Guardia Civil advierte del peligro de la nueva luz obligatoria de emergencia V16: "Se va a cometer un gran error"
La última medida de la Dirección General de Tráfico ha enfadado incluso a la Guardia Civil, aseguran que es un peligro para la seguridad vial. Las luces V16 empiezan a tener demasiados problemas.
La cuenta atrás para que entre en vigor una de las medidas más criticadas que ha tomado la DGT en los últimos años ya ha comenzado. Los conductores están obligados a utilizar la luz de emergencia V16 a partir del 1 de enero de 2026.
La Dirección General de Tráfico se despide de los triángulos tradicionales, pero algunos expertos han advertido que esta medida puede ser un error muy grave. La Guardia Civil se ha sumado a las quejas en una publicación en su cuenta de X (Twitter).
La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha asegurado en la red social propiedad de Elon Musk de los peligros de sustituir los triángulos por este polémico dispositivo. "Si la gente no ve unos prioritarios con muchísimas más luces de señalización, esperáis que vean un pequeño prioritario amarillo", aseguran.
Las luces V-16 tienen más desventajas que ventajas
Los primeros conductores han empezado a probar las luces V16 cuando sufren un accidente. El sistema es más simple y mucho más seguro que colocar los triángulos: solo deben colocar el dispositivo en el techo del coche mediante un sistema magnético y enviará la ubicación del accidente a la DGT en tiempo real.
La teoría es interesante, pero el sistema no es efectivo en la práctica. Cada vez más conductores aseguran que no se ve la señal V16 correctamente en algunas condiciones meteorológicas. Si hay nieve, niebla densa o lluvia intensa, incluso de día con luz muy brillante, pasa desapercibida para muchos.
La Dirección General de Tráfico asegura que la luz V16 se tiene que poder ver en un radio de un kilómetro en 360 grados. Los conductores advierten que a menudo no se puede distinguir ni de día.
La situación aún es peor en el caso de curvas cerradas o cambios de rasante con poca visibilidad. Los triángulos se podían colocar con ciertos metros de anticipación, eso es imposible con la luz de emergencia, lo que puede terminar convirtiéndose en un peligro para la seguridad vial.
No es compatible con todos los vehículos
Otro aspecto que no ha tenido en cuenta el organismo dirigido por Pere Navarro es el material de la carrocería de algunos vehículos. Este aparato que se vende por unos 50 euros, no se adhiere en algunos modelos.
La luz V16 no se puede utilizar en descapotables, como era de esperar, pero tampoco en algunos coches de lujo con carrocería con paneles de aluminio. Los deportivos no se libran, ya que muchos están fabricados con fibra de carbono, también está generando algunos problemas en motocicletas y camiones.
Las autoridades de tráfico han sido claras, las luces V16 podrían ser un verdadero peligro en la carretera. "Se van a producir accidentes muy graves y luego será tarde", asegura la Asociación Unificada de Guardias Civiles en X.