Elon Musk lo tiene claro, su relación con Tesla va para largo y tiene nuevos planes en el horno: "No hay ninguna duda al respecto"

En pleno revuelo por las malas cifras de ventas y la presión de los accionistas, Elon Musk ha salido a despejar dudas: "Sí, no hay ninguna duda al respecto", aseguró en el Foro Económico de Qatar, dejando claro que seguirá como CEO de Tesla al menos cinco años más.

En este contexto, los rumores sobre la posible salida de Musk como CEO de Tesla habían empezado a tomar fuerza. Inversores y analistas señalaban su implicación política y sus múltiples negocios como un lastre para la compañía. Incluso se llegó a hablar de que Tesla buscaba un sustituto para el cargo. Pero Musk ha sido tajante.

Lo cierto es que esta noticia llega en un momento un tanto especial para la marca de coches eléctricos. Tesla ha encadenado varios trimestres flojos, con una caída global del 13% en ventas y un beneficio neto que se ha desplomado más del 70% respecto al año pasado. 

El Model Y renovado no ha conseguido levantar las cifras ni en China, ni en Europa, ni en Estados Unidos, y la competencia pisa cada vez más fuerte. A esto se suma el desgaste de la imagen de Musk por su implicación política y su presencia en otros negocios.

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Robotaxis, IA y Optimus: el futuro de Tesla ya no es solo centrado en el coche eléctrico

Elon Musk sabe que el negocio tradicional de los coches eléctricos ya no es suficiente para mantener a Tesla en la cima. El mercado se ha llenado de rivales increíbles como BYD y los márgenes se han reducido. Por eso, su apuesta pasa por reinventar la compañía y apostar fuerte por la conducción autónoma, la inteligencia artificial y la robótica.

El gran proyecto de Musk para esta nueva etapa son los robotaxis. Según sus planes, el Tesla Cybercab —un vehículo completamente autónomo, sin pedales ni volante— empezará a operar en Austin, Texas, a finales de junio, en un programa piloto que arrancará con unas pocas unidades y que, si todo va bien, podría llegar a 1.000 robotaxis en circulación en cuestión de meses. El objetivo es expandir el servicio a otras ciudades como San Francisco, Los Ángeles o San Antonio.

Pese a que Texas es bastante tibio con el tema de las regulaciones, Tesla necesita todavía la autorización de la NHSTA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras) para operar vehículos sin controles. Sería la primera vez que se da un permiso así en Estados Unidos, y la decisión está siendo seguida de cerca por toda la industria.

Musk también ha mencionado en varias ocasiones el papel de Optimus, el robot humanoide de Tesla, como otro de los pilares del futuro de la compañía. Según el CEO, la combinación de inteligencia artificial, robótica y grandes cantidades de datos será vital para diferenciar a Tesla del resto de fabricantes de coches. "Lo único que importa a largo plazo son la conducción autónoma y Optimus", ha comentado en varias ocasiones.

Crisis de ventas, presión política y una gran sombra que sigue acechando a Musk

A pesar de la visión de futuro que vende Musk, Tesla sigue viviendo graves problemas en el presente. El desplome de las ventas y los beneficios ha puesto nerviosos a los inversores, que reclaman resultados ya y menos distracciones políticas. La presidenta del consejo de Tesla, Robyn Denholm, ha tenido que salir al paso de los rumores sobre la salida de Musk, asegurando que la junta directiva sigue confiando en él.

Sin embargo, voces críticas como la de Ross Gerber, uno de los accionistas más veteranos y con más peso en la compañía, piden a Musk que se centre en Tesla y deje de lado otros proyectos y cargos, especialmente su papel en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) del gobierno de Trump. Musk, por su parte, ha prometido reducir su implicación política y dedicar mucho más tiempo a Tesla a partir de mayo.

Uno de los mayores problemas señalados por Gerber es la falta de enfoque de Elon Musk. Desde su llegada a DOGE hasta su obsesión con X —anteriormente Twitter— y xAI, parece que Tesla ha pasado a un segundo plano para el magnate sudafricano. "No puedes dirigir la mejor empresa del mundo si estás distraído con política y redes sociales", afirmó Gerber en una entrevista con Sky News.

La situación ha llevado a muchos inversores a pedir cambios en la dirección de Tesla. Algunos comentan que Musk debería ceder el puesto de CEO a alguien más enfocado exclusivamente en la empresa. Sin embargo, el magnate sigue siendo una figura central para la compañía, tanto por su visión como por su capacidad para atraer atención mediática —bien positiva o negativa—.

Ni coche eléctrico ni robotaxi: este es el negocio oculto de Tesla que hace sonreír a Elon Musk

El Cybercab, o robotaxi de Tesla, es la apuesta de Elon Musk por el futuro del transporte urbano. Imagina un coche eléctrico, completamente autónomo, diseñado específicamente para el transporte de pasajeros en entornos urbanos. No es un coche adaptado para ser autónomo; es un vehículo concebido desde cero para funcionar sin intervención humana.

Pero la verdadera magia del Cybercab está en su cerebro electrónico. Utilizando una combinación de cámaras, sensores y un sofisticado software de inteligencia artificial, el vehículo es capaz de navegar por las calles de la ciudad de forma autónoma, evitando obstáculos, respetando las señales de tráfico y llevando a los pasajeros a su destino de la forma más eficiente posible.

Tesla planea lanzar la conducción totalmente autónoma en Texas y California el próximo año, mientras que la producción del Cybercab está prevista para 2026, aunque Musk admite que podría retrasarse hasta 2027. ¿El precio? Menos de 30.000 dólares, según el empresario.

Sin embargo, Ali Kani, responsable de automoción en Nvidia, ha comentado que la llegada de los robotaxis a gran escala es aún una "maravilla de la próxima década" y que "no estamos cerca de lograrlo". Los retos técnicos, legales y sociales son enormes, desde la seguridad en carretera hasta la aceptación pública de vehículos sin conductor. Desde luego, hay aún mucha tela que cortar.

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