He probado el Navee XT5 Pro, un patinete para amantes de la mejor conducción y con muchas sorpresas

He probado durante 1 mes entero uno de los patinetes eléctricos más avanzados que puedes encontrar ahora mismo en el mercado, el Navee XT5 Pro, que permite alcanzar una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora acorde a lo máximo que permite la nueva legislación española en este tipo de vehículos eléctricos, además de llevar iluminación completa, intermitentes y muchas funcionalidades que hacen de él un gran producto para los amantes de estos dispositivos. Hay pocas cosas que no me hayan gustado del Navee XT5 Pro y, en todo caso, no considero que sean grandes desventajas, ya que sus puntos fuertes pesan bastante más que sus posibles puntos débiles. En la práctica, yo lo he probado llevándolo por un pueblo de unos 8.000 habitantes, pero puedes usarlo en cualquier lugar, incluso por superficies de fuera de la ciudad que no estén asfaltadas, pero que lógicamente no cuenten con socavones.

En España, el precio del Navee XT5 Pro es de 849 euros y es cierto que esto puede echar para atrás a algunos consumidores que busquen algo más asequible; sea como sea, se queda más o menos alrededor de lo que se puede encontrar en el mercado entre los nuevos lanzamientos con estas características. Te cuento en detalle qué me ha parecido este patinete eléctrico.

NAVEE XT5 Pro

Nota80

• Amazon
• MediaMarkt

El NAVEE XT5 Pro es uno de los patinetes eléctricos más avanzados del mercado, con sistema de frenado triple, suspensión dual, capacidad para pendientes del 32% y autonomía para 75 kilómetros con alguno de sus modos.

Características del Navee XT5 Pro

Es un patinete alto, pesa mucho para el transporte, cuenta con iluminación espectacular y, además, llega con intermitentes

Lo primero a destacar es que el Navee XT5 Pro cuenta con un diseño muy robusto que puede no ser apto para muchos hogares, ya que su peso de 34,8 kilogramos no es el mejor si vas a tener que subirlo cada día a un piso que no cuente con ascensor, por lo que yo lo recomendaría más bien para zonas en la que exista un ascensor o directamente casas con garaje, como ha sido mi caso, ya que casi siempre ha estado sin plegar.

Es un patinete que abulta bastante y vas a sentirte mucho más alto que en lo que estás acostumbrado casi de seguro por sus 140 centímetros, pero a cambio es un vehículo muy estable y se nota muy seguro, además de que diseño y su chasis se nota que es de alta gama, incluyendo también un soporte para mochilas o bolsas de máximo 5 kilogramos.

En total, el patinete puede soportar una carga máxima de 150 kilogramos, por lo que se nota siempre esa seguridad. Permite también el plegado fácil desde una pestaña en la parte superior del manillar que se engancha sobre la superficie donde se colocan los pies, por si necesitas guardarlo. Aunque, lo dicho, es complicado de transportar por su peso.

Por otro lado, se siente muy cómodo durante la conducción y vas a alucinar con sus ruedas de 12 pulgadas que envidiarían muchas bicicletas, así como de la resistencia IPX6, que permite resistir salpicaduras y escenarios de lluvia ligera –aunque no recomendaría montar en un patinete con una lluvia que caiga con fuerza, ya que puede ser bastante peligroso–.

En el caso de su sistema de iluminación, puedes ajustar desde la aplicación el alumbrado automático según el ambiente, por lo que siempre llevarás una especie de luz diurna de posición en la parte frontal, ese gran foco que destaca. Pero también cuenta con una iluminación situada en la parte de los laterales del soporte donde van los pies, así como la luz de freno roja trasera que puedes llevar activa siempre para mayor seguridad.

Creo que en iluminación cumple con más de lo que exige la actual normativa –aunque el chaleco reflectante tendrás que comprarlo por separado para la noche o situaciones de poca visibilidad, ya que es obligatorio–, además de que incluye intermitentes situados en los botones de la izquierda del manilla, para que no tengas que señalizar con las manos.

La conducción es espectacular, con 3 modos de velocidad y una potencia que notarás en las pendientes

En cuanto a la conducción, cuenta con diferentes modos de velocidad, como el máximo que alcanza los 25 kilómetros por hora, otro medio que se queda en 15 kilómetros por hora y el modo paseo para quienes prefieran ir más calmados, a una velocidad de 6 kilómetros por hora.

Lo más positivo es su potencia máxima de 2.200 W, con una nominal de 700 W, que se nota mucho durante la aceleración, incluso en curvas con una pendiente máxima del 32%, en las que este patinete de Navee se nota que cuenta con grandes especificaciones, ya que ni se despeina al subirlas ni se reduce la velocidad.

Adicionalmente, otras de las grandes ventajas para la conducción más segura es que cuenta con un motor de tracción trasera para mejorar la estabilidad y tener mayor control durante las curvas, frenos de disco trasero y delantero con EABS –que puedes ajustar de fuerza–, así como un sistema de suspensión Damping Arm Supension System que funciona de maravilla para amortiguar posibles baches o resaltos de pasos de cebra.

Por lo demás, llega con una app muy intuitiva con la que puedes configurar MyFind de Apple para localizar el vehículo, aunque he echado en falta esto mismo para sistema operativo Android. 

Aunque sí encontrarás el kilometraje que has hecho, la iluminación que quieres elegir con un modo automático que es el mejor para no preocuparse por nada más, una opción para bloquear el motor cuando lo dejes aparcado y, en este caso, con una alarma sonora por si alguien intentar moverlo.

Al máximo nivel su autonomía consigue entre 35 y 45 kilómetros a la máxima velocidad

En cuanto a su batería de 12.750 mAh se queda algo por debajo de los mismos patinetes en este rango de precios y se nota duranta la conducción. No es un valor negativo, pero sí se nota al llevarlo al máximo nivel al menos sobre campo, en el que aguanta unos 35 kilómetros de autonomía con los 25 kilómetros por hora.

En el caso de la ciudad y un suelo asfaltado, es cierto que esta autonomía aumenta hasta los 40 o 45 kilómetros, dependiendo también de otras cuestiones como la iluminación o las características que se apliquen adicionales como la retención de frenada que se ajusta también desde la app.

En cuanto a la carga, para llegar al 100% tendrás que esperar entre unas 5 horas y 5 horas y media, aunque sí cuenta con un modo de carga rápida que puede conseguir una carga durante aproximadamente 2 horas para poder volver a usarlo.

¿Merece la pena comprar el Navee XT5 Pro?

Tras probar este patinete eléctrico, creo que tiene muchas grandes ventajas, como un diseño aerodinámico y deportivo que se notan durante la conducción, además de la tracción del motor trasero, la iluminación automática y ambiental. Esto hace del Navee XT5 Pro un patinete muy seguro y cómodo de usar.

Aunque es cierto que con la máxima velocidad la autonomía de 40 kilómetros puede llegar a quedarse algo corta si lo utilizas constantemente, además de que la carga no es la más rápida del mercado. En cuanto a su peso, de nuevo, creo que es mejor tenerlo en un garaje de una casa que usarlo en un piso en el que tengas que cargar con él o no tengas espacio.

Por lo demás, aun con todas sus ventajas, creo que 849 euros sigue siendo un precio algo caro para lo que ofrece. Y, si encontrara alguna oferta, esperaría para comprarlo por un precio algo más asequible.