Esta batería de agua de China dura más de 120.000 ciclos de cargar, no es tóxica y no se incendia como las baterías de litio tradicionales
China está trabajando en una batería surrealista fabricada a base de tofu y salmuera, es segura y puede resistir hasta 10.000 ciclos de carga.
Las baterías de litio tienen los días contados. Los fabricantes buscan alternativas a este material costoso y altamente inflamable, desde el hidrógeno hasta sodio o incluso prototipos que utilizan agua.
Un proyecto de la Universidad de la Ciudad de Hong Kong en colaboración con la Universidad de Ciencia y Tecnología del Sur lleva esta investigación al siguiente nivel. Las baterías de los coches eléctricos del futuro podrían ser a base de salmuera de tofu.
Baterías de salmuera de tofu
El litio tiene una eficiencia enorme con gran capacidad energética, pero la escasez y el elevado coste de extracción son el mayor obstáculo para las marcas. Los fabricantes buscan materiales orgánicos extremadamente simples.
“En comparación con los sistemas de baterías acuosas actuales, nuestro sistema ofrece una estabilidad cíclica excepcional a largo plazo y respeto al medio ambiente en condiciones neutrales”, confirman los investigadores del estudio.
La Universidad de la Ciudad de Hong Kong apuesta por lo que denominan como “electrodos orgánicos” a base de electrolitos neutros y no tóxicos. La nueva batería de salmuera de tofu no solo es ecológica, también ha demostrado ser fiable.
Los investigadores han puesto a prueba esta pila para motores eléctricos y son más que optimistas. La batería tiene una capacidad de más de 120.000 ciclos de carga y es segura en agua salada.
La batería de tofu y salmuera es fiable
El tofu no es ácido ni inflamable, uno de los principales problemas de los modelos de iones de litio. Este prototipo no tiene fugas térmicas ni materiales que puedan degradarse con el tiempo, algo que empieza a ocurrir entre los 1.000 y 3.000 ciclos de carga.
Las baterías a base de agua al estilo de este modelo de tofu no son inflamables y contienen muy pocos materiales tóxicos, casi ninguno para esta pila. El prototipo también es más fácil de desechar.
Los investigadores de la Universidad de la Ciudad de Hong Kong superan la media de durabilidad del mercado. Las baterías de coches eléctricos suelen durar entre 1.500 y 3.000 ciclos de carga o hasta 10.000 ciclos para modelos de baja potencia (LFP).
China consigue multiplicar por 10 la durabilidad de las baterías de iones de litio actuales con una degradación mínima. Si se confirman las previsiones de los investigadores, el modelo podría tener una vida útil de una década antes de notar una caída en la capacidad.
La Universidad de la Ciudad de Hong Kong aún es prudente con este prototipo, no será sencillo llevarlo a los coches eléctricos o aparatos como móviles. Los investigadores siguen adelante con las pruebas para determinar la densidad energética real y su coste a nivel industrial.