Cazado por un radar a 312 Km/h en una autopista podría librarse de la multa... ¡Por ir demasiado rápido!
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Un conductor suizo cazado por un radar a 312 km/h en una autopista en Francia podría esquivar la pena de prisión y la retirada del carné debido a los límites de calibración del cinemómetro.
El pasado 27 de septiembre, la autopista francesa A40 a su paso por el valle del Arve fue el escenario de una persecución de película que amenaza en convertirse en una polémica batalla en los juzgados.
Un radar móvil de la gendarmería francesa, el equivalente a la Guardia Civil de tráfico en España, cazó un Porsche 911 GT3, uno de los superderportivos más potente de la marca alemana, circulando nada más y nada menos que 312 kilómetros por hora en un tramo limitado a 130.
Tras lograr detener el coche, no sin dificultades, los agentes identificaron al conductor como un ciudadano suizo de 48 años de edad que había decidido poner a prueba las altas capacidades de su flamante deportivo.
Retirada del carné, inmovilización del coche, fianza de 1.500 euros y pena de 3 años de cárcel... o no
La actuación policial en el lugar de los hechos fue contundente y se saldó con la retirada del permiso de conducir, la inmovilización del Porsche valorado en más de 220.000 euros y el pago de una fianza de 1.500 euros para que el conductor temerario pudiera regresar a casa.
Al haber superado el límite legal de la vía en 170 kilómetros por hora, el conductor se enfrenta según el código de circulación francés a una posible pena de hasta tres meses de prisión.
A pesar de la gravedad de estas sanciones, el conductor tuvo suerte, si el incidente hubiera ocurrido dentro de su país natal, Suiza, se le habría imputado un delito graves contra la seguridad del tráfico con una condena mínima de un años de prisión, además de una sanción económica proporcional al patrimonio y los ingresos anuales del conductor.
Circulaba tan rápido que podría librarse de la multa por ello
Tal y como relata el medio italiano La Repubblica, el caso ha dado un giro inesperado gracias a una laguna técnica que afecta directamente al radar. Según ha revelado Jean-François Changeur, abogado francés especializado en disputas de tráfico, el conductor suizo podría librarse de todos los cargos porque los radares del país vecino no están diseñados para certificar velocidades tan altas.
Según apunta el experto, los radares móviles más antiguos tienen su límite de homologación de 250 kilómetros por hora, mientras que los equipos de última generación solo están calibrados para registrar con validez legal hasta los 300 kilómetros por hora.
Este vacío legal no es una mera teoría jurídica, sino que cuenta con un sólido procedente en Europa. En el año 2021, un conductor que fue cazado circulando a 306 kilómetros en una autopista de Bélgica logró que un tribunal anulara su multa alegando exactamente este mismo defecto de calibración en la máquina.
La batalla legal en Francia se prevé complicada, ya que las autoridades han aplicado el margen de tolerancia legal del 5% sobre la medición inicial de 312 km/h, reduciendo la cifra oficial de la infracción a los 300 km/h, clavados. Si el tribunal rechaza el recurso del conductor y traslada el expediente a Suiza, el conductor se enfrentaría a la temida sanción patrimonial en su país de origen.
