Conductora de Tesla revela el impactante estado de la batería después de 150.000 km y hacer solo cargar rápidas
La propietario de un Tesla Model 3 ha revelado el estado de salud y la autonomía de la batería de su coche eléctrico después de casi cinco años de conducción, cerca de 150.000 km y hacer solo cargas rápidas, las más perjudiciales para la batería.
Tesla se ha enfrentado a todo tipo de pruebas de creadores de contenido que intentan demostrar las afirmaciones de Elon Musk. El CEO de la compañía aseguró que la carrocería del Cybertruck era a prueba de balas y los conductores no dudaron en comprobarlo, ahora le ha llegado el turno al Tesla Model 3.
La creadora de contenido conocida como Tesla Jo y ha publicado un vídeo en YouTube analizando la vida de su batería después de recorrer 150.000 kilómetros con su coche eléctrico. La mujer ha hablado con un propietario del Model 3 para analizar la pérdida de autonomía tras 5 años de uso con cargar únicamente en supercargadores de Tesla.
La conductora asegura que ha administrado su batería gracias a la aplicación Tessie de Tesla. El Model 3 ha perdido entre un 8 y un 11% de la salud de la batería desde que salió del concesionario, aunque aclara que no ha notado diferencia a la hora de conducir.
La mayor preocupación de los compradores de Tesla es la rapidez con la que se degrada la batería de los coches, pero los estudios demuestran que el deterioro cada vez es más lento a partir de los 120.000 kilómetros. La caída de salud inicial es fuerte, pero luego es más mantenida en el tiempo.
La mayoría de los coches eléctricos conservarían el 80% de la capacidad de su batería después de 12 años de uso, momento en el que sí que se empieza a notar la reducción de autonomía. Muchos conductores comienzan a pensar en cambiar su vehículo con esta antigüedad.
La carga rápida ya no es un problema para Tesla
Elon Musk presentó los Supercharger de Tesla que pueden cargar los coches de la marca en menos de 30 minutos. La carga rápida afecta a la salud de la batería, pero el propietario del Model 3 asegura que no ha notado una reducción de autonomía desde que la utiliza.
La youtuber ha explicado que Tesla recomienda llevar los vehículos a revisión cada 20.000 kilómetros o una vez al año, pero el propietario "quería ver cuánto podía recorrer el auto antes de que algo se rompiera". Después de casi cinco años, tuvo que reemplazar el enchufe de carga con un coste de unos 600 euros y la batería de 12 V por valor de 100 euros.
"Es increíble porque todavía amo este coche. Aún recuerdo el día que lo saqué del concesionario Tesla y la sensación de los pedales y todo, y siento que está al 100%, tal vez 99%", según el propietario del Model 3.