Confirmado por el Real Decreto 450/2026 | Los semáforos inteligentes ya tienen luz verde en España y así funcionan
La DGT está probando los nuevos semáforos inteligentes en España, se pueden coordinar con toda la red de tráfico en tiempo real para regular la luz verde y roja de forma más eficiente.
La DGT se prepara para un año lleno de cambios, primero llegó la baliza V16 conectada, luego lo harán las matrículas rosas y más tarde los semáforos inteligentes. El organismo de Pere Navarro ha dado luz verde en España para iniciar una medida que pretende mejorar la movilidad en las ciudades.
El Real Decreto 450/2026 publicado en el BOE pretende mejorar el funcionamiento de los semáforos, sin cambios desde hace décadas. El sistema de temporizador que cambia de rojo a verde automáticamente podría tener los días contados.
Desde Tráfico apuestan por un modelo más dinámico. El conocido como Sistema Inteligentes de Transporte (SIT) va a llegar muy pronto a las carreteras y vías urbanas de todo el país.
Nuevos semáforos inteligentes en España
Los Sistemas Inteligentes de Transporte cambian los semáforos de toda la vida por un nuevo modelo capaz de comunicarse, procesar datos y adaptarse al tráfico en tiempo real. No saltan de verde a rojo independientemente del número de peatones o coches que quieran cruzar.
Los nuevos sistemas SIT utilizan una combinación de sensores, radares, tecnología LIDAR e inteligencia artificial. Los semáforos en un tramo de carretera o cerca de una intersección concurrida podrán adaptarse mejor a las necesidades del tráfico.
España ha cumplido de una vez por todas con el ordenamiento jurídico con la Directiva (UE) 2023/2661 del Parlamento Europeo y del Consejo, del 22 de noviembre de 2023. Desde Bruselas obligan a implementar “sistemas inteligentes de transporte para responder a los nuevos desafíos de movilidad, digitalización y sostenibilidad identificados por la Unión Europea”.
España inicia la cuenta atrás para los nuevos semáforos
El plazo para cumplir con la Directiva (UE) 2023/2661 venció el pasado 21 de diciembre de 2025, España llega con unos meses de retraso. A partir de ahora recopilar los datos de movilidad en tiempo real es obligatorio para adaptarse a incidencias, obras o condiciones meteorológicas adversas.
España ha creado lo que se conoce como “Puntos de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad, de Transporte Multimodal y de Zonas de Estacionamiento Seguras”. Estos nodos críticos permiten gestionar el flujo real de tráfico y coordinar los semáforos de forma más eficiente.
El objetivo de la DGT es crear una red abierta e interoperable. Un semáforo podría detectar a una ambulancia y coordinarse con el resto de una misma avenida para crear un corredor de emergencia automático, incluso ajustarse al tráfico de una intersección para evitar atascos.
Esta tecnología se está probando en algunas ciudades españolas como Córdoba, pero aún es necesario que se generalice su uso. Los semáforos SIT podrían cambiar la movilidad con la llegada de los vehículos autónomos, que también se conectarán a la red de tráfico llegado el momento.