Jim Farley, CEO de Ford: "Lo que vimos al desarmar los coches eléctricos chinos fue realmente impactante"
Ford ha declarado la guerra a los fabricantes chinos de coches eléctricos, su CEO asegura que suponen un peligro existencial para todas las marcas occidentales.
Los coches eléctricos chinos han llegado a Europa para quedarse. Los fabricantes tradicionales no pueden competir en precio y buscan descubrir el secreto de marcas como BYD, Xiaomi o MG a la desesperada.
Jim Farley, CEO de Ford, ha seguido de cerca los lanzamientos de las marcas chinas y el resultado ha sido “impactante” tras analizar a la competencia. La empresa automovilística ha desmontado pieza a pieza los modelos del gigante asiático y un Tesla Model 3.
Hasta 1,6 km más de cableado que las marcas chinas
La rebaja en costes de producción de los coches eléctricos chinos, que luego se traduce también al precio de venta de mercado, no es casual. Si Ford quiere competir con Tesla y los gigantes chinos, debe adaptar toda su filosofía.
Farley ha confirmado que el Ford Mustang Mach-E tenía cerca de 1,6 km más cableado que un Tesla Model 3, eso tiene un coste para la marca y los compradores. El fabricante ha desmontado los vehículos de sus competidores chinos y las cifras fueron similares.
“Me sentí muy humilde cuando desmontamos el primer Tesla Model 3 y comenzamos a desmontar los vehículos chinos. Fue impactante lo que encontramos”, confirma Jim Farley en el episodio del podcast Office Hours: Business Edition.
El fabricante que sentó las bases de la industria automovilística como se conoce hoy en día empieza a tener dificultades. Su modelo de producción se ha convertido en un obstáculo contra las marcas chinas, tampoco pueden seguir su ritmo de innovación en coches eléctricos.
Pérdidas de 5.000 millones de dólares en 2024
El CEO de Ford no quería que la marca se quedase atrás en la carrera por dominar en coches eléctricos, así que creó una nueva división llamada Model E para innovar en esta tecnología en 2022. El proyecto fue un fracaso con pérdidas de más de 5.000 millones de dólares en 2024.
Farley ha confesado en el podcast que sabían que hacerse un hueco en la industria de los vehículos eléctricos iba a ser "brutal desde el punto de vista empresarial". “Mi filosofía es abordar los problemas más difíciles lo más rápido posible y, a veces, hacerlo públicamente, porque así se resuelven más rápido”, añade el CEO de Ford.
La competencia china es implacable con marcas como BYD a la cabeza, que se ha convertido en la marca de coche eléctricos más vendida del mundo por delante de Tesla. Jim Farley ha confesado que los rivales del gigante asiático se han convertido en una "amenaza existencial".
Ford sigue adelante con su apuesta por los modelos electrificados a pesar de las dificultades. “No podemos abandonar los vehículos eléctricos, no solo en Estados Unidos, queremos ser una empresa global, no voy a ceder eso a los chinos”, según el CEO de la marca.