Dos expertos analizan a fondo un Tesla en el desguace y alucinan con lo que encuentran: "Han sido muy finos"
¿Qué ocurre con una batería de un Tesla si se inunda? Dos expertos de un desguace se han puesto manos a la obra para descubrirlo y lo que han encontrado te va a sorprender.
Tesla lleva años siendo la referencia en coches eléctricos, y aunque su tecnología es puntera, la batería siempre genera dudas. ¿Y si el coche se moja? ¿Se estropea? Dos trabajadores de un desguace, conocidos en TikTok y otras redes por sus análisis técnicos, decidieron abrir un Tesla Model 3 de 2024 que había quedado totalmente inundado para ver qué tal estaba su batería.
Yendo al grano, lo primero que les sorprende es el nivel de detalle y seguridad que Tesla pone en sus baterías. No es como abrir cualquier tapa: la batería está sellada herméticamente y no se puede partir por la mitad sin perder esa protección vital.
Así que los expertos optaron por quitar la tapa de registro, que está asegurada con 23 tornillos especiales que solo se pueden abrir con una llave propia de Tesla. Ya solo con eso te das cuenta de que no es un componente al uso.
Cuando consiguieron abrir esa tapa, lo que vieron fue que los conectores de la batería estaban perfectos, sin ni una gota de agua. Aunque no pudieron revisar las celdas internas, sí pudieron analizar las unidades de control, que también estaban impecables.
"Han sido muy finos", explican, dejando claro que el trabajo de ingeniería para evitar filtraciones y proteger la batería de posibles daños por agua es perfecto.
El siguiente paso fue medir el voltaje. Una batería Tesla de ese modelo debería marcar unos 400 voltios cuando está en perfecto estado. En este caso, después de la inundación, la batería marcaba 340 voltios.
En pocas palabras esto significa que estaba descargada, pero no dañada. Si el voltaje estuviera por debajo de 300 o a cero, ahí sí habría un problema serio. A pesar de haber estado bajo el agua, lo cierto es que ha sobrevivido como una auténtica campeona.
¿Y si toca reparar? Prepárate para el coste y da las gracias a Elon Musk
Ahora bien, si la batería realmente se estropea, la reparación no es barata. En España, cambiar o reparar una batería Tesla puede costar entre 10.000 y 20.000 euros, dependiendo del daño y el modelo. Cuando el daño es grave, como en incendios o degradación ya de bastantes años, suele ser necesario cambiar toda la batería, y ahí sí que el presupuesto se dispara.
Pero no todo es tan dramático y en muchos casos, las baterías Tesla duran muchísimo y pierden muy poca capacidad con el tiempo.
Hay coches con cientos de miles de kilómetros que mantienen más del 85% de su autonomía original. Además, Tesla ofrece garantías de hasta ocho años o 150.000 kilómetros, asegurando que la batería no bajará del 70% de su capacidad.
Si la reparación es algo simple, como cambiar módulos específicos o reparar conexiones, el coste baja, aunque sigue siendo más caro que en un coche de gasolina. Por eso, Tesla recomienda siempre ir a sus centros oficiales, donde usan repuestos originales y hacen diagnósticos concretos, aunque ya sabes que, de nuevo, el precio se dispara versus un taller de toda la vida.
Así usa Tesla y Elon Musk sus algoritmos para que tu garantía acabe antes de lo previsto
Yendo a algo un poco más amargo, varios conductores estadounidenses han levantado la voz y han acusado a la compañía de Elon Musk de emplear algoritmos que inflan artificialmente el kilometraje de sus coches eléctricos.
¿La consecuencia? La garantía podría caducar antes de tiempo, dejando a los propietarios sin cobertura justo cuando más la necesitan.
Una demanda colectiva presentada en California pone el foco en cómo Tesla calcula los kilómetros recorridos, según explica Motor Pasión. A diferencia de otros fabricantes que se basan en sensores físicos vinculados a las ruedas, la compañía estadounidense emplearía una fórmula propia que combina consumo energético, hábitos de conducción y modelos predictivos.
Según los denunciantes, este sistema no refleja fielmente la distancia real recorrida y podría sobreestimar significativamente el uso del coche.
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Carolina González
Redactora
Carolina González, redactora de actualidad, reportajes a fondo, análisis de todo tipo de productos y vídeos para el canal de Youtube.