La DGT lo confirma | Así funcionarán las luces de los semáforos en España a partir del próximo 1 de octubre
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Última hora, si eres conductor, esto te interesa: la DGT modifica el Reglamento General de Circulación desde el 1 de octubre. Se prohíbe la coincidencia de la luz ámbar de los coches con el verde de peatones.
A partir del próximo 1 de octubre de 2026, las vías urbanas e interurbanas de España aplicarán una modificación significativa en el funcionamiento de los semáforos, tal y como confirman nuestros compañeros de AutoBild.es.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado una reforma en el Reglamento General de Circulación destinada a evitar una de las situaciones de mayor riesgo y confusión en las calles de las ciudades y pueblos de España: la coincidencia entre la luz ámbar intermitente para los coches y el semáforo verde para los peatones.
Adiós a las situaciones de riesgo entre coches y peatones en los semáforos
Hasta ahora, en muchos cruces y giros existía una fase en la que los conductores se encontraban con una luz amarilla o ámbar parpadeante que autorizaba a los coches a reanudar la marcha o girar extremando la precaución, coincidiendo al mismo tiempo con la fase verde de cruce para los peatones.
Esta superposición generaba frecuentes malentendidos, dudas sobre la preferencia de paso y un notable incremento de atropellos en pasos regulados.
Muchos conductores interpretaban el ámbar intermitente como vía libre para avanzar sin necesidad de ceder el paso al peatón, mientras que éstos comenzaban a cruzar el paso de peatones con la falsa seguridad de tener prioridad al estar iluminado el semáforo de petatones en color verde, quedando expuestos a posibles accidente al coincidir con el giro de los coches.
Los semáforos intermitentes en ámbar no podrás coincidir con el verde para peatones
La nueva normativa de la DGT elimina esta coincidencia y prioriza siempre la integridad física de los viandantes. La norma general establece que no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones.
A partir de ahora el semáforo para los coches deberá permanecer en rojo mientras este activo en "muñeco" verde para peatones, impidiendo cualquier avance o giro en ese intervalo.
Con esta medida, la DGT busca eliminar los puntos negros de atropellos en giros a la derecha e izquierda dentro de las ciudades.
Historia del semáforo en España
El sistema de semáforos en España no recibía un ajuste de esta relevancia desde la introducción de la luz ámbar fija en las décadas de 1930 y 1940.
Desde que se instalara el primer semáforo el 17 de mayo de 1926 en la Gran Vía de Madrid -un dispositivo mecánico accionado manualmente que solo contaba con los colores rojo y verde-, las novedades habían estado centradas en los avisos sonoros para personas invidentes, la luces LED o los contadores de tiempo.
Con este cambio normativo, la DGT busca adaptar las infraestructuras urbanas a la protección de los peatones más vulnerables en las vías públicas.
