BYD prepara su sistema de carga de 1.000 voltios que lo cambiará todo: 300 kilómetros en 5 minutos
BYD pretende competir con CATL, mayor fabricante de baterías del mundo, con su nueva arquitectura de 1.000 voltios para sus coches eléctricos. La marca consigue recuperar el 100% de la capacidad en solo 10 minutos.
La expansión de los coches eléctricos ha evidenciado los problemas de autonomía que siguen teniendo algunas marcas. BYD ha llegado para revolucionar el mercado con una nueva arquitectura de 1.000 voltios que permite recuperar toda la energía de la batería en 10 minutos.
La marca asiática pretende competir con otros fabricantes que apenas acaban de presentar su tecnología de 800 voltios en sus nuevos modelos. "Las compañías chinas están entre tres y cinco años por delante de cualquiera de sus competidores", aseguró el propio CEO de BYD.
BYD ha logrado un récord con sus baterías de 1.000 voltios
BYD se inició en el mercado de los coches eléctricos con modelos de 400 voltios, luego dio el salto a las baterías de 800 y, de aquí, a los 1.000 voltios. Otras marcas que también realizan una inversión millonaria en los cero emisiones como Hyundai, Audi o Porsche acaban de presentar su tecnología de 800 voltios, pero muchas siguen en los 400 voltios.
La diferencia en el voltaje se aprecia en la velocidad de carga: cuantos más voltios tenga la batería, más rápido recuperará su autonomía. La eficiencia también juega un papel fundamental con una menor pérdida de energía conforme aumenta el grosor del cable de carga y de la tensión.
Las baterías de litio de 400 vatios con una potencia de carga de 200 kW generan una pérdida de 85 vatios por metro de cable. Los modelos de 800 apenas tienen una pérdida de 21 vatios.
BYD pretende ir más allá de los 1.000 voltios
La marca china asegura que registran hasta 45 patentes al día, la llegada de las baterías con arquitectura de 1.000 voltios ha sido un hito histórico para el fabricante, pero pretenden ir más allá en los próximos años.
BYD se prepara para el lanzamiento inminente de su primera batería de 1.000 voltios. Los medios locales aseguran que podría producirse entre mitad y finales de marzo para los modelos como el BYD HAN y el BYD TANG L.
La tecnología de 1.000 voltios permitirá recuperar 300 km en cinco minutos y una carga completa en solo 10 minutos. BYD ha diseñado una nueva arquitectura que podría cambiar la movilidad con los coches eléctricos, pero trabajan en paralelo para mejorar la red de carga con cargadores ultrarrápidos.
El fabricante de coches eléctricos pretende competir con CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo. La marca, también de origen chino, trabaja en la primera arquitectura de 1.500 voltios del mercado, aunque no ha revelado datos de los tiempos de carga que puede ofrecer por el momento.