¿Qué ocurre cuando la batería de un coche eléctrico llega al 0%? Un estudio con pruebas reales tiene la respuesta: "No es el final"
Un experimento ha puesto a prueba la autonomía de la batería de los coches eléctricos, algunos ofrecen unos kilómetros extra que pueden ser esenciales.
Los coches eléctricos siguen creciendo en ventas, pero algunos compradores siguen sin estar convencidos de dar el salto a este modelo de movilidad más sostenible. Los conductores encuentran obstáculos como la autonomía o la velocidad de carga.
Otro problema es la temida alerta del 20% de la batería. Los conductores deben buscar un punto de carga para su coche eléctrico antes de quedarse completamente parados, puede convertirse en una carrera a contrarreloj.
Un Renault 5 y un Tesla Model Y a examen
Desde el medio francés Autoplus se han propuesto demostrar que la alerta del 20% de la autonomía no es el final, ni siquiera cuando el vehículo llega al 0%. El coche eléctrico no se va a parar inmediatamente.
Los investigadores han puesto a prueba un Renault 5 y un Tesla Model Y. El experimento pretende llevar a los modelos al límite de su autonomía, solo van a dejar de conducir cuando el propio vehículo se apague por completo.
Las pruebas se realizaron en el circuito de Montlhéry, a 30 kilómetros de París. Los conductores mantuvieron una velocidad constante de 70 km/h con la calefacción, asientos calefactables y funciones con la configuración de bajo consumo.
El objetivo no era determinar el vehículo que más vueltas podía dar al circuito, el Tesla ganaría sin esfuerzo. El experimento pretende medir la distancia que puede recorrer cada vehículo una vez que el indicador de batería ha llegado al 0%.
Hasta 24 kilómetros de autonomía
El Tesla Model Y ha conseguido dar siete vueltas al circuito de Montlhéry. Una vez que apareció la alerta de 0% de autonomía consiguió recorrer otros 24 kilómetros más hasta que se apagó tras mostrar el mensaje "Estacionamiento con precaución".
Tesla ha diseñado sus coches eléctricos para que los paneles sigan funcionando lo suficiente como para acceder al menú y activar el modo de remolque. El 0% de la batería no es el fin del Model Y.
El Renault 5 ha recorrido una distancia menor desde que recibió la alerta del 0% con 17 kilómetros. La potencia empezó a caer en picado antes de apagarse con una aceleración más débil y la marca lanzó una advertencia de "Rendimiento limitado" en la pantalla central.
Renault confirma que el coche eléctrico no se para inmediatamente tras agotar la batería. El ADAC probó otros vehículos a una velocidad constante de 50 km/h y el resultado es similar: el Volvo EX40 recorre 21 km después de agotar su autonomía, el Kia EV6 llega a 19 kilómetros, el BYD Seal con 18 km y el VW ID.3 con 15 kilómetros.
Los fabricantes podrían dejar cierto margen para que los conductores encuentren un punto de carga antes de que el coche se apague por completo. El modo de ahorro extremo alarga la autonomía, pero entran en juego factores como la temperatura, el estilo de conducción y el propio vehículo, no siempre es seguro esperar al máximo.