Confirmado por la Comisión Europea: un error administrativo podría dejar sin validez la obligatoriedad de la baliza V16
La baliza V16 es obligatoria desde el 1 de enero para todos los conductores, ahora la Comisión Europea confirma que la DGT podría haber cometido una irregularidad.
La llegada de la baliza V16 ha estado llena de polémica. Este dispositivo luminoso conectado con la DGT en tiempo real es obligatorio para todos los conductores españoles desde el pasado 1 de enero.
Los conductores se enfrentan a modelos falsos que se venden como homologados, dudas en su uso en caso de sufrir un accidente de tráfico o unidades que se retiran del mercado a días de entrar en vigor el cambio de normativa. Ahora la Comisión Europea les da la razón.
La baliza V16 en el punto de mira
La Comisión Europea ha confirmado el 20 de febrero que España no notificó a Bruselas de los cambios en la normativa de tráfico que obligaban al uso de la baliza V16. Este dispositivo luminoso sustituye a los antiguos triángulos en caso de sufrir una avería o accidente que obliga a inmovilizar el vehículo.
Dolors Montserrat, eurodiputada en la Comisión Europea, ha presionado para acabar con la obligatoriedad de la baliza V16. España podría haber incumplido el procedimiento comunitario.
El vicepresidente ejecutivo de la Comisión, Stéphane Séjourné, ha confirmado a la eurodiputada que podría haberse producido una irregularidad. Los reales decretos españoles que regulan la obligatoriedad del uso de la luz V16 no fueron comunicados cumpliendo con la Directiva (UE) 2015/1535, tampoco la geolocalización con la DGT.
La Comisión ha expresado que corresponde a los Estados miembros evaluar si sus medidas están sujetas a la obligación de notificación. Séjourné no ha confirmado expresamente si España ha cometido una irregularidad, pero el debate está encima de la mesa.
Bruselas advierte de la llegada de la baliza V16
Desde Bruselas recuerdan que, si un Estado miembro no cumple con un reglamento técnico, pueden tomar medidas en base a los Tratados de la Unión Europea. España debe cumplir unos requisitos de comunicación en tiempo y forma.
Si se confirma que no se cumplieron los plazos establecidos por la Directiva (UE) 2015/1535, la Comisión Europea iniciaría los procedimientos de infracción. La normativa es clara: los tribunales nacionales no pueden aplicar cambios como la llegada de la baliza V16 si no han sido notificados correctamente.
Dolors Montserrat incluso comenta la posibilidad de crear un único modelo nacional homologado conectado con la plataforma DGT 3.0. Esta medida podría acabar con las balizas V16 falsificadas que inundan el mercado en los últimos meses.