Toyota promete una batería con una vida útil de 40 años que podrás reutilizar para tus futuros coches eléctricos
Toyota ha logrado un récord histórico con su primera batería en estado sólido: mantiene hasta el 90% de su capacidad después de 40 años de uso.
Japón ha dado con la solución definitiva a la vida útil de las baterías de iones de litio tradicionales de los coches eléctricos. Toyota ha conseguido que la pila dure más que el propio vehículo con hasta 40 años de uso.
Este ha sido durante años uno de los principales inconvenientes de los modelos electrificados. El porcentaje de averías en la batería es extremadamente bajo, pero el elevado precio de las reparaciones llegado el momento sigue asustando a los conductores.
Toyota diseña las primeras baterías en estado sólido intercambiables
La carrera por dominar en baterías en estado sólido es cada vez más intensa con marcas que luchan por hacerse un hueco en una tecnología que apenas acaba de nacer. Toyota confirma que el primer modelo saldrá al mercado entre finales de 2027 e inicios de 2028, pero tendrá una sorpresa.
El primer modelo en estado sólido de Toyota tendrá una vida útil de hasta 40 años, según confirma en el Japan Mobility Show. La marca podría conseguir un hito histórico: oficialmente las baterías van a tener una vida útil más larga que la del propio vehículo.
Toyota ha diseñado una batería en estado sólido pensada para durar toda una vida. Si el conductor decide cambiar de vehículo antes de acabar con la salud de la pila, puede guardarla para reutilizarla en otro modelo.
El fabricante japonés podría cambiar la industria automovilística para siempre con este sistema de reutilización de la pila en colaboración con Idemitsu Kosan (proveedor de electrolitos) y Sumitomo Metal Mining (proveedor de materiales catódicos). Los coches eléctricos serían más baratos que nunca con esta modalidad de intercambio de la batería.
Hasta el 90% de capacidad tras 40 años de uso
La edad media de un vehículo en España es de 14,5 años, según la Oficina de Estadísticas de Transporte. La batería desarrollada por Toyota tendría una vida útil 2,7 veces mayor que la de un vehículo normal.
Keiji Kaita, director del Centro de Toyota para el Desarrollo de Ingeniería Avanzada Neutra en Carbono, ha confirmado que la degradación tampoco es un problema. Toyota podría mantener el 90% de capacidad después de cuatro décadas de uso con su primera batería en estado sólido.
“La batería de litio que fabricamos actualmente tiene una vida útil estimada de 10 años con un 90% de capacidad. La batería de estado sólido tiene el potencial de 40 años manteniendo esa eficiencia”, en declaraciones de Kaita para InsideEVs.
Toyota está más cerca de conseguir un récord en fiabilidad y degradación de la batería, pero también en rebaja del precio de los coches eléctricos. Los conductores tendrían un valor seguro con su batería a lo largo del tiempo.
El coste inicial de las baterías de estado sólido es mayor, pero la inversión se amortiza con la posibilidad de equiparla en otro vehículo en el futuro. “Con el tiempo, se acercará al valor de las baterías actuales, ofreciendo a cambio una vida útil súper larga”, según el director de ingeniería de Toyota.