El invento con el que puedes convertir cualquier bicicleta en eléctrica en solo un minuto
Los kits de conversión de bicicletas se han convertido en la opción más económica por encima de los VMP eléctricos y Livall ha presentado la segunda generación de su modelo más vendido.
Los medios de transporte sostenibles empiezan a ganar cada vez más peso en las calles españolas, pero pocas personas se pueden permitir un VMP eléctrico con modelos que superan los 2.000 euros. ¿La solución? Transformar una bicicleta con uno de los kits de conversión tan populares del mercado.
La compañía Livall ha desarrollado la serie PikaBoost con la que transformar cualquier bicicleta convencional en eléctrica en apenas unos segundos. El primer modelo fue un éxito y ha trabajado en una segunda generación que ya ha salido a la venta por 250 euros con mejores especificaciones.
El PikaBoost 2 es compatible con prácticamente todos los neumáticos pudiéndose instalar en bicicletas entre las 14 y las 29 pulgadas. El gadget se puede utilizar en bicis de montaña, de carretera e híbridas acoplándolo a la tija del sillín y con una rueda que gira sobre el neumático gracias a un motor eléctrico.
La empresa estadounidense ha creado un modelo un 27% más pequeño que el primero con unas dimensiones de 43,6 x 13,1 x 8,9 cm y un peso total un 14,8% más bajo con 3 kg con la batería incluida. El motor Serie 500 entrega una potencia de 500 W con una eficiencia del 88% gracias a la composición de cobre puro en un 99,99% y un núcleo magnético patentado por la compañía.
El PikaBoost 2 alcanza una velocidad de hasta 32 km/h, aunque la legislación española marca el límite en 25 km/h. Esto no será un problema porque el ciclista puede controlar la velocidad con los cuatro modos de conducción: Power Assist, Cruise, Workout o Eco Mode.
Mayor potencia con más autonomía
La batería de iones de litio del PikaBoost 2 tiene una configuración de 158 Wh y de 220 Wh que ofrecen una autonomía de 70 km o 96 km para el segundo modelo. El ciclo de carga completo tarda 3 horas enchufado a la corriente y la compañía asegura que mantiene el 80% de su capacidad después de 1.000 ciclos.
La batería tiene carga inversa de 65 W de potencia de entrada y 100 W de salida que se puede utilizar como banco para cargar el portátil, el móvil o cualquier otro dispositivo. La autonomía no será un problema porque el PikaBoost 2 tiene un sistema de frenado regenerativo (RBS) que recupera energía en las bajadas o con el modo entrenamiento.
La batería es capaz de generar hasta 100 W con una velocidad de 25 km/h. "La energía cinética se captura y se convierte en electricidad, ampliando la autonomía de la batería con una sola carga", ha explicado Livall en un vídeo publicado en YouTube.
PikaBoost 2 también tiene nuevas funciones que aumentan la seguridad respecto a la primera generación como el sistema de detección de caídas y de patinaje. El kit de conversión corta la alimentación del motor cuando la bicicleta se inclina más de 30 grados o si los neumáticos pierden tracción para aumentar la fricción.
A esto se suma la luz LED trasera para señalizar frenadas y giros y el sistema de seguridad de la aplicación de Livall para Android e iOS. La app asigna un ID único para cada usuario para localizar su dispositivo.