Un estudio a gran escala destapa la gran mentira de los coches híbridos: consumen el triple de gasolina de lo que publicitan
Si un coche híbrido consume casi lo mismo que uno de combustible... ¿Para qué sirve?
Los datos de laboratorio de los coches híbridos, aseguran que consumen una media de dos litros de combustible cada 100 kilómetros. Sin embargo, un estudio del Instituto Fraunhofer alemán, con datos reales en carretera de más de un millón de vehículos híbridos durante dos años, ha comprobado que el consumo medio es de 6 litros de gasolina por cada 100 kilómetros, el triple de lo publicitado.
Es un resultado impactante y que no admite peros. Primero porque son datos reales de conducción en carretera. Y segundo, porque el estudio lo ha llevado a cabo el prestigioso Instituto Fraunhofer, el mayor centro de investigación de ciencia aplicada de Europa. Está formado por 72 institutos de investigación con más de 30.000 empleados, la mayoría ingenieros y científicos. Curiosamente, es el inventor del formato MP3 de música.
El Instituto Fraunhofer ha alertado de la enorme diferencia entre los test de laboratorio que se usan como cifras oficiales, y los datos reales que recopilan los coches mientras circulan.
Los híbridos de Porsche, los que más contaminan
Los vehículos híbridos enchufables disponen de un motor de combustible convencional, y un pequeño motor eléctrico cuya batería se puede recargar en cualquier enchufe. La idea es que el motor eléctrico se use en desplazamientos cortos en la ciudad, reservando el motor de combustible para cuando se recorre distancias medias o altas, o se requiere más potencia o velocidad.
Según explica Patrick Plötz, del Instituto Fraunhofer, en la televisión alemana, vía TechSpot: “El motor de combustión de los híbridos enchufables se activa con mucha más frecuencia en la conducción diaria de lo que se suponía anteriormente”.
Las marcas alemanas de coches híbridos son las que más contaminan, con Porsche a la cabeza, que quema siete litros de gasolina cada 100 kilómetros.
En cambio, híbridos de pequeño tamaño de Kia, Renault o Toyota consumen menos de un litro por kilómetro cuando usan principalmente su motor eléctrico. Pero su número es pequeño en comparación con los potentes híbridos alemanes, porque la media global con el millón de coches monitoreados, es de 6 litros cada 100 kilómetros.
Porsche se ha defendido argumentando que las diferencias se deben a “patrones de uso diferentes”, indicando que el comportamiento de los conductores, las condiciones de la carretera y los perfiles de conducción de cada conductor afectan a los resultados. Vamos, que son diferentes porque son datos reales…
El informe del Instituto Fraunhofer pide a la Unión Europea que revise la forma en que mide y certifica el consumo de combustible de los híbridos enchufables, porque el método actual exagera la eficiencia y subestima las emisiones.