Apple podría estar a punto de dar un golpe sobre la mesa y cambiar su estrategia con el iPhone 17. ¿Verás un modelo Ultra que supere al Pro Max en todo?

La empresa Changan Automobile quiere tener baterías de estado sólido en prototipos de automóviles para finales de 2025, mientras CATL y BYD, están trabajando de cara al 2027.

La nueva tecnología china promete transformar el almacenamiento de energía renovable con las baterías de gravedad, que utilizan principios físicos fundamentales en lugar de metales raros como las de litio.

Al aprovechar el carbono-14 y los desechos nucleares, esta tecnología proporciona una fuente de energía limpia y duradera, y una solución sostenible para sectores industriales y científicos.

Un equipo de investigadores ha desarrollado una batería basada en protones, para que dejar a un lado las baterías de litio y minimizar su  impacto ambiental.

Volkswagen y Kia no son los únicos obstáculos de Tesla, pues las baterías de BYD plantean una competencia importante en la industria. Este estudio analiza cuál es mejor.

BYD pretende competir con CATL, mayor fabricante de baterías del mundo, con su nueva arquitectura de 1.000 voltios para sus coches eléctricos. La marca consigue recuperar el 100% de la capacidad en solo 10 minutos.

Se trata de una solución que funciona como estación de carga, prolonga la vida útil de las baterías de coches eléctricos y desempeña un papel clave en la movilidad eléctrica.

La automoción busca alternativas sostenibles para minimizar el impacto ambiental de las baterías de litio, y las baterías de iones de sodio se perfilan como la opción ideal.

Tesla no vive uno de sus mejores momentos en cuanto a ventas, pero la marca de Elon Musk ha demostrado que la batería del Model 3 está pensada para durar. Un conductor ha mostrado el estado en el que ha quedado tras recorrer 347.000 kilómetros.