Starline, el "Metro europeo" que quiere conectar las 39 principales ciudades de Europa con trenes de alta velocidad

¿Es posible conectar las principales ciudades europeas mediante una línea ferroviaria que recorra medio mundo? Por lo que ha comentado recientemente la empresa danesa 21st Europe, sí, y además de una forma relativamente sencilla y cómoda. ¡Bienvenidos al metro europeo!

Europa lleva tiempo con la conciencia puesta en el futuro y es consciente de que necesita un cambio importante si quiere mantener su viabilidad y sostenibilidad en un futuro no demasiado lejano. Por ese motivo, se ha propuesto eliminar los motores tradicionales de manera gradual, de cara a 2035.

Es aquí donde marcas como la comentada quieren aportar su granito de arena y, en su caso, con un megaproyecto que pretende unir casi cuatro decenas de ciudades europeas como si se tratara de un metro europeo, que pueda recorrer este continente de manera ágil y cómoda para los usuarios de Europa.

Una propuesta ambiciosa, pero sostenible

Bajo el nombre de Starline, este grupo, que trabaja con propuestas innovadoras en materia de movilidad y planificación urbana, ha presentado una red de conexiones que unificaría vía metro las principales ciudades y capitales europeas. Entre ellas Lisboa, Marsella, Nápoles, Londres, Praga, Bratislava, Estambul y Riga.

Otras de las ciudades que no faltarán en este recorrido son Helsinki, Oslo, Estocolmo, Copenhague, Hamburgo, Frankfurt, Lyon, Dublín, Glasgow, Tirana, Bucarest y Varsovia. En el caso de España, los responsables de la iniciativa han señalado que este metro europeo pasaría por Madrid y Barcelona.

En su página web, 21st Europe ha recordado que el transporte "es uno de los mayores desafíos climáticos de Europa" y que es el responsable del 25% de las emisiones totales, siendo la aviación "el factor que más contribuye al cambio climático". De ahí que sea necesaria "una transición audaz" hacia el tren de alta velocidad para que Europa alcance sus objetivos de cero emisiones netas para 2050.

En este sentido, los responsables de Starline insisten en su sitio web en que hoy "solo" el 18% de las mercancías se transportan por ferrocarril y que, a su vez, existe una red de pasajeros fragmentada, que limita la movilidad laboral y el crecimiento empresarial. 

Por ese motivo, sostienen que "un sistema ferroviario de alta velocidad verdaderamente integrado sería un catalizador económico, creando millones de empleos en infraestructura, ingeniería y servicios". Asimismo, han puesto como ejemplo a China, que amplió su red ferroviaria de alta velocidad para contribuir al crecimiento de su PIB.

Movilidad cómoda y democrática

La iniciativa de esta empresa danesa está compuesta por trenes de color azul para hacer un homenaje a la bandera europea y también para impulsar "un acto deliberado de creación de identidad. 

Al distinguirse "de anonimato metálico de la mayoría de los trenes", será "reconocible al instante" y "se convertirá en sinónimo de movimiento en Europa, como el autobús rojo de dos pisos de Londres o  el taxi amarillo de Nueva York", ha explicado 21st Europe en su web, donde también se explica cómo serán los trenes.

Para empezar, ha puntualizado que ofrecerá diferentes espacios para distintas necesidades "sin la rígida jerarquía de las divisiones tradicionales de primera y segunda clase. Así, se proporcionarán zonas tranquilas para concentrarse (una suerte de vagones del silencio de los que ya tenemos en España), áreas abiertas para trabajar y conversar y secciones familiares, para viajes con niños.

Además de tener espacios para las personas y dotarles de asientos cómodos para los asientos más largos, estos trenes también estarán preparados para mover mercancías urgentes y reducir así la necesidad de vuelos o sobrecargar las redes de carreteras.

Por otra parte, los trenes dispondrán de un sistema de seguridad impulsado por inteligencia artificial, que permitirá la monitorización en tiempo real de los flujos de pasajeros sin generar cuellos de botella, además de que contarán con sistemas de identificación biométrica y detección automatizada de amenazas.

Y no solo eso, ya que el proyecto Starline va más allá de los propios vehículos, ya que las estaciones, situadas en las ciudades más destacadas de Europa, servirán como monumentos nacionales. De esa forma, los arquitectos y diseñadores más visionarios de cada país podrán exponer en ellos sus trabajos.

"Cada estación encarnará el carácter distintivo de su ciudad, formando colectivamente una red que simboliza el rumbo de Europa", ha explicado la compañía, que también pretende que estas estaciones sean espacios activos y "no solo puntos de tránsito". De ese modo, se convertirán en el punto de encuentro de grandes eventos culturales y deportivos.

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