Mercedes prueba con éxito su primer coche con batería de estado sólido con hasta 1.000 kilómetros de autonomía
Mercedes ha empezado a probar su primera batería en estado sólido en condiciones de conducción reales y los resultados han superado sus expectativas. La marca ha conseguido un récord de autonomía de 1.000 kilómetros en un EQS, un aumento del 25% respecto al modelo actual.
Las baterías en estado sólido podrían ser la solución definitiva para uno de los mayores problemas de los coches eléctricos. Algunas marcas como Toyota han conseguido un récord de autonomía de 1.000 kilómetros con sus primeros prototipos, Mercedes-Benz pretende superarlo en menos de una década.
El fabricante alemán ha anunciado que su primer automóvil de producción que equipará una batería en estado sólido llegará a las carreteras antes de finales de esta década. Mercedes ha empezado a trabajar junto con la empresa estadounidense Factorial Energy en el primer prototipo conocido internamente como Solstice.
La marca está realizando las primeras pruebas para evaluar la eficiencia, durabilidad y rendimiento del primer modelo que podría entrar en producción. El fabricante de automóviles ha integrado esta batería en un Mercedes EQS 450+ que ha empezado a circular a principios de este mes.
Mercedes ha modificado el EQS para equipar una batería sólida
La marca rediseñado un EQS para equipar una batería en estado sólido. Mercedes ha modificado la carcasa de la pila para adaptar el espacio a este nuevo modelo. El prototipo utiliza un soporte con celdas flotantes con actuadores neumáticos nunca antes comercializado por el fabricante.
El diseño ha sido obra del equipo de ingenieros de Fórmula 1 de Mercedes-Benz que trabaja en Brixworth (Reino Unido). La marca ha diseñado un sistema que gestiona la expansión y contracción natural de los materiales dentro de las celdas, lo que permite aumentar la estabilidad de la batería y alargar su vida útil.
El primer prototipo en estado sólido tiene 12 módulos que permiten diferentes configuraciones. El fabricante alemán asegura que la batería en estado sólido ofrece un aumento de alrededor del 25% en autonomía en comparación con los modelos de iones de litio de peso y tamaño similares.
El EQS 450+ actual equipa una batería de iones de litio de 118 kWh con una autonomía de 820 kilómetros según el ciclo WLTP, unas cifras que le sitúan por encima de la media. La marca de automóviles pretende superar la barrera de los 1.000 kilómetros en condiciones de conducción reales con su nueva unidad en estado sólido.
Mercedes irá un paso más allá y trabaja en una segunda generación de la Solstice que ofrecerá una densidad energética de 450 Wh/kg con un aumento estimado del 80% de la autonomía respecto a los modelos de iones de litio actuales.
Hyundai y Stellantis se unen a la carrera por las baterías en estado sólido
Los fabricantes empiezan a apostar por las baterías en estado sólido con mayor autonomía. Hyundai ha firmado un acuerdo similar al de Mercedes con Factorial Energy para diseñar su primer modelo, esperan equiparlo en los vehículos de su marca y otras de su grupo como Kia y Genesis.
El gigante Stellantis se ha unido a la carrera para dominar en el sector de las baterías en estado sólido. El grupo con sede en Países Bajo también colaborará con Factorial Energy, aunque por el momento no ha confirmado un cronograma ni las marcas a las que espera llevar esta tecnología.