Ford ha desmontado los coches eléctricos chinos de BYD y se han quedado en shock con lo que han encontrado
Ford ha encontrado por fin la fórmula del éxito de las marcas chinas, el resultado ha asustado incluso a Jim Farley, CEO de la compañía estadounidense. BYD no deja de escalar posiciones en el ranking global.
Las marcas chinas han llegado para quedarse. Los fabricantes de todo el mundo están atónitos con el volumen de ventas de algunos fabricantes como BYD, que aspira a ser el nuevo líder en el mercado de los coches eléctricos.
Ford se ha propuesto descubrir el secreto del éxito de BYD, se ha consolidado en tiempo récord en mercados tan competitivos como Europa, Japón y Estados Unidos. La compañía dirigida por Wang Chuanfu es el número uno en China, el año pasado se convirtió en el fabricante que más eléctricos produce a escala global por delante de Tesla.
Ford ha descubierto el secreto de las marcas chinas
El éxito casi repentino de BYD ha sorprendido al CEO de Ford, Jim Farley. La compañía ha desmontado uno de los coches de la firma asiática pieza a pieza en búsqueda de sus secretos. El resultado ha impresionado a la propia marca.
Jim Farley y su equipo han encontrado algo que no ha gustado nada en Ford: no pueden competir con los fabricantes chinos en precios. El CEO asegura que lo que más le ha sorprendido es el coste de las baterías LFP (litio y fosfato de hierro) que utiliza BYD.
“No están pagando márgenes de beneficio, porque desarrollan sus propias baterías. Los sistemas de propulsión eléctrica de BYD no son tan eficientes como debería”, explica Farley. Los fabricantes occidentales siguen la estrategia opuesta.
Coches baratos de producir y muy competitivos
BYD ha conseguido el equilibrio perfecto entre precio y competitividad, los coches eléctricos de la marca se pueden producir en masa a bajo coste. Esto les permite vender vehículos por debajo de la media del mercado.
El secreto está en el proceso de fabricación, Ford ha tomado nota de ello. "Necesitamos una huella de planta más pequeña, con menos mano de obra, y reducir la complejidad", ha asegurado el CEO de la marca estadounidense.
Ford era consciente de esta filosofía que siguen muchos de los fabricantes asiáticos, pero no es fácil llevarla a la práctica en sus plantas de producción. “No es tanto si nuestra tecnología será competitiva, sino si seremos capaces de producir a gran escala con estos nuevos proveedores”, según Farley.
El proceso de producción es más eficiente que el que utilizan marcas como Volkswagen o Citroën en Europa, pero BYD ha conseguido también un grado de innovación nunca visto para su segmento de precios. El CEO de Ford ha expresado que eso es precisamente lo que le quita el sueño.
La realidad es que BYD avanza en el mercado europeo con sus coches eléctricos puros. La marca cerró 2023 con apenas un 0,9% de la cuota de mercado y en solo un año subió a la 13ª posición con un 2,3% de la cuota de mercado. La marca ya ha escalado a la 12ª posición del ranking en el primer trimestre de 2025, según recogen nuestros compañeros de AutoBild.