Elon Musk la ha liado, los conductores que abandonaron Tesla están probando alternativas y no van a volver: "Los han superado"
Cada vez más conductores abandonan Tesla por alternativas como el Hyundai Ioniq 5, al tener mejor calidad de conducción, botones físicos y menos dependencia del ecosistema de Elon Musk.
Cambiar de coche eléctrico no es algo que se haga a la ligera, especialmente cuando hablamos de dejar atrás un Tesla, marca que durante años ha sido sinónimo de innovación, diseño futurista y liderazgo en el sector gracias, en un principio, a Elon Musk.
Pero en 2025, algo ha cambiado. Cada vez más conductores están compartiendo sus experiencias como un usuario de Reddit, que ha explicado por qué ha abandonado su Tesla Model Y y se ha pasado al Hyundai Ioniq 5.
Lo que parecía una decisión arriesgada ha acabado siendo, para algunos usuarios, un paso hacia adelante. A nivel práctico, los conductores mencionan varios factores clave, como una mejor calidad de conducción, más comodidad, controles físicos y una experiencia más completa para el día a día. No se trata solo de un cambio de marca, sino de un cambio de filosofía.
Tesla cae, los rivales crecen
Uno de los puntos más repetidos por quienes han hecho el cambio es lo mucho que valoran los controles físicos del Ioniq 5. En el Tesla, todo pasa por la pantalla, la climatización, apertura de la guantera, e incluso los limpiaparabrisas. Esto, que parecía moderno hace unos años, ahora se empieza a ver como innecesario y hasta incómodo.
En el de Hyundai, el diseño interior ofrece una experiencia más intuitiva. Los botones físicos para funciones clave permiten una conducción más fluida y segura, especialmente cuando no quieres desviar la vista de la carretera.
Además, los materiales del habitáculo, la insonorización y la suavidad de marcha hacen que el coche se sienta más refinado. Incluso detalles como el techo panorámico con parasol manual son bienvenidos.
Otro aspecto que los usuarios destacan es la integración de Apple CarPlay y Android Auto, algo que Tesla sigue sin ofrecer de forma nativa. Las apps de Tesla funcionan, sí, pero muchos encuentran que la experiencia es más torpe que en otros vehículos, especialmente en lo que respecta a navegación y música.
También se valora mucho la posibilidad de ajustar el frenado regenerativo, algo importante si viajas con pasajeros que no están acostumbrados a esa forma de conducción. Mientras que en Tesla es todo o nada, en el Ioniq 5 puedes adaptarlo a cada situación, lo que mejora el confort notablemente.
Hyundai aún tiene tarea pendiente
Eso sí, no todo es perfecto. La aplicación móvil de Hyundai, por ejemplo, es una de las más criticadas del Ioniq 5. Las funciones remotas no son tan ágiles como en la app de Tesla, los tiempos de respuesta son más largos, y faltan opciones como programar la carga para que termine a una hora concreta. También hay dudas sobre si el sistema de llave digital permite varios usuarios de forma sencilla.
Y en el apartado de seguridad, Hyundai no tiene un equivalente directo al sistema de vigilancia de la compañía de Elon Musk (el famoso "Sentry Mode"), lo que puede hacer que algunos conductores se sientan menos protegidos.
Lo que está claro es que Tesla no pasa por su mejor momento. Las entregas globales han caído, las ventas en Europa se desploman y el modelo asequible prometido, el Model 2, ha sido cancelado. A esto se suman las polémicas y decisiones del multimillonario, que han provocado rechazo entre algunos antiguos fans de la marca.
Mientras tanto, fabricantes como Hyundai, Kia y BYD siguen ganando terreno. Con propuestas más equilibradas y menos dependientes del "efecto Musk", parecen haber entendido mejor lo que busca ahora el comprador de coches eléctricos.