Elon Musk no quiere repetir sus errores con Starship: el vuelo 9 es tan arriesgado que se probará sobre el mar
SpaceX se prepara para el noveno vuelo de Starship, el más peligroso hasta la fecha, tras las explosión de dos naves en anteriores misiones. Elon Musk estaría un paso más cerca de llegar a Marte.
Elon Musk no vive su mejor momento al frente de Tesla tras protagonizar la mayor caída de su historia, ahora se suman los continuos fallos en las misiones de SpaceX. El multimillonario prepara el noveno lanzamiento de Starship tras dos vuelos consecutivos en los que la nave ha explotado.
Los Super Heavy apenas consiguieron estar unos segundos en el aire, explotaban al poco de separarse del propulsor. Musk planea ahora una misión aún más compleja que volver a aterrizar en la misma base.
El noveno lanzamiento de Starship utilizará la mitad de la potencia del cohete. ¿El problema? El propulsor Super Heavy tendrá un papel esencial en estas maniobras en un momento en el que la fiabilidad ha caído en picado.
SpaceX realizará el test de resistencia más peligroso
La empresa aeroespacial reutilizará por primera vez uno de los tres Super Heavy que aterrizaron con éxito en la torre de lanzamiento. Ahora lo pondrán a prueba con solo dos motores para la maniobra de frenado y aterrizaje.
Este test de resistencia pretende comprobar qué pasaría si fallase uno de los motores del propulsor durante la reentrada en la atmósfera. La prueba es tan peligrosa que la realizarán en el océano Atlántico.
SpaceX no intentará reutilizar el propulsor como en misiones anteriores debido a la complejidad de la maniobra. Esta prueba de aterrizaje es tan extrema que el cohete se desechará, incluso si consigue amerizar con éxito en el océano.
La empresa de Elon Musk ha escogido el golfo de México para el primer vuelo de un Super Heavy usado y la primera misión con solo dos motores encendidos. A pesar de tenerlo todo en contra, SpaceX tiene tolerancia cero a los fallos en la novena prueba.
29 de los 33 motores son usados
SpaceX ha realizado la primera prueba de encendido del propulsor que se utilizará en el noveno vuelo de Starship: el Booster 14. La primera vez que probaron un propulsor del Falcon 9 había pasado un año del lanzamiento, con el Super Heavy apenas tres meses.
El sueño del CEO de Tesla es lograr los vuelos tipo zero-touch reflight: aterrizar en la base, cargar combustible y volver a despegar al poco tiempo. La compañía por el momento ha reutilizado 29 de los 33 motores del Booster 14 y trabaja en un nuevo escudo térmico que evitaría el sobrecalentamiento en misiones largas.
El Booster 14 tendrá que ser capaz de aterrizar un cohete usado de 70 metros de altura con la mitad de su potencia. SpaceX sigue con las pruebas, no ha confirmado por el momento la fecha del lanzamiento.