Johannes Kückens, físico y divulgador científico, demuestra que un coche eléctrico es un 600% más eficiente que uno con motor de gasolina
Experto pone a prueba la eficiencia de un coche eléctrico y un coche de combustible. El resultado determina un punto a favor para del medio ambiente gracias a las baterías.
Las baterías de los coches eléctricos están en constante evolución y lo mismo sucede con los motores. Muchos usuarios podrían estar dándole la bienvenida a los vehículos de Tesla, Nissan u otras empresas con enfoque similar durante los próximos años.
¿Por qué? El físico y divulgador científico, Johannes Kückens, ha sacado de dudas a millones de personas que se preguntan si de verdad hay mucha diferencia entre el uso de motores de combustión y los VE.
El análisis se ha centrado en la eficiencia y capacidad, siendo el resultado algo beneficioso para el medio ambiente. Las estadísticas apuntan a que el futuro está a la vuelta de la esquina y cada vez será más común ver coches eléctricos.
En efecto, Toyota y BYD también están buscando nuevas formas de innovar en el sector en el sector, así que es muy interesante la siguiente información revelada por los especialistas porque podría marcar un antes y un después en las decisiones a la hora de comprar un nuevo automóvil.
¿Por qué el coche eléctrico es hasta seis veces mejor que uno de combustión?
No solo se trata de disminuir gastos, sino de que se demuestre que realmente son lo mejor para el medio ambiente y la experiencia de los usuarios.
Por esto mismo es que Johannes Kückens ha compartido desde un post de LinkedIn la comparación entre los sistemas mencionados (eléctrico vs combustión). En la actualidad, la mayoría de los coches en España y demás partes del mundo funcionan con diésel o gasolina.
Este último elemento ofrece una buena potencia y mantiene en funcionamiento al automóvil por mucho tiempo, pero durante varios años se han estado haciendo nuevos descubrimientos e innovaciones para lograr disminuir el dióxido de carbono emitido por este y es aquí donde entra el papel de los coches eléctricos.
Aunque se han generado muchos mitos alrededor de este tipo de vehículos eléctricos en cuanto a la capacidad y costos, lo cierto es que cada vez se vuelven más asequibles y potentes. Según explica, son muchísimo más eficientes que aquellos que emplean combustibles sintéticos (e-fuels).
“Se aplica la primera ley de la termodinámica: la conservación de la energía. Dado que el motor no puede utilizar aproximadamente el 60% del calor generado durante la combustión, esta proporción suele calentar inútilmente el aire alrededor del coche”
Todo se basa en la ley de la termodinámica, pues el motor de combustión va a de la mano con el segundo principio. Es decir, la conversión del calor en movimiento hace que se pierda mucho “calor residual”, haciendo que llegue a tener solamente un total de 25% de eficiencia útil, mientras que el resto del porcentaje se disipa.
A esto se le suman los límites físicos que siguen restringiendo un “máximo potencial”, por lo que el experto indica que “nunca alcanzarán” el 80% o 90% de lo que deberían, cuando mucho un 45%.
Aquí es donde destaca el motor eléctrico que es completamente distinto y evita el CO2. ¿Dónde está la diferencia? Pues ha concluido que la eficiencia útil de este puede ser mayor de 90%.
Si se consideran las pérdidas de recarga, transmisión y uso constante en carretera real, entonces estaría alrededor de un máximo potencial del 70%. Por lo tanto, es sumamente superior en este aspecto. Además, otra de las ventajas que tiene es que la mecánica es más simple y ciertos componentes son reciclables.
En cuanto a los sintéticos, son neutros en carbono, pero solo ofrecen un 10% de energía total aprovechable. Considerando el 70% neto de los coches eléctricos, como los de Tesla, son hasta seis veces más eficientes, lo cual es una buena noticia para la industria automovilística.