Tiembla Tesla: China lanza al mercado un nuevo coche autónomo con batería semisólida y 1.000 km de autonomía
El fabricante chino IM ha lanzado al mercado un coche eléctrico con una batería semisólida que le proporciona 1.000 km de autonomía, convirtiéndose en el rival más fuerte de Tesla. Sin duda, el IM L6 se alza como un modelo potente y a un precio muy ajustado.
La industria de los coches eléctricos en China sigue demostrando su éxito en este sector, invirtiendo mucho en el desarrollo de esta tecnología. Y el nuevo IM L6, una berlina premium, promete revolucionar el mercado europeo.
Este coche eléctrico ha sido desarrollado por la marca IM Motors, una filial de SAIC (propietaria también de MG), y no solo destaca por su diseño elegante, sino también por sus avances tecnológicos, como una batería semisólida que ofrece más de 1.000 km de autonomía.
Aunque, lo más sorprendente es su precio, que lo posiciona como un fuerte competidor frente a modelos populares como el Tesla Model 3.
IM L6: el coche eléctrico chino que pone en jaque a Tesla
Esta berlina tiene unas dimensiones de 4,93 metros de largo y casi 2 metros de ancho, siendo casi veinte centímetros más grande que un Tesla Model 3, lo que la convierte en una propuesta ideal para quienes buscan confort y modernidad.
En su interior destaca una enorme pantalla principal de 26,3 pulgadas que se complementa con una pantalla secundaria de 10 pulgadas para el pasajero delantero, todo ello movido por los últimos chips de Nvidia y Qualcomm. Además, tiene un volante al estilo del Yoke de Tesla, que no solo es un guiño a la ciencia ficción, sino que maximiza la visibilidad del sistema de infoentretenimiento.
Mientras que el interior de Tesla es algo más comedido y minimalista, con una pantalla táctil de 15 pulgadas como centro de control.
Pero lo más destacable del IM L6 es su batería de estado semisólido de 123,7 kWh, desarrollada en colaboración con la compañía china Qungtao Energy. No solo ofrece una gran autonomía de 1.002 km bajo el ciclo CLTC (equivalente a unos 870 km WLTP), sino que también reduce el peso total de la batería a 621 kg, lo que mejora la eficiencia energética del vehículo.
Además, este tipo de batería es más segura que las de litio convencionales, lo que promete ser un paso adelante en la evolución de los coches eléctricos. Y cuenta con una muy buena carga rápida, en solo 12 minutos puede cargar hasta el 40% de la batería, es decir, que puede recargar 400 km de autonomía en ese tiempo.
La conducción autónoma es otro de los pilares tecnológicos que define a estos vehículos, y el IM L6 promete un nivel 3 SAE, que permite al coche asumir mayor responsabilidad en la conducción, como cambios de carril y navegación por parkings. Esto lo convierte en un candidato ideal para desplazar a Tesla como líder tecnológico en este campo
Toda esta tecnología impresiona, pero su precio también. En China, el IM L6 tiene un precio equivalente a 45.000 euros, similar al Tesla Model 3. Sin embargo, su llegada a Europa bajo la marca MG podría encarecerlo debido a los aranceles, según explican en Híbridos y Eléctricos.
Aun así, su propuesta tecnológica lo hace más atractivo frente a Tesla, especialmente para quienes buscan la última innovación a un precio razonable.
Si finalmente aterriza en el mercado europeo, el IM L6 promete ser una opción interesante para quienes buscan un coche eléctrico con tecnología punta. Aunque aún no hay confirmación oficial sobre su lanzamiento internacional, y por ahora, su llegada a Europa parece poco probable.