¿Por qué cada vez hay más casos de coches eléctricos ardiendo en Madrid?
Madrid empieza a tener un grave problema con los coches eléctricos: han ardido tres vehículos mientras estaban aparcados en apenas tres meses. La ciudad podría estudiar aplicar restricciones a los conductores siguiendo el ejemplo de otros países.
Un coche eléctrico ha vuelto a arder en Madrid y con este suceso ya suman tres en aparcamientos públicos de la capital española. Los hechos han ocurrido en la plaza de San Cayetano el pasado 20 de febrero.
El último incendio se suma a otros ocurridos en el aparcamiento de la plaza de Colón a finales de diciembre y el de la plaza de Marqués de Urquijo a principios de mes. Todos los incidentes tienen un elemento en común: los coches eran de empresas de vehículos de alquiler y han empezado a arder mientras se estaban cargando.
El último incendio de un coche eléctrico ha ocurrido en la madrugada del 20 de febrero. La batería del vehículo se sobrecalentó durante el proceso de carga y apenas tardó unos minutos en empezar a arder. No hay que lamentar heridos, pero sí hay daños materiales, ha informado Telemadrid en su cuenta de X (Twitter).
El humo se ha extendido por toda la plaza de San Cayetano, pero afortunadamente no había vehículos cerca que se hayan visto afectados por las llamas.
Los bomberos de la Comunidad de Madrid acudieron al lugar de los hechos y apagaron el incendio, solo hay que lamentar daños materiales por el desprendimiento de trozos del techo del aparcamiento.
Restricciones a la carga de coches eléctricos en aparcamientos
El número de coches eléctricos ha aumentado exponencialmente en los últimos años y los incendios provocados por baterías de litio que explotan durante la carga son cada vez más habituales en ciudades como Madrid.
Las baterías de iones de litio que equipan estos vehículos son altamente inflamables si no se manipulan adecuadamente. Los principales motivos que provocan que exploten son daños físicos si la pila es perforada, golpeada o queda expuesta al agua.
Los daños eléctricos también son habituales con sobrecargas o el uso de cables y adaptadores de carga que no están diseñados para el modelo de la batería. Otros factores menos habituales son la exposición a temperaturas extremas y defectos de fabricación por parte de las marcas.
Algunas ciudades como Seúl (Corea del Sur) no solo prohíben cargar los coches eléctricos en aparcamientos subterráneos, también impiden que entren si tienen más del 90% de carga. Un vehículo se incendió en agosto de 2024 mientras estaba estacionado en un parking junto a una zona residencial, afectando a 880 vehículos cercanos y dejando sin agua ni luz a 1.600 hogares durante una semana.
Las empresas navieras también han empezado a imponer restricciones a los coches eléctricos. Los conductores no podrán cargar la batería a bordo para evitar que se produzca un hipotético incendio.
Los coches eléctricos compartidos están en el punto de mira
Los incendios de Madrid de los últimos meses corresponden a vehículos de empresas de alquiler. Estos coches eléctricos no han tenido un mantenimiento adecuado con golpes y malos hábitos de carga al pasar de mano en mano continuamente.
Los coches de alquiler suelen sufrir cargas y descargas completas que terminan afectando a la salud de la batería. Los expertos recomiendan mantener el vehículo entre el 20 y 80% para alargar la vida útil de la pila.