Alemania estalla la burbuja de los coches eléctricos con el primer motor diésel V6 de 300 CV con etiqueta ECO
El Audi Q5 y Audi A6 serán algunos de los primeros vehículos que contarán con este nuevo motor V6 TDI de 300 CV, un diésel que desafía las normas.
Con el trascurso de los últimos años, los motores de combustión interna parecen no ser la mejor opción para el mercado, pero el nuevo motor de Grupo Volkswagen parece ir a contracorriente.
Así, la compañía ha anunciado el lanzamiento del que podría ser la evolución del motor V6 TDI de 3 litros, con potencia de 300 CV y un tipo de tecnología que mejora considerablemente la experiencia, pero también la eficiencia de este componente.
En definitiva, es una declaración de intenciones de lo que puede llegar a conseguir un motor diésel, con el desembarco en los nuevos modelos de la marca Audi, concretamente, el SUV familiar Audi Q5 y la berlina Audi A6.
En particular, la configuración física de este motor es de 6 cilindros dispuestos en forma de V –de ahí el nombre del modelo, V6–, un diseño bastante compacto que se complementa con otras tecnologías vitales para este motor diésel.
Como el Control Electrónico de Potencia (EPC), un pequeño motor eléctrico que lo convierte en híbrido, al comprimir el aire y enviarlo al motor V6. Esto es imprescindible para evitar el denominado como turbo lag, lo que permite una aceleración inmediata.
Es un gran compañero, en resumen, si utilizas mucho el coche por la ciudad, para conseguir una experiencia prácticamente inmediata al acelerar, sin que exista ese retardo desde que pisas el acelerador en revoluciones bajas.
En la práctica, permite una aceleración de un segundo más rápida, lo que se traduce en que tendrás la aceleración propia de los coches eléctricos, algo que hasta ahora habría sido impensable en un diésel.
También como gran novedad llega la tecnología Mild Hybrid (MHEV) plus, lo que permite que el motor de combustión se convierta en un sistema híbrido que hace uso de los componente eléctrico para aumentar el rendimiento y la eficiencia.
Y, como gran curiosidad, este V6 TDI cuenta con homologación para usar combustible HVO 100 –aceite vegetal hidrotratado–, un biocombustible con el que saldrán de serie los coches de la fábrica de Audi en Alemania.
No es más barato que el diésel, pero ofrece una reducción significativa de las emisiones de CO2, por lo que este nuevo V6 también se dirige mucho a un consumo sostenible.
En definitiva, el V6 de 300 CV es toda una declaración de intenciones en lo que tiene que ver con potencia y rendimiento, sin dejar a un lado la eficiencia y el cuidado del medioambiente.