Los Tesla de Elon Musk se la pegan en la ITV: “Uno de cada cuatro no la pasan”
Tesla Model 3 no es el mejor coche eléctrico de la actualidad, las inspecciones técnicas de vehículos han revelado numerosas fallas en los vehículos electrificados del CEO de Tesla Motors.
Desde que Elon Musk presentó sus vehículos Tesla, se tiene la noción de que son algunos de los mejores coches eléctricos. Entre la gran gama de coches eléctricos que compite con las propuestas de BYD, Volkswagen, NIO y Hyundai, el referente absoluto es el Tesla Model 3.
Conocido por su diseño moderno y las increíbles características como sistema de piloto automático, alta seguridad, aceleración de 0 a 100 Km/h en 2.9 segundos y una autonomía de 681 km con una carga, se ha convertido en una de las opciones más recomendadas de los últimos años.
Sin embargo, parece que estas ventajas no han servido de mucho ante la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de 2024 realizada en Dinamarca.
Los recientes datos revelados por los estudios afirman que el Tesla Model 3 ha presentado diversos fallos que no permiten que pase la prueba como debería.
¿Por qué los Tesla Model 3 no pasan la ITV?
FDM Test & Bilsyn ha revelado recientemente datos relevantes sobre la inspección de más de 62.000 coches que se han realizado sobre el anterior año.
Entre ellos, 28.000 coches eléctricos realizaron la prueba de los primeros 11 meses de 2024, pero uno en particular ha destacado por la cantidad de problemas presentados sobre frenos, ruedas, luces y dirección.
Se trata nada más y nada menos que del Tesla Model 3 de 2020. Se analizaron más de 4.600 modelos en Dinamarca y el 23% de ellos no lograron pasar la ITV.
El experto Lone Otto ha dado su veredicto, mencionando que en los demás vehículos no habían encontrado inconvenientes tan notables como en este y que “desafortunadamente no es algo que nos sorprenda”.
“Es crítico que los problemas con la suspensión de la rueda y el velo del volante sean tan pronunciados en un coche que no es más antiguo que el Tesla Model 3. No vemos eso en otros coches. Lo mismo ocurre con la sobrerrepresentación de Tesla de fallas en las luces, que a menudo son sueltas o como aperturas” - Lone Otto.
La razón se debe a que se hallaron 1.392 errores en esta versión, lo que quiere decir que cada 0.3 coches hay un fallo, siendo una cifra elevada que lo ha posicionado al final de la lista en la inspección.
Según el informe, durante los primeros años de vigencia de dicho modelo de la compañía de Tesla, no contaban con las especificaciones necesarias para estar nivelado con los coches de otras compañías que sí cumplían con las expectativas.
En Dinamarca, como en España, la ITV se lleva a cabo cada cierto tiempo, dependiendo de los años desde el lanzamiento del vehículo. Por ejemplo, los nuevos la deben hacer a los 4 años, de 4 a 10 años se realiza cada 2 años y los que tengan más de 10 años deben hacerlo de manera anual.
Considerando que el Tesla Model 3 en cuestión es de 2020, este sería su cuarto año, por lo que le tocaría la inspección nuevamente dentro de 24 meses.
De igual manera, Tesla se ha enfocado en mejorar las características de sus modelos, mostrando un gran avance en las versiones de 2021 y 2023.
No obstante, los especialistas siguen recomendando que se haga un seguimiento correspondiente con un mecánico profesional para determinar posibles fallas en los primeros años de uso.