El robotaxi de Tesla podría aplazarse (una vez más): 2,4 millones de coches con autopilot son llamados a revisión
Tesla podría aplazar sus planes con el robotaxi después de la última investigación de la NHTSA de Estados Unidos: la mayoría de los accidentes tienen un factor en común.
Elon Musk presentó su robotaxi Cybercab el pasado 10 de octubre. El CEO de Tesla ha prometido que estará disponible a finales de 2025, pero sus planes podrían aplazarse hasta 2026 como ha ocurrido en numerosas ocasiones. Autopilot ha vuelto a dar problemas y la compañía tendrá que revisar su sistema de conducción autónoma antes de salir al mercado.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos, equivalente a la Dirección General de Tráfico, está investigando la fiabilidad del software de conducción autónoma de Tesla. Los coches del fabricante han registrado cuatro accidentes en unas pocas semanas.
Los investigadores se han dado cuenta de que en todos los incidentes se repite el mismo patrón: condiciones de baja visibilidad. La NHTSA ha recomendado a Tesla revisar Autopilot en unos 2,4 millones de vehículos de la marca que circulan por las carreteras de todo el mundo.
El fabricante de coches sueña con lograr la autonomía total que tendrían vehículos como el Cybercab, aunque primero deben ser fiables en entornos de niebla y baja visibilidad. Tesla espera alcanzar el famoso nivel 5 de autonomía en Europa y China durante el primer trimestre de 2025.
Este es el máximo nivel para los coches de conducción autónoma, el vehículo ya no tiene ni volante ni pedales porque no es necesario que el conductor intervenga en ningún momento. La marca de Elon Musk aún no cuenta con la autorización para utilizar este sistema en las carreteras.
Autopilot no es tan autónomo como piensan algunos conductores
Las redes sociales están llenas de vídeos que muestran imprudencias al volante con conductores que comen o ven una película, otros incluso intentan dormir mientras su Tesla les lleva a su destino. La marca ha advertido que el nivel de autonomía actual requiere que el conductor preste atención a la carretera en todo momento aunque no intervenga.
“La autonomía completa dependerá de la posibilidad de conseguir una fiabilidad superior a la de los conductores humanos y también de la aprobación legislativa, lo que puede llevar más tiempo en algunas jurisdicciones”, según Tesla.