China crea un nuevo sistema de carga rápida para coches eléctricos: 450 kilómetros en 5 minutos
Este nuevo sistema promete superar una de las mayores barreras del coche eléctrico, los largos tiempos de carga frente al repostaje tradicional de los coches de gasolina.
La industria del coche eléctrico está viviendo una auténtica revolución, y China está liderando la carrera tecnológica. El nuevo avance proviene del fabricante SEVB, que ha presentado una batería de carga ultrarrápida capaz de ofrecer hasta 450 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos, y 150 kilómetros con apenas un minuto conectado a la corriente.
Esta batería, bautizada como Star Chaser 2.0, destaca por ser la primera del mundo que soporta una corriente de carga de 1400 amperios, alcanzando una potencia de hasta 1,4 megavatios cuando se combina con un sistema de 1000 voltios. Esto permite una velocidad de carga comparable a llenar el depósito de un coche de combustión.
La tecnología detrás de este avance, denominada 12C, fue presentada en la Feria Internacional de Baterías de Shenzhen y marca un antes y un después en la movilidad eléctrica.
Autonomía, eficiencia y menor coste a largo plazo
El diseño interno de la batería también ha sido completamente renovado. SEVB ha desarrollado una arquitectura multicapa con un sistema de refrigeración tipo "sándwich" que mejora la disipación térmica en un 50%, según Shanghai Metals Market.
Esto es crucial en procesos de carga tan intensos, donde el calor puede dañar componentes o suponer riesgos de seguridad.
Para evitar esto, la Star Chaser 2.0 emplea materiales estables como cátodos de fosfato de hierro y litio (LFP) y electrolitos superconductores, capaces de mantener un rendimiento del 90% incluso a -20 °C, y seguir funcionando a temperaturas extremas de hasta -40 °C.
Uno de los retos más importantes en el sector eléctrico es el rendimiento en climas fríos. Las bajas temperaturas suelen afectar la autonomía y la velocidad de carga de las baterías. Sin embargo, SEVB asegura que su solución minimiza estas pérdidas, permitiendo que el coche eléctrico sea una opción viable incluso en regiones con inviernos extremos.
La compañía también ha desarrollado diferentes variantes para adaptarse a todo tipo de vehículos. La gama Star Chaser está orientada a coches convencionales, mientras que Star Glow apunta a modelos de gama alta y Star Ring, con baterías cilíndricas, está pensada para motos y coches pequeños.
Además, la versión de mayor autonomía de la batería, la Long Range Edition, alcanza una densidad energética de 200 Wh/kg, permitiendo recorrer hasta 800 kilómetros con una carga completa y logrando el 80% de carga en solo 10 minutos.
Otra innovación importante es un nuevo tipo de ánodo que puede controlar su actividad en diferentes zonas de manera precisa. Además, este ánodo tiene una capa protectora especial que se puede reparar a sí misma, lo que le permite aguantar ciclos de carga muy intensos sin dañarse ni perder rendimiento.
Gracias a estos avances, SEVB promete una vida útil de hasta 100.000 ciclos de carga, reduciendo el coste total de propiedad frente a los vehículos de combustión en menos de tres años.
Una competencia feroz en China
La Star Chaser 2.0 se suma a otras innovaciones que también llegan desde China. BYD, uno de los gigantes del sector, lanzó su Super e-Platform capaz de cargar 400 km en 5 minutos gracias a una potencia de 1 MW.
Por su parte, CATL,el mayor fabricante de baterías del mundo, ha desarrollado la Shenxing Superfast Charging Battery 2.0, que promete hasta 520 km en cinco minutos y autonomía total de 800 km. Incluso han presentado una batería con dos núcleos independientes capaz de superar los 1500 kilómetros por carga.
Mientras en Europa y otros países se avanza con lentitud en infraestructuras y se desperdician oportunidades, China sigue acelerando el desarrollo del coche eléctrico con soluciones que mejoran el rendimiento, eliminan la "ansiedad de carga" y se adaptan a climas adversos.