema se limita a dispositivos de terceros que permiten añadir esta funcionalidad mediante pantallas externas. Además, el fallo solo impacta a la conexión inalámbrica: quienes utilizan cable USB siguen pudiendo usar la plataforma con normalidad.

Los testimonios de usuarios coinciden en un punto clave: antes de la actualización, todo funcionaba correctamente. Tras instalar la nueva versión, las desconexiones comenzaron de forma inmediata. Algunos han intentado soluciones habituales como reinstalar la aplicación, probar versiones más recientes o incluso instalar manualmente archivos APK, sin éxito.

La versión más reciente disponible, Android Auto 16.7, no incluye todavía una solución definitiva. Tampoco volver a versiones anteriores parece arreglar completamente el problema, aunque en algunos casos reduce la frecuencia de los cortes. Aun así, la aplicación sigue sin ser fiable en estas condiciones.

El fallo resulta especialmente frustrante para quienes dependen exclusivamente de la conexión inalámbrica, ya que no todos los dispositivos externos cuentan con puerto USB para usar Android Auto por cable.

Por ahora, Google ya está investigando el problema y ha comenzado a recopilar información de los usuarios afectados a través de sus foros oficiales. Sin embargo, todavía no hay una fecha clara para el lanzamiento de un parche.

El problema afecta al botón “X” que aparece en la pantalla de navegación. Aunque el sistema reconoce el toque, la acción no se ejecuta y la ruta continúa activa como si nada hubiera ocurrido. Esto provoca que el navegador siga dando instrucciones giro a giro, incluso cuando el conductor intenta cancelar el trayecto.

Varios usuarios han confirmado el fallo en foros oficiales de Google, señalando que el error no es puntual, sino recurrente. Algunos han probado a borrar la caché y los datos tanto de Android Auto como de Waze, una solución que parece funcionar solo temporalmente. Tras reiniciar el sistema, el botón vuelve a responder correctamente pero el fallo reaparece en usos posteriores.

Otros conductores aseguran que pulsar repetidamente el botón acaba funcionando, aunque esta solución no es precisamente recomendable. Tener que insistir varias veces en la pantalla implica apartar la vista de la carretera durante demasiado tiempo, aumentando el riesgo de distracciones al volante.

En muchos casos, la única alternativa viable pasa por detener el vehículo y cancelar la ruta directamente desde el teléfono móvil. Algunos usuarios también han señalado que pueden hacerlo mediante comandos de voz si disponen de Gemini integrado en Android Auto.

El fallo no parece limitarse a un modelo concreto de dispositivo o vehículo. Hay reportes desde smartphones recientes y coches modernos, lo que apunta a un problema generalizado dentro del sistema o de la propia aplicación.

Desde la comunidad oficial de Google, un especialista ha confirmado que el error ya ha sido trasladado al equipo de Android Auto, aunque por el momento no está claro si el origen del fallo está en la app de navegación o en la plataforma del vehículo.

Mientras tanto, todo apunta a que la mejor recomendación es mantener las actualizaciones automáticas activadas y extremar la precaución al utilizar el navegador.

Según múltiples testimonios en sitios como Reddit, Gemini no solo responde de forma excesivamente larga, sino que en muchos casos interrumpe la experiencia de conducción con explicaciones innecesarias en lugar de ejecutar acciones simples. En vez de poner música, enviar mensajes o iniciar rutas de navegación, el sistema tiende a ofrecer respuestas extensas que, en ocasiones, ni siquiera resuelven la petición original.

Uno de los principales problemas señalados es la falta de precisión. Usuarios afirman que Gemini interpreta mal órdenes básicas y, tras ello, responde con explicaciones largas o preguntas adicionales que complican aún más la interacción. Esto resulta especialmente problemático en un entorno como el coche, donde la rapidez es clave.

En algunos casos, el asistente ha llegado a fallar en tareas tan básicas como iniciar una ruta o localizar establecimientos, generando respuestas incorrectas o confusas. Incluso se han reportado errores graves de navegación, lo que ha aumentado la frustración de los conductores.

Más allá de los fallos de precisión, lo que más críticas está generando es su tendencia a “hablar demasiado”. Varios usuarios describen situaciones en las que Gemini lanza largas explicaciones antes de ejecutar cualquier acción, haciendo que la experiencia resulte lenta y poco práctica en comparación con el antiguo sistema.

Ante esta situación, muchos usuarios están optando por volver a Google Assistant, que sigue siendo percibido como más rápido y directo para tareas en el coche. Otros, sin embargo, intentan ajustar la experiencia pidiendo al asistente que sea más conciso, aunque este no es un ajuste oficial, sino una instrucción verbal al propio sistema.

A pesar de las críticas, también hay usuarios que reconocen ciertos puntos positivos en Gemini, especialmente en consultas más complejas o conversacionales, como recomendaciones en ruta. Sin embargo, la mayoría coincide en que aún no está optimizado para tareas rápidas y críticas dentro de Android Auto.

Google, por su parte, continúa desplegando Gemini progresivamente en el sistema, por lo que es probable que estas incidencias se vayan corrigiendo con futuras actualizaciones.