Renfe no encuentra empresas que renueven su web ni con un contrato de 2,3 millones de euros
Renfe ha lanzado una nueva oferta de empleo público para renovar su página web, pero no consigue que ninguna empresa se haga cargo ni con una compensación millonaria.
La web de Renfe ha vuelto a cabrear a los usuarios con una renovación planteada por Óscar Puente, ministro de Transporte. La empresa pública acostumbra a tener constantes caídas en momentos de alta afluencia de compra y se ha propuesto solucionar el problema, pero se ha encontrado con uno mayor: nadie quiere prestar asistencia técnica a su sistema de ventas y reserva de billetes.
Renfe lanzó en mayo un contrato público en el que buscaba una empresa que se hiciese cargo del "servicio de asistencia técnica para la gestión de la configuración del nuevo sistema de venta y reserva de Renfe Viajeros". La compañía ferroviaria se ha visto obligada a cancelar la oferta debido a la falta de solicitantes.
El contrato tenía un valor estimado de más de 1,29 millones de euros cuando salió la convocatoria en 2022 y la compañía seleccionada se encargaría de los servicios de programación, reparación y mantenimiento del software de la web de Renfe. El nuevo contrato para 2024 asciende a 2,3 millones de euros y busca solicitantes que no llegan.
El Ministerio de Transportes ha quitado importancia a este suceso, y asegura que el contrato no es urgente y que el proyecto solo pretende dar "apoyo en labores técnicas de equipo". Óscar Puente ha explicado que esta oferta de empleo público es independiente al proceso de renovación de la página web anunciado el pasado mes de junio.
Renfe está sufriendo de primera mano las consecuencias de la llegada de otras empresas como Ouigo e Iryo debido a la liberación del sector del transporte ferroviario. La oferta de empleo es clara: necesitan absoluta confidencialidad sobre cualquier información facilitada por parte de la división Renfe Viajeros.
Renfe ha vuelto a protagonizar una polémica en redes sociales
Este suceso es uno de los múltiples que han comentado los clientes en redes sociales como X (antiguo Twitter). Una de las polémicas más recientes está relacionada con el programa Verano Joven de este año y los numerosos colapsos que ha sufrido la web, que no estaba preparada para picos de hasta 1.000 solicitudes de acceso por minuto.
El mal funcionamiento de la página no es nada nuevo para los clientes, incluso Renfe ha habilitado una "pestaña de espera" a la que son enviados los usuarios, luego entran en una cola al estilo de la venta de entradas de un concierto hasta que es su turno de comprar los billetes de tren.
El propio Óscar Puente ha explicado en su cuenta de X que la web de Renfe admite un número máximo de visitas al mismo tiempo, luego colapsa y les envía a la página de inicio. Esto incluye a personas que compran billetes y a otras que entran para comprobar horarios o revisar sus compras.
La "sala de espera" de Renfe es una solución temporal. "Está en marcha un plan de renovación completa de la web del que daremos detalles próximamente", según Puente. Esto se suma a sus esfuerzos por crear un canal de venta único enfocado en la experiencia de usuario, uno de los motivos de este contrato millonario.