En California han descubierto el arma secreta contra los coches autónomos: un cono de tráfico. Y la están utilizando.

Las preocupaciones sobre la privacidad y seguridad de los datos han llevado a lanzar una herramienta que revela la información recopilada. Los coches modernos almacenan hasta 25 gigabytes por hora de datos.

El “Modo Elon” de Tesla acaba de salir a la luz gracias a un hacker es el ejemplo de cómo funciona la conducción autónoma absoluta y sin interacción humana en estos vehículos eléctricos.

Conducidos de manera remota por un humano, el servicio de alquiler de coches eléctricos sin conductor, Fetch, ya permite alquilar los primeros robotaxis en Reino Unido. Así es cómo funcionan este curioso servicio de coches autónomos.

Los niveles de conducción autónoma se refieren a la capacidad del vehículo para operar sin intervención humana en diferentes situaciones de conducción. Desde los niveles más básicos hasta los más avanzados, estos definen el grado de autonomía que pueden alcanzar y son un indicador clave de cómo la tecnología está cambiando el futuro del transporte.

Bill Gates recientemente dio un paseo en un coche autónomo por el centro de Londres y está convencido de que este tipo de vehículos son el futuro y establece una fecha de implementación segura.

Hasta Bill Gates se sorprende al montarse en un coche autónomo y recorrer las calles de Londres sin que nadie tenga que girar el volante.

Los taxis autónomos ya circulan por las calles de algunas ciudades norteamericanas. Pero se han producido accidentes y llamadas inútiles a las fuerzas del orden.

La idea de un taxi totalmente autónomo, conocido como robotaxi, ya ocupa a grandes empresas que se están encargando de su desarrollo. Sin embargo, este es un trabajo que no va a ser nada fácil.

Un nuevo accidente se suma a la lista de Tesla y su conducción autónoma total, que vuelve a poner en tela de juicio las capacidades de los coches eléctricos de Elon Musk.

Waymo, la empresa de vehículos autónomos nacida de un proyecto de Google, ha presentado lo que sería el primer robotaxi eléctrico, autónomo, que funciona sin volante.

Tesla es conocida por sus coches eléctricos y por su tecnología de conducción autónoma. Estos son los dos caballos de Troya que ha utilizado Elon Musk para hacerse un hueco en un mercado centenario y lleno de gigantes.

Encender la calefacción una mañana de invierno antes de empezar a conducir es algo obligatorio para empezar la conducción de forma cómoda, pero este gesto puede suponer un consumo extra en el vehículo.

Menos sensores y más cámaras, Tesla lo tiene claro y el futuro de los coches de la empresa fundada por Elon Musk pasa por eliminar sensores que se han usado hasta ahora.

Los coches autónomos evitan a los peatones, pero no son infalibles, ni detectan todas las imprudencias de los traseúntes. Aunque existe una sorprendente solución.

En la movilidad del mañana no faltan los distintos enfoques. Desde el tipo de combustible, al tipo de vehículo. Lo bueno es que, para todos ellos, la levitación sería una gran ventaja para la eficiencia.

Es una de las grandes promesas de Tesla, pese a que su rendimiento es una cuestión de lo más discutida por los expertos. Pese a todo, es uno de los sistemas más avanzados del sector automovilístico. Ahora es mucho más caro.

Elon Musk se moja y fija una fecha para el lanzamiento del camión eléctrico Semi de Tesla y queda en manos del destino que esta llegue a cumplirse.

El fututo del sector automovilístico son los coches eléctricos y autónomos. Cualquier otro escenario de aquí a una década está equivocado. Y por eso en Huawei quieren ponerse al día con el nivel 3 de conducción autónoma, ese que tanto le cuesta a Tesla.

Los coches autónomos exigen poner la vida de los pasajeros, y de los peatones, en manos de una inteligencia artificial. ¿Qué decisión debe tomar en un accidente inevitable?