Ni eléctricos ni gasolina, estos son los coches que menos valor pierden con el paso del tiempo: conservan hasta el 68% de su precio original tras tres años
Los híbridos no enchufables son los coches que mejor mantienen su valor en España, ya que conservan el 68% de su precio tras tres años, superando a gasolina, diésel y eléctricos.
En un mercado donde la depreciación marca la diferencia entre una buena y una mala inversión, los híbridos no enchufables se han convertido en los grandes vencedores.
Según el índice Ganvam-DAT, este tipo de vehículos mantiene el 68% de su precio original tres años después de su primera matriculación, situándose como la opción que mejor resiste el paso del tiempo en el mercado de segunda mano.
Traducido a cifras, su valor medio ronda los 21.350 euros tras ese periodo. Se trata de una resistencia claramente superior a la de las mecánicas tradicionales.
Por otra parte, los modelos de gasolina conservan el 60,2% de su valor después de recorrer unos 60.000 kilómetros, con un precio medio de 16.153 euros. Luego, el diésel retiene el 58,3%, en un contexto marcado por la reducción de la oferta de modelos de combustión y los cambios regulatorios que han enfriado su demanda.
El comportamiento general del mercado apunta a una cierta estabilización. El precio medio ponderado de gasolina, diésel e híbridos no enchufables se situó en 17.230 euros al cierre de 2025, es decir, un 1% menos que el año anterior.
En el terreno de la electrificación, las diferencias son notables. Los híbridos enchufables mantienen el 59,4% de su valor y registran un precio medio de 30.734 euros.
Sin embargo, los eléctricos puros son los que más sufren la depreciación, ya que conservan el 48% de su precio inicial y se sitúan en una media de 21.884 euros.
El informe también pone el foco en la estructura del mercado de ocasión. El precio medio en España alcanzó los 14.850 euros a finales de 2025, lo que supone un incremento del 3,3% en términos interanuales.
Además, el 57% de las operaciones se concentró en vehículos con más de diez años, mientras que los modelos de más de quince años incrementaron su precio un 7,3% debido a la fuerte demanda.
Si se excluyen los coches más antiguos, el panorama cambia: los vehículos con menos de diez años alcanzan un precio medio de 20.962 euros, más de 6.000 euros por encima de la media global del mercado.