Locura en España por la "versión 78" del carnet de conducir: es más fácil y en el futuro será el único tipo de permiso necesario para conducir en Europa
El "código 78" del carnet de conducir gana terreno en las autoescuelas españolas en gran medida impulsado por el avance de los coches eléctricos y los cambios de marca automáticos, además, resulta mucho más sencillo de aprobar que el carnet "manual" de toda la vida.
El coche manual de toda la vida, con su eterno juego de embrague y palanca de cambios, está empezando a convertirse en una reliquia del pasado, también en España.
Con el auge imparable de los coches eléctricos, que por su funcionamiento intrínseco prescinde del sistema marchas manuales, las autoescuelas españolas están viviendo un cambio de tendencia histórico.
Cada vez más alumnos deciden ir a lo práctico y apuntarse al bautizado como "carnet de conducir con código 78". Este permiso no es otra cosa que el carnet de conducir de categoría B de siempre, pero con una importante limitación de uso: permite exclusivamente conducir vehículos con cambio de marchas automático.
Carnet de conducir más fácil, rápido y barato
¿Por qué está causando furor? Lo primero y fundamental, es que resulta más sencillo de aprobar, tal y como confirman muchos de los poseedores recientes de un permiso de conducir con código 78, "es más fácil y te puedes centrar en ver lo que pasa a tu alrededor”.
Aprender a conducir sin tener que estar pendiente del cuenta revoluciones del motor para subir o bajar de marchar o el angustioso momento para los conductores novatos de que el coche se cale en una cuesta, son cosa del pasado gracias al cambio automático de marchas.
Por no hablar de que a la hora de enfrentarse con garantías al examen práctico del carnet de conducir, son necesarias menos clases, lo que supone un importante ahorro económico frente al carnet de conducir tradicional con cambio manual.
Además hay que sumarle que tal y como apuntan todos los indicios de la industria, en el futuro será el único tipo de carnet de cinducir que realmente te haga falta.
El mercado manda: un futuro totalmente automatico
Hace una década, los coches automáticos eran casi una rareza en España, un lujo al alcance de unos pocos, pero hoy en día, gracias en gran medida a los coches híbridos y eléctricos, todas las marcas comercializan modelos sin marchas incluso en sus gamas de entrada más "económicas". Se estima que el 45% de las nuevas matriculaciones en España ya son coches automáticos.
A pesar de su crecimiento, los permisos de conducir con el código 78 tiene una limitación legal muy estricta que hay que tener en cuenta: está terminantemente prohibido conducir un coche manual con esta licencia.
Si un conductor con código 78 es interceptado por la Guardia Civil al volante de un coche con marchas, la DGT lo considera una infracción grave equiparable a conducir sin el permiso adecuado que se salda con una multa económica de 500 euros y la retirada de 4 puntos del carnet.
Si un conductor se arrepiente de su decisión de sacarse en carnet de conducir solo para coches manuales, no tendrá más remedio que empezar de casi de cero: pagar tasas, dar clases con coche manual y superar un nuevo examen práctico.
Por suerte para los conductores, Bruselas ya está adaptando la normativa. En noviembre de 2025 se aprobó una directiva europea que cambiará las reglas del juego a partir del año 2029.
Esta nueva ley eliminará la obligación de volver a examinarse para dar el salto al cambio manual. Bastará con completar una formación práctica de tan solo 7 horas en una autoescuela autorizada para que la DGT retire la limitación del código 78 de forma automática.
El carnet de conducir 78 se terminará imponiendo en España
Guste o no, el código 78 terminará siendo el estándar absoluto en Europa, el coche manual tiene fecha de caducidad y parece que nadie podrá evitarlo.
Según las estimaciones, a partir de 2029 los fabricantes dejarán de comercializar coches nuevos con cambio manual en Europa, aunque algunos estiran esta fecha hasta 2032.
En el futuro los coches con cambio manual quedará relegada a modelos de competición, superderportivos y coches de coleccionismo. En el día a día, todo a punta a coches eléctricos o híbridos totalmente automáticos.
